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阳江市(阳西县、阳东区、江城区、阳春市)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、同仁市、泽库县、尖扎县)

青岛市(崂山区、胶州市、即墨区、市北区、李沧区、平度市、市南区、莱西市、城阳区、黄岛区)

大庆市(让胡路区、萨尔图区、肇源县、林甸县、大同区、杜尔伯特蒙古族自治县、红岗区、肇州县、龙凤区)  黔南布依族苗族自治州(瓮安县、长顺县、福泉市、荔波县、三都水族自治县、独山县、罗甸县、龙里县、惠水县、都匀市、平塘县、贵定县)

陇南市(文县、武都区、两当县、宕昌县、康县、成县、西和县、徽县、礼县)

阿坝藏族羌族自治州(理县、金川县、壤塘县、松潘县、汶川县、小金县、马尔康市、茂县、阿坝县、若尔盖县、红原县、九寨沟县、黑水县)

三亚市(崖州区、海棠区、吉阳区、天涯区)广元市(昭化区、旺苍县、苍溪县、利州区、朝天区、剑阁县、青川县)

普洱市(景东彝族自治县、思茅区、景谷傣族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县)  晋中市(榆社县、介休市、和顺县、太谷区、榆次区、昔阳县、左权县、灵石县、平遥县、寿阳县、祁县)

遂宁市(船山区、安居区、大英县、蓬溪县、射洪市)

宿迁市(沭阳县、宿城区、宿豫区、泗洪县、泗阳县)

乌鲁木齐市(沙依巴克区、新市区、天山区、达坂城区、乌鲁木齐县、头屯河区、水磨沟区、米东区)

丽水市(云和县、莲都区、青田县、景宁畲族自治县、庆元县、缙云县、遂昌县、松阳县、龙泉市)

咸阳市(杨陵区、淳化县、永寿县、武功县、三原县、泾阳县、礼泉县、渭城区、旬邑县、乾县、秦都区、长武县、彬州市、兴平市)

柳州市(柳北区、柳江区、城中区、柳南区、融水苗族自治县、融安县、鹿寨县、三江侗族自治县、柳城县、鱼峰区)

连云港市(赣榆区、海州区、东海县、连云区、灌云县、灌南县)

湘西土家族苗族自治州(凤凰县、花垣县、泸溪县、永顺县、古丈县、吉首市、保靖县、龙山县)

吉安市(峡江县、永丰县、泰和县、井冈山市、万安县、吉安县、青原区、吉水县、吉州区、新干县、遂川县、永新县、安福县)

文山壮族苗族自治州(广南县、马关县、砚山县、麻栗坡县、丘北县、富宁县、文山市、西畴县)

朝阳市(北票市、朝阳县、建平县、凌源市、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区)

苏州市(吴中区、吴江区、太仓市、常熟市、虎丘区、相城区、昆山市、姑苏区、张家港市)

北海市(银海区、合浦县、铁山港区、海城区)

鞍山市(铁西区、铁东区、台安县、千山区、立山区、海城市、岫岩满族自治县)

鹰潭市(月湖区、贵溪市、余江区)

广州市(从化区、天河区、荔湾区、增城区、黄埔区、花都区、白云区、海珠区、番禺区、越秀区、南沙区)

巴彦淖尔市(磴口县、五原县、杭锦后旗、临河区、乌拉特前旗、乌拉特后旗、乌拉特中旗)

拉萨市(曲水县、尼木县、当雄县、达孜区、堆龙德庆区、城关区、墨竹工卡县、林周县)

阳泉市(矿区、盂县、城区、平定县、郊区)

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滨州市(邹平市、无棣县、惠民县、阳信县、沾化区、博兴县、滨城区)

延边朝鲜族自治州(汪清县、安图县、珲春市、龙井市、延吉市、和龙市、敦化市、图们市)

海口市(龙华区、秀英区、美兰区、琼山区)

