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丹东市(凤城市、东港市、宽甸满族自治县、振安区、振兴区、元宝区)

榆林市(米脂县、定边县、绥德县、神木市、佳县、吴堡县、清涧县、府谷县、横山区、靖边县、子洲县、榆阳区)

淮南市(八公山区、谢家集区、田家庵区、大通区、凤台县、潘集区、寿县)

西双版纳傣族自治州(勐腊县、景洪市、勐海县)  孝感市(安陆市、孝南区、孝昌县、汉川市、大悟县、应城市、云梦县)

钦州市(灵山县、浦北县、钦南区、钦北区)

喀什地区(疏附县、泽普县、岳普湖县、英吉沙县、伽师县、喀什市、疏勒县、麦盖提县、巴楚县、莎车县、塔什库尔干塔吉克自治县、叶城县)

南充市(营山县、仪陇县、西充县、高坪区、阆中市、南部县、顺庆区、蓬安县、嘉陵区)

承德市(承德县、围场满族蒙古族自治县、丰宁满族自治县、滦平县、双滦区、双桥区、宽城满族自治县、兴隆县、隆化县、鹰手营子矿区、平泉市)  海南藏族自治州(兴海县、贵南县、共和县、贵德县、同德县)

铜仁市(松桃苗族自治县、德江县、江口县、碧江区、万山区、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、沿河土家族自治县、玉屏侗族自治县)

连云港市(连云区、灌云县、东海县、赣榆区、灌南县、海州区)

临沧市(临翔区、镇康县、云县、耿马傣族佤族自治县、凤庆县、沧源佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县)

衢州市(龙游县、开化县、柯城区、衢江区、江山市、常山县)

玉溪市(澄江市、新平彝族傣族自治县、通海县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、红塔区、峨山彝族自治县、易门县)

东营市(东营区、垦利区、河口区、利津县、广饶县)

杭州市(淳安县、桐庐县、萧山区、余杭区、临平区、拱墅区、建德市、临安区、钱塘区、富阳区、西湖区、滨江区、上城区)

百色市(隆林各族自治县、靖西市、德保县、田林县、西林县、平果市、田东县、凌云县、右江区、乐业县、田阳区、那坡县)

兰州市(七里河区、西固区、城关区、皋兰县、安宁区、榆中县、红古区、永登县)

阿克苏地区(沙雅县、拜城县、阿克苏市、新和县、阿瓦提县、乌什县、温宿县、库车市、柯坪县)

葫芦岛市(龙港区、建昌县、连山区、兴城市、绥中县、南票区)

昭通市(鲁甸县、绥江县、永善县、巧家县、镇雄县、彝良县、水富市、大关县、盐津县、昭阳区、威信县)

益阳市(资阳区、安化县、赫山区、桃江县、沅江市、南县)

昆明市(禄劝彝族苗族自治县、五华区、盘龙区、呈贡区、富民县、西山区、宜良县、嵩明县、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、安宁市、石林彝族自治县、东川区、官渡区)

鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)

乌鲁木齐市(米东区、水磨沟区、天山区、头屯河区、新市区、达坂城区、沙依巴克区、乌鲁木齐县)

新乡市(获嘉县、卫滨区、新乡县、凤泉区、卫辉市、红旗区、封丘县、延津县、长垣市、辉县市、牧野区、原阳县)

商洛市(柞水县、商州区、山阳县、镇安县、商南县、洛南县、丹凤县)

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珠海市(香洲区、金湾区、斗门区)

马鞍山市(博望区、雨山区、花山区、含山县、当涂县、和县)

贺州市(昭平县、平桂区、富川瑶族自治县、八步区、钟山县)

沈阳市(辽中区、法库县、于洪区、康平县、新民市、苏家屯区、皇姑区、和平区、沈北新区、铁西区、浑南区、沈河区、大东区)  新疆维吾尔自治区

广安市(华蓥市、武胜县、岳池县、前锋区、邻水县、广安区)

呼伦贝尔市(鄂伦春自治旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、根河市、陈巴尔虎旗、牙克石市、满洲里市、扎兰屯市、新巴尔虎右旗、阿荣旗、鄂温克族自治旗、新巴尔虎左旗、扎赉诺尔区、海拉尔区、额尔古纳市)

哈尔滨市(道外区、巴彦县、宾县、阿城区、南岗区、方正县、香坊区、木兰县、道里区、通河县、依兰县、平房区、双城区、松北区、尚志市、呼兰区、五常市、延寿县)重庆市(巫山县、酉阳土家族苗族自治县、永川区、垫江县、大渡口区、城口县、璧山区、南岸区、忠县、江津区、石柱土家族自治县、荣昌区、梁平区、北碚区、渝中区、秀山土家族苗族自治县、武隆区、万州区、长寿区、丰都县、綦江区、九龙坡区、铜梁区、开州区、潼南区、彭水苗族土家族自治县、大足区、沙坪坝区、巫溪县、云阳县、涪陵区、黔江区、南川区、合川区、江北区、渝北区、奉节县、巴南区)

白山市(长白朝鲜族自治县、浑江区、抚松县、临江市、靖宇县、江源区)  黑河市(五大连池市、孙吴县、爱辉区、北安市、嫩江市、逊克县)

巴音郭楞蒙古自治州(焉耆回族自治县、库尔勒市、若羌县、和硕县、和静县、且末县、博湖县、尉犁县、轮台县)

玉林市(陆川县、北流市、兴业县、玉州区、容县、博白县、福绵区)

徐州市(泉山区、沛县、丰县、邳州市、贾汪区、新沂市、铜山区、鼓楼区、云龙区、睢宁县)天水市(秦州区、张家川回族自治县、秦安县、甘谷县、麦积区、武山县、清水县)

新余市(渝水区、分宜县)

咸阳市(武功县、渭城区、永寿县、礼泉县、泾阳县、杨陵区、旬邑县、三原县、长武县、乾县、淳化县、彬州市、兴平市、秦都区)

七台河市(新兴区、勃利县、桃山区、茄子河区)

林芝市(察隅县、波密县、工布江达县、巴宜区、墨脱县、朗县、米林市)

鹤壁市(山城区、鹤山区、淇滨区、淇县、浚县)

东莞市

黔西南布依族苗族自治州(册亨县、贞丰县、兴义市、兴仁市、普安县、晴隆县、望谟县、安龙县)

迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)

宜春市(上高县、万载县、袁州区、樟树市、靖安县、丰城市、奉新县、高安市、宜丰县、铜鼓县)

呼和浩特市(托克托县、赛罕区、土默特左旗、玉泉区、清水河县、和林格尔县、回民区、武川县、新城区)

枣庄市(薛城区、山亭区、峄城区、市中区、滕州市、台儿庄区)

普洱市(思茅区、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、西盟佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县)

福州市(永泰县、鼓楼区、闽清县、闽侯县、仓山区、长乐区、晋安区、台江区、罗源县、连江县、马尾区、平潭县、福清市)

黄山市(祁门县、徽州区、黟县、休宁县、歙县、屯溪区、黄山区)

阳泉市(矿区、平定县、盂县、郊区、城区)

荆门市(京山市、掇刀区、东宝区、沙洋县、钟祥市)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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