青梅不经C1V2:当代青年如何在生活中书写自己的故事

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阿坝藏族羌族自治州(红原县、茂县、阿坝县、汶川县、九寨沟县、壤塘县、松潘县、金川县、若尔盖县、黑水县、小金县、马尔康市、理县)

楚雄彝族自治州(姚安县、南华县、禄丰市、武定县、双柏县、大姚县、永仁县、元谋县、楚雄市、牟定县)

昌吉回族自治州(昌吉市、玛纳斯县、吉木萨尔县、阜康市、呼图壁县、奇台县、木垒哈萨克自治县)

湘西土家族苗族自治州(泸溪县、永顺县、保靖县、花垣县、吉首市、古丈县、凤凰县、龙山县)  保定市(高阳县、满城区、唐县、莲池区、涞水县、清苑区、定州市、蠡县、雄县、定兴县、容城县、徐水区、安新县、安国市、高碑店市、曲阳县、望都县、博野县、涿州市、竞秀区、涞源县、顺平县、易县、阜平县)

湛江市(赤坎区、麻章区、廉江市、遂溪县、徐闻县、吴川市、坡头区、雷州市、霞山区)

汕尾市(城区、海丰县、陆河县、陆丰市)

怀化市(芷江侗族自治县、麻阳苗族自治县、中方县、辰溪县、沅陵县、靖州苗族侗族自治县、会同县、新晃侗族自治县、溆浦县、鹤城区、通道侗族自治县、洪江市)温州市(苍南县、永嘉县、鹿城区、乐清市、龙港市、平阳县、洞头区、瓯海区、文成县、泰顺县、瑞安市、龙湾区)

崇左市(天等县、凭祥市、龙州县、大新县、江州区、扶绥县、宁明县)  普洱市(西盟佤族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、江城哈尼族彝族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、墨江哈尼族自治县、澜沧拉祜族自治县、景东彝族自治县)

玉溪市(通海县、红塔区、华宁县、易门县、澄江市、峨山彝族自治县、江川区、元江哈尼族彝族傣族自治县、新平彝族傣族自治县)

柳州市(城中区、柳北区、柳江区、鱼峰区、融安县、融水苗族自治县、鹿寨县、三江侗族自治县、柳南区、柳城县)

延安市(黄龙县、延长县、甘泉县、子长市、安塞区、富县、吴起县、宜川县、洛川县、黄陵县、志丹县、宝塔区、延川县)

濮阳市(清丰县、台前县、范县、濮阳县、华龙区、南乐县)

池州市(青阳县、石台县、贵池区、东至县)

镇江市(丹徒区、丹阳市、扬中市、句容市、京口区、润州区)

博尔塔拉蒙古自治州(博乐市、温泉县、阿拉山口市、精河县)

香港特别行政区

赤峰市(红山区、巴林左旗、元宝山区、巴林右旗、林西县、敖汉旗、克什克腾旗、阿鲁科尔沁旗、松山区、翁牛特旗、宁城县、喀喇沁旗)

汕头市(金平区、潮南区、龙湖区、澄海区、潮阳区、濠江区、南澳县)

营口市(站前区、大石桥市、老边区、盖州市、西市区、鲅鱼圈区)

拉萨市(曲水县、尼木县、城关区、堆龙德庆区、林周县、墨竹工卡县、当雄县、达孜区)

黑河市(嫩江市、孙吴县、爱辉区、逊克县、北安市、五大连池市)

乐山市(市中区、夹江县、金口河区、犍为县、沙湾区、马边彝族自治县、峨眉山市、五通桥区、沐川县、峨边彝族自治县、井研县)

南昌市(南昌县、新建区、西湖区、青山湖区、进贤县、青云谱区、东湖区、红谷滩区、安义县)

惠州市(惠城区、惠东县、惠阳区、博罗县、龙门县)

扬州市(仪征市、广陵区、高邮市、宝应县、江都区、邗江区)

