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湛江市(遂溪县、徐闻县、赤坎区、麻章区、雷州市、吴川市、廉江市、霞山区、坡头区)

恩施土家族苗族自治州(来凤县、巴东县、鹤峰县、宣恩县、建始县、利川市、咸丰县、恩施市)

洛阳市(洛龙区、偃师区、洛宁县、孟津区、伊川县、老城区、涧西区、西工区、栾川县、嵩县、汝阳县、新安县、宜阳县、瀍河回族区)

牡丹江市(海林市、东宁市、东安区、宁安市、穆棱市、爱民区、绥芬河市、西安区、阳明区、林口县)  镇江市(润州区、句容市、丹徒区、丹阳市、扬中市、京口区)

吴忠市(红寺堡区、青铜峡市、盐池县、利通区、同心县)

承德市(兴隆县、隆化县、滦平县、鹰手营子矿区、承德县、双桥区、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、丰宁满族自治县、平泉市、双滦区)

来宾市(兴宾区、合山市、忻城县、象州县、金秀瑶族自治县、武宣县)

金华市(东阳市、金东区、磐安县、婺城区、兰溪市、武义县、浦江县、永康市、义乌市)  天津市(北辰区、宝坻区、和平区、河东区、红桥区、静海区、蓟州区、武清区、津南区、河北区、宁河区、西青区、滨海新区、东丽区、南开区、河西区)

温州市(龙港市、苍南县、瓯海区、鹿城区、乐清市、文成县、平阳县、瑞安市、泰顺县、龙湾区、洞头区、永嘉县)

儋州市

济南市(章丘区、天桥区、长清区、历下区、济阳区、商河县、钢城区、槐荫区、平阴县、历城区、莱芜区、市中区)

深圳市(盐田区、龙华区、龙岗区、坪山区、南山区、光明区、宝安区、福田区、罗湖区)

石河子市(白杨市、图木舒克市、胡杨河市、阿拉尔市、双河市、五家渠市、新星市、北屯市、昆玉市、铁门关市、可克达拉市)

抚顺市(新宾满族自治县、新抚区、望花区、顺城区、东洲区、清原满族自治县、抚顺县)

黄南藏族自治州(同仁市、河南蒙古族自治县、尖扎县、泽库县)

莆田市(荔城区、仙游县、城厢区、涵江区、秀屿区)

龙岩市(永定区、连城县、新罗区、漳平市、上杭县、长汀县、武平县)

揭阳市(榕城区、揭西县、惠来县、普宁市、揭东区)

白山市(江源区、长白朝鲜族自治县、浑江区、临江市、抚松县、靖宇县)

防城港市(东兴市、上思县、防城区、港口区)

白银市(平川区、白银区、景泰县、会宁县、靖远县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、乌恰县、阿图什市)

通化市(集安市、通化县、梅河口市、辉南县、东昌区、柳河县、二道江区)

河池市(罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、宜州区、都安瑶族自治县、巴马瑶族自治县、天峨县、金城江区、南丹县、凤山县、东兰县、大化瑶族自治县)

阜阳市(太和县、临泉县、颍州区、颍上县、颍泉区、阜南县、界首市、颍东区)

中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

焦作市(沁阳市、博爱县、修武县、孟州市、中站区、武陟县、马村区、解放区、山阳区、温县)

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昆明市(西山区、东川区、盘龙区、石林彝族自治县、晋宁区、富民县、宜良县、嵩明县、安宁市、五华区、呈贡区、寻甸回族彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、官渡区)

南宁市(良庆区、马山县、西乡塘区、青秀区、上林县、江南区、横州市、宾阳县、武鸣区、邕宁区、隆安县、兴宁区)

上海市(黄浦区、长宁区、静安区、松江区、浦东新区、崇明区、嘉定区、徐汇区、青浦区、金山区、奉贤区、普陀区、杨浦区、虹口区、闵行区、宝山区)

无锡市(新吴区、梁溪区、宜兴市、惠山区、江阴市、滨湖区、锡山区)  五指山市(琼海市、陵水黎族自治县、临高县、东方市、昌江黎族自治县、定安县、白沙黎族自治县、屯昌县、澄迈县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、万宁市、文昌市)

开封市(禹王台区、杞县、兰考县、通许县、龙亭区、祥符区、顺河回族区、尉氏县、鼓楼区)

漳州市(龙海区、龙文区、华安县、南靖县、芗城区、平和县、诏安县、东山县、漳浦县、云霄县、长泰区)

株洲市(渌口区、醴陵市、攸县、茶陵县、荷塘区、炎陵县、石峰区、芦淞区、天元区)贺州市(平桂区、钟山县、八步区、富川瑶族自治县、昭平县)

凉山彝族自治州(冕宁县、甘洛县、西昌市、会东县、金阳县、德昌县、宁南县、会理市、越西县、盐源县、昭觉县、喜德县、美姑县、木里藏族自治县、普格县、雷波县、布拖县)  宁夏回族自治区

文山壮族苗族自治州(西畴县、文山市、马关县、麻栗坡县、富宁县、砚山县、丘北县、广南县)

张掖市(临泽县、民乐县、高台县、甘州区、山丹县、肃南裕固族自治县)

西安市(长安区、周至县、灞桥区、蓝田县、雁塔区、未央区、碑林区、阎良区、鄠邑区、新城区、莲湖区、临潼区、高陵区)齐齐哈尔市(讷河市、泰来县、克山县、克东县、碾子山区、甘南县、龙沙区、铁锋区、昂昂溪区、依安县、富裕县、梅里斯达斡尔族区、富拉尔基区、拜泉县、建华区、龙江县)

梧州市(苍梧县、龙圩区、蒙山县、藤县、长洲区、万秀区、岑溪市)

河源市(东源县、紫金县、源城区、连平县、和平县、龙川县)

三沙市(南沙区、西沙区)

南充市(西充县、阆中市、南部县、营山县、嘉陵区、仪陇县、高坪区、顺庆区、蓬安县)

仙桃市(神农架林区、天门市、潜江市)

怀化市(通道侗族自治县、溆浦县、新晃侗族自治县、鹤城区、麻阳苗族自治县、中方县、沅陵县、辰溪县、芷江侗族自治县、会同县、洪江市、靖州苗族侗族自治县)

果洛藏族自治州(玛多县、久治县、玛沁县、班玛县、甘德县、达日县)

佳木斯市(桦南县、同江市、向阳区、桦川县、汤原县、东风区、抚远市、前进区、郊区、富锦市)

和田地区(策勒县、民丰县、洛浦县、和田县、和田市、墨玉县、皮山县、于田县)

雅安市(雨城区、芦山县、荥经县、汉源县、宝兴县、名山区、天全县、石棉县)

临沂市(费县、沂水县、临沭县、蒙阴县、莒南县、兰山区、河东区、兰陵县、郯城县、平邑县、沂南县、罗庄区)

新余市(渝水区、分宜县)

淮北市(杜集区、烈山区、濉溪县、相山区)

阿勒泰地区(吉木乃县、哈巴河县、布尔津县、阿勒泰市、青河县、富蕴县、福海县)

延安市(吴起县、黄龙县、志丹县、黄陵县、甘泉县、洛川县、富县、延长县、宜川县、安塞区、子长市、宝塔区、延川县)

本溪市(本溪满族自治县、南芬区、桓仁满族自治县、明山区、平山区、溪湖区)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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