一家乱战第07集-提升生活品质的独特方法与实用技巧

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随州市(广水市、随县、曾都区)

淮安市(金湖县、洪泽区、淮安区、盱眙县、涟水县、清江浦区、淮阴区)

忻州市(宁武县、岢岚县、繁峙县、偏关县、五台县、定襄县、河曲县、静乐县、代县、保德县、忻府区、五寨县、原平市、神池县)

长治市(壶关县、上党区、黎城县、潞州区、襄垣县、武乡县、沁县、长子县、平顺县、屯留区、沁源县、潞城区)  嘉峪关市

伊春市(丰林县、大箐山县、南岔县、乌翠区、友好区、金林区、铁力市、嘉荫县、汤旺县、伊美区)

济宁市(泗水县、金乡县、梁山县、微山县、曲阜市、汶上县、邹城市、任城区、嘉祥县、鱼台县、兖州区)

鹤岗市(南山区、萝北县、兴安区、工农区、东山区、绥滨县、向阳区、兴山区)

汕尾市(陆河县、陆丰市、海丰县、城区)  恩施土家族苗族自治州(恩施市、巴东县、建始县、宣恩县、鹤峰县、来凤县、利川市、咸丰县)

阳江市(阳西县、阳春市、江城区、阳东区)

铜陵市(铜官区、义安区、郊区、枞阳县)

蚌埠市(淮上区、怀远县、五河县、蚌山区、禹会区、固镇县、龙子湖区)

邢台市(柏乡县、巨鹿县、平乡县、隆尧县、南宫市、沙河市、襄都区、临西县、威县、广宗县、任泽区、南和区、信都区、内丘县、宁晋县、临城县、清河县、新河县)

榆林市(子洲县、绥德县、吴堡县、米脂县、横山区、靖边县、定边县、佳县、府谷县、榆阳区、清涧县、神木市)

桂林市(雁山区、恭城瑶族自治县、秀峰区、临桂区、象山区、平乐县、兴安县、龙胜各族自治县、全州县、七星区、荔浦市、阳朔县、永福县、灵川县、灌阳县、叠彩区、资源县)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

拉萨市(城关区、林周县、尼木县、堆龙德庆区、曲水县、墨竹工卡县、当雄县、达孜区)

九江市(濂溪区、湖口县、修水县、彭泽县、柴桑区、德安县、武宁县、都昌县、共青城市、瑞昌市、浔阳区、永修县、庐山市)

那曲市(巴青县、聂荣县、双湖县、索县、尼玛县、申扎县、班戈县、嘉黎县、色尼区、安多县、比如县)

昆明市(宜良县、石林彝族自治县、禄劝彝族苗族自治县、官渡区、寻甸回族彝族自治县、晋宁区、西山区、嵩明县、呈贡区、五华区、盘龙区、富民县、东川区、安宁市)

盘锦市(大洼区、兴隆台区、双台子区、盘山县)

泸州市(泸县、叙永县、龙马潭区、古蔺县、纳溪区、江阳区、合江县)

乌兰察布市(四子王旗、凉城县、集宁区、丰镇市、察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、察哈尔右翼前旗、化德县、商都县、卓资县、兴和县)

昭通市(昭阳区、威信县、绥江县、大关县、盐津县、巧家县、鲁甸县、水富市、彝良县、永善县、镇雄县)

绍兴市(诸暨市、柯桥区、上虞区、新昌县、越城区、嵊州市)

凉山彝族自治州(木里藏族自治县、昭觉县、普格县、德昌县、雷波县、布拖县、喜德县、甘洛县、金阳县、盐源县、西昌市、美姑县、会东县、会理市、冕宁县、宁南县、越西县)

邯郸市(丛台区、馆陶县、成安县、峰峰矿区、武安市、肥乡区、魏县、曲周县、鸡泽县、涉县、邱县、邯山区、永年区、磁县、复兴区、大名县、广平县、临漳县)

克拉玛依市(乌尔禾区、克拉玛依区、独山子区、白碱滩区)

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乌鲁木齐市(天山区、乌鲁木齐县、沙依巴克区、达坂城区、头屯河区、水磨沟区、米东区、新市区)

深圳市(光明区、龙岗区、罗湖区、福田区、宝安区、南山区、盐田区、坪山区、龙华区)

云浮市(云安区、新兴县、罗定市、云城区、郁南县)

本溪市(溪湖区、南芬区、明山区、桓仁满族自治县、平山区、本溪满族自治县)  宿州市(砀山县、灵璧县、泗县、萧县、埇桥区)

大连市(西岗区、庄河市、沙河口区、长海县、金州区、甘井子区、普兰店区、中山区、旅顺口区、瓦房店市)

