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　　4月22日电据人力资源社会保障部网站消息，近日，人力资源社会保障部、财政部、税务总局三部门联合印发《关于延续实施失业保险稳岗惠民政策措施的通知》，支持企业稳定岗位，助力提升职业技能，兜牢失业保障底线。

　　《通知》明确延续实施2项稳岗惠民政策举措。

　　一是助力企业稳定岗位。对不裁员少裁员的参保企业继续实施稳岗返还政策至2025年底，中小微企业按不超过企业及其职工上年度实际缴纳失业保险费的60%返还、大型企业返还比例不超过30%；社会团体、基金会、社会服务机构、律师事务所、会计师事务所、以单位形式参保的个体工商户参照实施。

　　二是助力劳动者提升技能。继续放宽技能提升补贴政策参保年限并拓宽受益范围至2025年底，对参保缴费满1年、取得相应职业资格证书或职业技能等级证书的参保职工或领取失业保险金人员发放技能提升补贴。

　　此外，加强重点支持，在每人每年可享受1次补贴的基础上，对取得急需紧缺职业(工种)证书的，还可增加2次补贴次数；推动证岗相适，提高补贴的针对性和实效性，重点服务当地产业发展、就业需要和企业岗位需求。同时，强调要持续做好失业保险金、代缴基本医疗保险(含生育保险)费、价格临时补贴等保生活待遇发放和大龄失业人员保障工作。

　　《通知》要求，各地要结合本地实际细化具体实施举措，优化经办流程，提升省级统筹质效，保障政策有序落实。各级人力资源社会保障、财政、税务部门要密切协作配合，形成工作合力，推动政策尽快落地见效。

　　双边贸易额最近30多年增加6400多倍——

　　在街头，感知中越经贸活力

　　超市里的哪吒玩偶、街边的一杯“中国风”奶茶、排队等候一碗河粉的中国顾客、在中企承建轻轨上通勤打卡的越南姑娘……在越南首都河内，常能在不经意间发现“中国元素”。

　　最近30多年来，中越双边贸易额增加了6400多倍，越南是中国在东盟最大贸易伙伴，中国是越南最大的贸易伙伴。近日，本报记者走上越南街头，感知中越经贸活力。

　　一杯奶茶

　　一只蜜雪冰城的甜筒冰淇淋，在越南河内，售价约合人民币3元。4月13日，正值周日，下午2时许，本报记者排在十多位顾客的队伍里，做了一个简单的观察：外国顾客四五位，当地顾客六七人。点单最多的当属冰茶饮，记者手里的这支甜筒冰淇淋，则跟国内口感几无差别。

　　到河内市中心看一看，李宁、大疆、名创优品、海底捞，这些中国年轻人喜欢的品牌和商店，也吸引了许多越南年轻人光顾。“在越南，中国品牌挺多的。我时不时会买中国产品，用得都不错。”在名创优品店内，正在选购香薰产品的越南姑娘陈玉瑛告诉记者。

　　这些都是街头醒目的中国招牌，往细里看，更有不少中国商人做着实打实的“中国元素”生意。一杯琉璃奶茶，“中国风”的包装，亲民的售价，吸引了许多年轻消费者。而这家店铺，从外观到产品，除了增加越南语的招牌和菜单，都是地地道道的中国味道。店家介绍，为了更好地还原口感，店里的许多原料和设备都是直接从中国运来。

　　如果说大品牌出海有强大供应链的支撑，那小商铺是如何做到地道原料和味道“完美”复刻的？深入“肌理”，前提是“大动脉”的互联互通。

　　随着中越国际班列开行、智慧口岸启动建设，陆地边境口岸互联互通加快推进，中越两国货物和原料运输更加便捷畅通。仅以中越班列为例，2024年，中国广西壮族自治区始发的中越班列累计发运货物超1.9万标箱，同比增长近12倍，全年5次刷新单月发运量纪录。

　　目前中越跨境铁路合作正加速推进。近日，中越双方明确优先加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施互联互通。“未来5至10年，中越乃至地区的基础设施互联互通将迎来一个全新的时代。”中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为。

