陆司岸夏禾免费阅读：带你领略不为人知的魅力世界！

更新时间：2025-04-23 21:35:18　浏览次数： 268

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许昌市(长葛市、襄城县、魏都区、建安区、禹州市、鄢陵县)

铜仁市(松桃苗族自治县、印江土家族苗族自治县、石阡县、江口县、德江县、玉屏侗族自治县、思南县、沿河土家族自治县、万山区、碧江区)

揭阳市(普宁市、榕城区、揭西县、惠来县、揭东区)

玉溪市(红塔区、江川区、通海县、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、易门县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、澄江市) 张家口市(沽源县、宣化区、桥西区、康保县、万全区、崇礼区、怀来县、赤城县、阳原县、尚义县、下花园区、涿鹿县、张北县、桥东区、蔚县、怀安县)

海南藏族自治州(贵德县、贵南县、兴海县、共和县、同德县)

威海市(乳山市、环翠区、荣成市、文登区)

石家庄市(正定县、栾城区、晋州市、无极县、井陉县、新乐市、赞皇县、藁城区、高邑县、裕华区、灵寿县、赵县、元氏县、平山县、深泽县、辛集市、鹿泉区、行唐县、桥西区、新华区、长安区、井陉矿区)新疆维吾尔自治区

凉山彝族自治州(美姑县、木里藏族自治县、会理市、越西县、盐源县、喜德县、德昌县、普格县、昭觉县、宁南县、甘洛县、西昌市、布拖县、冕宁县、雷波县、金阳县、会东县) 洛阳市(宜阳县、偃师区、孟津区、嵩县、洛宁县、栾川县、汝阳县、涧西区、老城区、洛龙区、瀍河回族区、伊川县、新安县、西工区)

杭州市(淳安县、萧山区、富阳区、余杭区、建德市、桐庐县、西湖区、拱墅区、钱塘区、临平区、上城区、临安区、滨江区)

贵阳市(乌当区、清镇市、修文县、开阳县、息烽县、云岩区、白云区、花溪区、观山湖区、南明区)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)邯郸市(武安市、复兴区、邯山区、馆陶县、丛台区、广平县、魏县、曲周县、临漳县、邱县、大名县、峰峰矿区、肥乡区、磁县、涉县、永年区、成安县、鸡泽县)

巴中市(通江县、平昌县、巴州区、南江县、恩阳区)

泸州市(合江县、泸县、纳溪区、龙马潭区、江阳区、古蔺县、叙永县)

大理白族自治州(鹤庆县、漾濞彝族自治县、大理市、南涧彝族自治县、弥渡县、宾川县、云龙县、祥云县、永平县、剑川县、巍山彝族回族自治县、洱源县)

保定市(曲阳县、徐水区、高阳县、涞源县、高碑店市、易县、蠡县、安国市、莲池区、定兴县、博野县、唐县、安新县、顺平县、竞秀区、望都县、涞水县、涿州市、容城县、阜平县、满城区、雄县、定州市、清苑区)

泉州市(洛江区、鲤城区、晋江市、安溪县、泉港区、金门县、惠安县、石狮市、丰泽区、南安市、德化县、永春县)

南平市(武夷山市、顺昌县、延平区、松溪县、邵武市、浦城县、政和县、建瓯市、光泽县、建阳区)

　　证券时报记者阮润生

　　作为全球集装箱航运巨头，中远海控（601919）正在经历着全球货流结构的持续深刻演变。在最新召开的2024年度业绩说明会上，公司高管表示，将以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

　　2024年中远海控实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.3%；归属净利润491亿元，同比增长约105.8%；今年一季度，公司预计实现归属净利润约116.89亿元，与上年同期相比增加约73.04%，每股收益0.42元。

　　中远海控高管介绍，与全球已公布业绩的主要班轮公司相比，2024年中远海控业绩指标处于行业领先水平。

　　2024年，集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下，货量整体呈现温和增长态势，而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加，使得市场环境复杂多变，全球货流结构持续深刻演变。面对挑战，公司积极把握市场机遇，努力推动数字化供应链和绿色低碳转型，并取得了出色的业绩。

　　今年一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，中远海控优化全球网络布局和营销策略，提升客户服务水准和全球供应链韧性，2025年公司经营发展取得了“稳中有进”的良好开局。

　　对于最近关税战的影响，中远海控高管指出，当前关税政策复杂多变，美国对多国加征关税，导致美国进口成本上升，美线客户观望情绪增加，预计将在短期内影响跨太平洋航线船舶装载率；从中长期来看，对行业的影响仍然存在较大不确定性，公司将保持高度重视，密切关注，积极应对，并及时做出调整。

　　据介绍，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。中远海控未来将更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展，提速数字智能、绿色低碳转型，以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。

　　作为全球的航运巨头，中远海控主要从事集装箱航运及码头运营管理两大业务，构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系。截至去年底，中远海控旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，船队规模继续稳居行业第一梯队。

　　另外，中远海运港口的码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。去年底，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位。

　　中远海控高管指出，近年来，公司持续发挥港航协同优势，不断激发集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同效应潜力，有效平抑周期性风险。在持续推进船队发展的同时，公司积极探索全球码头布局，不断加大全球运力与码头资源协调力度。

　　具体来看，围绕码头业务，中远海控除了加速全球布局外，还将强化通道建设，提升关键枢纽港服务能级；加速港口智能化、数字化、绿色化转型，积极推动港口在无人船应用、监管及港口节能减排等方面的规格和标准制定，强化中国港口在创新领域的竞争优势。另外，公司将紧盯双品牌和海洋联盟运力重点投放的区域和市场，通过投资或收购产业链上下游全球性资源，为高质量全球通道建设提供供应链资源节点保障。

　　中远海控高管表示，尽管未来全球经济复苏存在分化和不确定性风险，但中国凭借产业链韧性、政策支持以及新兴领域的突破，进出口规模有望保持稳定增长，贸易结构有望进一步优化，为港口行业带来新的增长动力。

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