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海口市(琼山区、龙华区、美兰区、秀英区)

赣州市(宁都县、安远县、南康区、信丰县、于都县、赣县区、兴国县、石城县、寻乌县、上犹县、全南县、大余县、章贡区、瑞金市、会昌县、崇义县、定南县、龙南市)

香港特别行政区

南充市(营山县、顺庆区、南部县、仪陇县、高坪区、蓬安县、嘉陵区、阆中市、西充县)  塔城地区(额敏县、裕民县、沙湾市、和布克赛尔蒙古自治县、乌苏市、托里县、塔城市)

沧州市(河间市、吴桥县、新华区、泊头市、东光县、任丘市、沧县、运河区、海兴县、青县、献县、南皮县、肃宁县、盐山县、黄骅市、孟村回族自治县)

亳州市(涡阳县、谯城区、利辛县、蒙城县)

黄山市(歙县、祁门县、休宁县、黄山区、黟县、屯溪区、徽州区)

甘孜藏族自治州(稻城县、德格县、得荣县、新龙县、石渠县、乡城县、巴塘县、道孚县、雅江县、康定市、泸定县、炉霍县、甘孜县、理塘县、色达县、丹巴县、白玉县、九龙县)  吐鲁番市(高昌区、鄯善县、托克逊县)

金华市(金东区、兰溪市、东阳市、永康市、武义县、浦江县、婺城区、义乌市、磐安县)

承德市(鹰手营子矿区、滦平县、围场满族蒙古族自治县、平泉市、隆化县、兴隆县、承德县、双滦区、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、双桥区)

玉溪市(新平彝族傣族自治县、通海县、澄江市、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、江川区、华宁县、红塔区、易门县)

湘西土家族苗族自治州(花垣县、龙山县、吉首市、古丈县、泸溪县、永顺县、保靖县、凤凰县)

清远市(清城区、清新区、连州市、连山壮族瑶族自治县、阳山县、连南瑶族自治县、英德市、佛冈县)

淄博市(高青县、张店区、沂源县、博山区、周村区、淄川区、桓台县、临淄区)

营口市(大石桥市、老边区、西市区、盖州市、站前区、鲅鱼圈区)

克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区、白碱滩区)

牡丹江市(绥芬河市、阳明区、东安区、穆棱市、海林市、林口县、爱民区、宁安市、西安区、东宁市)

咸宁市(崇阳县、通山县、咸安区、赤壁市、嘉鱼县、通城县)

舟山市(定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县)

眉山市(丹棱县、仁寿县、洪雅县、青神县、彭山区、东坡区)

杭州市(西湖区、临平区、萧山区、临安区、桐庐县、滨江区、拱墅区、淳安县、钱塘区、余杭区、上城区、富阳区、建德市)

固原市(原州区、隆德县、泾源县、彭阳县、西吉县)

保定市(定州市、高碑店市、清苑区、容城县、定兴县、高阳县、曲阳县、唐县、涿州市、满城区、博野县、竞秀区、望都县、涞水县、蠡县、涞源县、安国市、易县、安新县、徐水区、阜平县、雄县、莲池区、顺平县)

荆门市(钟祥市、东宝区、掇刀区、沙洋县、京山市)

昭通市(巧家县、水富市、绥江县、昭阳区、鲁甸县、威信县、盐津县、永善县、镇雄县、大关县、彝良县)

呼和浩特市(土默特左旗、清水河县、和林格尔县、托克托县、赛罕区、武川县、回民区、玉泉区、新城区)

恩施土家族苗族自治州(建始县、来凤县、鹤峰县、恩施市、巴东县、利川市、宣恩县、咸丰县)

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张家界市(武陵源区、桑植县、慈利县、永定区)

长沙市(开福区、望城区、岳麓区、浏阳市、天心区、宁乡市、长沙县、雨花区、芙蓉区)

曲靖市(陆良县、会泽县、沾益区、宣威市、师宗县、马龙区、富源县、罗平县、麒麟区)

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马鞍山市(博望区、和县、雨山区、含山县、花山区、当涂县)

阿拉善盟(阿拉善左旗、额济纳旗、阿拉善右旗)

安顺市(镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、普定县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、平坝区)宁夏回族自治区

济南市(历城区、济阳区、莱芜区、槐荫区、历下区、章丘区、天桥区、平阴县、市中区、商河县、长清区、钢城区)  上饶市(弋阳县、婺源县、德兴市、信州区、广信区、万年县、横峰县、广丰区、铅山县、余干县、鄱阳县、玉山县)

伊春市(铁力市、伊美区、嘉荫县、乌翠区、丰林县、金林区、友好区、汤旺县、大箐山县、南岔县)

甘南藏族自治州(合作市、夏河县、舟曲县、卓尼县、迭部县、临潭县、碌曲县、玛曲县)

南平市(浦城县、顺昌县、邵武市、建瓯市、政和县、松溪县、武夷山市、建阳区、延平区、光泽县)平顶山市(新华区、卫东区、汝州市、宝丰县、郏县、石龙区、叶县、湛河区、舞钢市、鲁山县)

白山市(临江市、江源区、长白朝鲜族自治县、抚松县、靖宇县、浑江区)

