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揭阳市(惠来县、普宁市、榕城区、揭西县、揭东区)

黄山市(休宁县、黟县、徽州区、屯溪区、黄山区、祁门县、歙县)  本溪市(明山区、溪湖区、南芬区、桓仁满族自治县、本溪满族自治县、平山区)

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宿州市(泗县、萧县、埇桥区、灵璧县、砀山县)

吉安市(安福县、永丰县、新干县、遂川县、万安县、青原区、泰和县、峡江县、永新县、吉水县、吉安县、井冈山市、吉州区)

德宏傣族景颇族自治州(梁河县、陇川县、盈江县、芒市、瑞丽市)

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合肥市(肥西县、庐阳区、瑶海区、长丰县、蜀山区、肥东县、巢湖市、包河区、庐江县)

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泸州市(叙永县、合江县、纳溪区、龙马潭区、江阳区、古蔺县、泸县)

赤峰市(宁城县、敖汉旗、松山区、红山区、克什克腾旗、元宝山区、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、巴林右旗、翁牛特旗、喀喇沁旗、林西县)

漯河市(召陵区、舞阳县、源汇区、临颍县、郾城区)

临汾市(浮山县、霍州市、襄汾县、曲沃县、侯马市、蒲县、古县、隰县、安泽县、吉县、汾西县、乡宁县、洪洞县、翼城县、永和县、尧都区、大宁县)

海口市(琼山区、龙华区、美兰区、秀英区)

五指山市(陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、澄迈县、东方市、万宁市、定安县、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、琼海市、昌江黎族自治县、白沙黎族自治县、文昌市、临高县)

广西壮族自治区

吉林市(昌邑区、磐石市、永吉县、桦甸市、蛟河市、丰满区、龙潭区、船营区、舒兰市)

六盘水市(六枝特区、钟山区、盘州市、水城区)

镇江市(丹徒区、扬中市、丹阳市、京口区、润州区、句容市)

岳阳市(华容县、君山区、汨罗市、岳阳县、云溪区、岳阳楼区、湘阴县、平江县、临湘市)

鹰潭市(贵溪市、余江区、月湖区)

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台州市(临海市、三门县、黄岩区、玉环市、仙居县、路桥区、温岭市、天台县、椒江区)

阜阳市(颍州区、临泉县、界首市、颍泉区、太和县、阜南县、颍上县、颍东区)

澳门特别行政区

周口市(商水县、川汇区、沈丘县、淮阳区、扶沟县、项城市、西华县、郸城县、鹿邑县、太康县)  襄阳市(襄州区、枣阳市、襄城区、南漳县、老河口市、樊城区、保康县、宜城市、谷城县)

芜湖市(弋江区、镜湖区、鸠江区、南陵县、无为市、繁昌区、湾沚区)

南充市(营山县、仪陇县、高坪区、南部县、西充县、顺庆区、蓬安县、嘉陵区、阆中市)

梅州市(平远县、梅江区、梅县区、蕉岭县、丰顺县、兴宁市、大埔县、五华县)福州市(福清市、长乐区、罗源县、晋安区、连江县、台江区、闽清县、鼓楼区、闽侯县、马尾区、仓山区、平潭县、永泰县)

黔西南布依族苗族自治州(兴仁市、贞丰县、望谟县、兴义市、册亨县、安龙县、普安县、晴隆县)  香港特别行政区

珠海市(斗门区、香洲区、金湾区)

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哈尔滨市(呼兰区、道里区、道外区、方正县、松北区、香坊区、平房区、延寿县、依兰县、宾县、南岗区、通河县、阿城区、巴彦县、双城区、五常市、木兰县、尚志市)仙桃市(天门市、潜江市、神农架林区)

鸡西市(滴道区、麻山区、恒山区、城子河区、密山市、虎林市、鸡冠区、梨树区、鸡东县)

甘孜藏族自治州(石渠县、乡城县、得荣县、道孚县、色达县、炉霍县、白玉县、德格县、稻城县、新龙县、甘孜县、泸定县、巴塘县、丹巴县、九龙县、康定市、雅江县、理塘县)

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阿勒泰地区(福海县、吉木乃县、富蕴县、阿勒泰市、青河县、布尔津县、哈巴河县)

张家口市(万全区、怀来县、张北县、桥西区、涿鹿县、蔚县、阳原县、赤城县、尚义县、怀安县、崇礼区、宣化区、下花园区、沽源县、桥东区、康保县)

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　　来源：证券之星

　　2025年首季收官，重卡市场在多重挑战下承压前行。据媒体披露，作为重卡领域头部企业，中国重汽（03808.HK）一季度重卡销量夺得“排位赛”榜首。但这难掩增长压力，其1月重卡销量下滑拖累了季度表现。

　　事实上，在行业持续低位运行的压力下，中国重汽重卡及轻卡业务的销量及营收增速在2024年均呈放缓态势。其重卡销量、营收增速分别跌至7.23%、11.8%，而2023年二者增速均在40%以上。

　　证券之星注意到，中国重汽的利润增速略逊于营收增速，毛利率下滑或是主因。公司新能源重卡虽实现294%的爆发式增长，但细分市场却陷入量增价跌的困局，加之轻卡业务尚处营运亏损阶段，一定程度上加重了盈利压力。此外，应收账款激增的问题也凸显出中国重汽营收规模增长背后的质量挑战。

　　01． 销冠背后的增长隐忧

　　根据第一商用车网数据，1-3月我国重卡市场累计销量265014辆，同比降幅为2.8%。这背后，运价低迷、房地产及基建投资放缓等因素拖累了传统燃油重卡需求，而以旧换新政策观望期延长则进一步抑制了终端购新车的动力。

