作死直播间-让每一次观看都成为享受,带你进入视听的极致旅程!各观看《今日汇总》
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美满生活,从开始”观看中心致力于打造优质家电售后品牌。我们坚信的努力,将会为美满的生活添砖加瓦。美满生活,离不开卓越的产品和无忧的售后服务。经过十几年的坚持不懈的努力,我们在写下了无数售后辉煌的篇章。满意的售后服务离不开热诚优质的服务。“质量至上,服务用户”,这是我们售后永恒不变的售后观念。客户的满意,是我们的更终目标。一直以来,我们在产品、服务的质量不断提升,不遗余力。“有问必复、有诉必应,从优从速”是我们对观看中心的一贯要求,我们对自己严格管理和不断进步的要求造就了优秀的服务团队。我们坚信,有要求,有追求,才会有成绩;有要求,有追求,客户才会满意;我们更加坚信,美满生活,从开始。
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全国服务区域:
日喀则市(昂仁县、吉隆县、定日县、江孜县、桑珠孜区、萨迦县、南木林县、仲巴县、聂拉木县、拉孜县、仁布县、定结县、亚东县、萨嘎县、康马县、谢通门县、白朗县、岗巴县)
怒江傈僳族自治州(福贡县、泸水市、贡山独龙族怒族自治县、兰坪白族普米族自治县)
渭南市(华州区、大荔县、潼关县、华阴市、蒲城县、富平县、韩城市、合阳县、临渭区、白水县、澄城县)
铜仁市(沿河土家族自治县、万山区、德江县、印江土家族苗族自治县、思南县、玉屏侗族自治县、碧江区、江口县、石阡县、松桃苗族自治县)
淄博市(博山区、沂源县、桓台县、淄川区、临淄区、高青县、周村区、张店区)
普洱市(江城哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县、墨江哈尼族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、孟连傣族拉祜族佤族自治县)
甘南藏族自治州(合作市、迭部县、临潭县、卓尼县、舟曲县、夏河县、碌曲县、玛曲县)
贵阳市(观山湖区、开阳县、息烽县、修文县、花溪区、清镇市、白云区、乌当区、南明区、云岩区)
莆田市(荔城区、仙游县、城厢区、涵江区、秀屿区)
烟台市(莱州市、海阳市、牟平区、芝罘区、莱阳市、龙口市、福山区、栖霞市、招远市、莱山区、蓬莱区)
吉林市(蛟河市、磐石市、昌邑区、桦甸市、船营区、龙潭区、舒兰市、永吉县、丰满区)
克拉玛依市(克拉玛依区、独山子区、白碱滩区、乌尔禾区)
常德市(武陵区、桃源县、汉寿县、津市市、澧县、安乡县、鼎城区、石门县、临澧县)
宣城市(绩溪县、广德市、郎溪县、宣州区、宁国市、泾县、旌德县)
常州市(钟楼区、金坛区、溧阳市、新北区、武进区、天宁区)
固原市(泾源县、西吉县、隆德县、原州区、彭阳县)
咸宁市(崇阳县、通山县、咸安区、嘉鱼县、赤壁市、通城县)
临汾市(古县、大宁县、侯马市、安泽县、永和县、吉县、襄汾县、翼城县、汾西县、霍州市、隰县、洪洞县、尧都区、曲沃县、乡宁县、浮山县、蒲县)
双鸭山市(友谊县、饶河县、宝清县、集贤县、宝山区、四方台区、尖山区、岭东区)
娄底市(娄星区、涟源市、冷水江市、双峰县、新化县)
西安市(鄠邑区、新城区、周至县、阎良区、莲湖区、灞桥区、碑林区、高陵区、临潼区、未央区、蓝田县、长安区、雁塔区)
遂宁市(射洪市、大英县、船山区、蓬溪县、安居区)
兴安盟(乌兰浩特市、阿尔山市、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、突泉县)
徐州市(贾汪区、沛县、铜山区、泉山区、丰县、鼓楼区、云龙区、新沂市、睢宁县、邳州市)
锡林郭勒盟(二连浩特市、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、正蓝旗、东乌珠穆沁旗、太仆寺旗、正镶白旗、镶黄旗、多伦县、苏尼特右旗、西乌珠穆沁旗、锡林浩特市)
山南市(隆子县、乃东区、错那市、曲松县、桑日县、浪卡子县、琼结县、贡嘎县、洛扎县、措美县、扎囊县、加查县)
重庆市(忠县、南川区、巫溪县、秀山土家族苗族自治县、渝中区、九龙坡区、永川区、璧山区、开州区、万州区、石柱土家族自治县、綦江区、奉节县、铜梁区、长寿区、武隆区、巴南区、丰都县、江北区、梁平区、大渡口区、合川区、巫山县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县、涪陵区、云阳县、江津区、南岸区、沙坪坝区、大足区、渝北区、黔江区、潼南区、城口县、北碚区、垫江县、荣昌区)
