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昌都市(贡觉县、卡若区、八宿县、丁青县、江达县、察雅县、洛隆县、芒康县、边坝县、类乌齐县、左贡县)

陇南市(成县、两当县、武都区、康县、文县、礼县、西和县、宕昌县、徽县)

佳木斯市(富锦市、同江市、东风区、前进区、桦川县、向阳区、抚远市、郊区、桦南县、汤原县)

孝感市(孝南区、汉川市、云梦县、安陆市、大悟县、应城市、孝昌县)  昭通市(威信县、昭阳区、水富市、彝良县、鲁甸县、绥江县、巧家县、镇雄县、大关县、盐津县、永善县)

昆明市(嵩明县、石林彝族自治县、呈贡区、安宁市、富民县、宜良县、官渡区、寻甸回族彝族自治县、盘龙区、五华区、晋宁区、西山区、禄劝彝族苗族自治县、东川区)

眉山市(丹棱县、青神县、彭山区、仁寿县、洪雅县、东坡区)

焦作市(沁阳市、武陟县、修武县、孟州市、博爱县、马村区、温县、中站区、山阳区、解放区)

海南藏族自治州(兴海县、贵南县、贵德县、共和县、同德县)  周口市(太康县、扶沟县、川汇区、西华县、沈丘县、鹿邑县、淮阳区、商水县、项城市、郸城县)

宜春市(靖安县、樟树市、宜丰县、万载县、丰城市、铜鼓县、上高县、袁州区、高安市、奉新县)

南通市(启东市、崇川区、通州区、海门区、如皋市、海安市、如东县)

哈尔滨市(道外区、呼兰区、南岗区、平房区、木兰县、延寿县、方正县、道里区、尚志市、香坊区、松北区、阿城区、通河县、依兰县、双城区、五常市、巴彦县、宾县)

保定市(阜平县、蠡县、易县、顺平县、竞秀区、定兴县、涞水县、高阳县、博野县、雄县、安新县、望都县、容城县、满城区、安国市、涞源县、定州市、唐县、曲阳县、涿州市、清苑区、高碑店市、徐水区、莲池区)

鄂州市(梁子湖区、鄂城区、华容区)

长沙市(望城区、开福区、芙蓉区、宁乡市、雨花区、天心区、长沙县、浏阳市、岳麓区)

运城市(万荣县、河津市、稷山县、永济市、平陆县、盐湖区、闻喜县、绛县、垣曲县、新绛县、芮城县、临猗县、夏县)

松原市(扶余市、乾安县、前郭尔罗斯蒙古族自治县、宁江区、长岭县)

广西壮族自治区

蚌埠市(蚌山区、固镇县、怀远县、淮上区、龙子湖区、五河县、禹会区)

白城市(通榆县、大安市、镇赉县、洮南市、洮北区)

桂林市(龙胜各族自治县、叠彩区、兴安县、阳朔县、恭城瑶族自治县、平乐县、荔浦市、象山区、永福县、灌阳县、秀峰区、灵川县、资源县、临桂区、七星区、雁山区、全州县)

昌吉回族自治州(昌吉市、阜康市、木垒哈萨克自治县、呼图壁县、玛纳斯县、吉木萨尔县、奇台县)

宝鸡市(太白县、凤翔区、陇县、扶风县、金台区、千阳县、岐山县、麟游县、陈仓区、凤县、渭滨区、眉县)

固原市(泾源县、原州区、彭阳县、隆德县、西吉县)

秦皇岛市(山海关区、北戴河区、卢龙县、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、海港区)

延安市(黄龙县、子长市、洛川县、安塞区、宜川县、黄陵县、延川县、宝塔区、延长县、吴起县、志丹县、甘泉县、富县)

连云港市(连云区、灌云县、灌南县、海州区、东海县、赣榆区)

通辽市(库伦旗、奈曼旗、科尔沁左翼中旗、扎鲁特旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、霍林郭勒市)

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海北藏族自治州(海晏县、门源回族自治县、刚察县、祁连县)

广元市(苍溪县、利州区、昭化区、旺苍县、青川县、朝天区、剑阁县)

广州市(白云区、黄埔区、海珠区、天河区、越秀区、花都区、从化区、南沙区、增城区、荔湾区、番禺区)