　　第一商用车网、商用车新网等媒体披露，中国重汽一季度累计销售重卡74195辆，同比下降约3.2%，销量排名行业第一。在重卡领域，中国重汽的市场占有率约28%。

　　结合经济导报披露的数据，拆解月度销量，1月成绩拖累了整体季度表现。2月及3月，中国重汽分别实现销量22505辆、30490辆，同比分别增长9.8%、1.3%；1月销量则同比下滑18.6%至21200辆。

　　业内人士分析认为，1月销量下滑的原因是春节较往年早，供应商、生产、营销、渠道歇业等因素使得各重卡厂家难以实现“开门红”；此外，2024年重卡市场整体下行，各重卡企业将全部精力投入年度销售任务的冲刺，以确保2024年目标的达成，这进一步加剧了1月销量的下滑。

　　证券之星注意到，中国重汽去年销量霸榜重卡市场第一，但深究之下，其销量增速已呈现放缓的趋势。根据2024年业绩公告，中国重汽2024年实现重卡及轻卡销售约34.4万辆，增速由2023年的36.06%放缓至6.3%。

　　其中，重卡板块实现销量24.34万辆，同比增长7.23%；轻卡板块则实现销量10.05万辆，同比增长4.12%。对比2023年数据，公司重卡销售22.7万辆，同比增长43.89%；轻卡销售9.66万辆，同比增长20.62%。

　　而销量增长的放缓也拉低了业绩增速。2024年，中国重汽重卡分部总收入841.5亿元，同比上升11.8%；轻卡及其他分部实现总收入111.62亿元，同比增长8.2%。而2023年重卡与轻卡分部的收入增速分别为49.7%、20.7%。

　　证券之星了解到，在经历2023年初步回暖的迹象后，重卡市场在2024年高开低走。作为强周期性产品，重卡销量与宏观经济、公路货物运输量、基础设施投资规模等因素具有较强的关联性，而物流运输需求不足、运价持续低位及用车成本增加成为去年市场低迷的主要原因。

　　根据中国汽车工业协会统计，去年全年实现重卡销售约90.17万辆，同比下降1.03%。轻卡行业方面，全年实现销售约190万辆，同比增长0.28%。

　　02． 去年利润增速跑输营收

　　资料显示，中国重汽专营研发及制造重卡、中重卡、轻卡及其发动机、驾驶室、车桥、车架及变速箱等关键零部件和总成，以及提供金融服务。公司收入主要来源于重卡销售。

　　在A股上市的中国重汽，即中国重汽集团济南卡车股份有限公司（下称“中国重汽（济南）”）是H股中国重汽的重要子公司，在重卡业务方面占据重要地位，H股中国重汽对其持股比例为51%。中国重汽（济南）2024年实现营收、归母净利润分别为449.29亿元、14.8亿元，同比分别增长6.8%、36.96%。营收及利润增速较2023年大幅放缓。

　　显然，中国重汽面临同样的问题。业绩公告显示，中国重汽2024年实现营收950.62亿元，同比增长11.19%；对应的公司权益股东应占溢利为58.58亿元，同比增长10.16%。海外收入成为支撑总营收增长的重要因素，其中国大陆与海外分别实现营收566.77亿元、383.85亿元，增速分别为3.67%、24.51%。

　　证券之星注意到，中国重汽的利润增速不及营收增速，而产品毛利率下滑是不可忽视的原因。2024年，中国重汽的毛利率为15.6%，同比下降0.2个百分点。毛利率略有下降是因重卡分部的营运溢利率下降所致。重卡分部的营运溢利率为5.2%，同比下降0.6个百分点，主要是受区域结构变化及车型结构影响。

　　2024年，新能源重卡成为我国重卡行业的最大增量市场。中国重汽新能源重卡销量同比增加294%，市场占有率同比提升3.7个百分点，但销量与价格却呈“冰火两重天”。

　　新能源动力电池降价、传统重卡头部企业与新能源重卡头部车企的竞争加剧等因素影响下，2024年新能源重卡单车降价愈演愈烈，400多度电的纯电动牵引车单价一度降到了50万元以下。据方得网商用车披露，多地经销商反馈，2024年电动重卡售价大幅下滑，单车半年内降价高达20万元。

　　此外，中国重汽轻卡业务目前仍处于营运亏损阶段。2024年，轻卡及其他分部营运亏损率为1.9%，但较2023年减少4.1个百分点，主要是由于销量规模增加及产品结构优化，提升了整体收入及盈利能力。

　　值得一提的是，公司其他业务板块也表现不一。发动机分部实现收入139.25亿元，同比减少4.3%，主要是由于销量下降；金融分部收入14.79亿元，同比上升6.6%。

　　证券之星注意到，中国重汽的营收“含金量”略显不足。2024年，中国重汽贸易应收账款、金融应收账款、应收票据（即期部分）为272.96亿元，同比增长59.83%，占流动资产的约三成。其中贸易应收账款增幅较大，同比增长87.2%至169.11亿元。

　　截至2024年末，中国重汽贸易应收总款项为227.82亿元，增幅为23.2%。贸易应收总款项增加是由于销售额大幅增加。此外，公司资金回笼速度在放缓，2024年贸易应收款项周转率拉长至80.6天，较2023年的70.7天增加了9.9天。

　　大额的应收账款占用了流动资金，中国重汽2024年经营性现金流量净额减少至100.87亿元，同比下滑约11%。公司表示，虽然溢利有所增长、存货减少、其他应收款减少等促进经营活动现金流入，但因应收账款大幅增长及应付账款增幅减少引致经营活动产生的现金流流入净额减少。（本文首发证券之星，作者|陆雯燕）