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山南市(琼结县、措美县、加查县、乃东区、洛扎县、桑日县、隆子县、曲松县、贡嘎县、扎囊县、浪卡子县、错那市)

安顺市(西秀区、镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、关岭布依族苗族自治县、普定县、平坝区)

白城市(洮南市、镇赉县、大安市、洮北区、通榆县)

清远市(佛冈县、阳山县、英德市、连南瑶族自治县、清城区、清新区、连州市、连山壮族瑶族自治县)  舟山市(定海区、岱山县、普陀区、嵊泗县)

黑河市(五大连池市、逊克县、嫩江市、北安市、孙吴县、爱辉区)

阿坝藏族羌族自治州(汶川县、若尔盖县、松潘县、马尔康市、小金县、壤塘县、红原县、阿坝县、金川县、黑水县、茂县、理县、九寨沟县)

呼伦贝尔市(满洲里市、海拉尔区、根河市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎赉诺尔区、新巴尔虎左旗、陈巴尔虎旗、阿荣旗、牙克石市、鄂温克族自治旗、额尔古纳市、新巴尔虎右旗、鄂伦春自治旗、扎兰屯市)

三沙市(西沙区、南沙区)  长治市(襄垣县、平顺县、黎城县、沁县、壶关县、上党区、长子县、潞城区、屯留区、武乡县、沁源县、潞州区)

雅安市(名山区、雨城区、汉源县、石棉县、宝兴县、芦山县、荥经县、天全县)

阜阳市(颍东区、太和县、颍上县、颍州区、阜南县、临泉县、界首市、颍泉区)

烟台市(莱州市、招远市、芝罘区、福山区、蓬莱区、龙口市、莱阳市、牟平区、海阳市、莱山区、栖霞市)

曲靖市(陆良县、罗平县、马龙区、麒麟区、沾益区、富源县、会泽县、师宗县、宣威市)

张掖市(高台县、山丹县、肃南裕固族自治县、临泽县、民乐县、甘州区)

蚌埠市(龙子湖区、怀远县、固镇县、蚌山区、淮上区、禹会区、五河县)

大同市(新荣区、浑源县、云冈区、灵丘县、广灵县、阳高县、云州区、左云县、平城区、天镇县)

无锡市(滨湖区、宜兴市、新吴区、梁溪区、锡山区、惠山区、江阴市)

乌海市(海勃湾区、海南区、乌达区)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

广安市(岳池县、广安区、前锋区、邻水县、武胜县、华蓥市)

聊城市(东昌府区、东阿县、茌平区、阳谷县、冠县、临清市、莘县、高唐县)

苏州市(相城区、吴中区、太仓市、常熟市、张家港市、吴江区、昆山市、虎丘区、姑苏区)

昌吉回族自治州(昌吉市、奇台县、木垒哈萨克自治县、阜康市、玛纳斯县、吉木萨尔县、呼图壁县)

北京市(海淀区、密云区、怀柔区、西城区、大兴区、延庆区、平谷区、顺义区、昌平区、门头沟区、东城区、朝阳区、丰台区、石景山区、房山区、通州区)

湘潭市(湘乡市、岳塘区、湘潭县、韶山市、雨湖区)

深圳市(龙岗区、宝安区、福田区、坪山区、罗湖区、光明区、南山区、盐田区、龙华区)

西宁市(湟源县、城西区、城北区、大通回族土族自治县、城东区、湟中区、城中区)

厦门市(翔安区、海沧区、思明区、同安区、集美区、湖里区)

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乌鲁木齐市(乌鲁木齐县、米东区、达坂城区、头屯河区、水磨沟区、新市区、沙依巴克区、天山区)

广西壮族自治区

菏泽市(成武县、曹县、定陶区、单县、巨野县、牡丹区、鄄城县、东明县、郓城县)

