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云浮市(云安区、云城区、郁南县、罗定市、新兴县)

山南市(隆子县、错那市、浪卡子县、措美县、琼结县、加查县、贡嘎县、扎囊县、洛扎县、曲松县、桑日县、乃东区)

嘉兴市(秀洲区、海宁市、南湖区、平湖市、桐乡市、嘉善县、海盐县)

揭阳市(揭西县、榕城区、揭东区、惠来县、普宁市)  白城市(镇赉县、洮南市、洮北区、大安市、通榆县)

石河子市(新星市、白杨市、北屯市、胡杨河市、五家渠市、昆玉市、双河市、铁门关市、阿拉尔市、图木舒克市、可克达拉市)

宜春市(靖安县、袁州区、奉新县、上高县、高安市、铜鼓县、樟树市、宜丰县、丰城市、万载县)

广州市(番禺区、海珠区、荔湾区、花都区、白云区、天河区、从化区、黄埔区、南沙区、越秀区、增城区)

哈尔滨市(道外区、呼兰区、松北区、木兰县、道里区、宾县、巴彦县、方正县、阿城区、香坊区、尚志市、五常市、平房区、通河县、延寿县、双城区、南岗区、依兰县)  沈阳市(铁西区、浑南区、皇姑区、和平区、苏家屯区、辽中区、于洪区、大东区、新民市、沈北新区、沈河区、康平县、法库县)

厦门市(集美区、思明区、湖里区、翔安区、海沧区、同安区)

百色市(西林县、那坡县、右江区、隆林各族自治县、德保县、乐业县、田东县、平果市、靖西市、田阳区、田林县、凌云县)

乌兰察布市(四子王旗、凉城县、卓资县、兴和县、商都县、察哈尔右翼中旗、丰镇市、察哈尔右翼前旗、化德县、察哈尔右翼后旗、集宁区)

宝鸡市(太白县、凤翔区、眉县、麟游县、金台区、凤县、陈仓区、岐山县、扶风县、千阳县、渭滨区、陇县)

大理白族自治州(大理市、弥渡县、宾川县、剑川县、巍山彝族回族自治县、永平县、祥云县、云龙县、洱源县、漾濞彝族自治县、南涧彝族自治县、鹤庆县)

沧州市(献县、河间市、海兴县、青县、东光县、泊头市、孟村回族自治县、黄骅市、肃宁县、南皮县、新华区、运河区、任丘市、吴桥县、盐山县、沧县)

湖州市(吴兴区、德清县、长兴县、安吉县、南浔区)

昌都市(卡若区、八宿县、江达县、洛隆县、芒康县、类乌齐县、边坝县、丁青县、左贡县、贡觉县、察雅县)

铜陵市(枞阳县、铜官区、义安区、郊区)

保山市(龙陵县、腾冲市、昌宁县、隆阳区、施甸县)

亳州市(谯城区、蒙城县、涡阳县、利辛县)

果洛藏族自治州(甘德县、久治县、玛多县、达日县、玛沁县、班玛县)

张掖市(甘州区、临泽县、肃南裕固族自治县、民乐县、山丹县、高台县)

海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)

六盘水市(水城区、盘州市、钟山区、六枝特区)

桂林市(平乐县、永福县、恭城瑶族自治县、资源县、兴安县、荔浦市、全州县、灌阳县、象山区、灵川县、龙胜各族自治县、秀峰区、叠彩区、七星区、阳朔县、雁山区、临桂区)

盘锦市(双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

平凉市(灵台县、庄浪县、华亭市、崇信县、静宁县、崆峒区、泾川县)

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梅州市(梅县区、五华县、大埔县、梅江区、平远县、蕉岭县、兴宁市、丰顺县)

安阳市(文峰区、林州市、安阳县、滑县、汤阴县、内黄县、北关区、龙安区、殷都区)

惠州市(惠阳区、博罗县、龙门县、惠东县、惠城区)

重庆市(江津区、江北区、渝中区、荣昌区、彭水苗族土家族自治县、云阳县、垫江县、九龙坡区、南川区、忠县、合川区、梁平区、长寿区、秀山土家族苗族自治县、渝北区、武隆区、黔江区、巴南区、丰都县、酉阳土家族苗族自治县、巫山县、璧山区、铜梁区、沙坪坝区、大渡口区、永川区、奉节县、开州区、石柱土家族自治县、北碚区、綦江区、大足区、涪陵区、巫溪县、潼南区、南岸区、万州区、城口县)  新乡市(红旗区、凤泉区、卫滨区、延津县、卫辉市、获嘉县、原阳县、新乡县、长垣市、封丘县、牧野区、辉县市)

铜川市(宜君县、王益区、印台区、耀州区)

玉溪市(澄江市、红塔区、元江哈尼族彝族傣族自治县、易门县、通海县、华宁县、江川区、新平彝族傣族自治县、峨山彝族自治县)

枣庄市(薛城区、市中区、台儿庄区、峄城区、山亭区、滕州市)阜新市(太平区、清河门区、阜新蒙古族自治县、新邱区、海州区、彰武县、细河区)

兰州市(皋兰县、城关区、永登县、榆中县、红古区、安宁区、西固区、七里河区)  株洲市(荷塘区、石峰区、渌口区、炎陵县、天元区、醴陵市、芦淞区、茶陵县、攸县)

双鸭山市(友谊县、饶河县、尖山区、宝山区、宝清县、集贤县、岭东区、四方台区)

那曲市(双湖县、索县、安多县、巴青县、比如县、尼玛县、班戈县、色尼区、申扎县、嘉黎县、聂荣县)

