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中国酒业新闻网
4月14日,贵州省商务厅发布《关于2025年酒车酒菜酒商联动促销活动的公告》(以下简称“《公告》”),宣布自2025年4月至2026年3月期间,开展“酒车”“酒菜”“酒商”联动促销活动,引起了《华夏酒报》记者的关注。
一般来说,政府为了刺激消费,会采取发放大额消费券、置换补贴等措施,像这种通过特定方式促进“消费+配额酒”的政策则较为少见,这也折射出地方政府调控经济的新思维——将具备硬通货属性的酱酒转化为“产业流通券”,在消费端与生产端之间架设价值传导通道,完成社会消费力向实体产业的定向转移。
具体来看,酒车联动促销方面,个人消费者和大客户消费者(民营企业法人单位)在参与活动的汽车零售企业购买7座及以下燃油或新能源乘用新车可参与活动,每台新车根据车架号最多可参与一次。购买新车单台车辆发票含税金额在10万元至100万元及以上的,可根据发票含税金额平价购买规定数量的优质酱酒,至少可平价购买12瓶,至多可平价购买66瓶。
酒菜联动促销方面,消费者在贵州省内参与活动的餐饮企业消费满800元,可平价购买1瓶优质酱酒现场开瓶饮用。在此基础上,消费每增加800元,可平价购买1瓶优质酱酒现场开瓶饮用,每次消费最多不超过5瓶。
酒商联动促销方面,个人消费者在参与活动的百货零售、家电零售企业指定活动门店线下购买符合条件的实物商品(不含黄金、烟酒、储值卡、免税商品等)可参与活动。30日内在单企业内累计消费发票含税金额在0.5万元及以上-1万元以下的,可平价购买1瓶优质酱酒;1万元及以上-1.5万元以下的,可平价购买2瓶优质酱酒;1.5万元及以上的,可平价购买3瓶优质酱酒。此类别活动个人消费者最多可平价购买3瓶优质酱酒。
简而言之,就是消费达到一定的数额,就可以平价购买一定数量的优质酱酒。尽管《公告》中并未明确指出具体是哪种酱酒,但《华夏酒报》记者通过《公告》发布的小程序“黔云易购”了解到,这里提到的优质酱酒,指的是售价为1499元/瓶的“飞天53%vol500ml贵州茅台酒(带杯)”。
不得不说,果然是茅台,也还得是茅台。
然而,《华夏酒报》记者也禁不住思考,如此极具吸引力的“捆绑”消费模式,究竟是谁在“拯救”谁?
值得肯定的是,政策颇具亮点与创新性:通过将白酒消费巧妙地嵌入到汽车、餐饮和零售等高频消费场景中,实现了“酒车”“酒菜”“酒商”的联动,构建了一种“以酒带产、以产促酒”的良性循环模式,为各方都带来了实际利益。
例如,购车金额与购买酱酒的数量直接相关联,这不仅刺激了高价值交易的产生,还提高了酱酒在市场中的渗透率,并精准吸引了高净值人群。这种方式有助于缓解终端零售价与官方指导价之间的差距,抑制市场价格泡沫;同时,在餐饮方面,“满800元可购买1瓶酒”的即时消费策略,不仅能促进餐饮业的消费增长,还能通过现场开瓶饮用的方式,强化消费者的品牌体验,有望显著提升茅台的销量;此外,这一策略还将百货、家电等低频次消费转变为更频繁的消费行为。
可以说,在推动消费复苏背景下,贵州省政府主导的“三酒联动”模式通过政策杠杆激活了更多的产业联动,而非单一行业补贴,并且政策覆盖全年,形成了持续性的消费刺激,打破了以往短期促销的局限性。
再进一步说,通过“酒+车/菜/商”的场景融合,推动白酒从传统礼品属性向日常消费场景渗透。若效果显著,或将催生更多“酒+文旅”“酒+健康”等跨界模式,为行业开辟新增长极,也为其他省份提供参考。
但不可否认的是,尽管政策通过消费场景创新激活了存量市场,但其引发的相关挑战也不容忽视。采访中,有经销商表示,传统的经销体系正面临“政策渠道”与“市场渠道”的双轨制冲击,当1499元平价茅台通过购车、餐饮等场景持续放量,或导致常规渠道2200元以上的市场价格体系失锚,他们担心,若出货量过大或监管不严,或引发渠道利润进一步压缩并增加库存压力。
更值得关注的是消费分层的马太效应——高净值人群通过购车等大额消费,自然获取茅台投资属性溢价;而普通消费者为获取3瓶配额,需在百货零售领域超额消费,这可能导致中低收入群体被动参与“为酒消费”的非理性循环。
所以,如何平衡好各方利益,确保政策既能有效刺激消费,又能维护市场的健康稳定发展,成为重要课题。
但就模式谈模式,将地方特色资源与现代消费需求相结合,创造出更加多元化、个性化的消费场景,的确可以也应该成为各地政府和企业共同思考的新方向。毕竟,能够找到一条既有利于推动地方经济发展,又能满足人民群众日益增长的美好生活需求的新路子,总归是会实现1+1>2的。
新闻结尾
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