blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！

400电话：123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各观看免费《今日汇总》

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各热线观看免费2025已更新（2025已更新）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各区点热线观看免费《今日发布》

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！电话

7天观看免费人工电话为您、blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各观看免费《今日汇总》2025已更新(今日/推荐)

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！电话区域：

怀化市(中方县、溆浦县、麻阳苗族自治县、鹤城区、洪江市、辰溪县、芷江侗族自治县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、会同县、沅陵县、新晃侗族自治县)

安顺市(普定县、西秀区、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县、平坝区)

来宾市(忻城县、武宣县、象州县、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市)

韶关市(新丰县、乳源瑶族自治县、武江区、浈江区、仁化县、始兴县、南雄市、乐昌市、翁源县、曲江区)  鄂尔多斯市(乌审旗、伊金霍洛旗、达拉特旗、鄂托克前旗、准格尔旗、杭锦旗、康巴什区、东胜区、鄂托克旗)

昌都市(芒康县、类乌齐县、丁青县、洛隆县、卡若区、左贡县、贡觉县、边坝县、江达县、八宿县、察雅县)

厦门市(同安区、思明区、海沧区、集美区、翔安区、湖里区)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市、福贡县)

大理白族自治州(南涧彝族自治县、永平县、宾川县、祥云县、大理市、巍山彝族回族自治县、云龙县、漾濞彝族自治县、鹤庆县、弥渡县、剑川县、洱源县)  渭南市(澄城县、华州区、合阳县、富平县、白水县、大荔县、蒲城县、韩城市、临渭区、潼关县、华阴市)

林芝市(墨脱县、米林市、朗县、巴宜区、工布江达县、波密县、察隅县)

酒泉市(金塔县、玉门市、瓜州县、肃北蒙古族自治县、敦煌市、阿克塞哈萨克族自治县、肃州区)

澳门特别行政区

日照市(东港区、莒县、五莲县、岚山区)

海北藏族自治州(海晏县、刚察县、门源回族自治县、祁连县)

乐山市(夹江县、峨边彝族自治县、沐川县、犍为县、沙湾区、五通桥区、马边彝族自治县、市中区、峨眉山市、井研县、金口河区)

德宏傣族景颇族自治州(瑞丽市、陇川县、盈江县、梁河县、芒市)

眉山市(东坡区、洪雅县、青神县、丹棱县、仁寿县、彭山区)

玉树藏族自治州(杂多县、曲麻莱县、囊谦县、治多县、称多县、玉树市)

保定市(安新县、莲池区、定州市、高碑店市、竞秀区、涿州市、涞水县、顺平县、望都县、阜平县、蠡县、徐水区、满城区、雄县、曲阳县、安国市、博野县、清苑区、易县、容城县、定兴县、涞源县、唐县、高阳县)

黄石市(大冶市、黄石港区、西塞山区、阳新县、下陆区、铁山区)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

内蒙古自治区

抚顺市(清原满族自治县、新宾满族自治县、望花区、抚顺县、顺城区、东洲区、新抚区)

丹东市(东港市、凤城市、宽甸满族自治县、振安区、振兴区、元宝区)

孝感市(大悟县、孝南区、应城市、安陆市、汉川市、云梦县、孝昌县)

太原市(万柏林区、娄烦县、古交市、尖草坪区、晋源区、阳曲县、迎泽区、杏花岭区、清徐县、小店区)

曲靖市(马龙区、宣威市、陆良县、麒麟区、罗平县、会泽县、师宗县、富源县、沾益区)

延边朝鲜族自治州(龙井市、图们市、安图县、敦化市、和龙市、延吉市、汪清县、珲春市)

400电话：123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各观看免费《今日汇总》《今日发布》

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各观看免费《今日汇总》（2025已更新）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！观看免费电话：(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！观看免费热线(1)123456（点击咨询）（2）123456（点击咨询）

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！各观看免费《今日汇总》【2025已更新列表】

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！电话

7天观看免费人工电话为您、blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！团队在调度中心的统筹调配下，线下专业及各地区人员团队等专属，整个报修流程规范有序，后期同步跟踪查询公开透明。

所有团队均经过专业培训、持证上岗，所用产品配件均为原厂直供，

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！中心2025已更新(今日/推荐)

blued网页版：带您进入不一样的视觉盛宴与精彩内容！电话区域：

三门峡市(湖滨区、卢氏县、陕州区、灵宝市、义马市、渑池县)

