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儋州市
东莞市
吐鲁番市(鄯善县、托克逊县、高昌区)
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阳泉市(盂县、郊区、城区、矿区、平定县)
韶关市(乐昌市、武江区、新丰县、仁化县、浈江区、始兴县、乳源瑶族自治县、曲江区、南雄市、翁源县)
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大理白族自治州(宾川县、剑川县、巍山彝族回族自治县、洱源县、永平县、鹤庆县、云龙县、大理市、南涧彝族自治县、祥云县、弥渡县、漾濞彝族自治县) 锦州市(黑山县、义县、凌海市、古塔区、太和区、北镇市、凌河区)
徐州市(铜山区、新沂市、沛县、邳州市、贾汪区、睢宁县、云龙区、丰县、鼓楼区、泉山区)
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泸州市(叙永县、古蔺县、纳溪区、龙马潭区、江阳区、泸县、合江县)
专题：香港国际创科展及电子展
香港国际创科展于4月13日至16日举行。展会期间，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮在与新浪科技对话时表示，在低空经济领域，中国与欧美国家目前站在同一水平线上，在新能源基础设施以及新能源供应链方面，中国甚至还拥有全球领先的优势。郭亮相信，未来会有更多中国低空经济的主机制造商能够进入世界前列。
谈及出海，郭亮表示，不同于汽车行业，低空飞行涉及到当局监管问题，目前在中国民航局的领导下沃飞长空正在进行适航审定的相关工作，后续也会陆续启动和各个国家的民航主管当局进行洽谈，类似于C919适航取证的流程，当地认可了公司产品的安全性能以及中国标准后，就会进入其他国家和地区，比如东盟以及海湾国家都是沃飞长空比较重视的方向。
在对话中，郭亮还谈到，低空飞行的供应链与新能源汽车高度重合，未来这两个行业将通过双向影响进而促进中国动力电池领域的升级。
“现在的电池技术已经能支撑新能源汽车1000公里的续航能力，但若想从1000公里提升到2000公里则需付出更高成本，汽车客户的采购欲望也未必那么强烈。现在的电池体系只能支撑低空飞行器200公里的航程，而如果有新的电池体系出现，航程就可以增加至400-500公里，航空从而会拉动汽车产业链在能量密度和安全性上提升。反过来，新的电池技术在航空上有了应用以后，成本也会慢慢降低，最后又会复用到高端的电动车上，这是一个良性循环的过程。”郭亮说。
被问及低空飞行的安全性问题，郭亮表示，在旅客运输领域，目前技术伦理、责任认定、运行保险等问题尚未解决，因此虽然eVTOL是一个高度自动化的飞行器，但是沃飞长空的产品依然在机上保留了飞行员，以此确保机器在安全环境下运行。
“如果出现应急情况，这个飞行员需要承担飞机安全技术伦理上的责任，比如选择在什么地方完成应急着陆，这些问题都需要人来作出负责任的决断，短期它不是人工智能可以完全解决的问题。”郭亮称。
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