运城市(万荣县、芮城县、新绛县、河津市、闻喜县、夏县、永济市、临猗县、绛县、垣曲县、稷山县、平陆县、盐湖区)

韶关市(武江区、曲江区、乳源瑶族自治县、乐昌市、始兴县、南雄市、仁化县、新丰县、浈江区、翁源县)

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铁岭市(调兵山市、昌图县、清河区、银州区、西丰县、铁岭县、开原市)

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　　记者|吴丹若

　　红星资本局4月15日消息，日前，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）（以下简称“新国标”）正式发布，将于2026年7月1日起施行。

　　新国标首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，被称为“史上最严电池安全令”。

　　图据IC

　　首次提出“因内短路热失控后不起火、不爆炸”

　　相比2020年版的国家标准，新国标的单体测试项目新增了快充循环后安全，电池包或系统测试项目修订了热扩散测试、新增了底部撞击测试。

　　具体来看，热扩散测试考查电池单体内短路导致热失控后的安全防护能力，从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。新国标对测试方法增加了“内部加热”，并进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、整车测试条件。

　　新增的底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求电池包或系统在直径30mm撞击头以150J能量撞击后，无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。

　　针对超快充技术，新国标要求，20%SOC充电至80%SOC时，总充电时间不超过15分钟的电池单体，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

　　针对新申请型式批准的车型，新国标从2026年7月1日起执行；已获得型式批准的车型从2027年7月1日起执行。

　　宁德时代（300750.SZ）方面向红星资本局指出，此次动力电池新国标在全球首次提出因内短路发生热失控后不起火不爆炸的要求，这一标准实施的前提是整个动力电池行业的技术提升。

　　动力电池问题是新能源汽车起火风险的主要因素

　　新能源汽车火灾常常与动力电池有关，主要是车辆发生剧烈碰撞损伤电池，以及电池过充过放、充电功率过大、电池质量导致的热失控等。

　　今年以来，多起新能源汽车碰撞起火的事故引发公众的高度关注。3月28日，国家市场监督管理局官网显示，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回部分国产和进口沃尔沃汽车，原因是部分车辆由于高压动力电池的制造问题，电芯内部可能发生短路。极端情况下，可能导致电池模组热失控，存在安全隐患。

　　3月29日晚11时，一辆小米SU7标准版在安徽铜陵枞阳段高速公路发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，造成车上三名年轻女性全部遇难。对此，小米汽车在《关于大家关心问题的回答》中提到：“基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的‘自燃’，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。”

　　4月5日，一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道与对向车道一辆电动二轮车发生碰撞，造成两轮电动车两名驾乘人员当场死亡，小汽车起火燃烧。

　　红星资本局注意到，相关事故也引发了公众对新能源汽车电池安全性的关注。

　　《2024新能源车险发展报告》显示，根据2022年1-11月新能源车起火事件报道统计，22.67%的车辆在充电过程中发生自燃，16%的车辆在行驶时发生自燃，38.67%的车辆在静止停放时发生自燃，9.33%的车辆因碰撞引发起火，其他原因导致起火占比为13.33%。

　　新国标不等于要求新能源汽车不起火

　　红星资本局注意到，新国标的起草单位涵盖宁德时代等动力电池企业、东风汽车集团等整车企业，以及第三方检测机构和科研院所。

　　乘联会秘书长崔东树告诉红星资本局：“目前主流动力电池企业的技术储备都能达到新国标的要求。”

　　早在2020年，宁德时代就率先提出并量产搭载第一代无热扩散（NP）技术的电池，实现不起火不爆炸，提前6年满足新国标的要求提升。目前，宁德时代还在持续迭代NP技术，包括可实现高压与烟气主动分离的NP2.0，和能做到“热失控不冒烟”的NP3.0。

　　长城汽车（601633.SH）孵化的蜂巢能源也是新国标的起草单位，其相关负责人向红星资本局表示，早在2022年，公司已经发布了不冒烟不起火不爆炸的龙鳞甲电池，完全满足新国标的相关要求。他提到，参与起草新国标的动力电池企业，其技术储备都能达到新国标的要求。对他们来说，在最终期限前达成新国标“没有什么难点”。

　　2024年2月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会对36家整车和电池企业进行了调研，已有78%的企业具备动力电池不起火、不爆炸的技术储备，也就是即使电芯单体热失控，也不会发生由热扩散导致的动力电池起火和爆炸。

　　但这不意味着未来新能源汽车不会失火爆炸。

　　一位能源公司相关负责人指出，高速碰撞后会产生高温，达到座椅、线缆等部件的燃点等，会造成起火，电池也可能受到影响，可能引发爆炸。

　　宁德时代方面表示，目前，新国标中热扩散试验考核的是动力电池内部诱因引发热失控后不起火、不爆炸，动力电池的无热扩散技术将为人员和车辆安全打下坚实基础。

　　动力电池新国标实施后将有效降低新能源汽车动力电池自燃风险，可以更好保护消费者生命安全，同时也对所有整车和电池企业提出新要求，以高标准促进新车与新电池产品的优胜劣汰，实现行业的高质量发展。