保山市(腾冲市、施甸县、龙陵县、昌宁县、隆阳区)

咸宁市(咸安区、赤壁市、通城县、通山县、崇阳县、嘉鱼县)

甘南藏族自治州(碌曲县、卓尼县、舟曲县、合作市、夏河县、玛曲县、临潭县、迭部县)  枣庄市(滕州市、峄城区、薛城区、市中区、山亭区、台儿庄区)

江门市(台山市、恩平市、鹤山市、开平市、新会区、蓬江区、江海区)

抚州市(黎川县、宜黄县、临川区、资溪县、金溪县、南城县、广昌县、南丰县、乐安县、东乡区、崇仁县)

柳州市(三江侗族自治县、柳北区、融水苗族自治县、柳城县、融安县、鹿寨县、柳江区、鱼峰区、城中区、柳南区)衢州市(开化县、江山市、龙游县、衢江区、常山县、柯城区)

西安市(临潼区、雁塔区、长安区、蓝田县、阎良区、高陵区、灞桥区、周至县、未央区、莲湖区、鄠邑区、新城区、碑林区)  金昌市(金川区、永昌县)

滁州市(全椒县、明光市、琅琊区、定远县、天长市、凤阳县、来安县、南谯区)

和田地区(和田县、策勒县、民丰县、于田县、皮山县、墨玉县、和田市、洛浦县)

桂林市(灌阳县、秀峰区、恭城瑶族自治县、象山区、叠彩区、荔浦市、阳朔县、临桂区、资源县、全州县、龙胜各族自治县、平乐县、兴安县、雁山区、七星区、灵川县、永福县)新余市(渝水区、分宜县)

十堰市(竹溪县、郧阳区、张湾区、郧西县、丹江口市、茅箭区、房县、竹山县)

汕尾市(陆丰市、城区、海丰县、陆河县)

焦作市(中站区、博爱县、武陟县、解放区、修武县、温县、孟州市、马村区、山阳区、沁阳市)

南宁市(马山县、兴宁区、武鸣区、邕宁区、青秀区、西乡塘区、江南区、良庆区、上林县、隆安县、宾阳县、横州市)

大连市(沙河口区、旅顺口区、金州区、西岗区、甘井子区、庄河市、普兰店区、瓦房店市、中山区、长海县)

辽源市(龙山区、西安区、东辽县、东丰县)

齐齐哈尔市(富拉尔基区、甘南县、龙沙区、碾子山区、拜泉县、泰来县、讷河市、富裕县、龙江县、克东县、克山县、梅里斯达斡尔族区、昂昂溪区、依安县、铁锋区、建华区)

黑河市(五大连池市、爱辉区、嫩江市、逊克县、北安市、孙吴县)

广州市(黄埔区、增城区、越秀区、南沙区、从化区、荔湾区、白云区、番禺区、海珠区、花都区、天河区)

营口市(盖州市、站前区、老边区、大石桥市、西市区、鲅鱼圈区)

朝阳市(龙城区、朝阳县、建平县、双塔区、喀喇沁左翼蒙古族自治县、凌源市、北票市)

西宁市(城北区、城西区、湟中区、大通回族土族自治县、城中区、湟源县、城东区)

临夏回族自治州(东乡族自治县、广河县、永靖县、康乐县、临夏县、和政县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、临夏市)

海东市(乐都区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县)

铜仁市(碧江区、玉屏侗族自治县、沿河土家族自治县、石阡县、万山区、思南县、江口县、德江县、印江土家族苗族自治县、松桃苗族自治县)

宜昌市(点军区、远安县、猇亭区、兴山县、伍家岗区、当阳市、秭归县、宜都市、长阳土家族自治县、夷陵区、五峰土家族自治县、西陵区、枝江市)

3月底，工信部“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”重磅政策落地，L3级自动驾驶加速启动。

政策破冰，车企加速量产布局。4月16日，岚图L3级智能架构技术发布，L3级智能安全行驶平台——青云平台、L3级智能安全驾驶系统——鲲鹏系统，承接该技术的产品“泰山”年内发布；4月12日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025广汽科技日上表示，广汽是国家首批L3准入试点资格的乘用车企业之一，2025年4季度，广汽的L3自动驾驶车型将上市销售；小鹏汽车也宣布2025年底将实现L3在中国量产落地……

