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 黄石市(黄石港区、阳新县、铁山区、大冶市、下陆区、西塞山区)





苏州市(吴江区、相城区、昆山市、常熟市、虎丘区、吴中区、太仓市、姑苏区、张家港市)









新余市(分宜县、渝水区)









怀化市(靖州苗族侗族自治县、新晃侗族自治县、会同县、辰溪县、沅陵县、溆浦县、麻阳苗族自治县、通道侗族自治县、洪江市、中方县、芷江侗族自治县、鹤城区)  保定市(徐水区、博野县、安国市、容城县、顺平县、安新县、高阳县、涿州市、高碑店市、定兴县、满城区、曲阳县、雄县、阜平县、清苑区、竞秀区、易县、望都县、定州市、涞源县、蠡县、莲池区、涞水县、唐县)









通化市(东昌区、集安市、辉南县、柳河县、二道江区、通化县、梅河口市)









丹东市(振安区、东港市、元宝区、宽甸满族自治县、凤城市、振兴区)









石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)德阳市(绵竹市、中江县、广汉市、什邡市、旌阳区、罗江区)









无锡市(宜兴市、锡山区、新吴区、梁溪区、惠山区、滨湖区、江阴市)  广州市(越秀区、黄埔区、白云区、番禺区、天河区、增城区、荔湾区、从化区、花都区、南沙区、海珠区)









张家口市(宣化区、沽源县、万全区、尚义县、涿鹿县、张北县、怀安县、康保县、阳原县、桥西区、下花园区、崇礼区、赤城县、蔚县、桥东区、怀来县)









天津市(滨海新区、红桥区、西青区、河东区、静海区、河西区、南开区、蓟州区、和平区、东丽区、武清区、北辰区、宁河区、津南区、河北区、宝坻区)









长治市(黎城县、沁县、沁源县、上党区、潞州区、潞城区、壶关县、平顺县、长子县、武乡县、屯留区、襄垣县)临夏回族自治州(和政县、康乐县、临夏市、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、广河县、东乡族自治县、临夏县、永靖县)









通辽市(霍林郭勒市、科尔沁区、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、扎鲁特旗、库伦旗、科尔沁左翼后旗、开鲁县)









庆阳市(庆城县、华池县、西峰区、宁县、镇原县、正宁县、合水县、环县)









连云港市(灌云县、海州区、连云区、赣榆区、东海县、灌南县)









永州市(祁阳市、新田县、蓝山县、江华瑶族自治县、宁远县、冷水滩区、双牌县、道县、江永县、东安县、零陵区)









赤峰市(松山区、红山区、阿鲁科尔沁旗、敖汉旗、巴林右旗、翁牛特旗、元宝山区、克什克腾旗、宁城县、巴林左旗、林西县、喀喇沁旗)









桂林市(平乐县、临桂区、阳朔县、七星区、永福县、资源县、灌阳县、全州县、荔浦市、龙胜各族自治县、灵川县、雁山区、兴安县、象山区、恭城瑶族自治县、秀峰区、叠彩区)

特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩,汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少,再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪,截至发稿,特斯拉周二美股盘后涨近5%。

财报显示,特斯拉Q1营收仅193.35亿美元,同比下降9%,不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中,汽车业务营收同比下降20%,至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%,至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%,至26.38亿美元。

Q1毛利润为31.53亿美元,同比下降15%;毛利率为16.3%,较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元,同比骤降66%;运营利润率为2.1%,较上年同期的5.5%下降343个基点。

在Non-GAAP会计准则下,归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元,同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元,同比下降40%,不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出,如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元,特斯拉将交出一份亏损的财报。

汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示,特斯拉Q1总交付量为336681辆,同比下降13%,创2022年以来最差季度表现。此外,汽车业务毛利率继续下滑,至12.5%,低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。

马斯克:将减少美国政府工作时间投入

马斯克在财报电话会议上表示,从5月开始,他将“大幅减少”与美国政府的工作时间,以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示:“我认为,可能从下个月开始,我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计,在“总统任期的剩余时间内”,他仍会在一定程度上参与其中,但他将很快把更多时间分配到特斯拉。

马斯克还表示,他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场,并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过,马斯克补充称,关税决定“完全取决于总统”。

对特斯拉而言,关税加剧了其面临的挑战,并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂,其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商,但其汽车仍含有一些非美国零部件,该公司已就潜在影响发出警告。

马斯克表示,特斯拉一直致力于本地化供应链,以帮助缓解物流问题,并将成本上升的风险降至最低。他表示,“我们是受关税影响最小的汽车公司,这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”,但他强调关税仍然难以应对。

特斯拉释放谨慎信号将重新审视2025年指引

特斯拉在财报中表示,快速变化的贸易政策,对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响,汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态,再加上政治情绪的变化,可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响,尤其是在短期内。

与此同时,特斯拉表示,该公司正在“进行谨慎的投资,为汽车业务的增长奠定基础”。这一增长将取决于包括产量扩张以及“更广泛的宏观经济环境”在内的因素。

值得一提的是,特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中,该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示,目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响,公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。

此外,特斯拉还表示,当前的关税形势对能源业务的影响,相较于汽车业务更大。有分析指出,这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言,特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装,尽管也会受到零部件进口关税的影响。

再度“画饼”?

在最新财报中,特斯拉还披露,廉价新车型仍将按计划在2025年上半年开始生产。这令一些投资者感到意外,因为上周有报道称,特斯拉廉价新车型的投产将推迟几个月。

据悉,这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术,并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能,并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前,就能实现产量较2024年增长60%以上。

特斯拉还预期,无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外,特斯拉称,Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点,今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人,并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示,其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。

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  从玉智农(00875)发布公告,该公司的股份将于2025年4月23日上午九时正起恢复买卖。

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