南充市(阆中市、顺庆区、南部县、西充县、仪陇县、营山县、嘉陵区、蓬安县、高坪区)  双鸭山市(宝清县、四方台区、集贤县、岭东区、饶河县、尖山区、友谊县、宝山区)

芜湖市(鸠江区、繁昌区、湾沚区、南陵县、弋江区、无为市、镜湖区)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)

石家庄市(井陉矿区、栾城区、灵寿县、元氏县、行唐县、深泽县、藁城区、长安区、辛集市、赵县、高邑县、新乐市、鹿泉区、赞皇县、井陉县、裕华区、桥西区、晋州市、新华区、平山县、正定县、无极县)庆阳市(合水县、正宁县、环县、华池县、庆城县、宁县、镇原县、西峰区)

张家界市(永定区、武陵源区、桑植县、慈利县)  徐州市(贾汪区、铜山区、睢宁县、沛县、鼓楼区、丰县、邳州市、泉山区、新沂市、云龙区)

桂林市(雁山区、秀峰区、全州县、灵川县、资源县、叠彩区、龙胜各族自治县、七星区、恭城瑶族自治县、永福县、临桂区、兴安县、灌阳县、象山区、荔浦市、阳朔县、平乐县)

遵义市(汇川区、绥阳县、余庆县、赤水市、桐梓县、播州区、道真仡佬族苗族自治县、红花岗区、仁怀市、凤冈县、正安县、习水县、湄潭县、务川仡佬族苗族自治县)

黄南藏族自治州(同仁市、尖扎县、泽库县、河南蒙古族自治县)承德市(鹰手营子矿区、丰宁满族自治县、围场满族蒙古族自治县、宽城满族自治县、承德县、滦平县、隆化县、兴隆县、双桥区、双滦区、平泉市)

百色市(德保县、凌云县、隆林各族自治县、右江区、那坡县、田阳区、田林县、西林县、田东县、乐业县、靖西市、平果市)

南平市(延平区、武夷山市、邵武市、顺昌县、浦城县、建瓯市、政和县、光泽县、建阳区、松溪县)

沈阳市(康平县、浑南区、新民市、和平区、大东区、于洪区、皇姑区、辽中区、沈河区、沈北新区、法库县、苏家屯区、铁西区)

贵港市(平南县、港南区、覃塘区、港北区、桂平市)

文山壮族苗族自治州(广南县、丘北县、富宁县、文山市、麻栗坡县、马关县、砚山县、西畴县)

江门市(江海区、恩平市、新会区、台山市、蓬江区、开平市、鹤山市)

合肥市(长丰县、庐阳区、肥东县、包河区、蜀山区、巢湖市、瑶海区、肥西县、庐江县)

鹰潭市(月湖区、余江区、贵溪市)

宁夏回族自治区

安阳市(林州市、殷都区、北关区、安阳县、文峰区、内黄县、滑县、汤阴县、龙安区)

廊坊市(三河市、永清县、安次区、大城县、大厂回族自治县、固安县、广阳区、霸州市、文安县、香河县)

佛山市(顺德区、禅城区、南海区、高明区、三水区)

毕节市(七星关区、赫章县、织金县、金沙县、威宁彝族回族苗族自治县、黔西市、大方县、纳雍县)

海东市(平安区、循化撒拉族自治县、乐都区、互助土族自治县、民和回族土族自治县、化隆回族自治县)

甘南藏族自治州(舟曲县、玛曲县、碌曲县、合作市、夏河县、迭部县、临潭县、卓尼县)

绍兴市(嵊州市、越城区、柯桥区、上虞区、新昌县、诸暨市)

　　4月15日，沃尔沃汽车宣布其旗下旗舰SUV全新XC90正式上市，新车提供5个配置版本，限时参考尊享价47.9万元起，并提供总价值至高15万元的上市权益，沃尔沃汽车品牌代言人胡歌亲临发布会。作为品牌第二次大改款车型，新车在设计与技术层面实现多维突破。

