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淮安市(涟水县、淮阴区、清江浦区、盱眙县、金湖县、淮安区、洪泽区)

黄南藏族自治州(泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县、同仁市)

漳州市(龙海区、漳浦县、华安县、芗城区、东山县、诏安县、龙文区、长泰区、平和县、南靖县、云霄县)

长沙市(浏阳市、岳麓区、望城区、天心区、宁乡市、芙蓉区、开福区、长沙县、雨花区)  湘西土家族苗族自治州(永顺县、龙山县、泸溪县、花垣县、凤凰县、保靖县、吉首市、古丈县)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

池州市(石台县、东至县、贵池区、青阳县)

淮南市(谢家集区、八公山区、寿县、潘集区、凤台县、田家庵区、大通区)平顶山市(汝州市、新华区、舞钢市、卫东区、石龙区、湛河区、郏县、叶县、鲁山县、宝丰县)

苏州市(张家港市、相城区、昆山市、姑苏区、吴中区、吴江区、常熟市、太仓市、虎丘区)  喀什地区(叶城县、英吉沙县、喀什市、疏附县、麦盖提县、岳普湖县、伽师县、泽普县、莎车县、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县、疏勒县)

内江市(威远县、资中县、市中区、隆昌市、东兴区)

河源市(连平县、龙川县、和平县、紫金县、东源县、源城区)

东莞市

长春市(二道区、双阳区、农安县、绿园区、德惠市、南关区、九台区、朝阳区、公主岭市、榆树市、宽城区)

眉山市(青神县、彭山区、仁寿县、洪雅县、东坡区、丹棱县)

泰安市(东平县、宁阳县、岱岳区、肥城市、泰山区、新泰市)

恩施土家族苗族自治州(来凤县、咸丰县、宣恩县、恩施市、鹤峰县、建始县、巴东县、利川市)

红河哈尼族彝族自治州(屏边苗族自治县、开远市、绿春县、元阳县、个旧市、金平苗族瑶族傣族自治县、河口瑶族自治县、蒙自市、泸西县、石屏县、红河县、弥勒市、建水县)

北京市(通州区、丰台区、平谷区、昌平区、东城区、朝阳区、密云区、顺义区、怀柔区、门头沟区、海淀区、石景山区、西城区、大兴区、延庆区、房山区)

乐山市(市中区、马边彝族自治县、夹江县、井研县、峨眉山市、五通桥区、沙湾区、犍为县、沐川县、金口河区、峨边彝族自治县)

七台河市(茄子河区、新兴区、勃利县、桃山区)

柳州市(柳南区、柳城县、鹿寨县、鱼峰区、城中区、柳江区、三江侗族自治县、融安县、融水苗族自治县、柳北区)

呼伦贝尔市(新巴尔虎右旗、鄂伦春自治旗、阿荣旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、额尔古纳市、海拉尔区、根河市、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、牙克石市、扎赉诺尔区、满洲里市)

大理白族自治州(宾川县、永平县、南涧彝族自治县、剑川县、漾濞彝族自治县、巍山彝族回族自治县、云龙县、洱源县、大理市、弥渡县、鹤庆县、祥云县)

邢台市(南和区、宁晋县、柏乡县、襄都区、平乡县、隆尧县、清河县、南宫市、巨鹿县、临城县、任泽区、威县、新河县、广宗县、临西县、内丘县、信都区、沙河市)

怀化市(会同县、溆浦县、芷江侗族自治县、洪江市、辰溪县、通道侗族自治县、麻阳苗族自治县、鹤城区、中方县、新晃侗族自治县、沅陵县、靖州苗族侗族自治县)

临夏回族自治州(积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、东乡族自治县、临夏市、和政县、临夏县、永靖县、广河县)

昆明市(寻甸回族彝族自治县、安宁市、禄劝彝族苗族自治县、西山区、东川区、呈贡区、五华区、官渡区、石林彝族自治县、盘龙区、嵩明县、晋宁区、宜良县、富民县)

龙岩市(长汀县、永定区、上杭县、连城县、漳平市、武平县、新罗区)

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亳州市(利辛县、谯城区、涡阳县、蒙城县)

漯河市(召陵区、舞阳县、郾城区、源汇区、临颍县)