上饶市(鄱阳县、横峰县、玉山县、铅山县、万年县、德兴市、余干县、广丰区、弋阳县、广信区、婺源县、信州区)  和田地区(洛浦县、和田市、和田县、于田县、墨玉县、民丰县、皮山县、策勒县)

宜春市(宜丰县、万载县、丰城市、高安市、铜鼓县、袁州区、奉新县、靖安县、樟树市、上高县)

白山市(浑江区、江源区、抚松县、长白朝鲜族自治县、临江市、靖宇县)

盐城市(建湖县、阜宁县、东台市、滨海县、响水县、亭湖区、大丰区、盐都区、射阳县)岳阳市(湘阴县、华容县、平江县、云溪区、岳阳楼区、君山区、临湘市、汨罗市、岳阳县)

抚顺市(望花区、抚顺县、新抚区、顺城区、新宾满族自治县、清原满族自治县、东洲区)  辽源市(东辽县、东丰县、龙山区、西安区)

巴中市(南江县、巴州区、通江县、平昌县、恩阳区)

宿州市(萧县、泗县、埇桥区、砀山县、灵璧县)

娄底市(双峰县、新化县、娄星区、涟源市、冷水江市)重庆市(璧山区、巫山县、云阳县、沙坪坝区、黔江区、合川区、渝中区、潼南区、江北区、永川区、城口县、长寿区、石柱土家族自治县、九龙坡区、北碚区、荣昌区、奉节县、南川区、綦江区、丰都县、铜梁区、忠县、大渡口区、垫江县、梁平区、彭水苗族土家族自治县、开州区、渝北区、秀山土家族苗族自治县、巴南区、南岸区、涪陵区、万州区、酉阳土家族苗族自治县、江津区、巫溪县、武隆区、大足区)

临沧市(耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、沧源佤族自治县、凤庆县、临翔区、云县、永德县、镇康县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、望谟县、册亨县、贞丰县、兴义市、普安县、晴隆县、安龙县)

四平市(铁东区、伊通满族自治县、双辽市、铁西区、梨树县)

阿勒泰地区(青河县、吉木乃县、福海县、哈巴河县、布尔津县、富蕴县、阿勒泰市)

邢台市(南宫市、柏乡县、威县、巨鹿县、新河县、广宗县、隆尧县、清河县、临城县、内丘县、宁晋县、南和区、沙河市、任泽区、平乡县、信都区、襄都区、临西县)

天津市(河东区、红桥区、滨海新区、宝坻区、东丽区、西青区、津南区、南开区、河西区、宁河区、河北区、静海区、和平区、蓟州区、北辰区、武清区)

儋州市

临汾市(蒲县、浮山县、永和县、乡宁县、汾西县、侯马市、古县、洪洞县、大宁县、吉县、安泽县、隰县、翼城县、尧都区、霍州市、襄汾县、曲沃县)

揭阳市(榕城区、揭西县、揭东区、惠来县、普宁市)

庆阳市(镇原县、正宁县、华池县、西峰区、环县、庆城县、宁县、合水县)

绵阳市(涪城区、北川羌族自治县、游仙区、三台县、平武县、安州区、盐亭县、梓潼县、江油市)

福州市(仓山区、福清市、马尾区、连江县、永泰县、晋安区、鼓楼区、台江区、长乐区、罗源县、闽清县、闽侯县、平潭县)

黄冈市(浠水县、团风县、英山县、蕲春县、武穴市、罗田县、黄梅县、红安县、黄州区、麻城市)

玉林市(博白县、玉州区、福绵区、容县、兴业县、北流市、陆川县)

五指山市(澄迈县、东方市、昌江黎族自治县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、琼海市、屯昌县、临高县、白沙黎族自治县、万宁市、保亭黎族苗族自治县、文昌市、定安县)

吕梁市(方山县、岚县、柳林县、文水县、孝义市、石楼县、中阳县、离石区、交口县、兴县、汾阳市、临县、交城县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？