大兴安岭地区(呼玛县、漠河市、塔河县)

双鸭山市(集贤县、宝山区、尖山区、岭东区、宝清县、饶河县、四方台区、友谊县)潮州市(饶平县、湘桥区、潮安区)

运城市(绛县、稷山县、闻喜县、芮城县、垣曲县、平陆县、临猗县、新绛县、夏县、万荣县、河津市、盐湖区、永济市)  阜新市(清河门区、太平区、细河区、海州区、新邱区、阜新蒙古族自治县、彰武县)

宝鸡市(扶风县、眉县、太白县、凤翔区、陇县、金台区、渭滨区、岐山县、陈仓区、麟游县、凤县、千阳县)

大同市(广灵县、阳高县、云冈区、左云县、云州区、天镇县、灵丘县、浑源县、平城区、新荣区)

眉山市(仁寿县、青神县、洪雅县、丹棱县、彭山区、东坡区)海南藏族自治州(兴海县、贵德县、同德县、贵南县、共和县)

武汉市(江夏区、蔡甸区、江岸区、青山区、新洲区、东西湖区、江汉区、硚口区、汉阳区、洪山区、黄陂区、汉南区、武昌区)

和田地区(墨玉县、策勒县、于田县、洛浦县、和田市、和田县、民丰县、皮山县)

黄冈市(英山县、麻城市、浠水县、蕲春县、黄梅县、武穴市、红安县、罗田县、团风县、黄州区)

漳州市(平和县、华安县、芗城区、云霄县、龙文区、长泰区、东山县、南靖县、漳浦县、诏安县、龙海区)

哈尔滨市(呼兰区、通河县、依兰县、阿城区、五常市、道外区、尚志市、香坊区、木兰县、道里区、方正县、松北区、宾县、延寿县、双城区、平房区、南岗区、巴彦县)

连云港市(海州区、灌云县、灌南县、赣榆区、东海县、连云区)

韶关市(南雄市、曲江区、始兴县、浈江区、武江区、乐昌市、新丰县、翁源县、乳源瑶族自治县、仁化县)

马鞍山市(雨山区、博望区、花山区、和县、含山县、当涂县)

铁岭市(昌图县、银州区、铁岭县、西丰县、清河区、开原市、调兵山市)

西藏自治区

秦皇岛市(北戴河区、山海关区、卢龙县、青龙满族自治县、昌黎县、海港区、抚宁区)

玉溪市(通海县、华宁县、元江哈尼族彝族傣族自治县、澄江市、易门县、江川区、峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、红塔区)

林芝市(墨脱县、巴宜区、朗县、工布江达县、察隅县、米林市、波密县)

焦作市(解放区、山阳区、马村区、温县、沁阳市、孟州市、修武县、武陟县、博爱县、中站区)

邵阳市(大祥区、北塔区、邵阳县、洞口县、武冈市、隆回县、新宁县、双清区、绥宁县、邵东市、城步苗族自治县、新邵县)

岳阳市(临湘市、岳阳楼区、君山区、云溪区、岳阳县、平江县、华容县、汨罗市、湘阴县)

　　来源：参考消息

　　【今日导读】直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。” 

　　全球左派曾经幻想可以建立一套新的世界体系，阻止或至少限制贪婪的美帝国主义。原本恐怕不会有人选择特朗普去实现这一点。可是如今，心怀这个梦想的不仅有激进的知识分子或发展中国家的领袖，还有美国最亲密的邻国和曾经的盟友。它们对此甚至并不遮掩。

　　最近，西班牙政府自豪地宣布加强对华关系，即使此前美国财政部长贝森特曾声称这样做无异于“自戕”。法国总统马克龙敦促欧洲企业停止投资美国。欧盟作为一个整体正在制定报复性关税，并且谋划对美国科技企业加税。

　　接下来会怎样？考虑到现在所谓地缘经济学的趋势，结果应该不是太难想象。中国在全球贸易中举足轻重，彭博新闻社的模型显示，关税只会增加中国的领先优势——推动更多国家与中国而不是美国加强合作。

　　有模型显示，哪怕彻底停止和美国的贸易，美国的贸易伙伴中有30%将在一年内完全恢复，超过一半的贸易伙伴将在5年内完全恢复。

　　被称作“中国制造2025”的产业政策已实施约10年时间。美国豪赌人工智能及其主宰的经济未来，中国则大力投入以制造更多的东西。事实证明，在10年时间里，这样一个国家的确能造出很多东西（显然包括有竞争力的人工智能）。你大概还听说过中国在清洁能源领域的主导地位，中国每年新增的太阳能发电装机容量相当于世界其他国家的总和，同时生产全球90%的太阳能电池板和超过四分之三的电池。

