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襄阳市(宜城市、南漳县、襄城区、樊城区、襄州区、谷城县、老河口市、保康县、枣阳市)

泰州市(泰兴市、靖江市、兴化市、高港区、姜堰区、海陵区)

济宁市(任城区、泗水县、微山县、兖州区、嘉祥县、邹城市、曲阜市、梁山县、鱼台县、金乡县、汶上县)

湛江市(坡头区、徐闻县、雷州市、赤坎区、霞山区、廉江市、吴川市、麻章区、遂溪县)  淮南市(潘集区、凤台县、田家庵区、大通区、八公山区、寿县、谢家集区)

恩施土家族苗族自治州(利川市、咸丰县、来凤县、恩施市、鹤峰县、宣恩县、巴东县、建始县)

天津市(武清区、北辰区、和平区、滨海新区、河北区、东丽区、河西区、南开区、静海区、蓟州区、宝坻区、红桥区、西青区、宁河区、河东区、津南区)

阜阳市(颍上县、太和县、颍东区、界首市、颍州区、阜南县、颍泉区、临泉县)潍坊市(奎文区、昌乐县、寿光市、青州市、高密市、诸城市、坊子区、昌邑市、潍城区、寒亭区、临朐县、安丘市)

枣庄市(峄城区、滕州市、薛城区、市中区、山亭区、台儿庄区)  郴州市(苏仙区、嘉禾县、桂阳县、桂东县、永兴县、北湖区、临武县、安仁县、资兴市、汝城县、宜章县)

石家庄市(鹿泉区、栾城区、新乐市、赵县、井陉县、井陉矿区、辛集市、晋州市、高邑县、裕华区、无极县、新华区、行唐县、平山县、灵寿县、赞皇县、元氏县、桥西区、深泽县、长安区、正定县、藁城区)

巴彦淖尔市(乌拉特前旗、五原县、乌拉特中旗、乌拉特后旗、杭锦后旗、磴口县、临河区)

镇江市(句容市、润州区、丹阳市、扬中市、丹徒区、京口区)

漯河市(临颍县、召陵区、郾城区、源汇区、舞阳县)

云浮市(郁南县、云安区、云城区、罗定市、新兴县)

乌鲁木齐市(米东区、沙依巴克区、新市区、达坂城区、水磨沟区、乌鲁木齐县、头屯河区、天山区)

昌都市(八宿县、类乌齐县、左贡县、丁青县、卡若区、边坝县、贡觉县、洛隆县、芒康县、江达县、察雅县)

中卫市(中宁县、沙坡头区、海原县)

安顺市(紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、平坝区、镇宁布依族苗族自治县、普定县)

南通市(如东县、如皋市、通州区、海门区、海安市、启东市、崇川区)

怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、福贡县、兰坪白族普米族自治县、泸水市)

舟山市(岱山县、嵊泗县、普陀区、定海区)

酒泉市(金塔县、敦煌市、玉门市、肃北蒙古族自治县、阿克塞哈萨克族自治县、瓜州县、肃州区)

邵阳市(隆回县、武冈市、城步苗族自治县、新邵县、邵东市、双清区、洞口县、邵阳县、新宁县、北塔区、大祥区、绥宁县)

桂林市(平乐县、临桂区、灵川县、兴安县、象山区、全州县、恭城瑶族自治县、资源县、荔浦市、阳朔县、秀峰区、永福县、龙胜各族自治县、叠彩区、七星区、灌阳县、雁山区)

衢州市(开化县、衢江区、江山市、常山县、柯城区、龙游县)

嘉兴市(海宁市、平湖市、南湖区、嘉善县、海盐县、桐乡市、秀洲区)

塔城地区(和布克赛尔蒙古自治县、裕民县、塔城市、沙湾市、额敏县、乌苏市、托里县)

那曲市(尼玛县、双湖县、嘉黎县、比如县、聂荣县、申扎县、安多县、巴青县、班戈县、索县、色尼区)