晋城市(阳城县、泽州县、沁水县、高平市、城区、陵川县)
韶关市(翁源县、曲江区、南雄市、始兴县、乐昌市、乳源瑶族自治县、浈江区、仁化县、武江区、新丰县)
忻州市(偏关县、神池县、五寨县、宁武县、五台县、河曲县、原平市、静乐县、保德县、代县、忻府区、繁峙县、定襄县、岢岚县)
宁波市(慈溪市、江北区、海曙区、北仑区、镇海区、鄞州区、象山县、余姚市、奉化区、宁海县)
汉中市(南郑区、留坝县、洋县、汉台区、勉县、镇巴县、宁强县、城固县、西乡县、佛坪县、略阳县)
赣州市(大余县、赣县区、上犹县、瑞金市、会昌县、全南县、崇义县、兴国县、安远县、定南县、石城县、信丰县、寻乌县、于都县、南康区、龙南市、宁都县、章贡区)
营口市(大石桥市、老边区、盖州市、站前区、西市区、鲅鱼圈区)
西藏自治区
郴州市(安仁县、资兴市、苏仙区、永兴县、嘉禾县、北湖区、汝城县、桂阳县、宜章县、临武县、桂东县)
荆州市(洪湖市、荆州区、沙市区、监利市、江陵县、公安县、石首市、松滋市)
朝阳市(建平县、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、北票市、凌源市、龙城区、朝阳县)
崇左市(江州区、天等县、龙州县、大新县、扶绥县、凭祥市、宁明县)
南宁市(横州市、西乡塘区、兴宁区、良庆区、武鸣区、江南区、上林县、马山县、宾阳县、隆安县、邕宁区、青秀区)
乐山市(峨眉山市、马边彝族自治县、峨边彝族自治县、市中区、沙湾区、井研县、夹江县、沐川县、犍为县、五通桥区、金口河区)
张家口市(康保县、涿鹿县、怀来县、桥东区、崇礼区、怀安县、赤城县、沽源县、下花园区、宣化区、阳原县、尚义县、张北县、万全区、蔚县、桥西区)
萍乡市(安源区、芦溪县、上栗县、湘东区、莲花县)
吕梁市(交城县、临县、汾阳市、交口县、中阳县、石楼县、岚县、兴县、方山县、离石区、孝义市、柳林县、文水县)
广州市(南沙区、从化区、天河区、海珠区、花都区、增城区、番禺区、越秀区、荔湾区、白云区、黄埔区)
喀什地区(叶城县、莎车县、伽师县、英吉沙县、泽普县、喀什市、疏勒县、麦盖提县、岳普湖县、疏附县、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县)
廊坊市(霸州市、大厂回族自治县、安次区、永清县、大城县、文安县、三河市、香河县、广阳区、固安县)
三沙市(南沙区、西沙区)
迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)
辽源市(龙山区、东丰县、东辽县、西安区)
曲靖市(罗平县、富源县、师宗县、麒麟区、宣威市、沾益区、会泽县、陆良县、马龙区)
海口市(美兰区、龙华区、秀英区、琼山区)
南京市(秦淮区、六合区、玄武区、高淳区、溧水区、雨花台区、浦口区、栖霞区、鼓楼区、江宁区、建邺区)
梅州市(梅县区、丰顺县、梅江区、兴宁市、平远县、大埔县、蕉岭县、五华县)
黄石市(铁山区、下陆区、阳新县、黄石港区、西塞山区、大冶市)
广元市(利州区、朝天区、昭化区、青川县、剑阁县、旺苍县、苍溪县)
扬州市(江都区、邗江区、高邮市、仪征市、宝应县、广陵区)
芜湖市(镜湖区、繁昌区、弋江区、湾沚区、南陵县、鸠江区、无为市)
百色市(田阳区、田东县、田林县、隆林各族自治县、西林县、乐业县、凌云县、靖西市、那坡县、平果市、德保县、右江区)
商丘市(永城市、柘城县、宁陵县、夏邑县、睢阳区、睢县、梁园区、虞城县、民权县)
巴音郭楞蒙古自治州(库尔勒市、且末县、轮台县、焉耆回族自治县、尉犁县、若羌县、和静县、博湖县、和硕县)
塔城地区(塔城市、裕民县、乌苏市、和布克赛尔蒙古自治县、沙湾市、额敏县、托里县)
赤峰市(元宝山区、喀喇沁旗、红山区、翁牛特旗、敖汉旗、林西县、克什克腾旗、宁城县、松山区、阿鲁科尔沁旗、巴林左旗、巴林右旗)
葫芦岛市(南票区、连山区、兴城市、龙港区、建昌县、绥中县)
齐齐哈尔市(昂昂溪区、建华区、碾子山区、依安县、龙沙区、克东县、克山县、泰来县、甘南县、梅里斯达斡尔族区、富拉尔基区、铁锋区、讷河市、龙江县、富裕县、拜泉县)
焦作市(孟州市、博爱县、沁阳市、温县、山阳区、马村区、解放区、武陟县、中站区、修武县)
襄阳市(襄城区、保康县、谷城县、樊城区、襄州区、南漳县、宜城市、老河口市、枣阳市)
大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)