红河哈尼族彝族自治州(弥勒市、建水县、屏边苗族自治县、元阳县、开远市、石屏县、河口瑶族自治县、泸西县、金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、红河县、绿春县、蒙自市)

攀枝花市(盐边县、东区、米易县、仁和区、西区)

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深圳市(罗湖区、龙华区、盐田区、坪山区、福田区、宝安区、南山区、龙岗区、光明区)

商丘市(睢阳区、柘城县、夏邑县、民权县、睢县、梁园区、虞城县、永城市、宁陵县)

乌鲁木齐市(头屯河区、达坂城区、乌鲁木齐县、新市区、沙依巴克区、天山区、米东区、水磨沟区)

无锡市(锡山区、梁溪区、滨湖区、新吴区、宜兴市、江阴市、惠山区)  佛山市(三水区、南海区、高明区、禅城区、顺德区)

克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿合奇县、阿克陶县、乌恰县、阿图什市)

抚顺市(新抚区、东洲区、清原满族自治县、新宾满族自治县、望花区、顺城区、抚顺县)

白银市(平川区、靖远县、会宁县、白银区、景泰县)日喀则市(聂拉木县、萨迦县、亚东县、定结县、定日县、吉隆县、仲巴县、南木林县、萨嘎县、岗巴县、拉孜县、桑珠孜区、江孜县、昂仁县、白朗县、谢通门县、仁布县、康马县)

商洛市(商州区、镇安县、洛南县、商南县、山阳县、丹凤县、柞水县)  七台河市(茄子河区、勃利县、桃山区、新兴区)

延边朝鲜族自治州(龙井市、敦化市、和龙市、汪清县、安图县、珲春市、图们市、延吉市)

克拉玛依市(乌尔禾区、白碱滩区、独山子区、克拉玛依区)

塔城地区(沙湾市、额敏县、和布克赛尔蒙古自治县、托里县、塔城市、乌苏市、裕民县)玉林市(兴业县、博白县、北流市、陆川县、容县、玉州区、福绵区)

秦皇岛市(抚宁区、北戴河区、卢龙县、海港区、青龙满族自治县、山海关区、昌黎县)

泰州市(高港区、泰兴市、兴化市、靖江市、姜堰区、海陵区)

辽阳市(白塔区、弓长岭区、宏伟区、灯塔市、辽阳县、太子河区、文圣区)

吉林市(桦甸市、磐石市、龙潭区、永吉县、昌邑区、丰满区、舒兰市、船营区、蛟河市)

漳州市(龙文区、东山县、漳浦县、龙海区、华安县、诏安县、平和县、长泰区、南靖县、芗城区、云霄县)

鞍山市(铁西区、铁东区、立山区、台安县、海城市、岫岩满族自治县、千山区)

铁岭市(清河区、西丰县、昌图县、铁岭县、开原市、调兵山市、银州区)

阿里地区(普兰县、噶尔县、措勤县、改则县、札达县、日土县、革吉县)

临沂市(兰山区、莒南县、费县、兰陵县、郯城县、蒙阴县、平邑县、罗庄区、河东区、临沭县、沂南县、沂水县)

抚州市(资溪县、乐安县、临川区、南城县、广昌县、东乡区、崇仁县、南丰县、宜黄县、黎川县、金溪县)

淮安市(淮安区、金湖县、清江浦区、盱眙县、淮阴区、洪泽区、涟水县)

长沙市(雨花区、芙蓉区、望城区、宁乡市、浏阳市、开福区、长沙县、岳麓区、天心区)

舟山市(嵊泗县、普陀区、岱山县、定海区)

海北藏族自治州(祁连县、门源回族自治县、海晏县、刚察县)

平顶山市(湛河区、宝丰县、鲁山县、舞钢市、新华区、叶县、郏县、汝州市、卫东区、石龙区)

宿州市(灵璧县、萧县、泗县、埇桥区、砀山县)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？