　　全新XC90提供B5/B6轻混、T8插混三种动力方案，综合续航突破1000公里，智能电控四驱系统实现纯电后驱、燃油前驱、混动四驱的无缝切换，完美兼容城市通勤与长途穿越需求。

　　在电动化转型的狂潮中，沃尔沃选择了一条“务实主义”道路。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林直言：“汽车产业变革不存在标准答案，企业需要建立多维能力应对不同发展阶段的关键挑战。”

　　全新XC90正是这一理念的具象化，没有盲目追求纯电平台的颠覆性创新，而是基于成熟的SPA架构深度优化，既保留燃油车的可靠基因，又通过插混系统为纯电时代铺路。

　　这款旗舰SUV的上市，在豪华SUV市场竞争日益激烈的背景下，是否能成为品牌战略与市场信心的双向突围？

　　（1）守正出奇：经典元素的科技化表达

　　发布会上，全新XC90一经亮相便引发现场热议。该车延续了沃尔沃标志性的北欧极简美学，但细节处暗藏玄机：扁平化交叉斜线格栅搭配升级版“雷神之锤”智能矩阵大灯，流水转向灯动态效果如极光掠影；内饰采用11.2英寸悬浮屏与水晶电子挡把，宝华韦健音响系统通过声学算法实现哥德堡音乐厅级音场还原。

　　这些设计绝非简单的“堆料”，而是将用户体验置于首位。例如中控屏界面以驾驶安全为导向，高频功能一键触达，避免信息过载引发的分神风险。

　　同时，动力系统的兼容性更显沃尔沃的“平衡智慧”。插电式混动的百公里油耗可以达到约3.06升，纯电模式下续航62公里，足以覆盖90%用户的日常通勤，插电式混动在时速10-120公里内，电机还可以实现动能回收，无论是否满电状下态出发，都可以实现1000公里以上的续航；智能四驱系统根据路况自动切换驱动模式，高速巡航时燃油前驱降低能耗，雨雪路面秒切混动四驱提升稳定性。

　　这种无感切换的技术逻辑，既满足了用户对多场景驾驶的需求，又避免了纯电车型的里程焦虑，恰如袁小林所言：“车本身只是载体，能否实现价值，取决于它是否可持续。” 

　　要知道，当今中国车企在电动化与智能化领域的快速突破，正重新定义全球汽车产业格局。比亚迪的刀片电池、蔚来的换电网络、小鹏的XNGP智能驾驶系统，均以颠覆性技术创新抢占市场。

　　相比之下，沃尔沃全新XC90的技术路径显得更为克制。其并未完全转向纯电平台，而是基于现有SPA2架构进行深度优化，通过模块化设计兼容多种动力形式。 

　　这种策略背后是沃尔沃对行业趋势的独特判断。据相关负责人介绍，SPA2平台的延展性使其可快速适配纯电驱动系统，同时保留对燃油车用户需求的响应能力。例如，XC90的插混系统既可利用现有燃油车供应链降低成本，又能为纯电车型积累三电技术经验。这种过渡性创新被行业分析师视为是风险可控的务实选择。

　　（2）持续进化的沃尔沃安全基因

　　沃尔沃的“零伤亡”愿景在全新XC90上再次进化。据介绍，全新XC90全系标配的城市智能安全系统，紧急制动、CTA倒车车侧警示、转向辅助，可识别多种复杂路况。此外，全新XC90通过7处NVH静谧升级、主动底盘技术及空气悬架系统，将安全的理念外延至舒适体验。

　　同时，全新XC90的安全革命远不止于硬件。新增的六座版车型，第二排独立座椅与瑞典皇家医学院联合研发，采用“脊椎贴合”技术，紧急碰撞时可减少43%的颈部冲击力。第二排独立座椅还支持多向电动调节与腿托功能，商务场景可切换会议模式，家庭出行则化身亲子座舱。