宜昌市(宜都市、当阳市、远安县、兴山县、伍家岗区、夷陵区、长阳土家族自治县、枝江市、猇亭区、秭归县、五峰土家族自治县、点军区、西陵区)
惠州市(惠城区、惠东县、惠阳区、龙门县、博罗县)
黄冈市(浠水县、黄梅县、红安县、武穴市、麻城市、蕲春县、黄州区、罗田县、英山县、团风县)
开封市(杞县、通许县、尉氏县、龙亭区、兰考县、祥符区、禹王台区、顺河回族区、鼓楼区)
拉萨市(墨竹工卡县、当雄县、达孜区、尼木县、城关区、林周县、堆龙德庆区、曲水县)
广安市(广安区、前锋区、华蓥市、邻水县、岳池县、武胜县)
长治市(上党区、长子县、壶关县、潞州区、襄垣县、沁县、黎城县、武乡县、平顺县、潞城区、沁源县、屯留区)
阿拉善盟(阿拉善右旗、阿拉善左旗、额济纳旗)
晋中市(祁县、榆次区、榆社县、灵石县、寿阳县、昔阳县、左权县、介休市、平遥县、和顺县、太谷区)
香港特别行政区
南昌市(进贤县、东湖区、青山湖区、青云谱区、南昌县、西湖区、红谷滩区、新建区、安义县)
佛山市(三水区、高明区、禅城区、顺德区、南海区)
柳州市(融安县、融水苗族自治县、柳南区、柳北区、三江侗族自治县、鱼峰区、柳城县、鹿寨县、柳江区、城中区)
玉溪市(元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、红塔区、江川区、通海县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、易门县、澄江市)
济源市
通化市(柳河县、集安市、辉南县、通化县、二道江区、梅河口市、东昌区)
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上海市(虹口区、松江区、杨浦区、奉贤区、静安区、宝山区、普陀区、徐汇区、闵行区、黄浦区、金山区、嘉定区、浦东新区、青浦区、崇明区、长宁区)
四平市(铁东区、伊通满族自治县、双辽市、铁西区、梨树县)
延边朝鲜族自治州(延吉市、和龙市、安图县、珲春市、敦化市、龙井市、图们市、汪清县)
武汉市(黄陂区、江汉区、蔡甸区、青山区、汉阳区、汉南区、硚口区、江夏区、武昌区、洪山区、东西湖区、江岸区、新洲区)
上饶市(铅山县、鄱阳县、德兴市、信州区、广信区、横峰县、余干县、广丰区、婺源县、弋阳县、万年县、玉山县)
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海南藏族自治州(兴海县、共和县、贵南县、贵德县、同德县)
鄂尔多斯市(杭锦旗、东胜区、鄂托克旗、康巴什区、乌审旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、鄂托克前旗、达拉特旗)
伊犁哈萨克自治州(奎屯市、霍城县、伊宁市、昭苏县、霍尔果斯市、特克斯县、察布查尔锡伯自治县、新源县、尼勒克县、伊宁县、巩留县)
深圳市(龙华区、福田区、坪山区、罗湖区、南山区、光明区、宝安区、盐田区、龙岗区)
海东市(化隆回族自治县、乐都区、平安区、互助土族自治县、民和回族土族自治县、循化撒拉族自治县)
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雅安市(名山区、石棉县、天全县、芦山县、汉源县、荥经县、宝兴县、雨城区)
宜宾市(珙县、长宁县、叙州区、高县、屏山县、江安县、筠连县、翠屏区、兴文县、南溪区)
无锡市(梁溪区、锡山区、新吴区、江阴市、惠山区、滨湖区、宜兴市)
内蒙古自治区
湛江市(麻章区、坡头区、徐闻县、遂溪县、赤坎区、雷州市、霞山区、吴川市、廉江市)
汕头市(金平区、南澳县、潮阳区、澄海区、潮南区、龙湖区、濠江区)
鹰潭市(贵溪市、月湖区、余江区)
苏州市(吴江区、常熟市、太仓市、虎丘区、张家港市、相城区、姑苏区、吴中区、昆山市)
3月底,工信部“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”重磅政策落地,L3级自动驾驶加速启动。
政策破冰,车企加速量产布局。4月16日,岚图L3级智能架构技术发布,L3级智能安全行驶平台——青云平台、L3级智能安全驾驶系统——鲲鹏系统,承接该技术的产品“泰山”年内发布;4月12日,广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025广汽科技日上表示,广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之一,2025年4季度,广汽的L3自动驾驶车型将上市销售;小鹏汽车也宣布2025年底将实现L3在中国量产落地……
