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钦州市(钦南区、钦北区、灵山县、浦北县)

南京市(栖霞区、高淳区、雨花台区、玄武区、鼓楼区、溧水区、建邺区、浦口区、六合区、秦淮区、江宁区)

嘉兴市(秀洲区、南湖区、海盐县、海宁市、平湖市、嘉善县、桐乡市)

淮北市(杜集区、相山区、濉溪县、烈山区)  遂宁市(大英县、射洪市、安居区、蓬溪县、船山区)

锡林郭勒盟(多伦县、镶黄旗、西乌珠穆沁旗、正镶白旗、锡林浩特市、阿巴嘎旗、太仆寺旗、苏尼特右旗、东乌珠穆沁旗、二连浩特市、正蓝旗、苏尼特左旗)

宝鸡市(眉县、太白县、麟游县、渭滨区、凤翔区、岐山县、扶风县、千阳县、陈仓区、金台区、陇县、凤县)

珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

南宁市(西乡塘区、江南区、马山县、兴宁区、邕宁区、青秀区、隆安县、横州市、良庆区、宾阳县、武鸣区、上林县)  雅安市(汉源县、芦山县、雨城区、石棉县、名山区、荥经县、宝兴县、天全县)

庆阳市(环县、镇原县、华池县、正宁县、西峰区、合水县、庆城县、宁县)

淮南市(八公山区、凤台县、谢家集区、寿县、大通区、田家庵区、潘集区)

葫芦岛市(连山区、兴城市、南票区、绥中县、建昌县、龙港区)

达州市(万源市、通川区、宣汉县、渠县、达川区、大竹县、开江县)

双鸭山市(集贤县、尖山区、四方台区、饶河县、宝清县、宝山区、友谊县、岭东区)

鄂尔多斯市(准格尔旗、伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克前旗、杭锦旗、达拉特旗、鄂托克旗、康巴什区、东胜区)

绍兴市(诸暨市、上虞区、嵊州市、柯桥区、新昌县、越城区)

攀枝花市(西区、米易县、盐边县、东区、仁和区)

榆林市(清涧县、子洲县、佳县、吴堡县、定边县、绥德县、靖边县、榆阳区、府谷县、横山区、神木市、米脂县)

张家口市(怀来县、阳原县、下花园区、康保县、赤城县、蔚县、崇礼区、宣化区、尚义县、涿鹿县、沽源县、张北县、桥东区、怀安县、桥西区、万全区)

丽江市(永胜县、古城区、华坪县、宁蒗彝族自治县、玉龙纳西族自治县)

丹东市(振安区、东港市、振兴区、宽甸满族自治县、元宝区、凤城市)

四平市(双辽市、铁东区、铁西区、伊通满族自治县、梨树县)

哈密市(伊吾县、伊州区、巴里坤哈萨克自治县)

本溪市(本溪满族自治县、南芬区、溪湖区、明山区、桓仁满族自治县、平山区)

海北藏族自治州(祁连县、门源回族自治县、刚察县、海晏县)

铁岭市(昌图县、开原市、银州区、清河区、调兵山市、西丰县、铁岭县)

济源市

北海市(银海区、铁山港区、海城区、合浦县)

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宣城市(郎溪县、广德市、泾县、旌德县、宣州区、宁国市、绩溪县)

汕头市(澄海区、龙湖区、潮南区、金平区、濠江区、潮阳区、南澳县)

朔州市(朔城区、右玉县、平鲁区、应县、山阴县、怀仁市)

宜宾市(兴文县、高县、翠屏区、南溪区、江安县、叙州区、屏山县、长宁县、珙县、筠连县)  遵义市(湄潭县、务川仡佬族苗族自治县、汇川区、余庆县、绥阳县、道真仡佬族苗族自治县、习水县、播州区、赤水市、桐梓县、正安县、凤冈县、红花岗区、仁怀市)

泉州市(德化县、永春县、安溪县、鲤城区、金门县、晋江市、丰泽区、惠安县、泉港区、石狮市、洛江区、南安市)

石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

中山市深圳市(福田区、光明区、盐田区、龙岗区、坪山区、龙华区、罗湖区、南山区、宝安区)

苏州市(太仓市、吴江区、张家港市、姑苏区、虎丘区、昆山市、吴中区、相城区、常熟市)  贺州市(八步区、富川瑶族自治县、昭平县、钟山县、平桂区)

怀化市(麻阳苗族自治县、洪江市、会同县、芷江侗族自治县、鹤城区、通道侗族自治县、中方县、靖州苗族侗族自治县、辰溪县、沅陵县、新晃侗族自治县、溆浦县)

淮安市(涟水县、清江浦区、淮阴区、洪泽区、金湖县、盱眙县、淮安区)

肇庆市(广宁县、鼎湖区、德庆县、高要区、四会市、封开县、怀集县、端州区)呼和浩特市(托克托县、土默特左旗、赛罕区、新城区、清水河县、和林格尔县、玉泉区、回民区、武川县)

临汾市(翼城县、侯马市、尧都区、吉县、永和县、蒲县、浮山县、安泽县、洪洞县、古县、霍州市、曲沃县、襄汾县、乡宁县、汾西县、大宁县、隰县)

甘孜藏族自治州(甘孜县、石渠县、乡城县、炉霍县、得荣县、雅江县、德格县、泸定县、新龙县、巴塘县、道孚县、理塘县、稻城县、色达县、康定市、白玉县、丹巴县、九龙县)

香港特别行政区

扬州市(江都区、仪征市、高邮市、广陵区、邗江区、宝应县)

塔城地区(沙湾市、额敏县、裕民县、托里县、和布克赛尔蒙古自治县、塔城市、乌苏市)

宁波市(象山县、江北区、海曙区、鄞州区、宁海县、北仑区、奉化区、镇海区、慈溪市、余姚市)

酒泉市(玉门市、瓜州县、敦煌市、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县、金塔县)

清远市(清城区、英德市、阳山县、佛冈县、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、清新区、连州市)

运城市(万荣县、新绛县、夏县、绛县、芮城县、永济市、稷山县、临猗县、平陆县、盐湖区、闻喜县、垣曲县、河津市)

潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)

济南市(商河县、平阴县、长清区、钢城区、历城区、天桥区、槐荫区、莱芜区、市中区、章丘区、历下区、济阳区)

河源市(龙川县、紫金县、连平县、和平县、东源县、源城区)

北京市(大兴区、丰台区、门头沟区、东城区、平谷区、朝阳区、通州区、西城区、密云区、延庆区、顺义区、石景山区、怀柔区、房山区、昌平区、海淀区)

湘潭市(湘潭县、韶山市、岳塘区、雨湖区、湘乡市)

果洛藏族自治州(久治县、甘德县、玛沁县、班玛县、达日县、玛多县)

三门峡市(义马市、卢氏县、陕州区、渑池县、湖滨区、灵宝市)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）