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郴州市(永兴县、嘉禾县、北湖区、宜章县、安仁县、资兴市、桂阳县、苏仙区、桂东县、汝城县、临武县)

榆林市(清涧县、定边县、佳县、榆阳区、横山区、子洲县、神木市、吴堡县、府谷县、绥德县、靖边县、米脂县)

通辽市(奈曼旗、扎鲁特旗、科尔沁区、霍林郭勒市、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、科尔沁左翼中旗)  白银市(景泰县、会宁县、白银区、靖远县、平川区)

钦州市(灵山县、浦北县、钦北区、钦南区)

宁夏回族自治区

玉树藏族自治州(称多县、治多县、曲麻莱县、杂多县、囊谦县、玉树市)

太原市(杏花岭区、娄烦县、晋源区、阳曲县、尖草坪区、清徐县、万柏林区、迎泽区、小店区、古交市)  广元市(昭化区、朝天区、苍溪县、剑阁县、青川县、利州区、旺苍县)

盐城市(东台市、射阳县、亭湖区、建湖县、阜宁县、滨海县、盐都区、大丰区、响水县)

长春市(九台区、朝阳区、宽城区、德惠市、绿园区、二道区、农安县、榆树市、南关区、双阳区、公主岭市)

惠州市(惠东县、惠城区、龙门县、惠阳区、博罗县)

克拉玛依市(乌尔禾区、独山子区、白碱滩区、克拉玛依区)

台州市(仙居县、天台县、椒江区、三门县、玉环市、温岭市、临海市、路桥区、黄岩区)

萍乡市(芦溪县、湘东区、安源区、上栗县、莲花县)

孝感市(孝南区、安陆市、云梦县、应城市、孝昌县、汉川市、大悟县)

本溪市(南芬区、平山区、本溪满族自治县、桓仁满族自治县、明山区、溪湖区)

泸州市(叙永县、合江县、纳溪区、泸县、江阳区、古蔺县、龙马潭区)

贵港市(港北区、港南区、平南县、覃塘区、桂平市)

河源市(和平县、东源县、紫金县、连平县、龙川县、源城区)

张掖市(高台县、民乐县、肃南裕固族自治县、临泽县、山丹县、甘州区)

滨州市(阳信县、无棣县、滨城区、博兴县、沾化区、惠民县、邹平市)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、红塔区、通海县、元江哈尼族彝族傣族自治县、澄江市、易门县、江川区、华宁县、峨山彝族自治县)

张家口市(阳原县、怀安县、涿鹿县、下花园区、沽源县、桥东区、桥西区、张北县、崇礼区、赤城县、尚义县、康保县、怀来县、宣化区、蔚县、万全区)

东营市(东营区、广饶县、河口区、利津县、垦利区)

百色市(德保县、田阳区、平果市、隆林各族自治县、田林县、右江区、凌云县、田东县、靖西市、那坡县、西林县、乐业县)

林芝市(巴宜区、米林市、察隅县、工布江达县、朗县、墨脱县、波密县)

荆门市(钟祥市、东宝区、沙洋县、京山市、掇刀区)

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上海市(普陀区、奉贤区、宝山区、虹口区、崇明区、金山区、长宁区、闵行区、嘉定区、浦东新区、黄浦区、静安区、徐汇区、松江区、青浦区、杨浦区)

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濮阳市(清丰县、濮阳县、南乐县、台前县、华龙区、范县)  鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

三明市(大田县、沙县区、三元区、永安市、尤溪县、清流县、宁化县、建宁县、明溪县、泰宁县、将乐县)

自贡市(富顺县、大安区、沿滩区、荣县、自流井区、贡井区)

邢台市(隆尧县、南宫市、任泽区、清河县、广宗县、襄都区、新河县、宁晋县、南和区、威县、柏乡县、沙河市、内丘县、平乡县、巨鹿县、信都区、临西县、临城县)株洲市(炎陵县、醴陵市、天元区、荷塘区、石峰区、茶陵县、渌口区、芦淞区、攸县)

塔城地区(乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县、托里县、额敏县、沙湾市、塔城市)  漯河市(源汇区、临颍县、舞阳县、召陵区、郾城区)

