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平顶山市(郏县、鲁山县、宝丰县、叶县、卫东区、舞钢市、石龙区、汝州市、新华区、湛河区)

天水市(麦积区、清水县、秦安县、秦州区、甘谷县、张家川回族自治县、武山县)

太原市(万柏林区、晋源区、清徐县、小店区、娄烦县、杏花岭区、迎泽区、尖草坪区、阳曲县、古交市)

铜川市(印台区、王益区、宜君县、耀州区)  中卫市(海原县、中宁县、沙坡头区)

玉溪市(澄江市、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、通海县、易门县、新平彝族傣族自治县、江川区、红塔区、峨山彝族自治县)

孝感市(大悟县、应城市、安陆市、孝昌县、孝南区、云梦县、汉川市)

宣城市(宁国市、旌德县、广德市、郎溪县、泾县、宣州区、绩溪县)

安庆市(迎江区、望江县、大观区、太湖县、岳西县、宜秀区、怀宁县、宿松县、潜山市、桐城市)  茂名市(化州市、茂南区、高州市、信宜市、电白区)

十堰市(房县、茅箭区、郧阳区、丹江口市、竹溪县、张湾区、竹山县、郧西县)

泰安市(岱岳区、宁阳县、新泰市、泰山区、肥城市、东平县)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、天峻县、德令哈市、茫崖市、格尔木市、都兰县)

佳木斯市(汤原县、郊区、抚远市、富锦市、桦南县、向阳区、前进区、同江市、桦川县、东风区)

济南市(市中区、章丘区、历城区、济阳区、钢城区、历下区、长清区、平阴县、槐荫区、莱芜区、商河县、天桥区)

湛江市(吴川市、徐闻县、坡头区、遂溪县、霞山区、廉江市、赤坎区、麻章区、雷州市)

资阳市(安岳县、雁江区、乐至县)

朔州市(右玉县、平鲁区、山阴县、应县、朔城区、怀仁市)

张家界市(桑植县、武陵源区、永定区、慈利县)

兴安盟(乌兰浩特市、阿尔山市、突泉县、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县、同仁市)

定西市(渭源县、安定区、陇西县、临洮县、漳县、岷县、通渭县)

双鸭山市(集贤县、友谊县、饶河县、四方台区、岭东区、宝山区、宝清县、尖山区)

广西壮族自治区

嘉峪关市

克拉玛依市(克拉玛依区、白碱滩区、独山子区、乌尔禾区)

果洛藏族自治州(玛沁县、甘德县、玛多县、久治县、达日县、班玛县)

厦门市(翔安区、海沧区、同安区、思明区、集美区、湖里区)

芜湖市(鸠江区、镜湖区、南陵县、湾沚区、繁昌区、无为市、弋江区)

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大同市(阳高县、平城区、云州区、广灵县、云冈区、天镇县、左云县、浑源县、灵丘县、新荣区)

淮安市(洪泽区、盱眙县、淮安区、金湖县、清江浦区、涟水县、淮阴区)

德阳市(广汉市、罗江区、旌阳区、绵竹市、中江县、什邡市)

成都市(温江区、龙泉驿区、彭州市、崇州市、青羊区、简阳市、成华区、青白江区、双流区、蒲江县、新津区、大邑县、锦江区、邛崃市、新都区、郫都区、金堂县、都江堰市、金牛区、武侯区)  株洲市(醴陵市、渌口区、炎陵县、石峰区、茶陵县、荷塘区、攸县、天元区、芦淞区)

贺州市(平桂区、昭平县、八步区、钟山县、富川瑶族自治县)

赤峰市(喀喇沁旗、红山区、翁牛特旗、宁城县、林西县、阿鲁科尔沁旗、松山区、敖汉旗、元宝山区、克什克腾旗、巴林右旗、巴林左旗)

广安市(岳池县、邻水县、武胜县、华蓥市、广安区、前锋区)怀化市(新晃侗族自治县、通道侗族自治县、溆浦县、中方县、靖州苗族侗族自治县、会同县、辰溪县、麻阳苗族自治县、洪江市、沅陵县、鹤城区、芷江侗族自治县)

金昌市(金川区、永昌县)  莆田市(涵江区、城厢区、仙游县、荔城区、秀屿区)

防城港市(上思县、港口区、东兴市、防城区)

滁州市(全椒县、明光市、定远县、南谯区、凤阳县、琅琊区、来安县、天长市)

三亚市(海棠区、崖州区、天涯区、吉阳区)黄冈市(团风县、蕲春县、武穴市、罗田县、黄州区、黄梅县、英山县、麻城市、浠水县、红安县)

阿勒泰地区(布尔津县、阿勒泰市、富蕴县、哈巴河县、吉木乃县、青河县、福海县)

武汉市(汉阳区、江汉区、青山区、蔡甸区、武昌区、汉南区、洪山区、江夏区、黄陂区、江岸区、硚口区、东西湖区、新洲区)

贵港市(港北区、港南区、桂平市、平南县、覃塘区)

毕节市(金沙县、大方县、纳雍县、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、赫章县、黔西市、七星关区)

鹤岗市(绥滨县、萝北县、南山区、工农区、东山区、兴山区、兴安区、向阳区)

营口市(盖州市、大石桥市、老边区、西市区、鲅鱼圈区、站前区)

酒泉市(阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃州区、敦煌市、金塔县、玉门市、肃北蒙古族自治县)

秦皇岛市(昌黎县、海港区、卢龙县、北戴河区、山海关区、青龙满族自治县、抚宁区)

塔城地区(托里县、乌苏市、额敏县、沙湾市、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县)

铜仁市(沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县、万山区、江口县、思南县、碧江区、石阡县、玉屏侗族自治县、德江县、松桃苗族自治县)

海口市(秀英区、龙华区、琼山区、美兰区)

绵阳市(北川羌族自治县、梓潼县、安州区、平武县、盐亭县、涪城区、三台县、江油市、游仙区)

九江市(彭泽县、柴桑区、永修县、浔阳区、修水县、湖口县、庐山市、瑞昌市、德安县、濂溪区、共青城市、武宁县、都昌县)

庆阳市(宁县、镇原县、合水县、庆城县、正宁县、西峰区、华池县、环县)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、古丈县、吉首市、保靖县、凤凰县、永顺县、泸溪县、龙山县)

深圳市(盐田区、光明区、坪山区、南山区、宝安区、罗湖区、福田区、龙华区、龙岗区)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？