露胸女 全都露 - 不同文化交融下的独特风格与魅力各观看《今日汇总》
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全国服务区域:
通化市(东昌区、通化县、集安市、梅河口市、柳河县、二道江区、辉南县)
赤峰市(宁城县、巴林左旗、林西县、敖汉旗、元宝山区、翁牛特旗、巴林右旗、红山区、阿鲁科尔沁旗、喀喇沁旗、克什克腾旗、松山区)
石家庄市(井陉矿区、元氏县、桥西区、栾城区、长安区、平山县、井陉县、正定县、无极县、赞皇县、灵寿县、辛集市、裕华区、鹿泉区、新华区、行唐县、晋州市、赵县、新乐市、高邑县、藁城区、深泽县)
嘉兴市(南湖区、嘉善县、秀洲区、平湖市、海宁市、海盐县、桐乡市)
广安市(邻水县、广安区、华蓥市、岳池县、武胜县、前锋区)
桂林市(永福县、荔浦市、七星区、叠彩区、资源县、雁山区、兴安县、象山区、全州县、灵川县、阳朔县、平乐县、龙胜各族自治县、灌阳县、临桂区、恭城瑶族自治县、秀峰区)
泰州市(泰兴市、姜堰区、高港区、靖江市、海陵区、兴化市)
潍坊市(寒亭区、昌乐县、临朐县、青州市、安丘市、寿光市、坊子区、高密市、诸城市、昌邑市、奎文区、潍城区)
五指山市(万宁市、白沙黎族自治县、东方市、琼中黎族苗族自治县、保亭黎族苗族自治县、陵水黎族自治县、琼海市、澄迈县、乐东黎族自治县、文昌市、定安县、屯昌县、昌江黎族自治县、临高县)
自贡市(沿滩区、贡井区、富顺县、大安区、自流井区、荣县)
定西市(临洮县、岷县、渭源县、陇西县、漳县、安定区、通渭县)
铜陵市(郊区、铜官区、义安区、枞阳县)
衡阳市(衡山县、珠晖区、耒阳市、蒸湘区、石鼓区、衡阳县、南岳区、衡南县、衡东县、常宁市、祁东县、雁峰区)
固原市(西吉县、泾源县、彭阳县、原州区、隆德县)
海北藏族自治州(刚察县、海晏县、祁连县、门源回族自治县)
遂宁市(船山区、大英县、安居区、射洪市、蓬溪县)
抚顺市(新抚区、东洲区、顺城区、望花区、抚顺县、清原满族自治县、新宾满族自治县)
文山壮族苗族自治州(马关县、麻栗坡县、西畴县、砚山县、文山市、富宁县、广南县、丘北县)
双鸭山市(宝山区、四方台区、宝清县、集贤县、尖山区、饶河县、岭东区、友谊县)
汉中市(南郑区、宁强县、西乡县、洋县、留坝县、城固县、佛坪县、镇巴县、勉县、略阳县、汉台区)
宁德市(古田县、柘荣县、蕉城区、福安市、屏南县、寿宁县、周宁县、福鼎市、霞浦县)
凉山彝族自治州(普格县、木里藏族自治县、冕宁县、甘洛县、会理市、雷波县、美姑县、德昌县、金阳县、西昌市、越西县、喜德县、盐源县、宁南县、昭觉县、布拖县、会东县)
威海市(荣成市、环翠区、文登区、乳山市)
三亚市(天涯区、吉阳区、海棠区、崖州区)
遵义市(正安县、道真仡佬族苗族自治县、余庆县、红花岗区、赤水市、桐梓县、湄潭县、仁怀市、凤冈县、习水县、播州区、汇川区、务川仡佬族苗族自治县、绥阳县)
荆门市(东宝区、钟祥市、京山市、掇刀区、沙洋县)
合肥市(巢湖市、瑶海区、肥西县、包河区、蜀山区、长丰县、庐江县、肥东县、庐阳区)
南通市(海门区、通州区、如东县、海安市、崇川区、如皋市、启东市)
平凉市(崆峒区、庄浪县、崇信县、华亭市、泾川县、灵台县、静宁县)
无锡市(滨湖区、梁溪区、宜兴市、江阴市、锡山区、惠山区、新吴区)
鹤壁市(山城区、淇县、浚县、鹤山区、淇滨区)
荆州市(洪湖市、监利市、松滋市、沙市区、石首市、荆州区、公安县、江陵县)
博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、博乐市、阿拉山口市)
长治市(潞州区、潞城区、黎城县、平顺县、武乡县、壶关县、长子县、沁源县、屯留区、襄垣县、上党区、沁县)
盐城市(东台市、阜宁县、响水县、盐都区、大丰区、滨海县、建湖县、射阳县、亭湖区)
莆田市(涵江区、城厢区、秀屿区、荔城区、仙游县)
湘潭市(雨湖区、韶山市、湘潭县、湘乡市、岳塘区)
玉溪市(华宁县、通海县、江川区、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县、澄江市)
宜春市(高安市、樟树市、丰城市、铜鼓县、靖安县、奉新县、宜丰县、袁州区、万载县、上高县)
池州市(贵池区、青阳县、东至县、石台县)
白银市(景泰县、靖远县、白银区、平川区、会宁县)
龙岩市(新罗区、永定区、上杭县、武平县、漳平市、连城县、长汀县)
