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来宾市(武宣县、金秀瑶族自治县、兴宾区、合山市、忻城县、象州县)

汕尾市(陆河县、城区、陆丰市、海丰县)  南充市(顺庆区、嘉陵区、高坪区、仪陇县、蓬安县、营山县、阆中市、西充县、南部县)

张家口市(涿鹿县、阳原县、蔚县、崇礼区、万全区、尚义县、沽源县、张北县、下花园区、桥西区、宣化区、怀来县、怀安县、赤城县、康保县、桥东区)

佛山市(南海区、高明区、顺德区、禅城区、三水区)

阳江市(阳春市、阳西县、江城区、阳东区)阿克苏地区(新和县、阿瓦提县、沙雅县、拜城县、阿克苏市、温宿县、乌什县、库车市、柯坪县)

临沧市(耿马傣族佤族自治县、镇康县、永德县、临翔区、凤庆县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、云县、沧源佤族自治县)  肇庆市(德庆县、封开县、广宁县、高要区、鼎湖区、四会市、端州区、怀集县)

宁波市(余姚市、江北区、海曙区、镇海区、宁海县、慈溪市、奉化区、鄞州区、北仑区、象山县)

咸宁市(通城县、咸安区、嘉鱼县、崇阳县、赤壁市、通山县)

怒江傈僳族自治州(兰坪白族普米族自治县、福贡县、贡山独龙族怒族自治县、泸水市)

宿州市(萧县、泗县、埇桥区、砀山县、灵璧县)

乐山市(犍为县、金口河区、五通桥区、沐川县、夹江县、峨眉山市、峨边彝族自治县、马边彝族自治县、市中区、井研县、沙湾区)

长沙市(天心区、宁乡市、雨花区、岳麓区、望城区、浏阳市、芙蓉区、开福区、长沙县)

喀什地区(莎车县、巴楚县、英吉沙县、疏勒县、麦盖提县、叶城县、疏附县、塔什库尔干塔吉克自治县、伽师县、岳普湖县、泽普县、喀什市)

安庆市(宿松县、大观区、桐城市、潜山市、太湖县、岳西县、怀宁县、望江县、宜秀区、迎江区)

海西蒙古族藏族自治州(乌兰县、德令哈市、天峻县、茫崖市、都兰县、格尔木市)

南京市(建邺区、溧水区、六合区、秦淮区、栖霞区、高淳区、鼓楼区、雨花台区、玄武区、浦口区、江宁区)

林芝市(工布江达县、波密县、巴宜区、察隅县、朗县、墨脱县、米林市)

阜阳市(颍上县、颍泉区、太和县、颍州区、临泉县、颍东区、界首市、阜南县)

西安市(雁塔区、蓝田县、未央区、周至县、长安区、鄠邑区、阎良区、灞桥区、高陵区、莲湖区、新城区、碑林区、临潼区)

海东市(乐都区、民和回族土族自治县、化隆回族自治县、平安区、互助土族自治县、循化撒拉族自治县)

丹东市(振兴区、东港市、振安区、宽甸满族自治县、凤城市、元宝区)

绥化市(海伦市、兰西县、肇东市、望奎县、庆安县、明水县、安达市、绥棱县、青冈县、北林区)

韶关市(曲江区、新丰县、武江区、翁源县、始兴县、仁化县、南雄市、浈江区、乳源瑶族自治县、乐昌市)

辽阳市(弓长岭区、白塔区、灯塔市、文圣区、辽阳县、太子河区、宏伟区)

通辽市(奈曼旗、扎鲁特旗、库伦旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、开鲁县)

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亳州市(谯城区、利辛县、蒙城县、涡阳县)

黑河市(五大连池市、嫩江市、北安市、爱辉区、逊克县、孙吴县)

钦州市(浦北县、灵山县、钦南区、钦北区)

孝感市(孝昌县、孝南区、大悟县、汉川市、安陆市、应城市、云梦县)  长春市(榆树市、九台区、德惠市、朝阳区、双阳区、绿园区、南关区、宽城区、二道区、公主岭市、农安县)

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广州市(白云区、番禺区、海珠区、黄埔区、增城区、南沙区、天河区、从化区、越秀区、荔湾区、花都区)

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甘南藏族自治州(舟曲县、夏河县、临潭县、玛曲县、卓尼县、迭部县、合作市、碌曲县)  淮北市(烈山区、相山区、杜集区、濉溪县)

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莆田市(仙游县、荔城区、城厢区、秀屿区、涵江区)

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阿坝藏族羌族自治州(九寨沟县、茂县、金川县、汶川县、阿坝县、若尔盖县、理县、壤塘县、黑水县、松潘县、小金县、红原县、马尔康市)

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“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。