漳州市(平和县、东山县、芗城区、漳浦县、云霄县、华安县、南靖县、龙海区、诏安县、龙文区、长泰区)  百色市(靖西市、乐业县、凌云县、平果市、田林县、田阳区、隆林各族自治县、田东县、右江区、那坡县、西林县、德保县)

辽阳市(辽阳县、弓长岭区、太子河区、灯塔市、宏伟区、白塔区、文圣区)

梅州市(五华县、平远县、蕉岭县、兴宁市、丰顺县、梅县区、梅江区、大埔县)

大同市(天镇县、云州区、阳高县、左云县、广灵县、云冈区、灵丘县、平城区、浑源县、新荣区)金昌市(金川区、永昌县)

无锡市(锡山区、梁溪区、惠山区、滨湖区、江阴市、宜兴市、新吴区)  天水市(甘谷县、张家川回族自治县、武山县、秦州区、清水县、秦安县、麦积区)

钦州市(灵山县、浦北县、钦北区、钦南区)

盐城市(大丰区、亭湖区、滨海县、东台市、阜宁县、盐都区、射阳县、响水县、建湖县)

嘉兴市(南湖区、嘉善县、海宁市、海盐县、秀洲区、桐乡市、平湖市)安顺市(平坝区、镇宁布依族苗族自治县、西秀区、紫云苗族布依族自治县、普定县、关岭布依族苗族自治县)

龙岩市(武平县、永定区、新罗区、漳平市、上杭县、长汀县、连城县)

宁波市(慈溪市、象山县、奉化区、宁海县、余姚市、江北区、镇海区、鄞州区、北仑区、海曙区)

宁夏回族自治区

西安市(高陵区、莲湖区、碑林区、雁塔区、蓝田县、阎良区、长安区、未央区、新城区、灞桥区、临潼区、周至县、鄠邑区)

阿坝藏族羌族自治州(黑水县、汶川县、小金县、九寨沟县、阿坝县、若尔盖县、理县、马尔康市、壤塘县、茂县、金川县、红原县、松潘县)

邯郸市(武安市、邯山区、永年区、邱县、鸡泽县、成安县、复兴区、魏县、磁县、肥乡区、广平县、曲周县、临漳县、涉县、丛台区、馆陶县、大名县、峰峰矿区)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

成都市(成华区、新津区、青羊区、武侯区、都江堰市、金牛区、大邑县、双流区、新都区、龙泉驿区、彭州市、温江区、青白江区、郫都区、邛崃市、崇州市、简阳市、蒲江县、金堂县、锦江区)

日喀则市(定结县、南木林县、亚东县、拉孜县、吉隆县、谢通门县、昂仁县、康马县、仲巴县、萨嘎县、仁布县、桑珠孜区、聂拉木县、江孜县、白朗县、定日县、岗巴县、萨迦县)

甘孜藏族自治州(德格县、康定市、乡城县、炉霍县、得荣县、丹巴县、泸定县、色达县、雅江县、白玉县、新龙县、石渠县、道孚县、九龙县、稻城县、巴塘县、甘孜县、理塘县)

博尔塔拉蒙古自治州(精河县、阿拉山口市、博乐市、温泉县)

岳阳市(临湘市、华容县、岳阳楼区、湘阴县、云溪区、平江县、岳阳县、君山区、汨罗市)

珠海市(金湾区、香洲区、斗门区)

吉安市(永丰县、峡江县、青原区、吉州区、吉水县、井冈山市、万安县、泰和县、遂川县、安福县、永新县、吉安县、新干县)

揭阳市(揭东区、普宁市、揭西县、榕城区、惠来县)

惠州市(惠城区、龙门县、惠阳区、惠东县、博罗县)

　　欧洲央行行长拉加德表示，比起引发通胀，美国的关税对欧洲而言更可能遏制通胀，不过还需要更多时间来全面评估形势。

　　“净影响有多大还非常不明确，”她在一个活动上表示，“特别是在欧洲没有决定反制措施的情况下，我认为目前净通胀是不确定的，但其可能会更多地抑制通胀，而非推高通胀。”

　　拉加德周三在华盛顿表示，净影响“很难评估，因为我们处于一个充满假设的世界，我们正处于过渡期，并不知道当下进行的这些讨论最终结果如何，我们也必须小心。”

　　她还强调，在贸易战的背景下，市场“将出现产能过剩，可能会寻求将出口重新导向其他市场，没准是欧洲，这将对价格产生抑制作用。”