北京市(通州区、昌平区、门头沟区、密云区、怀柔区、东城区、顺义区、大兴区、房山区、延庆区、海淀区、朝阳区、西城区、石景山区、丰台区、平谷区)

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西安市(长安区、未央区、碑林区、鄠邑区、临潼区、莲湖区、新城区、雁塔区、高陵区、周至县、灞桥区、蓝田县、阎良区)

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济宁市(汶上县、任城区、泗水县、曲阜市、金乡县、鱼台县、嘉祥县、微山县、兖州区、邹城市、梁山县)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、都兰县、德令哈市、格尔木市、天峻县、茫崖市)

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那曲市(申扎县、巴青县、安多县、尼玛县、色尼区、聂荣县、嘉黎县、索县、双湖县、班戈县、比如县)

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新一期普通型人身险产品预定利率研究值出炉。

4月21日，中国保险行业协会组织召开人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会2025年一季度例会，就宏观经济形势、市场利率走势和行业发展情况进行研究。与会专家认为，当前普通型人身保险产品预定利率研究值为2.13%。

《国际金融报》记者注意到，此次研究值较一季度下降21个基点。按照动态调节机制要求，若下季度公布的研究值仍低于2.25%，则普通型人身险产品预定利率最高值将下调。考虑到新老产品切换有两个月的缓冲期，业内普遍预计，最快今年9月将迎来预定利率调整期。

差值首次超过25个基点

所谓预定利率，指的是保险公司在产品定价时，根据公司对未来资金运用收益率的预测而为保单假设的年收益率。通俗地说，就是保险公司承诺给消费者的投资回报率。

2024年8月，金融监管总局印发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》，首次提出“建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制”。

今年1月10日，金融监管总局向各人身险公司下发《关于建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制有关事项的通知》（下称《通知》），进一步落实预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制，引导公司强化资产负债联动，科学审慎定价。

根据《通知》，保险行业协会定期组织人身保险业责任准备金评估利率专家咨询委员会成员召开会议，结合5年期以上贷款市场报价利率（LPR）、5年期定期存款利率、10年期国债收益率等市场利率变化和行业资产负债管理情况，研究人身保险产品预定利率有关事项，每季度发布预定利率研究值。

按照调节机制要求，预定利率最高值取0.25%的整倍数。当保险公司在售普通型人身保险产品预定利率最高值连续两个季度比预定利率研究值高25个基点及以上时，要及时下调新产品预定利率最高值，并在2个月内平稳做好新老产品切换工作。

当保险公司在售普通型人身保险产品预定利率最高值连续2个季度比预定利率研究值低25个基点及以上时，可以适当上调新产品预定利率最高值，调整后的预定利率最高值原则上不得超过预定利率研究值。

在调整普通型人身保险产品预定利率最高值的同时，要按照一定的差值，合理调整分红型人身保险和万能型人身保险预定利率最高值。

目前，普通型人身保险产品预定利率上限为2.5%。与保险行业协会在今年1月公布的预定利率研究值2.34%相比，未超过25个基点；与最新公布的预定利率研究值2.13%相比，已超过25个基点。

也就是说，如果下季度公布的研究值继续低于2.25%，则普通型人身险产品预定利率上限将下调；如果下季度公布的研究值高于2.25%，预定利率仍可不下调。

谈及下调幅度，国金证券非银金融首席分析师舒思勤指出，理论上至少需要下调25个基点。但考虑到利率延续低位下行，预计三季度研究值也很难向上突破2.25%，若此次预定利率下调至2.25%则意味着四季度还需再次下调，因此预计传统险预定利率或直接降至2%。

加快发展浮动收益型产品

截至4月21日，10年期国债收益率为1.67%，最新5年期以上LPR为3.6%，国有大行5年期定期存款利率跌破2%。低利率环境下，保险公司仍面临较大资负匹配压力。

“保险行业协会针对市场利率变化发布新一期预定利率研究值，为行业调整人身险产品定价提供了重要的参考指引。”国泰海通非银首席分析师刘欣琦指出，新一期预定利率研究值公布背景下，保险公司未来调整人身险预定利率最高值的压力提升，预计将稳步推动新产品切换，利好负债成本压降。

