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山南市(洛扎县、隆子县、曲松县、加查县、贡嘎县、乃东区、扎囊县、错那市、浪卡子县、琼结县、措美县、桑日县)

鹤岗市(兴山区、向阳区、东山区、绥滨县、萝北县、南山区、工农区、兴安区)

衡阳市(衡东县、南岳区、衡阳县、耒阳市、祁东县、常宁市、衡南县、雁峰区、蒸湘区、石鼓区、衡山县、珠晖区)

焦作市(温县、武陟县、山阳区、博爱县、解放区、沁阳市、孟州市、中站区、修武县、马村区)  昌都市(卡若区、洛隆县、类乌齐县、贡觉县、丁青县、边坝县、左贡县、八宿县、芒康县、察雅县、江达县)

延边朝鲜族自治州(图们市、珲春市、安图县、和龙市、延吉市、敦化市、龙井市、汪清县)

白城市(洮南市、洮北区、镇赉县、通榆县、大安市)

钦州市(钦南区、钦北区、灵山县、浦北县)

湘潭市(雨湖区、韶山市、湘乡市、湘潭县、岳塘区)  铁岭市(西丰县、开原市、昌图县、清河区、铁岭县、银州区、调兵山市)

宁德市(周宁县、屏南县、古田县、霞浦县、蕉城区、柘荣县、寿宁县、福安市、福鼎市)

葫芦岛市(连山区、龙港区、绥中县、建昌县、南票区、兴城市)

阳泉市(平定县、矿区、盂县、郊区、城区)

兴安盟(乌兰浩特市、扎赉特旗、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、阿尔山市、突泉县)

枣庄市(薛城区、台儿庄区、滕州市、山亭区、峄城区、市中区)

贺州市(昭平县、钟山县、八步区、富川瑶族自治县、平桂区)

吴忠市(同心县、青铜峡市、红寺堡区、利通区、盐池县)

青岛市(即墨区、市南区、胶州市、黄岛区、莱西市、李沧区、市北区、平度市、崂山区、城阳区)

内蒙古自治区

和田地区(和田县、于田县、和田市、策勒县、洛浦县、民丰县、皮山县、墨玉县)

铜陵市(枞阳县、义安区、铜官区、郊区)

德阳市(什邡市、广汉市、中江县、罗江区、旌阳区、绵竹市)

济南市(莱芜区、历城区、槐荫区、天桥区、济阳区、平阴县、长清区、钢城区、市中区、历下区、章丘区、商河县)

玉溪市(易门县、新平彝族傣族自治县、红塔区、澄江市、峨山彝族自治县、元江哈尼族彝族傣族自治县、华宁县、通海县、江川区)

安顺市(平坝区、普定县、西秀区、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、镇宁布依族苗族自治县)

临汾市(大宁县、曲沃县、永和县、安泽县、翼城县、乡宁县、侯马市、吉县、隰县、襄汾县、洪洞县、浮山县、霍州市、汾西县、古县、尧都区、蒲县)

梅州市(平远县、大埔县、丰顺县、梅县区、蕉岭县、梅江区、兴宁市、五华县)

防城港市(防城区、港口区、东兴市、上思县)

临夏回族自治州(临夏县、康乐县、永靖县、广河县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、和政县、东乡族自治县、临夏市)

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烟台市(芝罘区、海阳市、龙口市、牟平区、福山区、莱阳市、栖霞市、招远市、莱山区、莱州市、蓬莱区)

上海市(奉贤区、松江区、杨浦区、青浦区、黄浦区、宝山区、静安区、闵行区、徐汇区、嘉定区、长宁区、虹口区、普陀区、金山区、浦东新区、崇明区)

衢州市(衢江区、常山县、龙游县、柯城区、开化县、江山市)

沈阳市(辽中区、大东区、沈河区、新民市、和平区、法库县、沈北新区、康平县、于洪区、苏家屯区、铁西区、浑南区、皇姑区)  遂宁市(蓬溪县、安居区、船山区、大英县、射洪市)

渭南市(韩城市、潼关县、大荔县、白水县、临渭区、蒲城县、澄城县、华州区、合阳县、富平县、华阴市)

阿里地区(措勤县、日土县、革吉县、噶尔县、普兰县、札达县、改则县)

九江市(庐山市、武宁县、都昌县、彭泽县、永修县、瑞昌市、修水县、湖口县、德安县、浔阳区、柴桑区、濂溪区、共青城市)驻马店市(驿城区、平舆县、确山县、遂平县、西平县、上蔡县、汝南县、新蔡县、泌阳县、正阳县)

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)  松原市(扶余市、宁江区、前郭尔罗斯蒙古族自治县、乾安县、长岭县)

丹东市(元宝区、东港市、宽甸满族自治县、振兴区、振安区、凤城市)

宜昌市(五峰土家族自治县、伍家岗区、宜都市、夷陵区、兴山县、猇亭区、枝江市、点军区、长阳土家族自治县、当阳市、远安县、西陵区、秭归县)

