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朔州市(朔城区、右玉县、应县、怀仁市、平鲁区、山阴县)

南通市(通州区、启东市、海门区、崇川区、如皋市、如东县、海安市)

雅安市(名山区、芦山县、雨城区、天全县、汉源县、宝兴县、荥经县、石棉县)

锦州市(义县、黑山县、古塔区、凌河区、太和区、北镇市、凌海市)  平凉市(庄浪县、泾川县、崇信县、静宁县、崆峒区、灵台县、华亭市)

淮北市(杜集区、烈山区、濉溪县、相山区)

河池市(金城江区、巴马瑶族自治县、宜州区、天峨县、都安瑶族自治县、东兰县、南丹县、大化瑶族自治县、凤山县、环江毛南族自治县、罗城仫佬族自治县)

晋中市(祁县、灵石县、介休市、昔阳县、榆次区、平遥县、寿阳县、和顺县、左权县、榆社县、太谷区)

西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)  石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

泰安市(东平县、泰山区、新泰市、肥城市、宁阳县、岱岳区)

黑河市(爱辉区、北安市、嫩江市、逊克县、孙吴县、五大连池市)

衡阳市(耒阳市、衡阳县、衡东县、衡山县、雁峰区、常宁市、祁东县、蒸湘区、衡南县、珠晖区、南岳区、石鼓区)

杭州市(建德市、临平区、拱墅区、萧山区、临安区、富阳区、余杭区、桐庐县、西湖区、淳安县、上城区、钱塘区、滨江区)

韶关市(新丰县、乐昌市、始兴县、翁源县、乳源瑶族自治县、武江区、浈江区、曲江区、南雄市、仁化县)

张掖市(甘州区、临泽县、山丹县、肃南裕固族自治县、高台县、民乐县)

遵义市(道真仡佬族苗族自治县、桐梓县、仁怀市、务川仡佬族苗族自治县、红花岗区、绥阳县、凤冈县、正安县、余庆县、汇川区、播州区、赤水市、习水县、湄潭县)

安顺市(平坝区、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、普定县)

郑州市(上街区、惠济区、巩义市、二七区、荥阳市、金水区、中原区、新密市、新郑市、管城回族区、中牟县、登封市)

梅州市(丰顺县、兴宁市、蕉岭县、大埔县、梅江区、梅县区、五华县、平远县)

赣州市(崇义县、上犹县、石城县、安远县、兴国县、大余县、全南县、瑞金市、南康区、赣县区、寻乌县、定南县、章贡区、会昌县、信丰县、于都县、龙南市、宁都县)

海口市(秀英区、琼山区、美兰区、龙华区)

南充市(高坪区、南部县、西充县、顺庆区、蓬安县、营山县、嘉陵区、仪陇县、阆中市)

厦门市(集美区、同安区、翔安区、海沧区、思明区、湖里区)

淮安市(淮安区、淮阴区、清江浦区、洪泽区、盱眙县、金湖县、涟水县)

宜宾市(兴文县、江安县、南溪区、珙县、高县、翠屏区、筠连县、长宁县、叙州区、屏山县)

西宁市(城西区、湟中区、城北区、城东区、大通回族土族自治县、湟源县、城中区)

河源市(东源县、连平县、紫金县、龙川县、源城区、和平县)

湘潭市(岳塘区、湘潭县、湘乡市、韶山市、雨湖区)

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鞍山市(千山区、铁西区、台安县、立山区、岫岩满族自治县、铁东区、海城市)

铁岭市(调兵山市、昌图县、开原市、银州区、铁岭县、西丰县、清河区)

乌兰察布市(丰镇市、四子王旗、察哈尔右翼中旗、卓资县、察哈尔右翼后旗、化德县、察哈尔右翼前旗、凉城县、商都县、兴和县、集宁区)

驻马店市(西平县、正阳县、遂平县、平舆县、上蔡县、驿城区、确山县、泌阳县、汝南县、新蔡县)  毕节市(大方县、赫章县、七星关区、黔西市、织金县、纳雍县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县)

景德镇市(昌江区、乐平市、珠山区、浮梁县)

白城市(通榆县、镇赉县、洮南市、洮北区、大安市)

广州市(南沙区、黄埔区、番禺区、从化区、海珠区、增城区、荔湾区、天河区、花都区、越秀区、白云区)池州市(青阳县、贵池区、东至县、石台县)

东莞市  舟山市(定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县)

晋城市(高平市、阳城县、陵川县、泽州县、城区、沁水县)

阿坝藏族羌族自治州(马尔康市、理县、九寨沟县、黑水县、红原县、金川县、阿坝县、若尔盖县、茂县、壤塘县、汶川县、小金县、松潘县)

廊坊市(广阳区、固安县、霸州市、大厂回族自治县、安次区、永清县、三河市、大城县、文安县、香河县)揭阳市(揭东区、揭西县、榕城区、惠来县、普宁市)

南阳市(南召县、卧龙区、邓州市、桐柏县、新野县、社旗县、方城县、唐河县、淅川县、镇平县、西峡县、内乡县、宛城区)

大同市(灵丘县、阳高县、云州区、广灵县、左云县、浑源县、平城区、云冈区、新荣区、天镇县)

延安市(黄陵县、富县、宜川县、志丹县、吴起县、洛川县、子长市、延川县、宝塔区、安塞区、甘泉县、黄龙县、延长县)

红河哈尼族彝族自治州(元阳县、蒙自市、河口瑶族自治县、屏边苗族自治县、金平苗族瑶族傣族自治县、石屏县、弥勒市、红河县、建水县、绿春县、个旧市、泸西县、开远市)

芜湖市(湾沚区、鸠江区、弋江区、镜湖区、无为市、繁昌区、南陵县)

朝阳市(凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、北票市、朝阳县、建平县、龙城区、双塔区)

哈尔滨市(呼兰区、宾县、松北区、双城区、延寿县、南岗区、阿城区、木兰县、尚志市、道外区、道里区、方正县、五常市、巴彦县、香坊区、依兰县、平房区、通河县)

梧州市(藤县、长洲区、龙圩区、苍梧县、万秀区、蒙山县、岑溪市)

来宾市(武宣县、象州县、忻城县、合山市、金秀瑶族自治县、兴宾区)

邵阳市(双清区、邵东市、绥宁县、新宁县、邵阳县、隆回县、新邵县、城步苗族自治县、大祥区、武冈市、洞口县、北塔区)

乌鲁木齐市(新市区、乌鲁木齐县、达坂城区、沙依巴克区、天山区、水磨沟区、头屯河区、米东区)

日照市(岚山区、东港区、五莲县、莒县)

秦皇岛市(山海关区、北戴河区、海港区、抚宁区、昌黎县、卢龙县、青龙满族自治县)

钦州市(钦北区、浦北县、钦南区、灵山县)

广西壮族自治区

咸宁市(嘉鱼县、赤壁市、通城县、咸安区、通山县、崇阳县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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