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永州市(蓝山县、新田县、道县、宁远县、祁阳市、双牌县、冷水滩区、江华瑶族自治县、东安县、零陵区、江永县)

商洛市(商南县、山阳县、商州区、洛南县、镇安县、丹凤县、柞水县)

鹤岗市(绥滨县、南山区、萝北县、向阳区、兴山区、东山区、兴安区、工农区)

沧州市(东光县、肃宁县、南皮县、运河区、河间市、任丘市、献县、盐山县、沧县、青县、孟村回族自治县、吴桥县、黄骅市、泊头市、海兴县、新华区)  百色市(田东县、凌云县、隆林各族自治县、平果市、乐业县、靖西市、右江区、田林县、西林县、德保县、田阳区、那坡县)

张掖市(高台县、山丹县、民乐县、临泽县、甘州区、肃南裕固族自治县)

济南市(济阳区、槐荫区、莱芜区、商河县、平阴县、市中区、历城区、历下区、章丘区、长清区、钢城区、天桥区)

阿克苏地区(温宿县、阿瓦提县、阿克苏市、库车市、乌什县、沙雅县、新和县、拜城县、柯坪县)

晋城市(陵川县、阳城县、沁水县、泽州县、高平市、城区)  楚雄彝族自治州(永仁县、楚雄市、姚安县、牟定县、大姚县、双柏县、南华县、禄丰市、武定县、元谋县)

吕梁市(方山县、中阳县、临县、兴县、离石区、岚县、交口县、孝义市、柳林县、文水县、汾阳市、交城县、石楼县)

宜宾市(长宁县、南溪区、兴文县、屏山县、珙县、翠屏区、叙州区、高县、江安县、筠连县)

齐齐哈尔市(梅里斯达斡尔族区、讷河市、克东县、富裕县、龙沙区、拜泉县、龙江县、碾子山区、昂昂溪区、建华区、克山县、依安县、甘南县、铁锋区、泰来县、富拉尔基区)

阜新市(阜新蒙古族自治县、清河门区、彰武县、新邱区、细河区、海州区、太平区)

葫芦岛市(龙港区、建昌县、绥中县、连山区、兴城市、南票区)

鄂尔多斯市(杭锦旗、鄂托克前旗、乌审旗、东胜区、准格尔旗、达拉特旗、康巴什区、伊金霍洛旗、鄂托克旗)

保山市(施甸县、昌宁县、腾冲市、隆阳区、龙陵县)

辽源市(东辽县、东丰县、龙山区、西安区)

眉山市(彭山区、东坡区、青神县、仁寿县、洪雅县、丹棱县)

泉州市(南安市、泉港区、安溪县、晋江市、石狮市、德化县、惠安县、金门县、洛江区、鲤城区、丰泽区、永春县)

甘南藏族自治州(碌曲县、合作市、迭部县、玛曲县、临潭县、夏河县、卓尼县、舟曲县)

梧州市(万秀区、长洲区、龙圩区、岑溪市、蒙山县、藤县、苍梧县)

长治市(襄垣县、沁源县、武乡县、长子县、平顺县、黎城县、潞城区、屯留区、沁县、潞州区、壶关县、上党区)

吉林市(昌邑区、丰满区、蛟河市、磐石市、桦甸市、龙潭区、船营区、舒兰市、永吉县)

黑河市(孙吴县、逊克县、五大连池市、北安市、爱辉区、嫩江市)

西藏自治区

湖州市(长兴县、安吉县、吴兴区、德清县、南浔区)

石嘴山市(平罗县、大武口区、惠农区)

临沂市(沂南县、临沭县、兰山区、莒南县、郯城县、河东区、费县、蒙阴县、兰陵县、平邑县、沂水县、罗庄区)

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银川市(灵武市、永宁县、兴庆区、贺兰县、西夏区、金凤区)

榆林市(府谷县、靖边县、神木市、米脂县、横山区、定边县、清涧县、吴堡县、绥德县、佳县、榆阳区、子洲县)