　　特朗普表示他“非常有信心”与欧盟达成贸易协议。法国财长EricLombard周三早些时候表示，他非常希望避免欧盟对关税进行报复，并与美国达成“真正的自由贸易协定”。

　　不过，鉴于关税不确定性仍然很高，拉加德表示欧洲央行可能会在6月会议上重新评估其增长预测，并称关税对经济产出数据的影响已经开始显现。

　　她表示，“这在出口数据中尚不明显，因为企业正在为潜在关税提前累积库存，不过我们已经在采购经理人指数、采购意愿、雇佣意愿等指标中看到了放缓迹象。”

　　拉加德还表示，她预计重要谈判将到来。

　　新华社布鲁塞尔4月23日电（记者周玥陈斌杰）欧盟委员会23日发布报告说，2024年申根区非法过境事件为24万起，比2023年减少了38%，为2021年以来最低水平。

　　欧盟在报告中说，将继续加强申根区的政治和运营治理，加快实施数字化以防范安全风险，加强执法部门之间的合作，深化与周边及其他地区伙伴国家的关系以加强边境保护，以及进一步提高遣返没有合法居留权人员措施的有效性。

　　报告称，2024年申根区再次成为全球最受欢迎的旅游目的地，接待逾5亿游客，为欧盟经济增长注入强劲动力。

　　1985年6月，法国、德国、荷兰、比利时和卢森堡5国在卢森堡小镇申根签署协定，创建申根区，旨在实现各国间人员和货物自由往来，推动欧洲一体化进程。目前申根区有29个成员国，包括25个欧盟成员国和4个非欧盟成员国，覆盖近4.2亿人口。然而，过去几年，10个申根国家在申根区内部边界实施临时边境管控，称其是遏制非法移民的必要措施。

　　根据美国财政部周三公布的数据，随着总统特朗普的关税措施逐步生效，4月份美国关税收入激增逾60%，至少达到150亿美元。

　　最新数据主要反映大型进口商和经纪公司在4月份为3月份抵达美国港口的进口商品支付的关税。

　　约三分之二的进口商在次月的第15个工作日按月缴纳关税。此外，4月份按日清关税款（即在进口货物入关时缴纳的税款）较3月份同期也增长了约40%。

　　这些关税包含了特朗普自3月12日起征收的25%的钢铝关税，但基本尚未体现特朗普在4月2日宣布的10%对等关税。这意味着5月份的关税收入可能进一步大幅增加。

　　财政部的数据显示，4月关税和其他特定商品消费税收入至少将达到154亿美元。根据汇总的数据，以美元计，这将创下单月历史最高纪录。

　　转自：北京商报

　　近期，不少国内航司都在经济舱布局上“下功夫”。截至4月23日，海南航空（以下简称“海航”）宣布在其40条公商务航线的部分客机上新增超级经济舱。另有消费者反馈，南航部分宽体机上的明珠经济舱配置有所升级，乘坐体验明显更舒适。随着部分企业更加严格管控差旅成本，超级经济舱一定程度上能够替代部分商务舱需求，减少高成本舱位的空置率；也有利于提升航司的经济舱机票收益。在相继布局超级经济舱的背后，国内航司瞄准公商务旅客，以更优质的服务吸引高净值旅客，应对客运收益的下降。

　　票价不高于普通经济舱全价

　　海航方面介绍，其发布的超级经济舱位置在经济舱的前排，座椅前后间距增加了4—5英寸（约10.16—12.7厘米），旅客腿部舒展空间显著提升；同时，其座椅具有更大角度的后仰调节功能。

　　海航表示，价格方面，该舱位的最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。首批超级经济舱适用于北京—长沙、北京—杭州、北京—成都天府、西安—深圳等近40条重点公务商务航线，适用航线将持续增加。

　　在客舱服务方面，海航将根据航线时长、时刻等因素，为超级经济舱旅客升级餐食标准，探索地域特色风味、提升餐食规格。北京、海口、成都、杭州等出港的超级经济舱航线，将按月轮换供应海南鸡饭等海南特色美食。此外，还有老北京炸酱面、担担面、湘西腊肉饭等地域美食。