重庆市(九龙坡区、垫江县、南川区、酉阳土家族苗族自治县、涪陵区、巫溪县、巫山县、石柱土家族自治县、江津区、长寿区、綦江区、万州区、巴南区、丰都县、南岸区、彭水苗族土家族自治县、潼南区、渝北区、奉节县、永川区、沙坪坝区、江北区、武隆区、云阳县、北碚区、荣昌区、黔江区、忠县、大渡口区、渝中区、大足区、秀山土家族苗族自治县、城口县、璧山区、开州区、梁平区、铜梁区、合川区)
延安市(甘泉县、安塞区、志丹县、延川县、吴起县、宝塔区、洛川县、延长县、黄陵县、宜川县、富县、子长市、黄龙县)
汕头市(潮阳区、南澳县、龙湖区、澄海区、金平区、潮南区、濠江区)
喀什地区(莎车县、喀什市、疏附县、塔什库尔干塔吉克自治县、疏勒县、麦盖提县、岳普湖县、巴楚县、英吉沙县、泽普县、伽师县、叶城县)
广西壮族自治区
内江市(资中县、市中区、隆昌市、威远县、东兴区)
张家界市(武陵源区、慈利县、桑植县、永定区)
七台河市(桃山区、新兴区、茄子河区、勃利县)
黔西南布依族苗族自治州(普安县、兴义市、册亨县、兴仁市、安龙县、望谟县、贞丰县、晴隆县)
包头市(固阳县、白云鄂博矿区、土默特右旗、达尔罕茂明安联合旗、九原区、石拐区、昆都仑区、东河区、青山区)
大连市(瓦房店市、长海县、甘井子区、中山区、沙河口区、普兰店区、旅顺口区、金州区、庄河市、西岗区)
南京市(溧水区、浦口区、高淳区、雨花台区、栖霞区、六合区、秦淮区、江宁区、玄武区、建邺区、鼓楼区)
那曲市(申扎县、色尼区、索县、班戈县、安多县、巴青县、尼玛县、嘉黎县、双湖县、比如县、聂荣县)
长春市(二道区、公主岭市、宽城区、南关区、德惠市、榆树市、双阳区、绿园区、九台区、朝阳区、农安县)
永州市(东安县、江华瑶族自治县、道县、祁阳市、零陵区、江永县、蓝山县、新田县、宁远县、双牌县、冷水滩区)
克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、乌恰县、阿合奇县)
日喀则市(吉隆县、康马县、白朗县、南木林县、仁布县、萨嘎县、谢通门县、萨迦县、定日县、岗巴县、拉孜县、仲巴县、聂拉木县、桑珠孜区、亚东县、江孜县、昂仁县、定结县)
达州市(开江县、万源市、通川区、达川区、宣汉县、大竹县、渠县)
焦作市(修武县、沁阳市、中站区、温县、博爱县、武陟县、马村区、孟州市、解放区、山阳区)
阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)
铜仁市(沿河土家族自治县、碧江区、江口县、石阡县、松桃苗族自治县、印江土家族苗族自治县、玉屏侗族自治县、万山区、思南县、德江县)
攀枝花市(仁和区、西区、米易县、盐边县、东区)
澳门特别行政区
吉安市(安福县、青原区、万安县、泰和县、永丰县、遂川县、永新县、峡江县、新干县、吉水县、吉州区、井冈山市、吉安县)
乌鲁木齐市(米东区、乌鲁木齐县、水磨沟区、新市区、沙依巴克区、头屯河区、达坂城区、天山区)
淮北市(濉溪县、相山区、烈山区、杜集区)
商丘市(民权县、夏邑县、睢阳区、梁园区、柘城县、睢县、宁陵县、虞城县、永城市)
三门峡市(渑池县、卢氏县、湖滨区、义马市、灵宝市、陕州区)
孝感市(汉川市、孝昌县、孝南区、安陆市、应城市、大悟县、云梦县)
潮州市(湘桥区、饶平县、潮安区)
石河子市(可克达拉市、五家渠市、铁门关市、胡杨河市、昆玉市、阿拉尔市、图木舒克市、白杨市、新星市、北屯市、双河市)
廊坊市(霸州市、广阳区、永清县、大厂回族自治县、大城县、三河市、固安县、安次区、香河县、文安县)
泉州市(金门县、鲤城区、石狮市、南安市、丰泽区、惠安县、德化县、洛江区、晋江市、泉港区、永春县、安溪县)
阳泉市(郊区、平定县、盂县、城区、矿区)
南宁市(武鸣区、横州市、江南区、西乡塘区、隆安县、宾阳县、良庆区、马山县、邕宁区、兴宁区、上林县、青秀区)
深圳市(光明区、南山区、龙岗区、龙华区、盐田区、罗湖区、宝安区、坪山区、福田区)
徐州市(沛县、新沂市、邳州市、贾汪区、丰县、云龙区、泉山区、铜山区、睢宁县、鼓楼区)
梅州市(梅县区、平远县、兴宁市、梅江区、蕉岭县、五华县、丰顺县、大埔县)
呼和浩特市(武川县、清水河县、新城区、土默特左旗、和林格尔县、托克托县、回民区、赛罕区、玉泉区)
铜川市(宜君县、耀州区、王益区、印台区)
柳州市(柳北区、城中区、融水苗族自治县、鱼峰区、柳南区、柳城县、融安县、鹿寨县、柳江区、三江侗族自治县)