湘西土家族苗族自治州(古丈县、龙山县、泸溪县、吉首市、凤凰县、保靖县、永顺县、花垣县)六盘水市(六枝特区、钟山区、水城区、盘州市)

衡水市(饶阳县、故城县、冀州区、武邑县、桃城区、深州市、阜城县、安平县、景县、枣强县、武强县)

红河哈尼族彝族自治州(金平苗族瑶族傣族自治县、个旧市、建水县、弥勒市、蒙自市、屏边苗族自治县、开远市、红河县、绿春县、元阳县、河口瑶族自治县、石屏县、泸西县)

景德镇市(浮梁县、昌江区、珠山区、乐平市)

石家庄市(灵寿县、井陉县、正定县、桥西区、藁城区、栾城区、行唐县、赞皇县、高邑县、辛集市、新华区、新乐市、鹿泉区、无极县、元氏县、井陉矿区、赵县、裕华区、晋州市、深泽县、平山县、长安区)

平顶山市(卫东区、湛河区、宝丰县、舞钢市、叶县、鲁山县、汝州市、石龙区、新华区、郏县)

通辽市(扎鲁特旗、奈曼旗、科尔沁左翼后旗、开鲁县、科尔沁左翼中旗、霍林郭勒市、库伦旗、科尔沁区)

海东市(化隆回族自治县、互助土族自治县、民和回族土族自治县、乐都区、平安区、循化撒拉族自治县)

江门市(新会区、台山市、江海区、开平市、鹤山市、恩平市、蓬江区)

黑河市(北安市、孙吴县、爱辉区、逊克县、五大连池市、嫩江市)

三明市(永安市、清流县、三元区、建宁县、宁化县、沙县区、将乐县、明溪县、尤溪县、泰宁县、大田县)

泰安市(东平县、宁阳县、肥城市、岱岳区、新泰市、泰山区)

呼和浩特市(玉泉区、托克托县、清水河县、赛罕区、和林格尔县、回民区、土默特左旗、武川县、新城区)

天水市(武山县、甘谷县、麦积区、张家川回族自治县、清水县、秦安县、秦州区)

安康市(岚皋县、平利县、汉阴县、石泉县、镇坪县、汉滨区、紫阳县、旬阳市、宁陕县、白河县)

桂林市(象山区、资源县、阳朔县、秀峰区、恭城瑶族自治县、灌阳县、兴安县、永福县、荔浦市、叠彩区、临桂区、雁山区、全州县、七星区、灵川县、平乐县、龙胜各族自治县)

宜宾市(高县、江安县、珙县、叙州区、屏山县、长宁县、南溪区、兴文县、筠连县、翠屏区)

撰文|杨波

什么？互联网金融平台竟然跨界造车了？ 

没错，就是那个曾因暴力催收被调查的51信用卡。或许很多人会疑惑，51信用卡何时涉足造车领域的呢？说实话，小编初次听闻时，也深感诧异。

作为长期密切关注汽车行业发展动态的一员，小编也是首次得知51信用卡造车已有1年之久。这实在是过于低调了！

日前，51信用卡主动披露了造车业务数据。2025年第一季度，集团向用户批量交付了Vala汽车99辆，收获190笔购车订单，历史累计订单达442笔。这意味着今年一季度，平均每天能售出1辆车。

大家不妨探讨一下，这一成绩在造车新势力中处于何种水平？

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51信用卡的艰难转型

51信用卡成立于2012年，最初以信用卡账单管理业务起步。借着互联网金融蓬勃发展的东风，顺利进入P2P行业，并于2018年成功在港交所上市，迎来发展的高光时刻。上市当年，公司营业收入达到28.12亿元，归母净利润达21.61亿元，创下历史峰值。

然而，尴尬的是，上市次年51信用卡便深陷暴力催收风波。2019年，51信用卡委托的外包催收公司冒充国家机关，采用恐吓、滋扰等软暴力手段催收债务，该行为涉嫌寻衅滋事等犯罪，被警方依法查处。

风波过后，51信用卡创始人孙海涛发文致歉，公司也在当年年底主动停止P2P资金的新增撮合业务。从2020年开始，51信用卡将业务重心转移至信用卡管理、信贷撮合、SaaS等业务。

但业务转型引发了严重的财务震荡。2020年，51信用卡营收仅2.74亿元，相较于2019年同期的约20.45亿元，下降了86.6%；毛利从11.75亿元转变为亏损3464万元。

自2020年转型以来，51信用卡的营收始终难以实现突破，一直处于低位徘徊。毛利也从2019年的11.75亿元的较高水平，降至几千万至1亿多元的区间。

51信用卡的传统业务包括信贷撮合（即助贷业务，通过收取一定服务费盈利）、信用卡科技服务（帮助银行办理信用卡以赚取费用）以及SaaS服务（主要是将部分贷款需求引流给第三方，获取介绍费）。