车企竞速L3，2025年年底成为关键时间节点，一方面政策破冰为智驾新技术、新阶段开路；但另一方面，随着市场乱象频发，官方也出台相关政策拧紧了智能辅助驾驶“安全阀”。4月中下旬，工信部进一步规范车企的营销宣传行为，车企不得就智能辅助驾驶夸大或虚假宣传，并严格履行告知义务，确保生产一致性和质量安全，提升智能网联汽车的安全水平；规范之下，4月21日中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手，规范车企驾驶辅助宣传与应用，杜绝过度营销。

此时将L3作为下一个竞争焦点，车企此时打出这张牌，需要更加谨慎。

车企排兵布阵加速向L3上探

进入2025年，智驾已成为新车竞争的焦点，从无限逼近L3，到官宣L3的年内落地，车企开始密集排兵布阵。

数据显示，2025年，中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率将达到65%，国内乘用车智能座舱渗透率将达到76%。预计2030年L2以上智驾的市场渗透率有望达到90%。智能驾驶正在从L2智能辅助驾驶，向更高阶的L3甚至是L4级自动驾驶迈进。

“L2智能辅助驾驶到L3自动驾驶的分水岭，不是简单的技术升级，而是从人机共驾到系统主导的责任交接，这意味着用户对安全的底层需求发生了质变。”在智能辅助驾驶与自动驾驶之间，冯兴亚给出了如上定义，并将2025年定义为“L3级智驾元年”。

“我认为去年是智能辅助驾驶、高阶智驾的元年。从去年开始，智驾水平上升的比例越来越高，各汽车厂家都开始了智驾（车型）的上市。今年可能会成为L3级智驾元年，今年底之前一定会出现L3级的智驾车型。”冯兴亚说，“豪华产品如果不做L3，没有L3级功能，消费者没有什么购买欲望。”

当前，在加速提高自主品牌渗透率，并布局高端市场的过程中，广汽都将“智能驾驶”作为一张重点牌打出。广汽传祺中大型MPV传祺向往M8乾崑系列日前发布，作为广汽传祺与华为联合创“新”计划的首款落地车型，凭借华为乾崑智驾ADS3.0系统和鸿蒙智能座舱，在智能化领域实现了进一步突破；昊铂HL26.98万元起售，搭载广汽全新GSD高阶智驾，融合端到端大模型算法，代表广汽在高端市场占位。

“L3是有条件的自动驾驶，依然不是严格意义上的自动驾驶，所以大家要正确理解。L3是辅助自动驾驶，在启动L3功能时，主驾从驾驶员变成安全监督员，依然要对车进行监控，做好随时接管车的准备。从用户的使用角度来看，在人驾的时候人负责，车驾的时候就是厂商来负责。”岚图汽车CEO卢放在接受21世纪经济报道记者采访时同样对L2、L3之间进行了界定。

对于车企来说，L3的到来是责任主体的变化，主机厂应该把技术冗余做到极致。在卢放看来，L3相对于L2有了更高的要求，比如系统的可靠性、持续性等。

相较于广汽为L3上车定下量产时间，岚图汽车此次推出L3级智能架构——天元智架，整合青云L3级智能安全行驶平台与鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。

卢放指出，借助“智能架构”+“智能辅助驾驶”，岚图方面认为真正的智能驾驶需要有整车能力的基础，再加上智能化的技术，融合后才能构成完整的智能化体验，由此迈入L3时代。

除了广汽和岚图外，众多头部玩家也在摩拳擦掌。

此前华为常务董事、终端BG董事长余承东就曾预测L3级自动驾驶技术预计将在明年实现商用化。华为ADS4.0计划于今年推出，届时将带来高速L3级自动驾驶的商用体验及城区L3级自动驾驶的试点项目；2025年小鹏图灵AI芯片将量产上车，计算能力三倍于现有芯片，在此支持下，小鹏汽车董事长何小鹏立下军令状：2025年底必让L3自动驾驶在中国落地；极氪9X光辉将搭载业界首创、专为L3智能驾驶设计的解决方案——千里浩瀚H9；比亚迪宣布，2025年第三季度在仰望U9上量产搭载L3级城市领航系统。