阿克苏地区(阿克苏市、乌什县、柯坪县、温宿县、沙雅县、库车市、拜城县、阿瓦提县、新和县)

渭南市(大荔县、华阴市、澄城县、富平县、合阳县、白水县、潼关县、蒲城县、华州区、临渭区、韩城市)  和田地区(洛浦县、和田市、策勒县、于田县、皮山县、和田县、民丰县、墨玉县)

玉林市(兴业县、北流市、玉州区、博白县、福绵区、陆川县、容县)

保定市(涞源县、高阳县、徐水区、容城县、定州市、望都县、博野县、定兴县、阜平县、蠡县、易县、安新县、唐县、雄县、涿州市、莲池区、满城区、安国市、涞水县、曲阳县、高碑店市、清苑区、竞秀区、顺平县)

湖州市(安吉县、南浔区、吴兴区、长兴县、德清县)鹤壁市(淇县、鹤山区、淇滨区、山城区、浚县)

阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)  遵义市(播州区、湄潭县、仁怀市、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、务川仡佬族苗族自治县、汇川区、绥阳县、红花岗区、凤冈县、桐梓县、正安县、赤水市、习水县)

固原市(西吉县、泾源县、隆德县、彭阳县、原州区)

辽阳市(宏伟区、白塔区、辽阳县、文圣区、灯塔市、弓长岭区、太子河区)

宜春市(奉新县、万载县、靖安县、宜丰县、上高县、高安市、袁州区、铜鼓县、丰城市、樟树市)抚州市(东乡区、临川区、南城县、金溪县、黎川县、广昌县、乐安县、南丰县、资溪县、宜黄县、崇仁县)

赤峰市(红山区、翁牛特旗、林西县、巴林右旗、元宝山区、巴林左旗、宁城县、克什克腾旗、阿鲁科尔沁旗、松山区、喀喇沁旗、敖汉旗)

九江市(浔阳区、瑞昌市、武宁县、湖口县、都昌县、濂溪区、永修县、修水县、柴桑区、彭泽县、德安县、庐山市、共青城市)

广西壮族自治区

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

双鸭山市(饶河县、宝清县、宝山区、四方台区、尖山区、集贤县、友谊县、岭东区)

定西市(岷县、安定区、陇西县、通渭县、渭源县、临洮县、漳县)

湘潭市(湘乡市、韶山市、岳塘区、湘潭县、雨湖区)

厦门市(集美区、海沧区、翔安区、思明区、同安区、湖里区)

中卫市(沙坡头区、海原县、中宁县)

泸州市(纳溪区、合江县、叙永县、泸县、龙马潭区、江阳区、古蔺县)

拉萨市(尼木县、城关区、达孜区、林周县、堆龙德庆区、曲水县、墨竹工卡县、当雄县)

莆田市(荔城区、涵江区、仙游县、城厢区、秀屿区)

攀枝花市(仁和区、盐边县、米易县、西区、东区)

湛江市(吴川市、赤坎区、廉江市、霞山区、雷州市、坡头区、遂溪县、麻章区、徐闻县)

宿迁市(宿城区、泗洪县、泗阳县、宿豫区、沭阳县)

海口市(龙华区、美兰区、秀英区、琼山区)

　　在数字经济与实体经济深度融合的背景下，首发经济正成为企业抢占市场先机的关键策略。近日，捷顺科技（002609）正式推出停车行业首个“AI+停车”生态开放平台，引发行业广泛关注。这一平台不仅重新定义了停车服务的价值逻辑，更以技术革新和模式创新为支点，撬动停车市场的升级。

　　“AI+停车”让城市更聪明

　　小小停车位，却是大大的“城市病”。我国汽车保有量已达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展的瓶颈。

　　一方面，核心商圈停车场普遍呈现“潮汐式”停车现象，高峰时段一位难求，平峰时段大量闲置；另一方面，老旧小区、医院等民生场所长期存在停车资源短缺问题。与此同时，随着新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位供需矛盾日益凸显，全国充电车位日均无效占用率高达43%，“有桩无位”成为新能源车主普遍面临的困境。

　　与此同时，全国中小型停车场普遍存在周转率低、增值服务缺失等问题。停车场资源错配与低效运营不仅造成资产价值的严重低估，也加剧了停车资源的浪费，城市交通拥堵问题因此进一步恶化，治理难度加大。