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自贡市(沿滩区、富顺县、荣县、贡井区、大安区、自流井区)

安庆市(宜秀区、太湖县、宿松县、桐城市、潜山市、岳西县、望江县、大观区、怀宁县、迎江区)

内江市(隆昌市、资中县、市中区、东兴区、威远县)

香港特别行政区  阿里地区(措勤县、噶尔县、普兰县、革吉县、日土县、札达县、改则县)

乌兰察布市(丰镇市、察哈尔右翼后旗、卓资县、集宁区、凉城县、商都县、化德县、兴和县、四子王旗、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼前旗)

和田地区(和田市、于田县、民丰县、墨玉县、皮山县、洛浦县、策勒县、和田县)

本溪市(平山区、溪湖区、明山区、南芬区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县)驻马店市(平舆县、泌阳县、上蔡县、正阳县、新蔡县、确山县、驿城区、西平县、遂平县、汝南县)

大连市(沙河口区、金州区、庄河市、瓦房店市、长海县、普兰店区、西岗区、中山区、甘井子区、旅顺口区)  临汾市(乡宁县、浮山县、吉县、尧都区、侯马市、洪洞县、霍州市、大宁县、翼城县、安泽县、古县、蒲县、汾西县、襄汾县、曲沃县、永和县、隰县)

忻州市(繁峙县、宁武县、岢岚县、五台县、定襄县、河曲县、代县、五寨县、神池县、忻府区、原平市、保德县、静乐县、偏关县)

绍兴市(诸暨市、嵊州市、越城区、柯桥区、新昌县、上虞区)

德阳市(罗江区、绵竹市、中江县、广汉市、旌阳区、什邡市)益阳市(南县、安化县、赫山区、沅江市、资阳区、桃江县)

新乡市(封丘县、延津县、卫辉市、新乡县、长垣市、牧野区、凤泉区、辉县市、红旗区、获嘉县、卫滨区、原阳县)

聊城市(阳谷县、莘县、临清市、冠县、茌平区、东阿县、高唐县、东昌府区)

焦作市(孟州市、温县、山阳区、解放区、中站区、修武县、武陟县、马村区、沁阳市、博爱县)

黄石市(西塞山区、铁山区、阳新县、黄石港区、下陆区、大冶市)

嘉峪关市

玉溪市(江川区、红塔区、新平彝族傣族自治县、华宁县、澄江市、峨山彝族自治县、易门县、通海县、元江哈尼族彝族傣族自治县)

庆阳市(环县、庆城县、华池县、宁县、西峰区、镇原县、正宁县、合水县)

抚州市(乐安县、南城县、宜黄县、崇仁县、金溪县、南丰县、东乡区、临川区、广昌县、黎川县、资溪县)

呼伦贝尔市(扎兰屯市、鄂伦春自治旗、扎赉诺尔区、牙克石市、满洲里市、根河市、陈巴尔虎旗、额尔古纳市、海拉尔区、莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂温克族自治旗、阿荣旗、新巴尔虎左旗、新巴尔虎右旗)

南京市(浦口区、六合区、栖霞区、玄武区、江宁区、溧水区、高淳区、秦淮区、建邺区、雨花台区、鼓楼区)

萍乡市(安源区、上栗县、湘东区、芦溪县、莲花县)

景德镇市(昌江区、浮梁县、乐平市、珠山区)

赤峰市(宁城县、松山区、巴林右旗、巴林左旗、林西县、元宝山区、克什克腾旗、喀喇沁旗、翁牛特旗、红山区、敖汉旗、阿鲁科尔沁旗)

吉林市(蛟河市、丰满区、磐石市、龙潭区、永吉县、船营区、昌邑区、舒兰市、桦甸市)

金昌市(金川区、永昌县)

双鸭山市(集贤县、宝山区、饶河县、四方台区、友谊县、岭东区、尖山区、宝清县)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。