打破门槛，L3正在逐步从概念走向现实，车企备战L3、L4级智驾市场，相继宣布量产时间。在政策破冰托举，但宣传风口紧缩的情况下，车企迈向L3需要更加谨慎。

守住安全红线，稳妥迈入L3时代

接连打出“智驾牌”，“行业首家”“类人体验”“老司机”“解放双手”等成为车企在宣传时对自家智能驾驶能力的解读。但随着行业无限逼近L3，真正的责任归属重新划分，智能辅助驾驶功能“翻车”案例频发，技术迭代但用户操作不当、信任过载等，都对车企迈入L3时代提出更高的要求。

有业内人士指出，在智能辅助驾驶落地的过程中，存在混淆用户视听的传播，导致用户对L2、L3的认知不足，带来驾驶安全风险，会对行业带来较大风险。L3到来，主机厂应该把技术冗余做到极致。

换言之，迈向L3级自动驾驶时代，除了技术的迭代之外，更离不开法律法规的完善与消费者的清晰认知与操作。因此，在官宣搭载L3的车型量产落地在即的同时，安全也成为各家车企“掌门人”对外解读的重点。

“在智能辅助驾驶行业里有很多乱象，比如做不到动力分配控制、动力和制动协调，却说具备某种智能驾驶能力，这是属于虚假传播。”卢放告诉记者，宣传要有底线，在技术方面不断通过技术的提升拉高安全的底线。首先是以安全为基础，给予用户知情权，用户要清楚知道车到底具备什么样的能力，否则就容易出大问题。

“部分企业宣传最高的能力，但销售的是低能力的产品，用户以为买到了高的能力，就容易出事故。”卢放认为，首先还是要保障用户的知情权、让大家清楚地知道车到底是什么样的能力。对于整车厂来讲，过去一系列事件的发生也给大家提了醒，在宣传的时候要有底线，要正确传播，不要混淆概念，也不要以偏概全，要给用户讲清楚产品的能力。

目前，我国智能网联汽车均搭载L2级辅助驾驶，L3级、L4级自动驾驶技术尚处于试点阶段。但此前在车企的宣传中，对当前智能辅助驾驶技术给出“超能力”的定义，忽视了风险，模糊了安全边界，过度言论一定程度上造成了消费者的认知偏差，自行迈入“解放双手”的时代，出于对智能辅助驾驶技术的盲目信任，导致因开启智能辅助驾驶功能而造成的事故频发。

“高速开车躺平睡觉”、“驾驶位上双手玩手机”等短视频充斥社交平台，3月底小米SU7事故后，智驾安全话题再次引起讨论。

4月21日，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，从切实履行产品质量安全主体责任、规范营销宣传行为、切实履行告知义务等三个方面入手，引导企业强化自律意识，践行质量承诺与安全责任，构建良性发展生态，推动组合驾驶辅助功能产品安全推广应用。在规范营销宣传行为方面，上述两个协会倡议，企业应严格依据《汽车驾驶自动化分级》，杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。对已发布的失实信息应及时澄清并整改，主动承担企业主体责任和社会责任。

4月16日，工信部也曾发声，强调汽车生产企业要深刻理解通知要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得夸大或虚假宣传，并严格履行告知义务，确保生产一致性和质量安全，提升智能网联汽车的安全水平。

官方部门拧紧智能辅助驾驶“安全阀”，车企L3量产的关键一年，智驾的相关测试、宣传、功能安全等方面也需要更加谨慎，避免测试风险、宣传误导、功能滥用等问题。

公布L3进度的同时，广汽集团也首次公开了“广汽星灵安全守护体系”，广汽强调在L3上的目标只有一个——比民航客机还安全。

“技术可以迭代，生命无法重来。”在冯兴亚看来，跨过“L2智能辅助驾驶”到“L3自动驾驶”，不仅对智能驾驶技术提出了更高的要求，更对车企能不能搭建可靠的安全架构，处理各种突发风险带来了更高的考验。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，目前，我国仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。当前首要任务是尽快解决L2、L3级自动驾驶的相关法律法规问题，这给相关部门提出了紧迫要求。而L4级自动驾驶需要积累经验、稳步推进，现阶段不宜提全民自动驾驶。

责任归属、算法迭代、用户教育等多项难题待解，在激进与保守之间摇摆迈向L3时代，车企还需迎接几项大考。