合肥市(长丰县、肥西县、巢湖市、庐江县、包河区、庐阳区、蜀山区、瑶海区、肥东县)泸州市(龙马潭区、叙永县、泸县、古蔺县、合江县、江阳区、纳溪区)

金昌市(金川区、永昌县)

青岛市(莱西市、李沧区、平度市、市南区、即墨区、黄岛区、胶州市、城阳区、市北区、崂山区)

鞍山市(铁东区、海城市、岫岩满族自治县、立山区、千山区、台安县、铁西区)

宜宾市(筠连县、兴文县、高县、南溪区、翠屏区、珙县、屏山县、江安县、叙州区、长宁县)

唐山市(滦南县、滦州市、迁西县、古冶区、丰润区、玉田县、乐亭县、路南区、曹妃甸区、开平区、迁安市、丰南区、路北区、遵化市)

铜仁市(松桃苗族自治县、思南县、德江县、碧江区、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县、印江土家族苗族自治县、江口县、万山区、石阡县)

黄南藏族自治州(泽库县、尖扎县、同仁市、河南蒙古族自治县)

平顶山市(湛河区、汝州市、舞钢市、石龙区、叶县、宝丰县、郏县、卫东区、鲁山县、新华区)

牡丹江市(绥芬河市、东宁市、西安区、爱民区、阳明区、穆棱市、东安区、林口县、海林市、宁安市)

佛山市(高明区、禅城区、三水区、顺德区、南海区)

韶关市(新丰县、始兴县、武江区、乐昌市、仁化县、浈江区、曲江区、乳源瑶族自治县、南雄市、翁源县)

德州市(禹城市、平原县、宁津县、武城县、庆云县、陵城区、临邑县、德城区、夏津县、齐河县、乐陵市)

湘潭市(湘潭县、湘乡市、韶山市、岳塘区、雨湖区)

玉树藏族自治州(玉树市、称多县、曲麻莱县、杂多县、治多县、囊谦县)

忻州市(静乐县、繁峙县、五台县、神池县、岢岚县、定襄县、偏关县、忻府区、保德县、代县、河曲县、宁武县、原平市、五寨县)

许昌市(鄢陵县、魏都区、建安区、长葛市、禹州市、襄城县)

　　欧洲央行行长拉加德表示，比起引发通胀，美国的关税对欧洲而言更可能遏制通胀，不过还需要更多时间来全面评估形势。

　　“净影响有多大还非常不明确，”她在一个活动上表示，“特别是在欧洲没有决定反制措施的情况下，我认为目前净通胀是不确定的，但其可能会更多地抑制通胀，而非推高通胀。”

　　拉加德周三在华盛顿表示，净影响“很难评估，因为我们处于一个充满假设的世界，我们正处于过渡期，并不知道当下进行的这些讨论最终结果如何，我们也必须小心。”

　　她还强调，在贸易战的背景下，市场“将出现产能过剩，可能会寻求将出口重新导向其他市场，没准是欧洲，这将对价格产生抑制作用。”

　　特朗普表示他“非常有信心”与欧盟达成贸易协议。法国财长EricLombard周三早些时候表示，他非常希望避免欧盟对关税进行报复，并与美国达成“真正的自由贸易协定”。

　　不过，鉴于关税不确定性仍然很高，拉加德表示欧洲央行可能会在6月会议上重新评估其增长预测，并称关税对经济产出数据的影响已经开始显现。

　　她表示，“这在出口数据中尚不明显，因为企业正在为潜在关税提前累积库存，不过我们已经在采购经理人指数、采购意愿、雇佣意愿等指标中看到了放缓迹象。”

　　拉加德还表示，她预计重要谈判将到来。

　　新华社布鲁塞尔4月23日电（记者周玥陈斌杰）欧盟委员会23日发布报告说，2024年申根区非法过境事件为24万起，比2023年减少了38%，为2021年以来最低水平。

　　欧盟在报告中说，将继续加强申根区的政治和运营治理，加快实施数字化以防范安全风险，加强执法部门之间的合作，深化与周边及其他地区伙伴国家的关系以加强边境保护，以及进一步提高遣返没有合法居留权人员措施的有效性。

　　报告称，2024年申根区再次成为全球最受欢迎的旅游目的地，接待逾5亿游客，为欧盟经济增长注入强劲动力。

　　1985年6月，法国、德国、荷兰、比利时和卢森堡5国在卢森堡小镇申根签署协定，创建申根区，旨在实现各国间人员和货物自由往来，推动欧洲一体化进程。目前申根区有29个成员国，包括25个欧盟成员国和4个非欧盟成员国，覆盖近4.2亿人口。然而，过去几年，10个申根国家在申根区内部边界实施临时边境管控，称其是遏制非法移民的必要措施。

　　根据美国财政部周三公布的数据，随着总统特朗普的关税措施逐步生效，4月份美国关税收入激增逾60%，至少达到150亿美元。

　　最新数据主要反映大型进口商和经纪公司在4月份为3月份抵达美国港口的进口商品支付的关税。

　　约三分之二的进口商在次月的第15个工作日按月缴纳关税。此外，4月份按日清关税款（即在进口货物入关时缴纳的税款）较3月份同期也增长了约40%。

　　这些关税包含了特朗普自3月12日起征收的25%的钢铝关税，但基本尚未体现特朗普在4月2日宣布的10%对等关税。这意味着5月份的关税收入可能进一步大幅增加。

　　财政部的数据显示，4月关税和其他特定商品消费税收入至少将达到154亿美元。根据汇总的数据，以美元计，这将创下单月历史最高纪录。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