临汾市(古县、乡宁县、大宁县、洪洞县、侯马市、浮山县、吉县、襄汾县、霍州市、曲沃县、汾西县、永和县、尧都区、蒲县、安泽县、隰县、翼城县)
泰安市(肥城市、新泰市、岱岳区、东平县、泰山区、宁阳县)
白城市(洮南市、通榆县、镇赉县、洮北区、大安市)
乌海市(海南区、乌达区、海勃湾区)
阿里地区(普兰县、噶尔县、日土县、札达县、措勤县、革吉县、改则县)
伊春市(嘉荫县、友好区、汤旺县、乌翠区、大箐山县、金林区、南岔县、丰林县、伊美区、铁力市)
邢台市(广宗县、宁晋县、巨鹿县、南宫市、临城县、柏乡县、襄都区、内丘县、沙河市、南和区、信都区、任泽区、隆尧县、清河县、新河县、临西县、平乡县、威县)
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内蒙古自治区
中山市
楚雄彝族自治州(双柏县、禄丰市、元谋县、楚雄市、南华县、牟定县、永仁县、大姚县、武定县、姚安县)
岳阳市(临湘市、君山区、平江县、岳阳楼区、云溪区、岳阳县、华容县、汨罗市、湘阴县)
黄山市(黟县、休宁县、徽州区、黄山区、歙县、祁门县、屯溪区)
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榆林市(米脂县、绥德县、吴堡县、榆阳区、靖边县、神木市、佳县、定边县、子洲县、府谷县、清涧县、横山区)
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舟山市(嵊泗县、岱山县、定海区、普陀区)
佛山市(高明区、禅城区、顺德区、三水区、南海区)
资阳市(安岳县、乐至县、雁江区)
成都市(简阳市、青白江区、大邑县、新都区、邛崃市、新津区、双流区、彭州市、金牛区、崇州市、郫都区、温江区、金堂县、锦江区、成华区、蒲江县、武侯区、青羊区、都江堰市、龙泉驿区)
银川市(金凤区、贺兰县、兴庆区、西夏区、永宁县、灵武市)
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漳州市(云霄县、龙文区、漳浦县、诏安县、南靖县、平和县、华安县、芗城区、东山县、长泰区、龙海区)
呼伦贝尔市(扎兰屯市、牙克石市、阿荣旗、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗、根河市、扎赉诺尔区、海拉尔区、陈巴尔虎旗、鄂温克族自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、额尔古纳市、满洲里市)
酒泉市(玉门市、金塔县、敦煌市、肃州区、瓜州县、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县)
福州市(闽清县、鼓楼区、福清市、长乐区、永泰县、马尾区、晋安区、台江区、平潭县、连江县、罗源县、仓山区、闽侯县)
昭通市(盐津县、彝良县、昭阳区、镇雄县、大关县、巧家县、威信县、鲁甸县、绥江县、永善县、水富市)
巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、且末县、焉耆回族自治县、和硕县、博湖县、若羌县、和静县、轮台县、尉犁县)
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茂名市(信宜市、电白区、茂南区、化州市、高州市)
甘南藏族自治州(临潭县、玛曲县、迭部县、卓尼县、舟曲县、夏河县、合作市、碌曲县)
青岛市(黄岛区、李沧区、莱西市、崂山区、胶州市、平度市、市北区、即墨区、市南区、城阳区)
三沙市(西沙区、南沙区)
3月底,工信部“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”重磅政策落地,L3级自动驾驶加速启动。
政策破冰,车企加速量产布局。4月16日,岚图L3级智能架构技术发布,L3级智能安全行驶平台——青云平台、L3级智能安全驾驶系统——鲲鹏系统,承接该技术的产品“泰山”年内发布;4月12日,广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025广汽科技日上表示,广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之一,2025年4季度,广汽的L3自动驾驶车型将上市销售;小鹏汽车也宣布2025年底将实现L3在中国量产落地……
