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崇左市(宁明县、龙州县、天等县、大新县、江州区、扶绥县、凭祥市)
东营市(河口区、利津县、垦利区、东营区、广饶县)
九江市(德安县、永修县、柴桑区、濂溪区、湖口县、修水县、瑞昌市、浔阳区、武宁县、彭泽县、庐山市、共青城市、都昌县) 营口市(西市区、大石桥市、鲅鱼圈区、盖州市、老边区、站前区)
天水市(秦安县、甘谷县、张家川回族自治县、清水县、秦州区、武山县、麦积区)
博尔塔拉蒙古自治州(温泉县、阿拉山口市、精河县、博乐市)
安阳市(安阳县、文峰区、汤阴县、北关区、殷都区、林州市、龙安区、滑县、内黄县)
阳江市(江城区、阳东区、阳春市、阳西县) 阿拉善盟(阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善左旗)
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岳阳市(岳阳楼区、君山区、临湘市、平江县、汨罗市、云溪区、湘阴县、华容县、岳阳县)
龙岩市(漳平市、连城县、上杭县、武平县、长汀县、永定区、新罗区)
常州市(新北区、溧阳市、钟楼区、武进区、金坛区、天宁区)
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葫芦岛市(绥中县、龙港区、兴城市、建昌县、南票区、连山区)
喀什地区(叶城县、疏勒县、麦盖提县、喀什市、英吉沙县、伽师县、塔什库尔干塔吉克自治县、泽普县、巴楚县、疏附县、莎车县、岳普湖县)
芜湖市(鸠江区、湾沚区、南陵县、无为市、弋江区、镜湖区、繁昌区)
吴忠市(红寺堡区、利通区、青铜峡市、盐池县、同心县)
昭通市(威信县、巧家县、大关县、盐津县、绥江县、彝良县、永善县、镇雄县、昭阳区、水富市、鲁甸县)
昆明市(石林彝族自治县、盘龙区、呈贡区、西山区、东川区、禄劝彝族苗族自治县、宜良县、五华区、富民县、安宁市、晋宁区、寻甸回族彝族自治县、官渡区、嵩明县)
阜阳市(临泉县、颍东区、颍泉区、太和县、颍上县、界首市、颍州区、阜南县)
商丘市(永城市、睢阳区、宁陵县、民权县、梁园区、柘城县、虞城县、睢县、夏邑县)
抚顺市(望花区、东洲区、新宾满族自治县、抚顺县、清原满族自治县、顺城区、新抚区)
眉山市(丹棱县、东坡区、仁寿县、青神县、彭山区、洪雅县)
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伊犁哈萨克自治州(新源县、伊宁县、霍城县、昭苏县、尼勒克县、巩留县、伊宁市、特克斯县、霍尔果斯市、奎屯市、察布查尔锡伯自治县)
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毕节市(金沙县、纳雍县、大方县、黔西市、七星关区、织金县、威宁彝族回族苗族自治县、赫章县)
泸州市(江阳区、古蔺县、叙永县、龙马潭区、泸县、纳溪区、合江县)
包头市(昆都仑区、白云鄂博矿区、青山区、石拐区、固阳县、九原区、土默特右旗、东河区、达尔罕茂明安联合旗)
三沙市(南沙区、西沙区) 大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)
新余市(分宜县、渝水区)
焦作市(修武县、武陟县、沁阳市、博爱县、温县、孟州市、中站区、解放区、马村区、山阳区)
马鞍山市(雨山区、和县、当涂县、含山县、博望区、花山区)永州市(江永县、蓝山县、新田县、双牌县、祁阳市、冷水滩区、东安县、江华瑶族自治县、宁远县、道县、零陵区)
赤峰市(红山区、林西县、克什克腾旗、元宝山区、敖汉旗、巴林右旗、喀喇沁旗、巴林左旗、宁城县、松山区、阿鲁科尔沁旗、翁牛特旗) 柳州市(柳江区、城中区、鱼峰区、融水苗族自治县、柳城县、柳南区、融安县、三江侗族自治县、柳北区、鹿寨县)
保山市(施甸县、昌宁县、腾冲市、隆阳区、龙陵县)
阿克苏地区(柯坪县、阿瓦提县、沙雅县、新和县、乌什县、温宿县、阿克苏市、拜城县、库车市)
成都市(青羊区、龙泉驿区、锦江区、温江区、金堂县、新都区、武侯区、金牛区、邛崃市、郫都区、崇州市、新津区、彭州市、都江堰市、青白江区、大邑县、蒲江县、简阳市、双流区、成华区)南昌市(西湖区、青云谱区、东湖区、青山湖区、南昌县、红谷滩区、进贤县、新建区、安义县)
甘孜藏族自治州(理塘县、泸定县、炉霍县、雅江县、甘孜县、稻城县、道孚县、德格县、新龙县、乡城县、康定市、九龙县、得荣县、巴塘县、色达县、石渠县、丹巴县、白玉县)
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鸡西市(滴道区、鸡冠区、虎林市、城子河区、鸡东县、麻山区、密山市、恒山区、梨树区)
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朝阳市(龙城区、朝阳县、北票市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、双塔区、凌源市、建平县)
六盘水市(水城区、盘州市、六枝特区、钟山区)
河源市(龙川县、紫金县、连平县、源城区、东源县、和平县)
扬州市(江都区、广陵区、邗江区、高邮市、仪征市、宝应县)
拉萨市(达孜区、当雄县、墨竹工卡县、林周县、堆龙德庆区、尼木县、曲水县、城关区)
2024年,商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰,宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日,宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示,其不仅实现营业收入372.18亿元,同比劲增37.63%,更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布,每10股派现10元的高额分红方案,成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线,其营收从217亿元稳步攀升至372亿元,净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量,14.43%的营收增速与68.06%的利润增速,勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业,宇通客车以持续高强度研发投入著称,其研发投入强度长期位居行业前列,被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到,公司2024年研发投入达17.88亿元,占营收比重4.80%,并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目,第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年,而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素,之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年,所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破,自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术,电芯循环寿命突破9000次,实现10年/100万公里质保标准,15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白;匹配开发的高效长寿命电机及控制器,耐久性达到15年/150万公里;
针对全球复杂气候环境,宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术,该技术使冬季能耗降低了40%,整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示,搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下,仍能实现374公里续航,续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露,宇通建立的“客户痛点清单”机制,通过定期联动研发、销售及服务部门,将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新,不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品,还赢得了良好的市场口碑,并推动了市场销量的增长,形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注:在匹配业绩快速增长的同时,宇通一方面不断引进高阶优秀人才,另一方面积极承担社会责任,规模化吸纳应届毕业生就业。2024年,宇通新增员工比2023年多3600余人,其中校园招聘超1000人,宇通客车拥有中高级职称的专家800余人,在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制,使新生代工程师和管理人员不必论资排辈,有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新,宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年,“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池,奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围,极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性,促进技术创新、成果转化及产业化推广,有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下,宇通2024年的员工留存率接近90%,高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下,宇通倡导激励绩优、多劳多得,根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况,宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年,宇通克服行业波动周期影响,实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%,2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多,是当地私营单位平均工资的3.4倍,是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露,除五险一金全覆盖外,员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀,据了解,2024年宇通举办了127期员工子女夏令营,6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营,参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动;连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等,一位工龄十年的老员工坦言:“在宇通,努力不仅能换来收入,还能获得尊重,解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑:在不确定的环境中,对技术、人才与社会责任的持续投入,恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时,宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程,最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新,创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动,宇通通过系统性战略架构,将资源配置与可持续价值创造深度绑定,构建了社会价值与品牌价值的良性循环,在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。