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铜陵市(义安区、铜官区、郊区、枞阳县)
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青岛市(莱西市、平度市、李沧区、市北区、即墨区、城阳区、崂山区、黄岛区、市南区、胶州市)
亳州市(涡阳县、利辛县、蒙城县、谯城区)
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那曲市(索县、双湖县、聂荣县、巴青县、安多县、比如县、尼玛县、申扎县、嘉黎县、色尼区、班戈县) 黑河市(北安市、嫩江市、五大连池市、孙吴县、逊克县、爱辉区)
成都市(郫都区、新都区、大邑县、简阳市、青白江区、金堂县、双流区、邛崃市、都江堰市、新津区、彭州市、龙泉驿区、锦江区、温江区、崇州市、蒲江县、武侯区、青羊区、成华区、金牛区)
十堰市(竹山县、张湾区、竹溪县、茅箭区、房县、郧阳区、郧西县、丹江口市)
三明市(沙县区、大田县、清流县、建宁县、宁化县、泰宁县、三元区、尤溪县、将乐县、永安市、明溪县)
海东市(民和回族土族自治县、平安区、循化撒拉族自治县、互助土族自治县、乐都区、化隆回族自治县)
东营市(东营区、广饶县、利津县、河口区、垦利区)
山南市(乃东区、浪卡子县、加查县、错那市、曲松县、琼结县、措美县、隆子县、扎囊县、桑日县、贡嘎县、洛扎县)
内江市(资中县、东兴区、威远县、市中区、隆昌市)
黄山市(黄山区、歙县、黟县、祁门县、休宁县、屯溪区、徽州区)
哈尔滨市(香坊区、五常市、呼兰区、方正县、宾县、延寿县、木兰县、平房区、通河县、阿城区、道外区、南岗区、巴彦县、双城区、松北区、道里区、依兰县、尚志市)
毕节市(赫章县、织金县、七星关区、黔西市、威宁彝族回族苗族自治县、纳雍县、金沙县、大方县)
呼伦贝尔市(新巴尔虎左旗、鄂伦春自治旗、陈巴尔虎旗、根河市、阿荣旗、扎赉诺尔区、满洲里市、莫力达瓦达斡尔族自治旗、扎兰屯市、鄂温克族自治旗、牙克石市、新巴尔虎右旗、海拉尔区、额尔古纳市)
宁波市(海曙区、镇海区、江北区、北仑区、慈溪市、象山县、余姚市、奉化区、鄞州区、宁海县)
达州市(大竹县、达川区、渠县、万源市、开江县、宣汉县、通川区)
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特斯拉(TSLA.US)周二美股盘后公布了“苦涩”的2025年第一季度业绩，汽车交付量的下滑导致其营收、利润等核心财务指标均大幅低于预期。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示5月投入在政府效率部(DOGE)的时间将“大幅”减少，再加上美国总统特朗普在盘后“无意解雇鲍威尔”的言论缓和了市场情绪，截至发稿，特斯拉周二美股盘后涨近5%。
财报显示，特斯拉Q1营收仅193.35亿美元，同比下降9%，不及分析师平均预期的213.48亿美元。其中，汽车业务营收同比下降20%，至139.67亿美元;能源和储能业务营收同比激增67%，至27.30亿美元;服务和其他营收同比增长15%，至26.38亿美元。
Q1毛利润为31.53亿美元，同比下降15%;毛利率为16.3%，较上年同期的17.4%下降104个基点。运营利润仅3.99亿美元，同比骤降66%;运营利润率为2.1%，较上年同期的5.5%下降343个基点。
在Non-GAAP会计准则下，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元，同比下降39%;调整后的每股收益为0.27美元，同比下降40%，不及分析师平均预期的0.43美元。有分析人士指出，如果没有Q1靠出售监管积分(碳排放信用额)获得的5.95亿美元，特斯拉将交出一份亏损的财报。
汽车交付量的下滑无疑是拖累特斯拉Q1业绩的核心原因。此前的交付数据显示，特斯拉Q1总交付量为336681辆，同比下降13%，创2022年以来最差季度表现。此外，汽车业务毛利率继续下滑，至12.5%，低于上年同期的16.4%和上一季度的13.6%。
马斯克在财报电话会议上表示，从5月开始，他将“大幅减少”与美国政府的工作时间，以专注于这家电动汽车制造商的业务。马斯克表示：“我认为，可能从下个月开始，我分配给政府效率部的时间将大幅减少。”马斯克预计，在“总统任期的剩余时间内”，他仍会在一定程度上参与其中，但他将很快把更多时间分配到特斯拉。
马斯克还表示，他计划继续推动特朗普取消对包括特斯拉在内的各行各业造成打击的关税。特朗普对进口商品大规模提高关税的举动吓坏了市场，并引发了对美国消费者价格回升的担忧。不过，马斯克补充称，关税决定“完全取决于总统”。
对特斯拉而言，关税加剧了其面临的挑战，并有可能颠覆全球汽车供应链、推高整个汽车行业的成本。尽管特斯拉在加州和德克萨斯州拥有大型工厂，其受到的影响预计将相对小于其他许多汽车制造商，但其汽车仍含有一些非美国零部件，该公司已就潜在影响发出警告。
马斯克表示，特斯拉一直致力于本地化供应链，以帮助缓解物流问题，并将成本上升的风险降至最低。他表示，“我们是受关税影响最小的汽车公司，这使我们比任何竞争对手都处于更有利的地位”，但他强调关税仍然难以应对。
特斯拉在财报中表示，快速变化的贸易政策，对全球供应链和特斯拉的成本结构产生不利影响，汽车和能源市场的不确定性不断增加。这种动态，再加上政治情绪的变化，可能会对特斯拉产品的需求产生重要影响，尤其是在短期内。
值得一提的是，特斯拉在财报中并未提及汽车业务恢复增长的预期。在上个季度的财报电话会议中，该公司曾预期汽车业务将在2025年恢复增长。特斯拉表示，目前很难衡量全球贸易政策变化对供应链、成本结构以及需求的影响，公司将在第二季度的财报中重新审视2025年的指引。
此外，特斯拉还表示，当前的关税形势对能源业务的影响，相较于汽车业务更大。有分析指出，这指的是特斯拉的大型储能电池Megapack使用从中国进口的磷酸铁锂电池。相较而言，特斯拉在美国销售的汽车全都在本地组装，尽管也会受到零部件进口关税的影响。
据悉，这款廉价新车型将融合利用下一代平台和当前平台的技术，并共享现有的生产线。这种方式可以在不确定性时期谨慎地扩大产能，并充分利用当前接近300万辆的预期最大产能。在投资新生产线之前，就能实现产量较2024年增长60%以上。
特斯拉还预期，无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入大规模生产。另外，特斯拉称，Robotaxi将在今年6月于美国奥斯汀展开试点，今年也将在弗里蒙特工厂试点制造Optimus机器人，并将在工厂中部署更多执行实际工作的机器人。该公司还表示，其位于德克萨斯州的锂精炼厂和阴极材料生产工厂有望在今年投产。