亳州市(蒙城县、涡阳县、利辛县、谯城区)

那曲市(索县、班戈县、巴青县、安多县、色尼区、比如县、尼玛县、嘉黎县、双湖县、申扎县、聂荣县)  凉山彝族自治州(布拖县、甘洛县、越西县、昭觉县、木里藏族自治县、美姑县、盐源县、德昌县、金阳县、喜德县、会东县、普格县、宁南县、雷波县、西昌市、会理市、冕宁县)

乐山市(井研县、沙湾区、峨眉山市、金口河区、犍为县、马边彝族自治县、峨边彝族自治县、夹江县、市中区、五通桥区、沐川县)

清远市(连山壮族瑶族自治县、佛冈县、连州市、清城区、英德市、清新区、连南瑶族自治县、阳山县)

四平市(铁西区、伊通满族自治县、双辽市、梨树县、铁东区)渭南市(华州区、澄城县、临渭区、合阳县、白水县、富平县、潼关县、蒲城县、大荔县、华阴市、韩城市)

西宁市(湟源县、湟中区、城北区、城西区、城中区、城东区、大通回族土族自治县)  江门市(开平市、鹤山市、恩平市、江海区、台山市、蓬江区、新会区)

铁岭市(西丰县、调兵山市、开原市、银州区、铁岭县、清河区、昌图县)

宁波市(宁海县、海曙区、象山县、奉化区、余姚市、北仑区、江北区、镇海区、慈溪市、鄞州区)

莆田市(城厢区、荔城区、涵江区、仙游县、秀屿区)海南藏族自治州(同德县、共和县、兴海县、贵南县、贵德县)

龙岩市(永定区、漳平市、武平县、连城县、新罗区、上杭县、长汀县)

三明市(沙县区、将乐县、清流县、明溪县、三元区、永安市、宁化县、大田县、泰宁县、尤溪县、建宁县)

怀化市(洪江市、会同县、鹤城区、通道侗族自治县、沅陵县、溆浦县、中方县、麻阳苗族自治县、辰溪县、靖州苗族侗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县)

枣庄市(峄城区、市中区、台儿庄区、薛城区、滕州市、山亭区)

福州市(晋安区、长乐区、闽清县、台江区、罗源县、连江县、仓山区、闽侯县、鼓楼区、永泰县、福清市、平潭县、马尾区)

临夏回族自治州(广河县、临夏县、康乐县、东乡族自治县、永靖县、临夏市、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县)

汉中市(留坝县、略阳县、城固县、佛坪县、南郑区、勉县、西乡县、镇巴县、宁强县、汉台区、洋县)

日喀则市(亚东县、岗巴县、萨迦县、定结县、聂拉木县、南木林县、白朗县、定日县、萨嘎县、谢通门县、仁布县、仲巴县、康马县、昂仁县、吉隆县、江孜县、拉孜县、桑珠孜区)

通辽市(扎鲁特旗、科尔沁左翼后旗、科尔沁区、霍林郭勒市、库伦旗、科尔沁左翼中旗、开鲁县、奈曼旗)

梅州市(五华县、大埔县、梅江区、蕉岭县、平远县、梅县区、兴宁市、丰顺县)

盐城市(盐都区、亭湖区、射阳县、东台市、大丰区、滨海县、建湖县、响水县、阜宁县)

宜昌市(当阳市、伍家岗区、西陵区、宜都市、猇亭区、秭归县、夷陵区、兴山县、远安县、五峰土家族自治县、点军区、长阳土家族自治县、枝江市)

孝感市(孝南区、汉川市、应城市、云梦县、孝昌县、大悟县、安陆市)

兴安盟(科尔沁右翼前旗、阿尔山市、突泉县、乌兰浩特市、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗)

南通市(如东县、通州区、崇川区、如皋市、海门区、启东市、海安市)

澳门特别行政区

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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