车企竞速L3,2025年年底成为关键时间节点,一方面政策破冰为智驾新技术、新阶段开路;但另一方面,随着市场乱象频发,官方也出台相关政策拧紧了智能辅助驾驶“安全阀”。4月中下旬,工信部进一步规范车企的营销宣传行为,车企不得就智能辅助驾驶夸大或虚假宣传,并严格履行告知义务,确保生产一致性和质量安全,提升智能网联汽车的安全水平;规范之下,4月21日中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》,从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手,规范车企驾驶辅助宣传与应用,杜绝过度营销。
此时将L3作为下一个竞争焦点,车企此时打出这张牌,需要更加谨慎。
车企排兵布阵加速向L3上探
进入2025年,智驾已成为新车竞争的焦点,从无限逼近L3,到官宣L3的年内落地,车企开始密集排兵布阵。
数据显示,2025年,中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%,国内乘用车智能座舱渗透率将达到76%。预计2030年L2以上智驾的市场渗透率有望达到90%。智能驾驶正在从L2智能辅助驾驶,向更高阶的L3甚至是L4级自动驾驶迈进。
“L2智能辅助驾驶到L3自动驾驶的分水岭,不是简单的技术升级,而是从人机共驾到系统主导的责任交接,这意味着用户对安全的底层需求发生了质变。”在智能辅助驾驶与自动驾驶之间,冯兴亚给出了如上定义,并将2025年定义为“L3级智驾元年”。
“我认为去年是智能辅助驾驶、高阶智驾的元年。从去年开始,智驾水平上升的比例越来越高,各汽车厂家都开始了智驾(车型)的上市。今年可能会成为L3级智驾元年,今年底之前一定会出现L3级的智驾车型。”冯兴亚说,“豪华产品如果不做L3,没有L3级功能,消费者没有什么购买欲望。”
当前,在加速提高自主品牌渗透率,并布局高端市场的过程中,广汽都将“智能驾驶”作为一张重点牌打出。广汽传祺中大型MPV传祺向往M8乾崑系列日前发布,作为广汽传祺与华为联合创“新”计划的首款落地车型,凭借华为乾崑智驾ADS3.0系统和鸿蒙智能座舱,在智能化领域实现了进一步突破;昊铂HL26.98万元起售,搭载广汽全新GSD高阶智驾,融合端到端大模型算法,代表广汽在高端市场占位。
“L3是有条件的自动驾驶,依然不是严格意义上的自动驾驶,所以大家要正确理解。L3是辅助自动驾驶,在启动L3功能时,主驾从驾驶员变成安全监督员,依然要对车进行监控,做好随时接管车的准备。从用户的使用角度来看,在人驾的时候人负责,车驾的时候就是厂商来负责。”岚图汽车CEO卢放在接受21世纪经济报道记者采访时同样对L2、L3之间进行了界定。
对于车企来说,L3的到来是责任主体的变化,主机厂应该把技术冗余做到极致。在卢放看来,L3相对于L2有了更高的要求,比如系统的可靠性、持续性等。
相较于广汽为L3上车定下量产时间,岚图汽车此次推出L3级智能架构——天元智架,整合青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。
卢放指出,借助“智能架构”+“智能辅助驾驶”,岚图方面认为真正的智能驾驶需要有整车能力的基础,再加上智能化的技术,融合后才能构成完整的智能化体验,由此迈入L3时代。
除了广汽和岚图外,众多头部玩家也在摩拳擦掌。
此前华为常务董事、终端BG董事长余承东就曾预测L3级自动驾驶技术预计将在明年实现商用化。华为ADS4.0计划于今年推出,届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目;2025年小鹏图灵AI芯片将量产上车,计算能力三倍于现有芯片,在此支持下,小鹏汽车董事长何小鹏立下军令状:2025年底必让L3自动驾驶在中国落地;极氪9X光辉将搭载业界首创、专为L3智能驾驶设计的解决方案——千里浩瀚H9;比亚迪宣布,2025年第三季度在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统。
打破门槛,L3正在逐步从概念走向现实,车企备战L3、L4级智驾市场,相继宣布量产时间。在政策破冰托举,但宣传风口紧缩的情况下,车企迈向L3需要更加谨慎。
守住安全红线,稳妥迈入L3时代
