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株洲市(醴陵市、攸县、荷塘区、芦淞区、炎陵县、茶陵县、天元区、石峰区、渌口区)

通辽市(科尔沁区、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗、奈曼旗、扎鲁特旗、开鲁县、霍林郭勒市、库伦旗)

辽源市(龙山区、西安区、东丰县、东辽县)

江门市(江海区、鹤山市、开平市、恩平市、新会区、蓬江区、台山市)  乌鲁木齐市(新市区、达坂城区、乌鲁木齐县、头屯河区、水磨沟区、沙依巴克区、米东区、天山区)

蚌埠市(怀远县、禹会区、淮上区、固镇县、蚌山区、五河县、龙子湖区)

安庆市(太湖县、大观区、桐城市、迎江区、怀宁县、宿松县、岳西县、宜秀区、潜山市、望江县)

阿勒泰地区(福海县、布尔津县、哈巴河县、吉木乃县、阿勒泰市、富蕴县、青河县)运城市(稷山县、绛县、平陆县、新绛县、垣曲县、夏县、盐湖区、万荣县、芮城县、永济市、闻喜县、临猗县、河津市)

滁州市(天长市、来安县、琅琊区、全椒县、定远县、凤阳县、明光市、南谯区)  益阳市(南县、资阳区、赫山区、安化县、桃江县、沅江市)

泉州市(德化县、晋江市、洛江区、泉港区、金门县、惠安县、安溪县、丰泽区、石狮市、永春县、鲤城区、南安市)

渭南市(蒲城县、韩城市、白水县、富平县、华州区、华阴市、合阳县、潼关县、临渭区、澄城县、大荔县)

十堰市(张湾区、竹溪县、郧阳区、房县、丹江口市、茅箭区、郧西县、竹山县)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

青岛市(胶州市、平度市、市北区、莱西市、李沧区、市南区、黄岛区、崂山区、城阳区、即墨区)

铜川市(王益区、印台区、宜君县、耀州区)

楚雄彝族自治州(牟定县、武定县、楚雄市、大姚县、禄丰市、南华县、元谋县、永仁县、姚安县、双柏县)

鹤岗市(南山区、兴安区、工农区、向阳区、绥滨县、兴山区、东山区、萝北县)

昭通市(巧家县、镇雄县、盐津县、永善县、大关县、昭阳区、绥江县、威信县、鲁甸县、水富市、彝良县)

阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善左旗、阿拉善右旗)

日照市(莒县、东港区、五莲县、岚山区)

上海市(杨浦区、金山区、普陀区、黄浦区、青浦区、松江区、闵行区、嘉定区、虹口区、崇明区、宝山区、静安区、浦东新区、奉贤区、徐汇区、长宁区)

武威市(民勤县、古浪县、凉州区、天祝藏族自治县)

合肥市(庐阳区、蜀山区、肥东县、长丰县、瑶海区、巢湖市、肥西县、包河区、庐江县)

景德镇市(乐平市、浮梁县、珠山区、昌江区)

漳州市(漳浦县、长泰区、南靖县、东山县、华安县、云霄县、诏安县、龙海区、龙文区、平和县、芗城区)

晋中市(左权县、介休市、寿阳县、昔阳县、太谷区、榆次区、和顺县、灵石县、祁县、平遥县、榆社县)

长春市(朝阳区、宽城区、公主岭市、绿园区、九台区、双阳区、南关区、农安县、二道区、德惠市、榆树市)

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庆阳市(环县、正宁县、镇原县、宁县、西峰区、合水县、华池县、庆城县)

焦作市(山阳区、孟州市、修武县、博爱县、沁阳市、温县、中站区、马村区、武陟县、解放区)

齐齐哈尔市(龙江县、拜泉县、克东县、铁锋区、富裕县、依安县、泰来县、讷河市、甘南县、龙沙区、克山县、建华区、碾子山区、昂昂溪区、梅里斯达斡尔族区、富拉尔基区)

台州市(玉环市、黄岩区、仙居县、椒江区、路桥区、三门县、天台县、温岭市、临海市)  汉中市(汉台区、西乡县、略阳县、佛坪县、镇巴县、城固县、宁强县、留坝县、洋县、南郑区、勉县)

北京市(平谷区、大兴区、房山区、昌平区、怀柔区、海淀区、延庆区、朝阳区、东城区、通州区、密云区、顺义区、石景山区、丰台区、西城区、门头沟区)

岳阳市(云溪区、湘阴县、华容县、君山区、平江县、岳阳楼区、汨罗市、岳阳县、临湘市)

葫芦岛市(兴城市、连山区、龙港区、绥中县、南票区、建昌县)澳门特别行政区

日喀则市(萨嘎县、定结县、仁布县、萨迦县、昂仁县、谢通门县、岗巴县、仲巴县、南木林县、亚东县、白朗县、聂拉木县、定日县、康马县、江孜县、桑珠孜区、吉隆县、拉孜县)  自贡市(富顺县、贡井区、荣县、大安区、自流井区、沿滩区)

上饶市(广丰区、余干县、弋阳县、鄱阳县、万年县、广信区、横峰县、铅山县、婺源县、玉山县、德兴市、信州区)

遵义市(绥阳县、凤冈县、赤水市、桐梓县、习水县、湄潭县、播州区、正安县、余庆县、红花岗区、道真仡佬族苗族自治县、仁怀市、务川仡佬族苗族自治县、汇川区)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)塔城地区(沙湾市、托里县、塔城市、额敏县、乌苏市、裕民县、和布克赛尔蒙古自治县)

盘锦市(兴隆台区、双台子区、大洼区、盘山县)

娄底市(涟源市、娄星区、双峰县、新化县、冷水江市)

广元市(昭化区、苍溪县、朝天区、利州区、旺苍县、剑阁县、青川县)

无锡市(宜兴市、滨湖区、锡山区、惠山区、梁溪区、江阴市、新吴区)

周口市(商水县、扶沟县、项城市、西华县、太康县、郸城县、沈丘县、川汇区、鹿邑县、淮阳区)

开封市(兰考县、杞县、鼓楼区、禹王台区、通许县、顺河回族区、尉氏县、祥符区、龙亭区)

吉林市(船营区、永吉县、舒兰市、龙潭区、丰满区、磐石市、桦甸市、蛟河市、昌邑区)

西安市(周至县、长安区、未央区、雁塔区、灞桥区、临潼区、莲湖区、蓝田县、碑林区、阎良区、新城区、高陵区、鄠邑区)

池州市(东至县、石台县、贵池区、青阳县)

揭阳市(普宁市、榕城区、揭西县、揭东区、惠来县)

海南藏族自治州(贵德县、贵南县、兴海县、同德县、共和县)

昆明市(官渡区、西山区、安宁市、嵩明县、石林彝族自治县、宜良县、富民县、盘龙区、呈贡区、寻甸回族彝族自治县、东川区、晋宁区、禄劝彝族苗族自治县、五华区)

林芝市(朗县、察隅县、波密县、工布江达县、巴宜区、米林市、墨脱县)

聊城市(茌平区、临清市、莘县、阳谷县、东阿县、高唐县、东昌府区、冠县)

曲靖市(沾益区、陆良县、麒麟区、富源县、罗平县、会泽县、宣威市、师宗县、马龙区)

朔州市(怀仁市、应县、右玉县、山阴县、平鲁区、朔城区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。