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成都市(青白江区、成华区、金堂县、都江堰市、邛崃市、蒲江县、温江区、锦江区、武侯区、龙泉驿区、大邑县、新都区、金牛区、简阳市、青羊区、新津区、彭州市、郫都区、双流区、崇州市)

迪庆藏族自治州(维西傈僳族自治县、香格里拉市、德钦县)

香港特别行政区

鞍山市(海城市、千山区、台安县、立山区、铁西区、岫岩满族自治县、铁东区)  哈尔滨市(木兰县、巴彦县、双城区、南岗区、道里区、通河县、阿城区、平房区、依兰县、呼兰区、延寿县、宾县、香坊区、松北区、五常市、道外区、方正县、尚志市)

金华市(磐安县、婺城区、义乌市、浦江县、东阳市、永康市、金东区、兰溪市、武义县)

湛江市(遂溪县、坡头区、徐闻县、霞山区、麻章区、雷州市、赤坎区、吴川市、廉江市)

雅安市(天全县、芦山县、宝兴县、石棉县、汉源县、雨城区、名山区、荥经县)毕节市(大方县、赫章县、威宁彝族回族苗族自治县、纳雍县、黔西市、七星关区、织金县、金沙县)

三门峡市(卢氏县、灵宝市、渑池县、湖滨区、陕州区、义马市)  秦皇岛市(北戴河区、海港区、昌黎县、青龙满族自治县、山海关区、抚宁区、卢龙县)

昭通市(水富市、威信县、鲁甸县、昭阳区、大关县、巧家县、彝良县、永善县、盐津县、镇雄县、绥江县)

咸阳市(杨陵区、旬邑县、礼泉县、武功县、渭城区、兴平市、乾县、泾阳县、长武县、三原县、秦都区、彬州市、淳化县、永寿县)

临汾市(隰县、吉县、浮山县、永和县、安泽县、侯马市、古县、乡宁县、曲沃县、蒲县、大宁县、汾西县、尧都区、翼城县、襄汾县、霍州市、洪洞县)

黄山市(徽州区、歙县、祁门县、休宁县、黄山区、屯溪区、黟县)

通辽市(科尔沁左翼中旗、科尔沁左翼后旗、奈曼旗、科尔沁区、开鲁县、库伦旗、霍林郭勒市、扎鲁特旗)

北京市(房山区、朝阳区、平谷区、东城区、怀柔区、昌平区、丰台区、通州区、海淀区、延庆区、密云区、顺义区、石景山区、门头沟区、西城区、大兴区)

金昌市(永昌县、金川区)

德州市(宁津县、夏津县、陵城区、武城县、乐陵市、德城区、庆云县、齐河县、临邑县、禹城市、平原县)

眉山市(丹棱县、彭山区、青神县、东坡区、仁寿县、洪雅县)

果洛藏族自治州(达日县、甘德县、玛沁县、班玛县、玛多县、久治县)

漳州市(龙文区、芗城区、平和县、南靖县、龙海区、云霄县、东山县、诏安县、华安县、长泰区、漳浦县)

南通市(崇川区、启东市、如东县、海安市、通州区、海门区、如皋市)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

晋城市(泽州县、陵川县、阳城县、高平市、城区、沁水县)

福州市(长乐区、福清市、马尾区、永泰县、平潭县、闽清县、台江区、闽侯县、连江县、仓山区、鼓楼区、晋安区、罗源县)

台州市(玉环市、路桥区、三门县、温岭市、临海市、仙居县、黄岩区、椒江区、天台县)

普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、西盟佤族自治县)

三亚市(吉阳区、崖州区、天涯区、海棠区)

晋中市(昔阳县、榆社县、榆次区、灵石县、寿阳县、和顺县、祁县、介休市、太谷区、平遥县、左权县)

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邯郸市(丛台区、成安县、邯山区、武安市、峰峰矿区、馆陶县、永年区、临漳县、魏县、邱县、磁县、大名县、鸡泽县、复兴区、涉县、曲周县、肥乡区、广平县)

红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、开远市、泸西县、建水县、绿春县、弥勒市、元阳县、河口瑶族自治县、屏边苗族自治县、蒙自市、石屏县、红河县、个旧市)

湘潭市(雨湖区、岳塘区、韶山市、湘乡市、湘潭县)

崇左市(宁明县、天等县、凭祥市、龙州县、扶绥县、江州区、大新县)  昌都市(边坝县、丁青县、贡觉县、洛隆县、卡若区、八宿县、芒康县、察雅县、左贡县、类乌齐县、江达县)

新乡市(原阳县、长垣市、延津县、牧野区、封丘县、卫辉市、红旗区、卫滨区、凤泉区、获嘉县、辉县市、新乡县)

玉溪市(澄江市、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、江川区、易门县、峨山彝族自治县、通海县、红塔区、新平彝族傣族自治县)

淮北市(相山区、杜集区、烈山区、濉溪县)遂宁市(船山区、安居区、大英县、射洪市、蓬溪县)

咸宁市(嘉鱼县、咸安区、赤壁市、通城县、通山县、崇阳县)  济宁市(梁山县、泗水县、鱼台县、兖州区、曲阜市、任城区、金乡县、嘉祥县、微山县、汶上县、邹城市)

乌兰察布市(察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、四子王旗、商都县、丰镇市、卓资县、化德县、集宁区、兴和县、凉城县、察哈尔右翼前旗)

宝鸡市(渭滨区、太白县、眉县、陇县、岐山县、扶风县、金台区、千阳县、陈仓区、凤县、麟游县、凤翔区)

临沂市(蒙阴县、罗庄区、河东区、兰山区、费县、郯城县、兰陵县、沂水县、平邑县、莒南县、沂南县、临沭县)阳泉市(郊区、平定县、矿区、盂县、城区)

北海市(海城区、铁山港区、银海区、合浦县)

承德市(双桥区、滦平县、平泉市、鹰手营子矿区、承德县、宽城满族自治县、丰宁满族自治县、隆化县、围场满族蒙古族自治县、双滦区、兴隆县)

延安市(黄陵县、宜川县、延长县、安塞区、甘泉县、延川县、富县、宝塔区、志丹县、洛川县、子长市、黄龙县、吴起县)

池州市(石台县、贵池区、东至县、青阳县)

新疆维吾尔自治区

抚州市(临川区、资溪县、乐安县、广昌县、黎川县、金溪县、南丰县、东乡区、崇仁县、宜黄县、南城县)

锦州市(北镇市、凌海市、义县、古塔区、太和区、黑山县、凌河区)

德宏傣族景颇族自治州(盈江县、瑞丽市、芒市、梁河县、陇川县)

汕尾市(陆河县、陆丰市、城区、海丰县)

葫芦岛市(兴城市、连山区、南票区、绥中县、建昌县、龙港区)

蚌埠市(龙子湖区、淮上区、固镇县、禹会区、怀远县、蚌山区、五河县)

龙岩市(永定区、漳平市、连城县、长汀县、新罗区、上杭县、武平县)

萍乡市(上栗县、莲花县、芦溪县、安源区、湘东区)

吉林市(舒兰市、永吉县、丰满区、昌邑区、蛟河市、磐石市、龙潭区、船营区、桦甸市)

驻马店市(西平县、新蔡县、泌阳县、确山县、汝南县、上蔡县、驿城区、正阳县、遂平县、平舆县)

盘锦市(大洼区、双台子区、兴隆台区、盘山县)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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