　　一杯奶茶，背后是持续联通的基础设施。

　　一颗榴莲

　　进入产季，河内街头的越南榴莲多了起来。与此同时，许多人正忙碌着，为越南榴莲进入中国商超做着准备。

　　中国商人周先生就是其中之一。去年，经由他的工厂，大约300个货柜的榴莲进入中国市场。从火龙果到榴莲，10年前，周先生开始到越南做水果生意，亲眼见证中国消费者对进口水果的热情攀升。为了让越南水果更高效地抵达中国市场，近几年，他在越南不同地区开设两家工厂，专门处理水果采购、筛选、包装等流程。“有政策支持，水果贸易还是很有未来的。”他说。

　　随着经贸往来日益密切，荔枝、榴莲、椰子、腰果等越来越多越南优质农产品走进中国千家万户，成为中国消费者的新宠，也为越南人民带来了可观的经济收益。越南海关总局数据显示，2024年前11个月，越南对华出口的果蔬、水产品金额分别达到41亿美元、14亿美元，同比增长28.7%、23.2%。在当地，不仅种植农户能够获得稳定的收入，还有许多村民为进入越南的中国商家提供运输、仓储等服务，大家的生活越来越好。

　　采访中，多位在越南做生意的中国商人表示，他们密切关注着两国贸易的动向，关注是否有新的贸易单品准入等，这些机会都会转化成实实在在的生意。

　　在世界经济复苏乏力背景下，中越产业链供应链合作更趋紧密。中国连续20多年是越南第一大贸易伙伴，2024年中越双边贸易额突破2600亿美元。目前，中国已成为越南第三大外资来源地，在新投资项目数量上位居首位。

　　“中越贸易互补性较强，不断提升的双边贸易额给两国带来了实际利益。”许利平认为，一方面，越南的农产品对华出口额大幅增长，既增加了越南农民的收入，又满足了中国消费者对价廉物美热带水果的需求；另一方面，中国的电子产品、机械设备等工业品通过越南生产基地进入地区乃至全球市场，形成产业链、供应链的有效协同，有助于打造越来越牢固的地区产供链体系。

　　一条轻轨

　　清晨5点半，越南首都河内，城市刚刚苏醒，列车从车辆段稳稳推出，沿着河内轻轨吉灵—河东线一路飞驰，上下穿梭的人们，开启了新一天的生活。

　　4月12日上午10时许，河内法律大学学生草原熟练地登上列车，坐在喜欢的窗边位置，出发去学校上课。从文溪站到泰河站，这条线路，她几乎每天往返。“舒服、干净、方便，节省时间。”她说。恰逢周末，这条线路上出行的乘客不少。站台上，一些游客拍照打卡“河内新地标”；车厢里，很多年轻人特意搭乘轻轨看城市街景。

　　河内轻轨吉灵—河东线，是越南首条城市轻轨，由中国中铁六局集团有限公司承建，于2021年11月投入运营。线路全程约13公里，设有12个站点，列车行驶全程仅需23分钟，用时比汽车出行快将近1小时，比摩托车快20分钟，既节省了当地居民的出行时间，也缓解了沿线交通拥堵问题。

　　凭借便捷、舒适、准时的特点，河内轻轨吉灵—河东线成为不少当地人的通勤选择。34岁的阮清河现在每天乘坐轻轨上下班，“以前上班骑摩托车，大概40多分钟，有了轻轨只要15分钟左右，不怕堵车，不怕风吹日晒，乘坐很舒心、放松”。阮清河也是中铁六局越南公司员工，10多年来，她见证了这条轻轨建成、通车、运营、融入当地人生活的全过程。“能够参与这条线路的建设，为这座城市作出贡献，我非常自豪！”她说。

　　中铁六局越南公司副总经理张强介绍，项目在2023年底完成了全部质保工作，到目前保持高效、平稳运行。截至今年4月，线路累计载客超3500万人次，因为绿色便捷、票价合理，日益受到河内市民的欢迎。

　　不仅是轻轨，中国企业投资建设的光伏、垃圾发电等清洁能源项目有力保障了越南电力供应。2024年中国赴越游客超过370万人次，德天(板约)瀑布跨境旅游合作区正式运营、多条跨境自驾游线路开通，让“一日游两国”成为现实。

　　用阮清河的话说，“这条轻轨帮助我成长”。一个个项目，正打开更多合作与成长的空间。

　　本报记者李婕

　　《人民日报海外版》(2025年04月22日第11版)新闻结尾 gladith:如何选择最适合你的精彩内容？的相关文章
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