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郑州市(巩义市、荥阳市、金水区、新郑市、中原区、二七区、惠济区、管城回族区、中牟县、上街区、登封市、新密市)

苏州市(张家港市、虎丘区、常熟市、相城区、姑苏区、吴江区、太仓市、吴中区、昆山市)

芜湖市(南陵县、弋江区、镜湖区、繁昌区、无为市、湾沚区、鸠江区)  平顶山市(石龙区、湛河区、叶县、新华区、舞钢市、卫东区、鲁山县、郏县、宝丰县、汝州市)

三门峡市(渑池县、陕州区、灵宝市、湖滨区、卢氏县、义马市)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、精河县、温泉县、阿拉山口市)

扬州市(仪征市、邗江区、广陵区、高邮市、江都区、宝应县)

松原市(扶余市、前郭尔罗斯蒙古族自治县、长岭县、宁江区、乾安县)  济宁市(汶上县、嘉祥县、邹城市、鱼台县、泗水县、微山县、曲阜市、金乡县、任城区、兖州区、梁山县)

白山市(浑江区、长白朝鲜族自治县、临江市、抚松县、靖宇县、江源区)

赤峰市(翁牛特旗、喀喇沁旗、红山区、克什克腾旗、松山区、巴林右旗、阿鲁科尔沁旗、元宝山区、敖汉旗、巴林左旗、林西县、宁城县)

日照市(东港区、五莲县、岚山区、莒县)

湛江市(霞山区、徐闻县、麻章区、赤坎区、遂溪县、吴川市、坡头区、廉江市、雷州市)

平凉市(华亭市、灵台县、庄浪县、崆峒区、静宁县、崇信县、泾川县)

三亚市(吉阳区、天涯区、崖州区、海棠区)

齐齐哈尔市(龙沙区、铁锋区、梅里斯达斡尔族区、建华区、龙江县、甘南县、克山县、泰来县、拜泉县、富裕县、富拉尔基区、依安县、讷河市、克东县、碾子山区、昂昂溪区)

延边朝鲜族自治州(和龙市、延吉市、图们市、珲春市、龙井市、敦化市、汪清县、安图县)

信阳市(固始县、罗山县、光山县、新县、平桥区、淮滨县、潢川县、商城县、息县、浉河区)

宿迁市(宿城区、沭阳县、泗洪县、宿豫区、泗阳县)

运城市(垣曲县、芮城县、平陆县、闻喜县、夏县、盐湖区、临猗县、万荣县、河津市、永济市、绛县、新绛县、稷山县)

驻马店市(正阳县、遂平县、新蔡县、驿城区、平舆县、汝南县、上蔡县、确山县、西平县、泌阳县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)

伊犁哈萨克自治州(巩留县、特克斯县、察布查尔锡伯自治县、伊宁县、尼勒克县、昭苏县、霍城县、霍尔果斯市、伊宁市、新源县、奎屯市)

果洛藏族自治州(达日县、久治县、玛多县、玛沁县、班玛县、甘德县)

新余市(渝水区、分宜县)

铜陵市(铜官区、郊区、义安区、枞阳县)

盘锦市(大洼区、盘山县、双台子区、兴隆台区)

资阳市(乐至县、雁江区、安岳县)

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鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

张掖市(高台县、民乐县、临泽县、山丹县、甘州区、肃南裕固族自治县)

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

衡阳市(蒸湘区、耒阳市、衡山县、衡东县、衡阳县、雁峰区、珠晖区、衡南县、南岳区、常宁市、石鼓区、祁东县)  天水市(甘谷县、武山县、秦州区、清水县、秦安县、麦积区、张家川回族自治县)

滨州市(滨城区、博兴县、沾化区、惠民县、阳信县、无棣县、邹平市)

常州市(新北区、溧阳市、金坛区、天宁区、钟楼区、武进区)

德阳市(什邡市、罗江区、旌阳区、广汉市、中江县、绵竹市)巴中市(恩阳区、通江县、南江县、巴州区、平昌县)

玉树藏族自治州(玉树市、囊谦县、曲麻莱县、杂多县、治多县、称多县)  吕梁市(岚县、交城县、中阳县、离石区、交口县、方山县、兴县、临县、石楼县、汾阳市、孝义市、柳林县、文水县)

