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儋州市

银川市(西夏区、永宁县、灵武市、贺兰县、金凤区、兴庆区)

福州市(长乐区、罗源县、闽清县、连江县、晋安区、仓山区、闽侯县、台江区、永泰县、马尾区、平潭县、鼓楼区、福清市)

滨州市(无棣县、惠民县、滨城区、沾化区、博兴县、邹平市、阳信县)  昌都市(边坝县、江达县、贡觉县、丁青县、八宿县、卡若区、左贡县、类乌齐县、洛隆县、察雅县、芒康县)

阜新市(彰武县、清河门区、细河区、阜新蒙古族自治县、新邱区、海州区、太平区)

永州市(蓝山县、宁远县、东安县、新田县、零陵区、祁阳市、江永县、江华瑶族自治县、道县、双牌县、冷水滩区)

广元市(青川县、昭化区、苍溪县、利州区、旺苍县、朝天区、剑阁县)

淄博市(张店区、临淄区、淄川区、沂源县、高青县、桓台县、博山区、周村区)  乌海市(乌达区、海南区、海勃湾区)

恩施土家族苗族自治州(巴东县、宣恩县、恩施市、建始县、咸丰县、鹤峰县、利川市、来凤县)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(乌恰县、阿图什市、阿合奇县、阿克陶县)

克拉玛依市(克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区、白碱滩区)

张掖市(甘州区、肃南裕固族自治县、高台县、民乐县、山丹县、临泽县)

镇江市(扬中市、丹阳市、润州区、丹徒区、句容市、京口区)

朔州市(右玉县、应县、朔城区、山阴县、怀仁市、平鲁区)

鞍山市(铁东区、铁西区、立山区、台安县、千山区、海城市、岫岩满族自治县)

河源市(和平县、源城区、紫金县、东源县、连平县、龙川县)

汉中市(南郑区、洋县、宁强县、城固县、留坝县、西乡县、镇巴县、略阳县、勉县、汉台区、佛坪县)

驻马店市(新蔡县、平舆县、遂平县、确山县、泌阳县、驿城区、上蔡县、汝南县、西平县、正阳县)

上海市(青浦区、黄浦区、浦东新区、普陀区、奉贤区、宝山区、闵行区、长宁区、崇明区、松江区、杨浦区、嘉定区、虹口区、徐汇区、静安区、金山区)

广西壮族自治区

焦作市(山阳区、解放区、修武县、武陟县、温县、沁阳市、孟州市、博爱县、马村区、中站区)

湛江市(雷州市、吴川市、徐闻县、麻章区、赤坎区、坡头区、遂溪县、廉江市、霞山区)

苏州市(吴中区、姑苏区、相城区、虎丘区、太仓市、昆山市、张家港市、吴江区、常熟市)

济南市(章丘区、钢城区、历城区、长清区、济阳区、历下区、天桥区、槐荫区、市中区、商河县、平阴县、莱芜区)

成都市(龙泉驿区、都江堰市、邛崃市、锦江区、青白江区、郫都区、大邑县、成华区、新津区、新都区、金牛区、青羊区、温江区、武侯区、彭州市、简阳市、金堂县、双流区、崇州市、蒲江县)

赣州市(于都县、石城县、宁都县、瑞金市、赣县区、章贡区、会昌县、寻乌县、定南县、上犹县、兴国县、全南县、龙南市、信丰县、大余县、南康区、崇义县、安远县)

抚顺市(新抚区、东洲区、望花区、抚顺县、顺城区、新宾满族自治县、清原满族自治县)

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德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、盈江县、梁河县、芒市、陇川县)

桂林市(叠彩区、永福县、兴安县、荔浦市、雁山区、平乐县、临桂区、象山区、七星区、恭城瑶族自治县、秀峰区、全州县、灵川县、资源县、灌阳县、阳朔县、龙胜各族自治县)

安阳市(安阳县、殷都区、龙安区、内黄县、汤阴县、文峰区、北关区、滑县、林州市)

铜陵市(义安区、枞阳县、郊区、铜官区)  宿迁市(沭阳县、宿城区、泗阳县、泗洪县、宿豫区)

澳门特别行政区

海北藏族自治州(刚察县、门源回族自治县、海晏县、祁连县)

茂名市(电白区、化州市、信宜市、茂南区、高州市)许昌市(鄢陵县、襄城县、建安区、魏都区、禹州市、长葛市)

毕节市(威宁彝族回族苗族自治县、织金县、赫章县、黔西市、七星关区、纳雍县、金沙县、大方县)  肇庆市(四会市、封开县、端州区、怀集县、高要区、德庆县、鼎湖区、广宁县)

包头市(东河区、白云鄂博矿区、土默特右旗、昆都仑区、石拐区、固阳县、青山区、九原区、达尔罕茂明安联合旗)

辽阳市(宏伟区、太子河区、弓长岭区、灯塔市、文圣区、辽阳县、白塔区)

阿拉善盟(阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗)邯郸市(复兴区、邱县、涉县、磁县、馆陶县、永年区、邯山区、魏县、鸡泽县、武安市、大名县、肥乡区、临漳县、成安县、曲周县、广平县、丛台区、峰峰矿区)

邢台市(巨鹿县、宁晋县、襄都区、柏乡县、临城县、内丘县、南和区、临西县、威县、任泽区、平乡县、隆尧县、清河县、新河县、沙河市、广宗县、信都区、南宫市)

新余市(分宜县、渝水区)

黔东南苗族侗族自治州(榕江县、岑巩县、黎平县、凯里市、天柱县、镇远县、锦屏县、剑河县、三穗县、丹寨县、雷山县、施秉县、黄平县、从江县、台江县、麻江县)

塔城地区(裕民县、乌苏市、额敏县、沙湾市、托里县、和布克赛尔蒙古自治县、塔城市)

西宁市(湟源县、城中区、大通回族土族自治县、湟中区、城北区、城西区、城东区)

怀化市(鹤城区、沅陵县、新晃侗族自治县、通道侗族自治县、洪江市、会同县、麻阳苗族自治县、溆浦县、辰溪县、中方县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县)

岳阳市(云溪区、湘阴县、华容县、岳阳县、汨罗市、君山区、临湘市、岳阳楼区、平江县)

香港特别行政区

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

漳州市(云霄县、东山县、龙海区、南靖县、芗城区、华安县、诏安县、漳浦县、龙文区、长泰区、平和县)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、平坝区、关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县、普定县、西秀区)

宣城市(郎溪县、绩溪县、宣州区、旌德县、宁国市、泾县、广德市)

博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、阿拉山口市、精河县、博乐市)

百色市(那坡县、乐业县、右江区、平果市、隆林各族自治县、西林县、田东县、凌云县、田林县、田阳区、德保县、靖西市)

合肥市(巢湖市、庐阳区、蜀山区、庐江县、长丰县、包河区、肥西县、肥东县、瑶海区)

南平市(松溪县、浦城县、顺昌县、政和县、光泽县、建阳区、武夷山市、建瓯市、延平区、邵武市)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。