　　捷顺科技通过控股子公司顺易通打造的捷停车平台，通过构建“人/车/场/位/桩”一体化的车场档案，并组建大数据团队研发行业垂类大模型，为解决“城市病”提供了方案。

　　该“AI+停车”生态开放平台，让停车从被动管理转向主动服务。捷顺科技相关负责人告诉证券时报记者，平台通过动态撮合车位资源，构建“车主智慧停车-车场精准运营”的双向闭环，既解决车主“停车难”痛点，也帮助车场实现从“成本中心”到“利润中心”的转型。

　　在战略定位上，平台将作为底层能力支撑公司全业务线。“我们以‘硬件+平台+运营’为基础，结合‘AI+停车’与‘停车+能源’双轮驱动，为智慧城市提供全生态解决方案。”捷顺科技负责人介绍。这一布局不仅契合国家“新基建”政策导向，也为汽车产业和无人驾驶技术发展提供了基础设施保障。

　　探索“车位电商”合作模式

　　“我们的短期目标是成为行业规范的奠基者，长期目标是构建停车产业的‘美团’模式。”谈及竞争优势，捷顺科技方面信心十足。目前，捷停车已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆，规模优势显著。

　　技术层面上，捷顺科技通过打造行业内最大的“AI+停车”场景网络，成功在全新赛道上占据了领先地位。捷顺科技负责人表示：“我们已通过旗下捷停车平台正式推出‘车位电商’合作模式，利用‘AI+停车’的底层能力，快速稳固了市场地位，并扩大了市场覆盖率。”

　　同时，捷顺科技还是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业。“数据资产是我们的核心壁垒。”捷顺科技负责人向记者举例称，平台通过AI动态调度、需求预测等模型，可精准匹配供需，将车位利用率从60%提升至85%以上。据测算，这一车位利用率的提高，可释放的增量市场规模约为2000亿元。

　　此外，捷顺科技还形成轻量化复制的全新模式。前述负责人表示：“我们的‘车位电商’合作模式最快可以与B端客户当天完成签约、当天上架车位套餐，不用更换软硬件设备，不需要复杂的技术对接调试。”

　　生态协同是另一大差异化优势。平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景。“未来，停车不仅是停车，而是‘车停下，服务带走’的入口。”捷顺科技负责人描绘了这样的场景：车主通过平台预约车位时，可同步获得充电、购物等优惠，形成“停车+消费”的流量闭环。这种延伸价值，正是首发经济中“创新引领”的典型体现。

　　深挖停车市场价值

　　在首发经济的背景下，率先推出“AI+停车”生态开放平台为捷顺科技带来了显著的竞争优势。“我们预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，彻底改变行业格局。”捷顺科技负责人表示。这一目标背后，是平台对停车市场的深度挖掘。传统设备销售市场规模仅百亿级，而通过车位运营、充电服务等新业务，捷顺科技有望打开更广阔的盈利空间。

　　从社会价值看，平台与政府合作紧密。以深圳为例，捷顺科技从2019年的“e约停”试点起步，已升级为推动全市智慧停车平台建设的主力军，通过错峰共享缓解核心区域停车压力。“‘AI+停车’还能助力动静态交通联动管理，比如减少违停、优化城市微电网建设。”捷顺科技负责人透露，平台已纳入多地智慧城市发展规划。

　　对于新能源汽车的普及趋势，平台也针对性推出“停充储”一体化方案。“我们将通过数据互联，预判车主充电需求，主动推荐服务。”前述负责人举例称，若系统检测到新能源汽车电量不足，可自动匹配目的地充电车位。

　　对于上下游产业链的促进作用，捷顺科技也充满期待。前述负责人表示，随着“AI+停车”生态开放平台的推出，传统停车场服务商将面临转型压力。未来的转型方向包括加入生态开放平台或自研转向数据服务。同时，上下游产业链也将迎来协同发展的机遇。

　　“首发经济不仅是市场卡位，更是责任与机遇的结合。”捷顺科技负责人总结道。通过“AI+停车”生态开放平台，公司正以技术创新驱动行业变革，同时为城市治理、能源战略提供解决方案。在数字经济与实体经济加速融合的今天，这一首发之举或将成为停车产业从量变到质变的关键转折点。

　　（文章来源：证券时报）