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绥化市(肇东市、绥棱县、明水县、庆安县、望奎县、兰西县、青冈县、海伦市、北林区、安达市)

南通市(崇川区、启东市、通州区、如皋市、海门区、海安市、如东县)

山南市(桑日县、乃东区、贡嘎县、曲松县、洛扎县、错那市、隆子县、琼结县、措美县、扎囊县、加查县、浪卡子县)

锡林郭勒盟(二连浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特右旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、西乌珠穆沁旗、多伦县、苏尼特左旗、镶黄旗、正镶白旗、太仆寺旗、锡林浩特市)  岳阳市(平江县、湘阴县、君山区、云溪区、汨罗市、华容县、岳阳楼区、临湘市、岳阳县)

韶关市(南雄市、乐昌市、浈江区、武江区、始兴县、翁源县、新丰县、曲江区、仁化县、乳源瑶族自治县)

马鞍山市(博望区、雨山区、含山县、花山区、和县、当涂县)

新余市(渝水区、分宜县)

泸州市(合江县、叙永县、纳溪区、江阳区、龙马潭区、泸县、古蔺县)  六盘水市(盘州市、钟山区、水城区、六枝特区)

驻马店市(上蔡县、新蔡县、平舆县、确山县、泌阳县、正阳县、西平县、驿城区、遂平县、汝南县)

宜宾市(南溪区、翠屏区、高县、江安县、长宁县、叙州区、兴文县、屏山县、筠连县、珙县)

长治市(潞城区、黎城县、壶关县、潞州区、上党区、沁源县、武乡县、平顺县、沁县、长子县、屯留区、襄垣县)

阿克苏地区(新和县、柯坪县、库车市、拜城县、温宿县、阿瓦提县、阿克苏市、沙雅县、乌什县)

海口市(美兰区、琼山区、秀英区、龙华区)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐腊县、勐海县)

塔城地区(乌苏市、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、托里县、裕民县、额敏县、沙湾市)

鹤壁市(山城区、浚县、淇县、淇滨区、鹤山区)

广西壮族自治区

内蒙古自治区

黔西南布依族苗族自治州(册亨县、普安县、望谟县、安龙县、晴隆县、贞丰县、兴义市、兴仁市)

抚顺市(抚顺县、顺城区、新抚区、望花区、清原满族自治县、新宾满族自治县、东洲区)

邢台市(隆尧县、临西县、威县、襄都区、巨鹿县、清河县、南宫市、新河县、柏乡县、信都区、平乡县、宁晋县、任泽区、南和区、内丘县、广宗县、临城县、沙河市)

来宾市(金秀瑶族自治县、武宣县、兴宾区、忻城县、合山市、象州县)

呼伦贝尔市(海拉尔区、阿荣旗、新巴尔虎右旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、新巴尔虎左旗、根河市、鄂温克族自治旗、陈巴尔虎旗、扎赉诺尔区、扎兰屯市、额尔古纳市、满洲里市、牙克石市、鄂伦春自治旗)

太原市(迎泽区、小店区、娄烦县、万柏林区、古交市、晋源区、尖草坪区、杏花岭区、阳曲县、清徐县)

黄冈市(罗田县、红安县、英山县、黄梅县、武穴市、浠水县、蕲春县、黄州区、麻城市、团风县)

宜昌市(猇亭区、秭归县、长阳土家族自治县、宜都市、兴山县、西陵区、远安县、点军区、当阳市、枝江市、伍家岗区、五峰土家族自治县、夷陵区)

亳州市(蒙城县、利辛县、涡阳县、谯城区)

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汕头市(潮南区、濠江区、澄海区、南澳县、金平区、龙湖区、潮阳区)

蚌埠市(五河县、怀远县、禹会区、淮上区、龙子湖区、固镇县、蚌山区)

通化市(辉南县、通化县、柳河县、二道江区、梅河口市、集安市、东昌区)

巴中市(通江县、恩阳区、巴州区、平昌县、南江县)  包头市(九原区、昆都仑区、白云鄂博矿区、石拐区、达尔罕茂明安联合旗、东河区、固阳县、青山区、土默特右旗)

凉山彝族自治州(盐源县、宁南县、昭觉县、冕宁县、西昌市、雷波县、木里藏族自治县、德昌县、甘洛县、越西县、布拖县、金阳县、会东县、美姑县、会理市、喜德县、普格县)

湛江市(雷州市、吴川市、遂溪县、赤坎区、霞山区、坡头区、廉江市、麻章区、徐闻县)

常州市(武进区、溧阳市、钟楼区、天宁区、金坛区、新北区)福州市(鼓楼区、罗源县、福清市、晋安区、闽清县、平潭县、台江区、闽侯县、连江县、永泰县、马尾区、仓山区、长乐区)

四平市(铁西区、伊通满族自治县、梨树县、双辽市、铁东区)  承德市(双桥区、承德县、隆化县、丰宁满族自治县、平泉市、宽城满族自治县、滦平县、双滦区、鹰手营子矿区、围场满族蒙古族自治县、兴隆县)

盘锦市(双台子区、大洼区、盘山县、兴隆台区)

玉林市(兴业县、博白县、福绵区、陆川县、玉州区、容县、北流市)

钦州市(钦北区、浦北县、灵山县、钦南区)自贡市(沿滩区、贡井区、大安区、荣县、自流井区、富顺县)

保山市(龙陵县、隆阳区、昌宁县、腾冲市、施甸县)

榆林市(绥德县、定边县、榆阳区、靖边县、吴堡县、横山区、神木市、府谷县、米脂县、清涧县、子洲县、佳县)

贺州市(钟山县、平桂区、富川瑶族自治县、昭平县、八步区)

银川市(西夏区、贺兰县、兴庆区、灵武市、永宁县、金凤区)

泰州市(姜堰区、高港区、靖江市、泰兴市、兴化市、海陵区)

揭阳市(普宁市、惠来县、榕城区、揭西县、揭东区)

芜湖市(南陵县、弋江区、繁昌区、无为市、鸠江区、镜湖区、湾沚区)

张家口市(下花园区、尚义县、赤城县、张北县、桥东区、宣化区、怀来县、蔚县、阳原县、万全区、桥西区、沽源县、崇礼区、涿鹿县、康保县、怀安县)

赤峰市(巴林左旗、宁城县、阿鲁科尔沁旗、红山区、松山区、元宝山区、翁牛特旗、喀喇沁旗、林西县、克什克腾旗、巴林右旗、敖汉旗)

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怒江傈僳族自治州(泸水市、福贡县、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县)

玉溪市(通海县、红塔区、新平彝族傣族自治县、易门县、澄江市、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、华宁县)

锦州市(凌海市、黑山县、凌河区、义县、古塔区、太和区、北镇市)

乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)

六安市(霍山县、金安区、霍邱县、叶集区、舒城县、金寨县、裕安区)

济宁市(曲阜市、汶上县、金乡县、任城区、兖州区、鱼台县、嘉祥县、微山县、邹城市、泗水县、梁山县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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