贵港市(平南县、港北区、覃塘区、港南区、桂平市)

大连市(普兰店区、旅顺口区、沙河口区、西岗区、金州区、瓦房店市、庄河市、长海县、甘井子区、中山区)

龙岩市(武平县、连城县、漳平市、永定区、新罗区、上杭县、长汀县)遵义市(务川仡佬族苗族自治县、余庆县、凤冈县、习水县、绥阳县、正安县、仁怀市、播州区、赤水市、道真仡佬族苗族自治县、桐梓县、红花岗区、湄潭县、汇川区)

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阿坝藏族羌族自治州(松潘县、壤塘县、理县、红原县、金川县、茂县、马尔康市、汶川县、黑水县、阿坝县、小金县、九寨沟县、若尔盖县)

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　　天津大力推进港产城融合发展

　　看港口流量如何变成经济增量

　　核心阅读

　　不断提升港口支撑能力，推动“通道经济”向“港口经济”转变，将“靠海”位置转变为“亲海”优势……近年来，天津市通过推进港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。一季度数据显示，天津港集团集装箱吞吐量和货物吞吐量双双增长，实现首季生产“开门红”。

　　春花烂漫，天津港传来好消息：一季度，天津港集团完成集装箱吞吐量571.3万标准箱，同比增长5.6%，创历史最好成绩；完成货物吞吐量1.19亿吨，同比增长1.4%，实现首季生产“开门红”。

　　2019年1月17日，习近平总书记在天津港考察时强调：“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”

　　天津通过推进港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。

　　做强港口支撑

　　“智慧零碳”码头能耗降低17%

　　3月23日，“地中海萨玛”轮缓缓驶离天津港集团第二集装箱公司N10泊位，标志着天津港第二集装箱公司以329箱/小时的在泊船时效率和416箱/小时的峰值船时效率，刷新历史最高生产效率纪录。

　　走进“空无一人”的港区，全自动四绳轮胎吊场桥、无人电动集卡和远程操控岸桥密切配合，将集装箱安全快速运至码头前沿，吊装到船舶上；海风带动风机叶片，为岸桥、集卡提供清洁能源；不远处的智控中心里，起步停车、装卸集装箱等指令，通过5G网络精准传达到码头……作为全球首个“智慧零碳”码头，这里比同等规模传统集装箱码头作业人员减少60%，集装箱作业倒运环节减少50%，装卸作业时间减少26.2%，远洋干线船舶在泊船时效率提升28%；码头运营全部使用自产电能，能耗降低17%。

　　2021年10月，天津港第二集装箱码头正式建成“智慧零碳”码头，集装箱的装卸、转运、堆放等环节全部实现自动化作业，系统优化师、装卸操控员等新岗位应运而生。“无人集卡、岸桥、生产排班各个环节都有自己的智能系统，我们把各个系统糅合在一起，发挥最大效率。”天津港第二集装箱公司系统优化师范春奇介绍。

　　港口是天津的核心资源，天津通过顶层规划、技术提升等不断提升港口支撑能力，将核心资源变成特色优势。

　　前不久，《天津港总体规划(2024—2035年)》顺利获批，为天津港口基础设施能级提升提供了规划支撑。“新版规划批复后，天津港集团准备开展的码头改造提升、新建码头及航道项目共有15个，总投资约229亿元。随着航运船舶大型化趋势的发展，天津港集团共有46个泊位需进行提级改造，以提高大型船舶接卸能力和服务水平。”天津港集团科工管理部规划土地经理李广飞表示，“通过新版规划对各类岸线资源的统筹，3个新建项目总投资约164亿元，建成后将新增10个泊位。”

　　壮大适港产业

　　进口冻品规模位居全国第二

　　今年3月，来自智利的总重超10吨的熟冻帝王蟹顺利运抵天津港太平洋国际集装箱码头，这也是今年天津口岸进口的首批熟冻帝王蟹。今年前两个月，从天津口岸进口的冻水产品约11.95万吨，货值达39.48亿元，较去年同期增长2.5%。“现在南美洲的冷柜光海运路程就能省一个月左右。”一名来自河北的冻品批发商告诉记者。