随着互联网金融日益成熟，渠道愈发分散，51信用卡急需开拓新的业务领域，讲出新的商业故事。

2022年，趁着本地及周边旅游热潮兴起，51信用卡创建了“51CAMP”连锁营地品牌，正式进军户外领域。51信用卡充分利用年轻客户群体庞大的优势，组织露营活动、提供露营装备、开发露营相关应用等。通过大力布局露营业务，2023年51信用卡实现净利润扭亏为盈，达到0.11亿元。

露营在疫情期间热度极高，但随着疫情逐渐消退，消费者对于短途旅行和露营的热情也随之减退。

在这样的背景下，孙海涛决定亲自投身造车领域。毕竟，造车有望推动公司市值大幅提升。而且，与其他造车新势力不同，51信用卡选择了一条极为小众的造车路线。

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为何新车销量不佳？

2024年4月19日，51信用卡旗下的吾壹汽车联合北汽制造，实现Vala车型的量产。资料显示，Vala定位为国内首款量产的沉浸式多功能车。同年12月，valapro纯电版正式上市，CLTC工况续航里程为505公里，官方指导价为26.8万元。

据悉，51信用卡采用的是轻资产造车模式。据孙海涛透露，51方面并不涉足生产线，仅提供设计方案。也就是说，借助汽车厂原有的生产线，实现类似“定制化”的生产模式。

孙海涛还表示，Vala前期投入在几千万级别，“这在汽车行业算是极少的，通常汽车研发投入都是以几亿元起步。”

花这点钱，显然不可能造车一台原创车型。用通俗的话来讲，这就是一台“换壳”车。有汽车之家的网友指出，Vala本质上就是锐胜王牌M7（BAW北汽）的换壳车型，甚至连后尾灯都未作改动。这种造车方式确实成本较低。

但是，孙海涛引以为豪的外形设计，却是被吐槽最厉害，最狠毒的，说很像....

小编去了解了一下，这种车型有点类似于房车，但是和房车又存在差异。

Vala提供了一个宽敞的空间，用户可根据自身需求将其灵活切换为客厅、书房、大床等功能区域；厂家还提供电视、空调、电地暖、淋浴组件、厨房等配置，以满足用户办公、做饭、睡觉等日常需求。车顶还能顶升，相当于拥有上下两张床，宛如一个移动的“家”。想象一下，对于在CBD辛苦打拼的上班族而言，倘若购置这样一辆车，是不是就相当于同时拥有了房子和车子？周末还能开着它去露营，随时随地享受野餐的乐趣。

说实话，看到这些介绍，小编都有些心动了。毕竟在大城市里，买房压力巨大，如果咬咬牙购买一辆20多万元的此类车型，确实能解决住房和出行两大难题，还能拥有诗和远方，谁能不向往呢？

据孙海涛介绍，在国外，移动生活早已成为一种主流生活方式，各个年龄层和社会阶层中，都有许多人钟情于这种“随开随停随住”的自由生活模式。所以，这款车型的主要目标客户群体，应当是具备一定经济实力、追求自由生活的人群。

但是在中国，房车式的移动生活方式并不被大众所接受，有钱购置额外的房车，想必根本不缺钱，如果花费20多万元购买这辆车，既当出行工具又当“家”，恐怕难以得到家人的认可。假如不幸流入到相亲市场，女方一问条件，你说“只有辆像家的车”，恐怕连媳妇儿都难娶到。

另外，Vala的营销方式也极为独特。它既没有设立4S店，也不投放广告，而是采用Vala“共创人计划”，依靠车主充当“野生销售员”。

怪不得小编以前都不知道这个车，车型小众，没有宣传，不打广告，谁知道啊？销量这么低，没毛病。

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造车压力巨大

根据51信用卡公布的数据，截至今年3月31日，Vala共创人仅有110名。仅依靠这110名“野生销售员”，车辆销售难度可想而知。难道是因为资金紧张，无法投放广告？

尽管51信用卡一直宣称采用“轻资产”造车模式，但实际投入并不少。根据财报披露，2024年公司净亏损为6901.8万元，与2023年的净亏损314.8万元相比，同比扩大21倍。亏损的主要原因在于汽车业务Vala产生的研发支出及运营成本大幅增加，此外信贷撮合业务规模也有所收缩。

以“人民需要什么，五菱就造什么”著称的五菱汽车，早已布局多款房车、露营车，但发展同样面临诸多困难。那么，51信用卡又凭借什么在这一领域取得成功呢？

孙海涛在一次采访中透露，ValaPro今年的目标销量为2000台。就目前的销售情况来看，要实现这一目标无疑面临着巨大挑战。

孙海涛还表示，这个赛道规模可达百亿美元，他的目标是让Vala成为汽车行业的iPhone，甚至计划将51信用卡上市公司的名称改为Vala……目标过于宏大，过于远了，前行的道路依然充满坎坷，先活下来再说吧。 

26.8万元，你会买这个车吗？

大家对此有何看法呢？