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佛山市(顺德区、禅城区、南海区、三水区、高明区)

济宁市(曲阜市、梁山县、兖州区、泗水县、金乡县、嘉祥县、任城区、邹城市、鱼台县、微山县、汶上县)

呼伦贝尔市(牙克石市、海拉尔区、额尔古纳市、鄂温克族自治旗、陈巴尔虎旗、满洲里市、新巴尔虎右旗、鄂伦春自治旗、阿荣旗、扎兰屯市、新巴尔虎左旗、根河市、扎赉诺尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗)

承德市(双滦区、围场满族蒙古族自治县、承德县、兴隆县、鹰手营子矿区、滦平县、宽城满族自治县、平泉市、丰宁满族自治县、隆化县、双桥区)  嘉峪关市

北京市(房山区、朝阳区、门头沟区、大兴区、东城区、海淀区、西城区、顺义区、石景山区、密云区、昌平区、丰台区、怀柔区、通州区、延庆区、平谷区)

晋中市(祁县、太谷区、榆社县、寿阳县、介休市、左权县、和顺县、灵石县、榆次区、昔阳县、平遥县)

商洛市(丹凤县、镇安县、山阳县、柞水县、商南县、商州区、洛南县)娄底市(冷水江市、涟源市、娄星区、双峰县、新化县)

玉林市(容县、福绵区、玉州区、陆川县、兴业县、博白县、北流市)  宜春市(丰城市、铜鼓县、樟树市、宜丰县、上高县、高安市、奉新县、袁州区、万载县、靖安县)

宁波市(镇海区、鄞州区、奉化区、北仑区、慈溪市、余姚市、江北区、宁海县、海曙区、象山县)

巴音郭楞蒙古自治州(和硕县、库尔勒市、若羌县、尉犁县、博湖县、和静县、且末县、轮台县、焉耆回族自治县)

保定市(曲阳县、高阳县、顺平县、满城区、阜平县、容城县、涿州市、竞秀区、高碑店市、雄县、徐水区、望都县、清苑区、易县、唐县、定州市、涞源县、涞水县、安国市、博野县、定兴县、蠡县、安新县、莲池区)

洛阳市(新安县、西工区、伊川县、洛龙区、洛宁县、老城区、孟津区、偃师区、瀍河回族区、汝阳县、栾川县、宜阳县、嵩县、涧西区)

黄冈市(团风县、罗田县、蕲春县、麻城市、黄梅县、英山县、武穴市、红安县、黄州区、浠水县)

苏州市(虎丘区、相城区、姑苏区、太仓市、昆山市、吴中区、常熟市、张家港市、吴江区)

开封市(龙亭区、通许县、鼓楼区、兰考县、祥符区、禹王台区、顺河回族区、杞县、尉氏县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、德钦县、维西傈僳族自治县)

贵阳市(南明区、清镇市、花溪区、修文县、云岩区、白云区、观山湖区、开阳县、息烽县、乌当区)

漳州市(龙海区、东山县、漳浦县、长泰区、龙文区、华安县、云霄县、南靖县、芗城区、诏安县、平和县)

邯郸市(大名县、曲周县、永年区、广平县、临漳县、鸡泽县、馆陶县、武安市、邱县、丛台区、磁县、复兴区、成安县、邯山区、涉县、峰峰矿区、魏县、肥乡区)

随州市(随县、曾都区、广水市)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿克陶县、阿合奇县、阿图什市、乌恰县)

青岛市(市南区、平度市、胶州市、莱西市、李沧区、市北区、城阳区、崂山区、即墨区、黄岛区)

和田地区(民丰县、于田县、皮山县、墨玉县、洛浦县、策勒县、和田县、和田市)

塔城地区(额敏县、乌苏市、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、裕民县、托里县、沙湾市)

鄂尔多斯市(杭锦旗、伊金霍洛旗、准格尔旗、东胜区、乌审旗、达拉特旗、康巴什区、鄂托克旗、鄂托克前旗)

黔西南布依族苗族自治州(册亨县、望谟县、普安县、晴隆县、兴仁市、贞丰县、兴义市、安龙县)

清远市(连山壮族瑶族自治县、佛冈县、英德市、连州市、清新区、清城区、连南瑶族自治县、阳山县)

