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林芝市(朗县、巴宜区、波密县、墨脱县、米林市、察隅县、工布江达县)

珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)

常州市(新北区、天宁区、溧阳市、武进区、金坛区、钟楼区)

临夏回族自治州(临夏市、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、东乡族自治县、广河县、康乐县、永靖县、临夏县、和政县)  山南市(措美县、隆子县、洛扎县、错那市、曲松县、扎囊县、琼结县、乃东区、贡嘎县、桑日县、加查县、浪卡子县)

安康市(白河县、旬阳市、紫阳县、石泉县、镇坪县、汉滨区、汉阴县、宁陕县、平利县、岚皋县)

三门峡市(渑池县、义马市、灵宝市、湖滨区、卢氏县、陕州区)

鄂州市(鄂城区、梁子湖区、华容区)

喀什地区(巴楚县、莎车县、麦盖提县、岳普湖县、伽师县、英吉沙县、疏附县、泽普县、塔什库尔干塔吉克自治县、疏勒县、叶城县、喀什市)  迪庆藏族自治州(德钦县、香格里拉市、维西傈僳族自治县)

宝鸡市(陇县、凤县、麟游县、眉县、金台区、凤翔区、扶风县、渭滨区、太白县、陈仓区、千阳县、岐山县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、温泉县、博乐市)

北海市(银海区、海城区、合浦县、铁山港区)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、突泉县、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗、乌兰浩特市、阿尔山市)

济源市

宜宾市(叙州区、珙县、屏山县、长宁县、筠连县、翠屏区、高县、南溪区、兴文县、江安县)

延安市(延长县、子长市、洛川县、黄陵县、宝塔区、黄龙县、延川县、宜川县、吴起县、安塞区、志丹县、甘泉县、富县)

绥化市(明水县、肇东市、庆安县、北林区、安达市、兰西县、海伦市、望奎县、绥棱县、青冈县)

唐山市(滦州市、曹妃甸区、乐亭县、路北区、玉田县、迁西县、迁安市、路南区、滦南县、遵化市、开平区、丰南区、丰润区、古冶区)

宿迁市(泗阳县、沭阳县、宿豫区、泗洪县、宿城区)

大兴安岭地区(塔河县、呼玛县、漠河市)

渭南市(蒲城县、澄城县、临渭区、华州区、合阳县、大荔县、潼关县、白水县、华阴市、韩城市、富平县)

四平市(梨树县、伊通满族自治县、铁东区、铁西区、双辽市)

鹤壁市(山城区、浚县、鹤山区、淇滨区、淇县)

通化市(梅河口市、辉南县、通化县、集安市、二道江区、东昌区、柳河县)

内蒙古自治区

安阳市(安阳县、内黄县、文峰区、殷都区、北关区、滑县、汤阴县、林州市、龙安区)

昆明市(禄劝彝族苗族自治县、石林彝族自治县、寻甸回族彝族自治县、东川区、安宁市、宜良县、盘龙区、嵩明县、富民县、西山区、五华区、呈贡区、官渡区、晋宁区)

安顺市(关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、平坝区、西秀区、镇宁布依族苗族自治县、普定县)

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阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

克拉玛依市(白碱滩区、克拉玛依区、乌尔禾区、独山子区)

石河子市(可克达拉市、铁门关市、胡杨河市、双河市、图木舒克市、昆玉市、白杨市、新星市、北屯市、五家渠市、阿拉尔市)

张掖市(肃南裕固族自治县、临泽县、山丹县、甘州区、民乐县、高台县)  黔西南布依族苗族自治州(贞丰县、晴隆县、兴义市、兴仁市、普安县、安龙县、望谟县、册亨县)

平顶山市(宝丰县、鲁山县、郏县、石龙区、新华区、湛河区、舞钢市、汝州市、卫东区、叶县)

安庆市(迎江区、望江县、怀宁县、岳西县、太湖县、潜山市、大观区、桐城市、宿松县、宜秀区)

中卫市(中宁县、海原县、沙坡头区)湘潭市(雨湖区、湘乡市、岳塘区、湘潭县、韶山市)

舟山市(定海区、嵊泗县、岱山县、普陀区)  黄山市(歙县、徽州区、屯溪区、黄山区、祁门县、休宁县、黟县)

黄石市(下陆区、西塞山区、黄石港区、铁山区、大冶市、阳新县)

伊春市(伊美区、嘉荫县、友好区、丰林县、汤旺县、金林区、铁力市、乌翠区、南岔县、大箐山县)

铁岭市(银州区、西丰县、开原市、清河区、调兵山市、铁岭县、昌图县)日喀则市(聂拉木县、谢通门县、岗巴县、白朗县、定结县、拉孜县、南木林县、江孜县、萨嘎县、仲巴县、仁布县、康马县、定日县、亚东县、吉隆县、昂仁县、萨迦县、桑珠孜区)

普洱市(镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、澜沧拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、景东彝族自治县、思茅区、景谷傣族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、西盟佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、江城哈尼族彝族自治县)

巴中市(平昌县、通江县、恩阳区、南江县、巴州区)

保定市(安国市、蠡县、涞源县、涞水县、高碑店市、曲阳县、博野县、阜平县、清苑区、雄县、容城县、定州市、高阳县、易县、望都县、定兴县、竞秀区、徐水区、满城区、涿州市、唐县、安新县、莲池区、顺平县)

西藏自治区

南通市(海安市、如东县、崇川区、通州区、启东市、如皋市、海门区)

白山市(临江市、靖宇县、浑江区、长白朝鲜族自治县、江源区、抚松县)

阜阳市(颍上县、界首市、太和县、颍东区、临泉县、颍泉区、阜南县、颍州区)

怒江傈僳族自治州(泸水市、贡山独龙族怒族自治县、福贡县、兰坪白族普米族自治县)

凉山彝族自治州(宁南县、甘洛县、盐源县、会东县、冕宁县、金阳县、喜德县、普格县、昭觉县、西昌市、布拖县、越西县、会理市、德昌县、美姑县、木里藏族自治县、雷波县)

佛山市(禅城区、南海区、三水区、高明区、顺德区)

柳州市(融水苗族自治县、柳江区、融安县、柳北区、三江侗族自治县、柳城县、城中区、鱼峰区、柳南区、鹿寨县)

阿坝藏族羌族自治州(若尔盖县、红原县、金川县、阿坝县、汶川县、理县、小金县、壤塘县、松潘县、茂县、马尔康市、黑水县、九寨沟县)

玉树藏族自治州(杂多县、囊谦县、玉树市、称多县、曲麻莱县、治多县)

恩施土家族苗族自治州(咸丰县、利川市、建始县、来凤县、宣恩县、恩施市、鹤峰县、巴东县)

伊犁哈萨克自治州(霍尔果斯市、特克斯县、巩留县、尼勒克县、伊宁市、奎屯市、霍城县、新源县、昭苏县、伊宁县、察布查尔锡伯自治县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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