接连打出“智驾牌”,“行业首家”“类人体验”“老司机”“解放双手”等成为车企在宣传时对自家智能驾驶能力的解读。但随着行业无限逼近L3,真正的责任归属重新划分,智能辅助驾驶功能“翻车”案例频发,技术迭代但用户操作不当、信任过载等,都对车企迈入L3时代提出更高的要求。
有业内人士指出,在智能辅助驾驶落地的过程中,存在混淆用户视听的传播,导致用户对L2、L3的认知不足,带来驾驶安全风险,会对行业带来较大风险。L3到来,主机厂应该把技术冗余做到极致。
换言之,迈向L3级自动驾驶时代,除了技术的迭代之外,更离不开法律法规的完善与消费者的清晰认知与操作。因此,在官宣搭载L3的车型量产落地在即的同时,安全也成为各家车企“掌门人”对外解读的重点。
“在智能辅助驾驶行业里有很多乱象,比如做不到动力分配控制、动力和制动协调,却说具备某种智能驾驶能力,这是属于虚假传播。”卢放告诉记者,宣传要有底线,在技术方面不断通过技术的提升拉高安全的底线。首先是以安全为基础,给予用户知情权,用户要清楚知道车到底具备什么样的能力,否则就容易出大问题。
“部分企业宣传最高的能力,但销售的是低能力的产品,用户以为买到了高的能力,就容易出事故。”卢放认为,首先还是要保障用户的知情权、让大家清楚地知道车到底是什么样的能力。对于整车厂来讲,过去一系列事件的发生也给大家提了醒,在宣传的时候要有底线,要正确传播,不要混淆概念,也不要以偏概全,要给用户讲清楚产品的能力。
目前,我国智能网联汽车均搭载L2级辅助驾驶,L3级、L4级自动驾驶技术尚处于试点阶段。但此前在车企的宣传中,对当前智能辅助驾驶技术给出“超能力”的定义,忽视了风险,模糊了安全边界,过度言论一定程度上造成了消费者的认知偏差,自行迈入“解放双手”的时代,出于对智能辅助驾驶技术的盲目信任,导致因开启智能辅助驾驶功能而造成的事故频发。
“高速开车躺平睡觉”、“驾驶位上双手玩手机”等短视频充斥社交平台,3月底小米SU7事故后,智驾安全话题再次引起讨论。
4月21日,中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》,从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手,引导企业强化自律意识,践行质量承诺与安全责任,构建良性发展生态,推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用。在规范营销宣传行为方面,上述两个协会倡议,企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》,杜绝虚假宣传与过度营销,避免使用模糊或误导性表述,确保功能命名科学严谨,防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改,主动承担企业主体责任和社会责任。
4月16日,工信部也曾发声,强调汽车生产企业要深刻理解通知要求,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得夸大或虚假宣传,并严格履行告知义务,确保生产一致性和质量安全,提升智能网联汽车的安全水平。
官方部门拧紧智能辅助驾驶“安全阀”,车企L3量产的关键一年,智驾的相关测试、宣传、功能安全等方面也需要更加谨慎,避免测试风险、宣传误导、功能滥用等问题。
公布L3进度的同时,广汽集团也首次公开了“广汽星灵安全守护体系”,广汽强调在L3上的目标只有一个——比民航客机还安全。
“技术可以迭代,生命无法重来。”在冯兴亚看来,跨过“L2智能辅助驾驶”到“L3自动驾驶”,不仅对智能驾驶技术提出了更高的要求,更对车企能不能搭建可靠的安全架构,处理各种突发风险带来了更高的考验。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,目前,我国仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。当前首要任务是尽快解决L2、L3级自动驾驶的相关法律法规问题,这给相关部门提出了紧迫要求。而L4级自动驾驶需要积累经验、稳步推进,现阶段不宜提全民自动驾驶。
责任归属、算法迭代、用户教育等多项难题待解,在激进与保守之间摇摆迈向L3时代,车企还需迎接几项大考。
新闻结尾
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