纯车骨科2V1_揭示背后的真相与不为人知的故事。

更新时间：2025-04-23 06:46:52　浏览次数： 160

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铜川市(印台区、王益区、宜君县、耀州区)

宣城市(旌德县、绩溪县、宣州区、泾县、宁国市、郎溪县、广德市)

黔南布依族苗族自治州(荔波县、长顺县、都匀市、惠水县、罗甸县、龙里县、三都水族自治县、瓮安县、贵定县、平塘县、福泉市、独山县)

岳阳市(汨罗市、君山区、临湘市、平江县、湘阴县、云溪区、岳阳县、岳阳楼区、华容县) 济宁市(微山县、梁山县、泗水县、汶上县、曲阜市、金乡县、邹城市、嘉祥县、兖州区、任城区、鱼台县)

武汉市(东西湖区、硚口区、武昌区、汉阳区、汉南区、黄陂区、新洲区、洪山区、青山区、江汉区、江岸区、蔡甸区、江夏区)

塔城地区(沙湾市、托里县、塔城市、和布克赛尔蒙古自治县、额敏县、裕民县、乌苏市)

上海市(嘉定区、普陀区、杨浦区、徐汇区、崇明区、青浦区、宝山区、浦东新区、黄浦区、长宁区、静安区、虹口区、奉贤区、松江区、闵行区、金山区)淄博市(博山区、临淄区、高青县、周村区、桓台县、淄川区、沂源县、张店区)

承德市(隆化县、滦平县、兴隆县、承德县、鹰手营子矿区、双滦区、围场满族蒙古族自治县、平泉市、丰宁满族自治县、双桥区、宽城满族自治县) 通化市(通化县、梅河口市、东昌区、二道江区、集安市、柳河县、辉南县)

沧州市(吴桥县、盐山县、新华区、南皮县、海兴县、东光县、献县、沧县、任丘市、肃宁县、河间市、运河区、泊头市、黄骅市、青县、孟村回族自治县)

益阳市(沅江市、资阳区、安化县、赫山区、桃江县、南县)

丹东市(振兴区、宽甸满族自治县、振安区、东港市、元宝区、凤城市)上饶市(广丰区、德兴市、弋阳县、广信区、信州区、婺源县、铅山县、横峰县、余干县、玉山县、鄱阳县、万年县)

福州市(台江区、晋安区、连江县、长乐区、平潭县、仓山区、闽侯县、永泰县、马尾区、罗源县、福清市、鼓楼区、闽清县)

三沙市(南沙区、西沙区)

菏泽市(成武县、定陶区、鄄城县、单县、郓城县、曹县、牡丹区、东明县、巨野县)

乐山市(金口河区、五通桥区、井研县、峨眉山市、沐川县、马边彝族自治县、夹江县、犍为县、市中区、沙湾区、峨边彝族自治县)

宁夏回族自治区

海北藏族自治州(祁连县、海晏县、刚察县、门源回族自治县)

财联社4月17日讯（编辑马兰）特斯拉在过去一年中坚定宣传和推进其机器人出租车项目Cybercab，不少投行也将其视为增加其未来估值的推手之一。然而，据媒体采访多位公司人士后发现，该项目立项似乎是马斯克的一言堂式决定，其实内部反对意见较多。

据悉，2024年2月底，特斯拉曾就新型经济型电动汽车Model2进行最后辩论，这款汽车也是特斯拉此前传出消息将主推的25000美元级车型。但知情人士透露，当时在马斯克召开的会议中，这款汽车项目最后被取消。

当时，特斯拉汽车项目负责人DanielHo、工程高级副总裁DrewBaglino、业务开发和政策负责人RohanPatel、汽车工程副总裁LarsMoravy以及首席设计师FranzvonHolzhausen，都敦促马斯克批准生产这款售价25000美元的新车型。

但马斯克认为，推出一款普通的、售价为25000美元的汽车毫无意义，且完全违背了特斯拉的信念。取而代之的是，马斯克批准了Cybercab项目，也就是所谓的机器人出租车，也被称为Robotaxi。

这一决定被视为特斯拉从一家电动汽车制造商向专注于自动驾驶的人工智能汽车公司的转型标志。

自动驾驶出租车前景不佳

过去5年里，特斯拉只推出了一款新车，即Cybertruck，然而这款车从商业角度来看十分失败。这也引发了部分投资者对马斯克决策的怀疑，而这一质疑情绪还可能进一步发酵。

在Cybercab项目前期的一份内部调研报告称，特斯拉高管们当时预感机器人出租车的商业前景并不乐观，模型显示自动驾驶（FSD）和Robotaxi的回报将会很慢，发展也不稳定，尤其是监管环境的缺失，很可能导致出租车服务很难在美国以外的地区铺开。

这份报告由马斯克最信任的助手DrewBaglino率团队完成，报告假设未来大部分汽车销售额将由车队运营商来贡献，而车辆将被主要用于拼车服务，个人消费者也将倾向使用更多的自动驾驶出租车。

Baglino的分析还采用了很多马斯克提出的假设，比如美国汽车销量将从每年1500万辆锐减至300万辆。在一系列乐观情景之中，该报告计算出美国每年有100万辆自动驾驶汽车的潜在需求。但考虑到竞争，Robotaxi很难达到特斯拉目前在美国每年60万辆左右的销量水平。

而从收入方面来看，报告认为Cybercab除了获得2万至2.5万美元的初始销售收入之外，特斯拉还能通过与车队运营的车费分成，总计赚到高达汽车售价三倍的利润。

但这一预期远低于马斯克之前的设想，他在2019年时提出，自动驾驶将帮助特斯拉的每一辆车价值达到10万到20万美元。

这份内部报告最后强调，机器人出租车在拓展其他市场方面面临困难，并因此受到规模和盈利能力的限制，最后可能导致特斯拉在未来数年持续亏损。

然而，马斯克驳斥了这份分析报告，一意孤行地批准了Cybercab项目。

电动汽车出版物Electrek主编指出，他对特斯拉的一大担忧是，马斯克身边可能并没有能够帮助他保持理性的管理层伙伴。此外，这一调查可能也证实了他的怀疑，即战略转变是特斯拉去年高层人才过多流失的原因之一。

2024年10月，在不到十天的时间内，特斯拉首席信息官NageshSaldi、公共政策主管JosDings、ModelX项目经理DavidZhang和汽车项目负责人DanielHo相继离职。此前，直接向马斯克汇报工作的特斯拉员工中已有近三分之一选择离开。

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