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大同市(天镇县、浑源县、广灵县、云州区、阳高县、新荣区、平城区、云冈区、左云县、灵丘县)

台州市(黄岩区、临海市、路桥区、天台县、三门县、椒江区、玉环市、温岭市、仙居县)

梅州市(兴宁市、平远县、丰顺县、五华县、蕉岭县、大埔县、梅江区、梅县区)

西藏自治区  喀什地区(喀什市、疏勒县、巴楚县、伽师县、塔什库尔干塔吉克自治县、英吉沙县、疏附县、泽普县、莎车县、叶城县、岳普湖县、麦盖提县)

北京市(丰台区、顺义区、朝阳区、东城区、西城区、海淀区、门头沟区、通州区、延庆区、大兴区、平谷区、昌平区、密云区、怀柔区、房山区、石景山区)

九江市(武宁县、浔阳区、濂溪区、湖口县、柴桑区、永修县、彭泽县、修水县、庐山市、共青城市、都昌县、瑞昌市、德安县)

襄阳市(南漳县、老河口市、宜城市、保康县、谷城县、枣阳市、襄城区、樊城区、襄州区)

伊春市(铁力市、嘉荫县、南岔县、乌翠区、伊美区、汤旺县、大箐山县、金林区、丰林县、友好区)  嘉峪关市

鄂州市(华容区、鄂城区、梁子湖区)

石嘴山市(惠农区、平罗县、大武口区)

酒泉市(敦煌市、玉门市、瓜州县、金塔县、肃州区、阿克塞哈萨克族自治县、肃北蒙古族自治县)

白山市(临江市、江源区、靖宇县、长白朝鲜族自治县、抚松县、浑江区)

锦州市(凌海市、太和区、义县、古塔区、黑山县、北镇市、凌河区)

株洲市(醴陵市、茶陵县、渌口区、天元区、攸县、石峰区、芦淞区、炎陵县、荷塘区)

松原市(长岭县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、扶余市、宁江区、乾安县)

兰州市(皋兰县、西固区、榆中县、七里河区、红古区、安宁区、城关区、永登县)

阜阳市(颍州区、临泉县、阜南县、颍泉区、太和县、颍东区、颍上县、界首市)

咸阳市(淳化县、旬邑县、秦都区、杨陵区、永寿县、泾阳县、三原县、乾县、长武县、兴平市、武功县、彬州市、礼泉县、渭城区)

鄂尔多斯市(准格尔旗、乌审旗、杭锦旗、鄂托克旗、伊金霍洛旗、达拉特旗、鄂托克前旗、东胜区、康巴什区)

湖州市(吴兴区、安吉县、长兴县、德清县、南浔区)

淄博市(淄川区、周村区、桓台县、张店区、沂源县、高青县、博山区、临淄区)

潮州市(湘桥区、潮安区、饶平县)

漳州市(长泰区、南靖县、漳浦县、龙文区、华安县、云霄县、诏安县、芗城区、平和县、龙海区、东山县)

沈阳市(新民市、皇姑区、沈河区、辽中区、浑南区、大东区、和平区、法库县、苏家屯区、沈北新区、于洪区、铁西区、康平县)

许昌市(长葛市、魏都区、襄城县、禹州市、建安区、鄢陵县)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、芒市、盈江县、陇川县、瑞丽市)

中山市

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新余市(分宜县、渝水区)

渭南市(华州区、富平县、潼关县、临渭区、华阴市、白水县、澄城县、大荔县、蒲城县、合阳县、韩城市)

三亚市(海棠区、天涯区、吉阳区、崖州区)

肇庆市(广宁县、封开县、四会市、怀集县、鼎湖区、端州区、高要区、德庆县)  蚌埠市(淮上区、蚌山区、禹会区、固镇县、五河县、龙子湖区、怀远县)

重庆市(梁平区、江北区、潼南区、城口县、酉阳土家族苗族自治县、江津区、黔江区、合川区、忠县、彭水苗族土家族自治县、涪陵区、丰都县、铜梁区、永川区、渝北区、开州区、秀山土家族苗族自治县、渝中区、大渡口区、石柱土家族自治县、垫江县、巫溪县、璧山区、荣昌区、大足区、长寿区、南川区、沙坪坝区、奉节县、武隆区、万州区、巫山县、南岸区、北碚区、云阳县、九龙坡区、綦江区、巴南区)

三门峡市(渑池县、灵宝市、湖滨区、义马市、陕州区、卢氏县)

沧州市(东光县、献县、沧县、黄骅市、孟村回族自治县、新华区、泊头市、河间市、吴桥县、任丘市、青县、盐山县、海兴县、运河区、肃宁县、南皮县)黑河市(逊克县、北安市、嫩江市、爱辉区、孙吴县、五大连池市)

包头市(白云鄂博矿区、土默特右旗、青山区、石拐区、昆都仑区、东河区、九原区、达尔罕茂明安联合旗、固阳县)  扬州市(邗江区、宝应县、高邮市、仪征市、广陵区、江都区)

邯郸市(曲周县、峰峰矿区、馆陶县、魏县、大名县、磁县、邱县、丛台区、复兴区、永年区、广平县、武安市、成安县、肥乡区、邯山区、鸡泽县、临漳县、涉县)

儋州市

张掖市(高台县、山丹县、肃南裕固族自治县、民乐县、甘州区、临泽县)茂名市(茂南区、化州市、电白区、信宜市、高州市)

十堰市(丹江口市、房县、张湾区、茅箭区、郧阳区、竹山县、郧西县、竹溪县)

桂林市(恭城瑶族自治县、叠彩区、荔浦市、雁山区、永福县、象山区、灌阳县、灵川县、资源县、平乐县、秀峰区、兴安县、七星区、阳朔县、临桂区、龙胜各族自治县、全州县)

阳江市(阳西县、江城区、阳春市、阳东区)

攀枝花市(米易县、东区、盐边县、西区、仁和区)

阜新市(阜新蒙古族自治县、细河区、海州区、清河门区、彰武县、太平区、新邱区)

黄南藏族自治州(同仁市、泽库县、河南蒙古族自治县、尖扎县)

合肥市(庐江县、长丰县、包河区、巢湖市、肥东县、肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区)

南昌市(东湖区、安义县、西湖区、青云谱区、南昌县、进贤县、青山湖区、新建区、红谷滩区)

海口市(琼山区、龙华区、美兰区、秀英区)

随州市(随县、曾都区、广水市)

亳州市(谯城区、利辛县、涡阳县、蒙城县)

崇左市(江州区、龙州县、扶绥县、凭祥市、宁明县、天等县、大新县)

长治市(屯留区、壶关县、沁源县、黎城县、平顺县、长子县、襄垣县、武乡县、潞城区、潞州区、上党区、沁县)

鹤岗市(工农区、绥滨县、南山区、向阳区、东山区、兴山区、萝北县、兴安区)

周口市(商水县、扶沟县、项城市、川汇区、淮阳区、西华县、太康县、鹿邑县、沈丘县、郸城县)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。