　　围绕天津港，天津编制形成产业链发展图谱，着力培育梯次产业格局，破解“港强产弱”问题，推动“通道经济”向“港口经济”转变。

　　利用港口优势，推动通关改革，服务京津冀腹地——

　　去年，天津港开通3条直航拉美航线，直达智利、厄瓜多尔、阿根廷、秘鲁等“一带一路”沿线南美洲国家，将进出口货物运输时间缩短至35天，蓝莓、车厘子、白虾及冷冻肉类直达天津。

　　“早上6:00抵港，7:01系好最后一根缆绳，第一箱车厘子在7:42正式下船，车厘子单箱码头作业时间压缩至20分钟以内。”码头工作日志的记录背后，是通关效率的大幅提升，海关、海事等口岸部门开通“绿色通道”，农产品到港后即可通过天津口岸首创的“船边直提”模式，直接奔赴市场，实现从南美产地到京津冀市场的一站式快捷冷链运输。

　　依托港口优势与政策支持，天津已成为京津冀“城市大冰箱”，进口冻品规模位居全国第二。

　　利用海洋优势，推动海洋装备、石油化工和化工新材料等适港制造业六大产业提质升级——

　　天津153公里的海岸线为适港产业发展提供了广阔空间。4月初，中船天津为希腊建造的11.5万载重吨成品油船提前年度计划16天在船坞顺利铺底，为法国建造的两艘甲醇双燃料集装箱船顺利开工，其中一艘提前年度计划22天。

　　与此同时，位于天津经开区南港工业区的华北最大规模液体散货码头——渤化南港码头项目工程初步设计获批。“渤化南港码头不仅是物流节点，更是产业升级的重要路径，通过海铁联运网络带动延伸京津冀地区绿色石化产业布局。”天津经开区政务服务办相关负责人表示。

　　深化港城互动

　　邮轮接待旅客人次居北方第一

　　天津港距市区只有40多公里，但是这一距离一度让天津这座因“河港”而兴的城市“靠海不亲海”。

　　如何将“靠海”位置转变为“亲海”优势？

　　“津港印象”促进港与城人文交流——

　　在天津南开区“津门故里”古文化街，今年年初开放的“津港印象”文旅综合体验馆吸引了不少游客。体验馆内，参与研学的小朋友可以观看关于天津历史的沉浸式电影，游客可以在模拟操控台前体验智慧码头集装箱装卸环节。春节期间，单日最高峰近7000人到馆。

　　天津古文化街管委会主任张鸿鹏说：“‘津港印象’充分挖掘三岔河口漕运文化与港口发展的历史脉络，让游客更加深切地体验到天津河海交汇的独特历史文化和港产城融合发展成果。”

　　航运服务要素进一步聚集城区——

　　地处天津市中心的和平区，历史上因水陆交通便利的优势，是优质航运企业天然的承接载体，全区现代服务业占比达到98%以上，金融、商业、商贸、法律等资源为航运业发展提供全链条支持。

　　“我们将小白楼区域打造为国际航运服务业集聚区，目前已经汇聚50余家船务公司、500余家货物代理公司和200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运代理等全产业生态覆盖。”和平区发展改革委副主任陈刚表示。

　　邮轮和临海旅游展现勃勃生机——

　　2月25日，德国邮轮公司赫伯罗特旗下邮轮“欧罗巴2号”靠泊天津国际邮轮母港，成为今年天津迎来的首艘访港邮轮，来自德国、瑞士、奥地利等15个国家和地区的400余名国际旅客通过天津口岸，正式开启两天一夜的京津之旅。

　　天津国际邮轮母港是我国北方最大的邮轮母港，2024年累计接待国际邮轮105艘次，接待进出境旅客超35万人次，邮轮接待艘次及旅客人次居北方第一、全国第二。

　　预计今年“五一”假期首日，东疆口岸将迎来访港邮轮三船同靠，届时将有上万名船员及旅客进出境。(记者武卫政靳博)

　　《人民日报》(2025年04月18日06版)

　　4月18日晚，广西百色市田林县举办壮剧艺术节开幕式晚会。越南高平省艺术团，中国云南省、贵州省以及广西区内20个县(市、区)壮剧队伍共同为观众献上精彩剧目。田林县被誉为“中国壮剧之乡”，是北路壮剧的发源地和核心传承区域。北路壮剧起源于明朝末年的安隆寨，至今已有300多年历史。(王以照黄学名视频来源：田林县融媒体中心）