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永州市(江华瑶族自治县、双牌县、东安县、零陵区、宁远县、祁阳市、蓝山县、江永县、道县、冷水滩区、新田县)

成都市(大邑县、简阳市、都江堰市、蒲江县、青白江区、武侯区、崇州市、新津区、彭州市、成华区、金堂县、锦江区、龙泉驿区、温江区、青羊区、金牛区、新都区、双流区、郫都区、邛崃市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、精河县、阿拉山口市、博乐市)

兴安盟(阿尔山市、科尔沁右翼中旗、乌兰浩特市、突泉县、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗)  渭南市(韩城市、蒲城县、澄城县、大荔县、白水县、临渭区、华州区、合阳县、潼关县、富平县、华阴市)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊州区、伊吾县)

黄南藏族自治州(河南蒙古族自治县、泽库县、尖扎县、同仁市)

朔州市(应县、山阴县、右玉县、怀仁市、朔城区、平鲁区)三明市(沙县区、建宁县、泰宁县、宁化县、尤溪县、清流县、大田县、三元区、永安市、明溪县、将乐县)

海东市(平安区、民和回族土族自治县、乐都区、化隆回族自治县、互助土族自治县、循化撒拉族自治县)  庆阳市(合水县、正宁县、西峰区、华池县、宁县、庆城县、环县、镇原县)

南昌市(东湖区、西湖区、进贤县、南昌县、安义县、青山湖区、新建区、青云谱区、红谷滩区)

锡林郭勒盟(东乌珠穆沁旗、正蓝旗、苏尼特右旗、西乌珠穆沁旗、锡林浩特市、多伦县、太仆寺旗、阿巴嘎旗、镶黄旗、二连浩特市、正镶白旗、苏尼特左旗)

商丘市(宁陵县、梁园区、夏邑县、民权县、虞城县、睢县、柘城县、睢阳区、永城市)昌都市(丁青县、类乌齐县、左贡县、察雅县、芒康县、江达县、边坝县、贡觉县、卡若区、洛隆县、八宿县)

焦作市(沁阳市、山阳区、马村区、博爱县、温县、孟州市、武陟县、修武县、中站区、解放区)

呼和浩特市(玉泉区、清水河县、赛罕区、托克托县、土默特左旗、新城区、武川县、和林格尔县、回民区)

齐齐哈尔市(甘南县、克东县、讷河市、昂昂溪区、依安县、龙沙区、铁锋区、拜泉县、富裕县、富拉尔基区、碾子山区、克山县、梅里斯达斡尔族区、建华区、龙江县、泰来县)

雅安市(名山区、天全县、石棉县、雨城区、荥经县、芦山县、汉源县、宝兴县)

海南藏族自治州(同德县、贵德县、兴海县、共和县、贵南县)

黔南布依族苗族自治州(福泉市、平塘县、三都水族自治县、贵定县、独山县、龙里县、罗甸县、惠水县、瓮安县、都匀市、长顺县、荔波县)

连云港市(连云区、灌云县、赣榆区、灌南县、海州区、东海县)

果洛藏族自治州(甘德县、达日县、班玛县、久治县、玛多县、玛沁县)

大理白族自治州(祥云县、鹤庆县、洱源县、弥渡县、云龙县、巍山彝族回族自治县、剑川县、大理市、宾川县、永平县、漾濞彝族自治县、南涧彝族自治县)

百色市(乐业县、田东县、德保县、西林县、田阳区、右江区、那坡县、靖西市、平果市、田林县、隆林各族自治县、凌云县)

辽源市(东辽县、龙山区、西安区、东丰县)

淄博市(张店区、博山区、高青县、周村区、临淄区、淄川区、沂源县、桓台县)

沧州市(泊头市、黄骅市、孟村回族自治县、运河区、河间市、肃宁县、海兴县、新华区、沧县、南皮县、任丘市、吴桥县、东光县、献县、盐山县、青县)

恩施土家族苗族自治州(宣恩县、鹤峰县、咸丰县、建始县、利川市、来凤县、巴东县、恩施市)

内蒙古自治区

日照市(五莲县、岚山区、东港区、莒县)

“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。