车企竞速L3,2025年年底成为关键时间节点,一方面政策破冰为智驾新技术、新阶段开路;但另一方面,随着市场乱象频发,官方也出台相关政策拧紧了智能辅助驾驶“安全阀”。4月中下旬,工信部进一步规范车企的营销宣传行为,车企不得就智能辅助驾驶夸大或虚假宣传,并严格履行告知义务,确保生产一致性和质量安全,提升智能网联汽车的安全水平;规范之下,4月21日中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》,从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手,规范车企驾驶辅助宣传与应用,杜绝过度营销。
此时将L3作为下一个竞争焦点,车企此时打出这张牌,需要更加谨慎。
车企排兵布阵加速向L3上探
进入2025年,智驾已成为新车竞争的焦点,从无限逼近L3,到官宣L3的年内落地,车企开始密集排兵布阵。
数据显示,2025年,中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%,国内乘用车智能座舱渗透率将达到76%。预计2030年L2以上智驾的市场渗透率有望达到90%。智能驾驶正在从L2智能辅助驾驶,向更高阶的L3甚至是L4级自动驾驶迈进。
“L2智能辅助驾驶到L3自动驾驶的分水岭,不是简单的技术升级,而是从人机共驾到系统主导的责任交接,这意味着用户对安全的底层需求发生了质变。”在智能辅助驾驶与自动驾驶之间,冯兴亚给出了如上定义,并将2025年定义为“L3级智驾元年”。
“我认为去年是智能辅助驾驶、高阶智驾的元年。从去年开始,智驾水平上升的比例越来越高,各汽车厂家都开始了智驾(车型)的上市。今年可能会成为L3级智驾元年,今年底之前一定会出现L3级的智驾车型。”冯兴亚说,“豪华产品如果不做L3,没有L3级功能,消费者没有什么购买欲望。”
当前,在加速提高自主品牌渗透率,并布局高端市场的过程中,广汽都将“智能驾驶”作为一张重点牌打出。广汽传祺中大型MPV传祺向往M8乾崑系列日前发布,作为广汽传祺与华为联合创“新”计划的首款落地车型,凭借华为乾崑智驾ADS3.0系统和鸿蒙智能座舱,在智能化领域实现了进一步突破;昊铂HL26.98万元起售,搭载广汽全新GSD高阶智驾,融合端到端大模型算法,代表广汽在高端市场占位。
“L3是有条件的自动驾驶,依然不是严格意义上的自动驾驶,所以大家要正确理解。L3是辅助自动驾驶,在启动L3功能时,主驾从驾驶员变成安全监督员,依然要对车进行监控,做好随时接管车的准备。从用户的使用角度来看,在人驾的时候人负责,车驾的时候就是厂商来负责。”岚图汽车CEO卢放在接受21世纪经济报道记者采访时同样对L2、L3之间进行了界定。
对于车企来说,L3的到来是责任主体的变化,主机厂应该把技术冗余做到极致。在卢放看来,L3相对于L2有了更高的要求,比如系统的可靠性、持续性等。
相较于广汽为L3上车定下量产时间,岚图汽车此次推出L3级智能架构——天元智架,整合青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。
卢放指出,借助“智能架构”+“智能辅助驾驶”,岚图方面认为真正的智能驾驶需要有整车能力的基础,再加上智能化的技术,融合后才能构成完整的智能化体验,由此迈入L3时代。
除了广汽和岚图外,众多头部玩家也在摩拳擦掌。
此前华为常务董事、终端BG董事长余承东就曾预测L3级自动驾驶技术预计将在明年实现商用化。华为ADS4.0计划于今年推出,届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目;2025年小鹏图灵AI芯片将量产上车,计算能力三倍于现有芯片,在此支持下,小鹏汽车董事长何小鹏立下军令状:2025年底必让L3自动驾驶在中国落地;极氪9X光辉将搭载业界首创、专为L3智能驾驶设计的解决方案——千里浩瀚H9;比亚迪宣布,2025年第三季度在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统。
打破门槛,L3正在逐步从概念走向现实,车企备战L3、L4级智驾市场,相继宣布量产时间。在政策破冰托举,但宣传风口紧缩的情况下,车企迈向L3需要更加谨慎。
守住安全红线,稳妥迈入L3时代