　　加码国内超级经济舱的不止海航。去年，北京商报曾报道“明珠经济舱不明珠”。今年2月，有旅客向北京商报记者反馈，在南航广州—北京的波音77C机型上，明珠经济舱的配置比此前的窄体机有所更新。座位间距足够宽敞，座椅与普通经济舱有明显差别，是固定靠背式的滑躺座椅，整个明珠经济舱也与普通经济舱有明显隔断，不再是“一帘之隔”。

　　北京商报记者从知情人士处了解到，目前南航大部分宽体机的明珠经济舱（W舱）的配置与上述情况基本一致。由于宽体机的空间更充足，南航在宽体机上的明珠经济舱采用的座椅也比窄体机更舒适。

　　该知情人士表示，由于南航机队规模较大，机型复杂，还有少部分型号较为老旧的宽体机体验不如上述77C等飞机。不过，南航正在持续优化宽体机明珠经济舱的座位舒适度。

　　公商务旅客是目标人群

　　在加码超级经济舱的背后，是国内航司意图以超级经济舱争夺公商务旅客、增加机票收益。

　　北京商报记者注意到，海航此次将新推出的超级经济舱全部投用于国内公商务航线，其超级经济舱的目标人群是公商务旅客。

　　在民航业内人士林智杰看来，一般情况下，只有在4个小时及以上的航线和商务干线上，超级经济舱的需求才会更大。因此，海航此次在国内公商务航线上推出超级经济舱，其本意希望通过超级经济舱吸引更多的公商务旅客，或以此提升公商务旅客的票价，获得更高的收益。

　　民航业内人士李瀚明表示，受制于报销模式，中国民航的主力收入一直来自全价经济舱旅客，这些旅客也是各家航空公司争夺的重点。

　　今年以来，部分互联网企业开始严格管控差旅成本。有酒店业内人士表示，一些中端酒店品牌在商旅市场异军突起。同样，在差旅标准收紧的情况下，飞机公务舱的座位空置率可能将会上升，一定程度上能弥补公务舱需求的超级经济舱便成为公商务旅客的首选。

　　同时，对于航司来说，超级经济舱的客票收入相对更高。

　　李瀚明表示，在民航市场竞争激烈、票价内卷的情况下，大部分经济舱机票都以很低的折扣售出。因此，在保留“经济舱”的情况下，航司以配有更好服务标准的超级经济舱来提升原本折扣经济舱的票价，一方面可以争夺这部分全价经济舱旅客，另一方面也能适当提升售票带来的收益。

　　另有航司内部人士在接受北京商报记者采访时表示，对于航司来说，超级经济舱座位可以优化舱位配置，拓宽航司盈利模式并开辟新的收入来源；同时，也能满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求。

　　应对客运收益下滑

　　多位民航业内人士也指出了超级经济舱的“尴尬处境”。

　　海航的超级经济舱最高价格不高于普通经济舱全价水平，但旅客可享受与经济舱全价舱位同等的客票权益和积分累计标准。

　　林智杰提到，国内航司现有的超级经济舱的票价不能超过经济舱全价，限制了航司对超级经济舱的服务和设备的投入，座椅还是一样的座椅。当前，超级经济舱对旅客的吸引力还不够强，购买超级经济舱的旅客并不多，大部分都是普通经济舱免费升舱。超级经济舱收益增加有限，但是经济舱座椅却实打实少了两排。因此，整个航班能否多赚钱还需要观察。

　　事实上，国内航司推出超级经济舱的举措，也是为了应对行业整体客运收益下滑的挑战。

　　三大航2024年的财报数据都反映出这一问题：国航2024年的每客公里收益同比下降12.41%；东航的客运人公里收益同比下降13.66%；南航的每收费客公里收益同比下降12.73%。

　　尽管海航2024年财报目前还未发布，但其业绩预报显示，报告期内预计亏损8.5亿—12.5亿元，亏损原因包括国内市场竞争加剧、汇兑损失等。

　　不过，最新市场数据显现出积极信号。根据去哪儿提供的数据，2025年民航夏秋航季换季后，公商务旅客量有明显增长。

　　航班管家提供的4月14日—20日商务航线数据也显示，北上广深对飞航线的航班量、旅客量环比都有明显上涨，其中广州白云—北京大兴和广州白云—北京首都航线的旅客量环比提升最多，分别为17.78%和14.9%。

　　在此背景下，超级经济舱对于国内航司提升收益的助力或许能够进一步扩大。

　　北京商报记者关子辰牛清妍