刘欣琦表示，基于今年4月以来银行3年期、5年期定存利率普遍跌破2%，预计储蓄险产品收益率仍然具备竞争力，短期销售波动相对有限。

中信建投证券非银金融与前瞻研究首席分析师赵然也指出，预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制，可以提升预定利率调整的及时性，建立防范化解利差损风险的长效机制。长期来看，采取“保底+浮动”收益模式的分红险产品有望成为人身险公司重点发力方向，形成保险公司与客户“双赢”的业务模式。

事实上，加快浮动收益型产品发展转型，已经成为多数人身险公司的共同选择。

中国人寿总裁利明光表示，今年以来，公司持续推动产品和业务多元发展，包括形态多元、期限多元和成本多元。尤其是大力推动浮动收益型产品发展，不断提升公司服务客户的能力。截至目前，公司业务形态进一步丰富，浮动类型产品和业务占比快速提升，转型成功。

“从一季度的市场来看，分红险是有空间的，也有一部分客户认可。”新华保险总裁、首席财务官龚兴峰透露，二季度会进一步加大分红险的销售力度，同时加强销售队伍技能的培训和转变，确保分红险转型能够成功。2025年，新华保险计划分红型产品在整个业务盘子里新单保费不低于30%。

中国平安联席首席执行官郭晓涛表示，从全行业来看，在预定利率下降的背景下，分红险的占比将持续增加，分红险的利润边际也将进一步升高。此前预计，分红险会占行业整体销售的50%以上。从现在的发展情况来看，基本上符合预期。

其他多家保险公司也表示，将密切关注宏观经济形势和预定利率研究值走势，及时跟进市场利率变化，结合行业发展和自身经营情况，研究调整产品定价，不断提升负债质量。

　　波音股价一度上涨2.3%，此前该公司同意以105.5亿美元现金向ThomaBravo出售部分数字航空解决方案业务，包括Jeppesen、ForeFlight、AerData和OzRunways。

　　波音将保留核心数字能力，预计交易将在2025年底前完成。

　　“这笔交易是我们聚焦核心业务、补充资产负债表、优先考虑投资级信用评级战略的的重要组成部分，”首席执行官KellyOrtberg表示。

　　花旗担任波音的独家财务顾问。

　　美国八个州的财务官员联合致信特斯拉董事会，对该公司目前的发展方向以及马斯克对公司所面临挑战的关注度提出质疑。

　　加利福尼亚、伊利诺伊和其他六个州负责监管基金和投资事务的官员提及特斯拉下跌的股价、不及预期的第一季度交付数据，以及用特斯拉换其他品牌汽车的车主数量激增等担忧。

　　“与此同时，首席执行官马斯克仍在多家公司之间分散精力，还高调担任联邦政府顾问一职，”这些财务官员写道，“这些外部事务令人严重怀疑特斯拉领导层是否真正在全力应对公司的核心问题。”

　　这封公开信是与倡导团体“负责任增长的美国人”（AmericansforResponsibleGrowth）合作起草的，进一步加剧了特斯拉及马斯克面临的舆论压力。该公司将于周二收盘后发布第一财季财报。

　　加利福尼亚州的MaliaCohen、伊利诺伊州的MichaelFrerichs以及另外六位财务官员警告称如果特斯拉继续表现不佳，则将“波及地区经济”并动摇公众对能源转型的信心。

　　尽管马斯克在2021年将特斯拉总部从硅谷搬到了奥斯汀，但加州仍然是该公司多个制造与工程设施的所在地。华盛顿、马萨诸塞、科罗拉多和康涅狄格等签署了这封信的财务官员所在州均采纳了加州推动电动车销售的相关标准。

　　在致特斯拉董事会主席RobynDenholm的信中，上述财务官员要求董事会澄清如何确保马斯克及其领导团队“投入足够的时间和精力来解决近期的业绩问题”。几位州政府官员还就公司高管薪酬政策以及恢复投资者信心的举措提出质询。

　　“董事会的作用在当下尤为关键——它需要发挥强有力的监督职能，坚持受托人责任标准，并确保领导层始终与公司的长期最佳利益保持一致，”财务官员写道，“作为公共事务官员，只有在风险显而易见且不容忽视时，我们才会慎重地提出这些担忧。”