接连打出“智驾牌”,“行业首家”“类人体验”“老司机”“解放双手”等成为车企在宣传时对自家智能驾驶能力的解读。但随着行业无限逼近L3,真正的责任归属重新划分,智能辅助驾驶功能“翻车”案例频发,技术迭代但用户操作不当、信任过载等,都对车企迈入L3时代提出更高的要求。
有业内人士指出,在智能辅助驾驶落地的过程中,存在混淆用户视听的传播,导致用户对L2、L3的认知不足,带来驾驶安全风险,会对行业带来较大风险。L3到来,主机厂应该把技术冗余做到极致。
换言之,迈向L3级自动驾驶时代,除了技术的迭代之外,更离不开法律法规的完善与消费者的清晰认知与操作。因此,在官宣搭载L3的车型量产落地在即的同时,安全也成为各家车企“掌门人”对外解读的重点。
“在智能辅助驾驶行业里有很多乱象,比如做不到动力分配控制、动力和制动协调,却说具备某种智能驾驶能力,这是属于虚假传播。”卢放告诉记者,宣传要有底线,在技术方面不断通过技术的提升拉高安全的底线。首先是以安全为基础,给予用户知情权,用户要清楚知道车到底具备什么样的能力,否则就容易出大问题。
“部分企业宣传最高的能力,但销售的是低能力的产品,用户以为买到了高的能力,就容易出事故。”卢放认为,首先还是要保障用户的知情权、让大家清楚地知道车到底是什么样的能力。对于整车厂来讲,过去一系列事件的发生也给大家提了醒,在宣传的时候要有底线,要正确传播,不要混淆概念,也不要以偏概全,要给用户讲清楚产品的能力。
目前,我国智能网联汽车均搭载L2级辅助驾驶,L3级、L4级自动驾驶技术尚处于试点阶段。但此前在车企的宣传中,对当前智能辅助驾驶技术给出“超能力”的定义,忽视了风险,模糊了安全边界,过度言论一定程度上造成了消费者的认知偏差,自行迈入“解放双手”的时代,出于对智能辅助驾驶技术的盲目信任,导致因开启智能辅助驾驶功能而造成的事故频发。
“高速开车躺平睡觉”、“驾驶位上双手玩手机”等短视频充斥社交平台,3月底小米SU7事故后,智驾安全话题再次引起讨论。
4月21日,中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》,从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手,引导企业强化自律意识,践行质量承诺与安全责任,构建良性发展生态,推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用。在规范营销宣传行为方面,上述两个协会倡议,企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》,杜绝虚假宣传与过度营销,避免使用模糊或误导性表述,确保功能命名科学严谨,防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改,主动承担企业主体责任和社会责任。
4月16日,工信部也曾发声,强调汽车生产企业要深刻理解通知要求,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得夸大或虚假宣传,并严格履行告知义务,确保生产一致性和质量安全,提升智能网联汽车的安全水平。
官方部门拧紧智能辅助驾驶“安全阀”,车企L3量产的关键一年,智驾的相关测试、宣传、功能安全等方面也需要更加谨慎,避免测试风险、宣传误导、功能滥用等问题。
公布L3进度的同时,广汽集团也首次公开了“广汽星灵安全守护体系”,广汽强调在L3上的目标只有一个——比民航客机还安全。
“技术可以迭代,生命无法重来。”在冯兴亚看来,跨过“L2智能辅助驾驶”到“L3自动驾驶”,不仅对智能驾驶技术提出了更高的要求,更对车企能不能搭建可靠的安全架构,处理各种突发风险带来了更高的考验。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,目前,我国仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。当前首要任务是尽快解决L2、L3级自动驾驶的相关法律法规问题,这给相关部门提出了紧迫要求。而L4级自动驾驶需要积累经验、稳步推进,现阶段不宜提全民自动驾驶。
责任归属、算法迭代、用户教育等多项难题待解,在激进与保守之间摇摆迈向L3时代,车企还需迎接几项大考。
新闻结尾
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