　　这种从物理安全到情绪价值的升维，正是沃尔沃“守护计划”的核心。数据显示，2024年，其品牌溢价支付意愿度逆势增长1.7%，成为传统豪华阵营中唯一正增长的品牌。

　　沃尔沃早已将安全标准推向令人发指的高度。其中，沃尔沃官方的碰撞测试可谓是行业高标准，和欧美、国内的测试机构相比，沃尔沃不仅碰撞速度更快，受损标准也更高，完全是自成一套严格的体系。

　　在最新的一次极限测试中，全新XC90以60km/h极速正面撞击40吨静止重卡，1.2秒后又被55km/h的4吨卡车追尾。

　　在前后夹击的死亡夹角里，XC90凭借硼钢笼式车身与六横六纵闭环结构，A/B/C/D柱岿然不动，乘员舱完整如初，车门解锁自如，逃生通道畅通无阻。即便在偏置碰撞中，A柱仅现轻微凹痕，车门仅需69.1N即可开启，二次追尾后座椅主动吸能，假人伤害值远低于国标。

　　有观点表示，这或许就是沃尔沃给出的最好答案：安全，从来不是科技的附庸，而是汽车工业最后的尊严。

　　在国产新势力车企的压力下，沃尔沃则通过经典产品的持续迭代维系品牌忠诚度。例如，其智能驾驶系统虽未追求L4级自动驾驶，却将AEB自动紧急制动、盲点监测等基础功能全系标配。 

　　正如沃尔沃大中华区市场副总裁周亮所言：“安全不是高配车型的专属，而是所有用户的基本权利。”在技术内卷加剧的当下，这种对初心的坚守，或许正是豪华品牌抵御“价格战”的核心壁垒。

　　（3）长期挑战：智能化与本土化的平衡

　　尽管全新XC90展现了沃尔沃的技术韧性，但其面临的行业挑战依然是长期的。中国新能源市场已进入超性价比竞争阶段。小米、理想等品牌通过本土化智能生态与价格优势抢占份额，与此同时，中美关税战加剧了全球供应链的不确定性。

　　如今，本土化已超越简单的语言汉化，而是需要数据驱动和文化融合，众多车企也纷纷进行了创新实践。

　　例如，理想汽车通过家庭日活动将会员复购率提升至32%，将产品从交通工具升维为情感纽带。现代汽车在佐治亚州投资55亿美元建设电动车工厂，并配套本土化供应链。而江汽集团在哈萨克斯坦打造“汽车产业生态联盟”，联合当地企业共建充电网络与售后体系。

　　袁小林指出，“本土化不是单向妥协，而是将全球技术优势与区域需求深度融合”。例如沃尔沃全新XC90新增北欧森林氧吧模式，既保留品牌调性，又满足中国用户对健康座舱的诉求。

　　清华大学汽车产业研究院认为，“未来十年将是燃油与电动技术共存的‘混沌期’，车企需建立‘技术组合拳’应对政策不确定性。”还有行业观点指出，传统豪华车企应当在全球化布局与区域化深耕之间找到平衡点。

　　对此，沃尔沃的选择则是技术沉淀+服务升级的双线并进。一方面，通过现有平台的深度优化，维持燃油车利润；另一方面，推出“消费透明承诺”等服务体系，以信息透明化与客户权益保障强化品牌信任。如果发现经销商未能遵守“消费透明承诺”，沃尔沃汽车原厂将介入调查，并通过设立的专项基金，确保消费者获得应有的补偿。

　　面对中国用户对智能座舱的极致要求，沃尔沃还推出D2C直达客户模式。通过官方App直连用户，XC90车主可实时追踪车辆状态、预约服务，甚至参与功能迭代投票。2024年，沃尔沃中国用户数据采集量激增240%。

　　毫无疑问，当新势力用颠覆性技术重新定义游戏规则时，沃尔沃展现出百年车企的战略定力，以安全为锚点，用模块化平台化解技术不确定性，以数据资产化重构用户关系，最终在变革浪潮中实现过渡。