　　中国也在新专利领域占据优势并超过美国。虽然专利只是衡量技术进步的一个粗略指标，但中美之间的这个差距还在不断扩大。中国十分重视对高校和政府研究机构进行投资。与此同时，美国的政府效率部正大量削减相关预算，移民与海关执法局开始驱逐持有签证的国际学生。

　　《经济学人》周刊最近指出，直到2010年，中国研发的药品在全球占据的份额还完全可以忽略不计，但如今，中国已成为世界第二大新药研发国。从2013年到2023年，中国在全球临床试验中占据的份额从4%增长到约28%。

　　中国发表的高质量科学论文篇数已经超过欧洲和美国。按国际论文被引用次数统计，中国在材料科学、工程技术、化学和计算机科学等领域都取得领先地位。这些似乎都是重要领域。

　　在特朗普的第二任期，一位电动汽车行业的亿万富翁目前可以说是政府中第二有权势的人。但特斯拉的股价自去年12月以来已经下跌一半，这个品牌正在美国遭遇自由派的强烈反对，在欧洲国家的销量也大幅下滑。与此同时，自2020年以来，中国电动汽车巨头比亚迪在全球的销量已经增长数倍。

　　美国哥伦比亚大学的经济史学者亚当·图泽去年11月表示：“第一个‘中国冲击’是中国开始融入我们的供应链；第二个‘中国冲击’则是我们乞求融入它们的供应链。”

　　直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。”

　　受到影响的不仅是美国国债。越南去年国内生产总值约有30%来自对美出口。而在最近，越南与中国签署了数十项新协议。

　　本文由美国《纽约时报》网站4月16日刊登，原题为《一个由中国主导的全球经济不难想象》，作者是戴维·华莱士-韦尔斯。

　　微信审核 |邓媛

　　内容编审 | 赵宇鹏粘轶峰潘剑

　　微信编辑 | 许海婷

　　羊城晚报记者 沈钊

　　近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌为Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。这已经是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书显示，货拉拉已连续两年实现盈利，去年的营收达到15.93亿美元，同比增长19.39%。

　　在亮眼的财务数据支撑下，货拉拉的此次IPO能否如愿？

　　两年递表五次

　　盈利上涨估值却下滑

　　公开资料显示，货拉拉（Lalamove）起源于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan正式进军中国内地和东南亚市场，并对不同市场采取差异化运营策略，其在中国内地的版本命名为“货拉拉”，由独立团队和独立App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”名称，先后进军菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等市场，形成全球化网络。

　　此次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、美银证券和摩根大通担任保荐人。当时披露的2022年营收为10.36亿美元，经调整利润为5320万美元，首次实现盈利。此后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。

　　此次更新的招股书显示，截至2024年，货拉拉业务覆盖11个市场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。

　　从业绩看，货拉拉的营收在过去数年中实现了持续增长：2022年至2024年，公司营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元（折合人民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿美元，2024年虽有所回落，但仍保持4.34亿美元（折合人民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略超过此前已经上市的货运平台满帮集团。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。

　　尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却在下滑。2024年，胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》显示，货拉拉排名第64位，估值650亿元，比满帮集团目前市值低150亿元左右。而在2022年和2023年，货拉拉的估值分别为870亿元、900亿元。

　　高抽成被争议

　　全球化战略仍待突破

　　招股书显示，为货拉拉贡献最大的业务是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现营收9.52亿美元，同比增长超过8%。同期，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长比货运平台服务更为迅速。

　　具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿美元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿美元，占比仅有9.3%。但是从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服务实现收入8.22亿美元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流服务贡献收入5.27亿美元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入绝对大头的境内市场上，其多元化战略取得了明显的成效。招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。

　　高抽成与司机权益的失衡令货拉拉商业模式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%上涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收来源，而会员费虽然占比有所下降，但仍给司机们带来了不小的负担。此后的几年里，陆续出现维权等事件。2022年，货拉拉推出“多因素计费”和“特惠顺路单”，被指变相压低运价，引发司机们的强烈不满；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加剧了司机们的低价竞争，导致收入降低，再次引发了驾驶员群体维权事件。

　　招股书显示，货拉拉和司机之间的关系主要基于会员资格和佣金抽取，即司机在平台注册会员资格，货拉拉抽取佣金，而司机会员等级越高，则佣金越低。

　　随着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督管理之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下降。最新招股书还披露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分别调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉在今年3月13日发布《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”模式分配订单，承诺“不做任何数据杀熟算法，保障平台价格公平”。

　　值得一提的是，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。