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迪庆藏族自治州(香格里拉市、维西傈僳族自治县、德钦县)
拉萨市(林周县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、当雄县、城关区、曲水县、达孜区、尼木县)
嘉兴市(海宁市、海盐县、平湖市、秀洲区、南湖区、嘉善县、桐乡市) 漯河市(源汇区、郾城区、舞阳县、召陵区、临颍县)
唐山市(迁安市、玉田县、开平区、路南区、丰润区、古冶区、迁西县、滦州市、遵化市、滦南县、丰南区、路北区、乐亭县、曹妃甸区)
广安市(广安区、前锋区、邻水县、华蓥市、武胜县、岳池县)
宁夏回族自治区
兴安盟(乌兰浩特市、突泉县、阿尔山市、科尔沁右翼前旗、扎赉特旗、科尔沁右翼中旗) 湘西土家族苗族自治州(花垣县、龙山县、古丈县、凤凰县、保靖县、永顺县、吉首市、泸溪县)
雅安市(雨城区、名山区、汉源县、天全县、芦山县、宝兴县、荥经县、石棉县)
绵阳市(梓潼县、游仙区、安州区、平武县、北川羌族自治县、三台县、江油市、涪城区、盐亭县)
沈阳市(沈河区、大东区、苏家屯区、铁西区、浑南区、沈北新区、法库县、康平县、新民市、辽中区、于洪区、皇姑区、和平区)
金昌市(金川区、永昌县)
双鸭山市(宝山区、友谊县、集贤县、四方台区、岭东区、宝清县、饶河县、尖山区)
天水市(清水县、甘谷县、秦州区、麦积区、张家川回族自治县、秦安县、武山县)
郴州市(宜章县、嘉禾县、资兴市、安仁县、苏仙区、北湖区、永兴县、临武县、桂东县、汝城县、桂阳县)
温州市(泰顺县、鹿城区、乐清市、龙港市、瓯海区、苍南县、永嘉县、龙湾区、文成县、洞头区、平阳县、瑞安市)
随州市(广水市、曾都区、随县)
株洲市(渌口区、茶陵县、醴陵市、荷塘区、天元区、炎陵县、攸县、石峰区、芦淞区)
玉溪市(华宁县、江川区、峨山彝族自治县、红塔区、澄江市、通海县、元江哈尼族彝族傣族自治县、新平彝族傣族自治县、易门县)
锦州市(义县、北镇市、凌河区、古塔区、黑山县、太和区、凌海市)
池州市(贵池区、青阳县、东至县、石台县)
昌都市(丁青县、类乌齐县、卡若区、江达县、贡觉县、边坝县、八宿县、洛隆县、芒康县、察雅县、左贡县)
承德市(平泉市、双滦区、鹰手营子矿区、宽城满族自治县、丰宁满族自治县、滦平县、隆化县、承德县、双桥区、围场满族蒙古族自治县、兴隆县)
景德镇市(乐平市、浮梁县、珠山区、昌江区)
泰安市(岱岳区、肥城市、东平县、泰山区、宁阳县、新泰市)
杭州市(建德市、钱塘区、滨江区、临安区、桐庐县、淳安县、临平区、拱墅区、上城区、富阳区、西湖区、萧山区、余杭区)
吕梁市(岚县、方山县、交城县、离石区、临县、柳林县、兴县、中阳县、孝义市、汾阳市、交口县、文水县、石楼县)
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五指山市(屯昌县、澄迈县、定安县、东方市、白沙黎族自治县、文昌市、临高县、陵水黎族自治县、昌江黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、万宁市、琼海市)
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克拉玛依市(白碱滩区、独山子区、克拉玛依区、乌尔禾区) 阿勒泰地区(阿勒泰市、哈巴河县、布尔津县、福海县、富蕴县、青河县、吉木乃县)
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阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)
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今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。与此同时，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷。
据多家媒体报道，多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往ModelY生产线。ModelY作为全球最畅销电动车型，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck。奥斯汀工厂员工透露，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。
市场研究机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一表现远低于特斯拉CEO马斯克最初承诺的“年销100万辆”目标。
自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆，仅为同期福特F-150Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元，顶配版近10万美元，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元”，并高于福特F-150Lightning等竞品。
另外，Cybertruck的质量问题也频繁出现。上市15个月内，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。
根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间。这次因侧围板脱落隐患召回车辆，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为“更像艺术品而非工具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可修复”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车研究机构AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题。”目前，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损，行业盈利模式尚未跑通。
在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。
特斯拉官网目前显示，焕新ModelY后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款ModelY的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。
据悉，特斯拉定于下周二公布季度业绩，新车型的计划将成为投资者关注的主要问题。据路透社报道，特斯拉计划推出的低成本版ModelY将被推迟，生产时间推迟到第三季度到明年初不等。如果这确实是此前特斯拉计划推出的低价车型，且2025年完全不会生产，投资者无疑会感到失望。
另外，马斯克在特朗普政府内部的影响力似乎也在下降。媒体18日援引多名知情人士消息称，美国总统特朗普已撤换由政府效率部牵头人马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只有72小时，甚至还来不及开始工作就被迫离职。