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文山壮族苗族自治州(文山市、砚山县、西畴县、麻栗坡县、广南县、富宁县、马关县、丘北县)
沈阳市(康平县、浑南区、大东区、铁西区、辽中区、沈河区、和平区、苏家屯区、皇姑区、沈北新区、于洪区、新民市、法库县)
河池市(罗城仫佬族自治县、南丹县、宜州区、都安瑶族自治县、东兰县、凤山县、巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县、环江毛南族自治县、天峨县、金城江区) 兴安盟(阿尔山市、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、突泉县)
牡丹江市(东宁市、海林市、爱民区、西安区、穆棱市、阳明区、绥芬河市、东安区、宁安市、林口县)
青岛市(李沧区、莱西市、平度市、即墨区、市南区、城阳区、市北区、黄岛区、胶州市、崂山区)
岳阳市(岳阳楼区、湘阴县、云溪区、君山区、平江县、汨罗市、岳阳县、华容县、临湘市)
梅州市(梅江区、蕉岭县、丰顺县、梅县区、五华县、兴宁市、平远县、大埔县) 松原市(扶余市、乾安县、宁江区、长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县)
七台河市(桃山区、新兴区、勃利县、茄子河区)
那曲市(色尼区、聂荣县、比如县、安多县、尼玛县、申扎县、班戈县、索县、双湖县、巴青县、嘉黎县)
钦州市(浦北县、钦北区、钦南区、灵山县)
宿州市(灵璧县、砀山县、萧县、埇桥区、泗县)
临汾市(乡宁县、浮山县、安泽县、翼城县、吉县、尧都区、隰县、霍州市、洪洞县、永和县、襄汾县、蒲县、大宁县、汾西县、侯马市、曲沃县、古县)
焦作市(博爱县、修武县、温县、马村区、孟州市、沁阳市、中站区、解放区、武陟县、山阳区)
喀什地区(喀什市、泽普县、麦盖提县、疏勒县、莎车县、岳普湖县、伽师县、疏附县、英吉沙县、巴楚县、叶城县、塔什库尔干塔吉克自治县)
镇江市(丹阳市、句容市、京口区、润州区、扬中市、丹徒区)
呼和浩特市(玉泉区、清水河县、赛罕区、新城区、武川县、回民区、土默特左旗、和林格尔县、托克托县)
酒泉市(玉门市、肃北蒙古族自治县、金塔县、肃州区、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县)
伊春市(大箐山县、友好区、铁力市、嘉荫县、乌翠区、金林区、伊美区、汤旺县、丰林县、南岔县)
毕节市(纳雍县、大方县、金沙县、赫章县、七星关区、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市)
南通市(通州区、如东县、崇川区、如皋市、海门区、海安市、启东市)
博尔塔拉蒙古自治州(阿拉山口市、博乐市、精河县、温泉县)
白山市(浑江区、靖宇县、抚松县、长白朝鲜族自治县、江源区、临江市)
南昌市(新建区、安义县、青山湖区、进贤县、东湖区、南昌县、西湖区、红谷滩区、青云谱区)
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抚顺市(东洲区、望花区、新抚区、顺城区、清原满族自治县、抚顺县、新宾满族自治县)
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苏州市(相城区、张家港市、太仓市、昆山市、吴中区、虎丘区、吴江区、姑苏区、常熟市)
淮北市(相山区、烈山区、杜集区、濉溪县)
白城市(通榆县、镇赉县、洮北区、大安市、洮南市)
玉溪市(新平彝族傣族自治县、澄江市、通海县、华宁县、红塔区、峨山彝族自治县、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县) 海口市(秀英区、龙华区、琼山区、美兰区)
抚州市(临川区、崇仁县、广昌县、宜黄县、黎川县、东乡区、金溪县、南丰县、乐安县、南城县、资溪县)
恩施土家族苗族自治州(宣恩县、巴东县、利川市、建始县、恩施市、鹤峰县、咸丰县、来凤县)
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财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。
据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。
当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。
但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。
过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。
在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。
这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。
Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。
电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。
2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。
“没有哪个家庭能够安然渡过难关而不受到严重影响。对于那些在月底想办法支付账单的人来说，这足以让他们崩溃。”贝希尔补充称，美国政府关税措施是“糟糕主意”，这等同于向美国家庭征税。
美国政府近日决定对贸易伙伴采取关税措施，引发反对和批评。美国加利福尼亚州州长纽森16日宣布就关税问题起诉特朗普政府，并批评美国政府滥用关税政策给该州的家庭、企业和经济带来混乱，推高物价，威胁到就业。