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玉林市(北流市、兴业县、容县、陆川县、博白县、福绵区、玉州区)

福州市(罗源县、马尾区、晋安区、仓山区、长乐区、闽清县、台江区、连江县、平潭县、鼓楼区、永泰县、福清市、闽侯县)

喀什地区(疏勒县、叶城县、塔什库尔干塔吉克自治县、岳普湖县、喀什市、伽师县、泽普县、疏附县、莎车县、巴楚县、英吉沙县、麦盖提县)

儋州市  榆林市(吴堡县、米脂县、定边县、神木市、清涧县、横山区、子洲县、佳县、靖边县、府谷县、榆阳区、绥德县)

平凉市(庄浪县、静宁县、泾川县、华亭市、灵台县、崆峒区、崇信县)

东营市(河口区、广饶县、东营区、垦利区、利津县)

石家庄市(桥西区、灵寿县、长安区、新华区、行唐县、新乐市、鹿泉区、赞皇县、藁城区、裕华区、平山县、无极县、高邑县、井陉矿区、元氏县、深泽县、辛集市、正定县、井陉县、晋州市、栾城区、赵县)玉溪市(易门县、通海县、澄江市、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区、华宁县、峨山彝族自治县、江川区、新平彝族傣族自治县)

常州市(金坛区、武进区、天宁区、新北区、溧阳市、钟楼区)  黑河市(爱辉区、孙吴县、逊克县、五大连池市、嫩江市、北安市)

北海市(铁山港区、合浦县、海城区、银海区)

呼和浩特市(土默特左旗、回民区、清水河县、托克托县、玉泉区、和林格尔县、赛罕区、新城区、武川县)

营口市(大石桥市、鲅鱼圈区、西市区、盖州市、站前区、老边区)

梅州市(平远县、丰顺县、五华县、梅江区、梅县区、兴宁市、蕉岭县、大埔县)

西藏自治区

龙岩市(漳平市、武平县、连城县、上杭县、长汀县、新罗区、永定区)

曲靖市(马龙区、麒麟区、富源县、宣威市、陆良县、会泽县、罗平县、师宗县、沾益区)

南昌市(青云谱区、西湖区、新建区、南昌县、进贤县、青山湖区、红谷滩区、东湖区、安义县)

马鞍山市(雨山区、含山县、博望区、花山区、和县、当涂县)

蚌埠市(固镇县、淮上区、禹会区、龙子湖区、蚌山区、五河县、怀远县)

菏泽市(巨野县、郓城县、牡丹区、定陶区、成武县、鄄城县、曹县、单县、东明县)

银川市(灵武市、永宁县、兴庆区、贺兰县、西夏区、金凤区)

宜宾市(长宁县、屏山县、江安县、筠连县、翠屏区、兴文县、珙县、南溪区、高县、叙州区)

保定市(安国市、顺平县、容城县、涞源县、满城区、安新县、涿州市、高阳县、定兴县、雄县、竞秀区、曲阳县、定州市、高碑店市、莲池区、徐水区、易县、阜平县、涞水县、清苑区、望都县、蠡县、唐县、博野县)

湖州市(南浔区、安吉县、德清县、吴兴区、长兴县)

茂名市(化州市、茂南区、信宜市、高州市、电白区)

岳阳市(湘阴县、平江县、汨罗市、岳阳楼区、云溪区、华容县、君山区、岳阳县、临湘市)

孝感市(安陆市、孝南区、大悟县、孝昌县、应城市、云梦县、汉川市)

雅安市(荥经县、名山区、天全县、汉源县、芦山县、宝兴县、石棉县、雨城区)

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抚州市(黎川县、资溪县、崇仁县、东乡区、广昌县、南丰县、宜黄县、临川区、南城县、金溪县、乐安县)

宝鸡市(岐山县、扶风县、凤翔区、凤县、麟游县、陈仓区、金台区、眉县、太白县、渭滨区、陇县、千阳县)

金华市(磐安县、东阳市、金东区、浦江县、永康市、武义县、义乌市、婺城区、兰溪市)

仙桃市(神农架林区、潜江市、天门市)  河池市(天峨县、巴马瑶族自治县、金城江区、宜州区、大化瑶族自治县、东兰县、南丹县、都安瑶族自治县、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、凤山县)

新余市(渝水区、分宜县)

新乡市(辉县市、红旗区、新乡县、卫滨区、牧野区、凤泉区、延津县、卫辉市、封丘县、原阳县、长垣市、获嘉县)

广西壮族自治区信阳市(光山县、浉河区、固始县、息县、商城县、平桥区、罗山县、潢川县、淮滨县、新县)

青岛市(城阳区、胶州市、平度市、市北区、即墨区、崂山区、李沧区、黄岛区、莱西市、市南区)  潮州市(饶平县、潮安区、湘桥区)

遂宁市(大英县、蓬溪县、船山区、安居区、射洪市)

淄博市(桓台县、高青县、临淄区、沂源县、淄川区、张店区、博山区、周村区)

崇左市(江州区、扶绥县、大新县、天等县、宁明县、凭祥市、龙州县)宜昌市(五峰土家族自治县、西陵区、当阳市、宜都市、点军区、猇亭区、兴山县、长阳土家族自治县、远安县、夷陵区、秭归县、枝江市、伍家岗区)

揭阳市(揭东区、揭西县、惠来县、榕城区、普宁市)

安阳市(龙安区、北关区、文峰区、汤阴县、滑县、殷都区、林州市、安阳县、内黄县)

淮北市(濉溪县、相山区、烈山区、杜集区)

达州市(渠县、大竹县、宣汉县、通川区、开江县、万源市、达川区)

南宁市(武鸣区、兴宁区、江南区、横州市、宾阳县、青秀区、马山县、隆安县、西乡塘区、良庆区、上林县、邕宁区)

汕头市(龙湖区、潮阳区、濠江区、潮南区、澄海区、南澳县、金平区)

随州市(广水市、随县、曾都区)

运城市(垣曲县、夏县、绛县、平陆县、芮城县、稷山县、河津市、闻喜县、盐湖区、万荣县、临猗县、新绛县、永济市)

吐鲁番市(托克逊县、高昌区、鄯善县)

郑州市(金水区、新郑市、荥阳市、巩义市、二七区、登封市、惠济区、上街区、管城回族区、新密市、中原区、中牟县)

郴州市(桂东县、资兴市、永兴县、临武县、汝城县、桂阳县、嘉禾县、安仁县、宜章县、北湖区、苏仙区)

舟山市(岱山县、嵊泗县、定海区、普陀区)

苏州市(张家港市、吴中区、相城区、昆山市、姑苏区、常熟市、太仓市、虎丘区、吴江区)

淮南市(寿县、谢家集区、凤台县、八公山区、田家庵区、潘集区、大通区)

温州市(龙湾区、文成县、瑞安市、洞头区、瓯海区、苍南县、平阳县、鹿城区、永嘉县、乐清市、龙港市、泰顺县)

甘南藏族自治州(碌曲县、迭部县、夏河县、玛曲县、合作市、临潭县、舟曲县、卓尼县)

2025年上海车展，小米YU7缺席了！

作为小米汽车第二款量产车型，定位中大型纯电SUV的YU7并未出现在官方公布的参展阵容中，取而代之的是SU7系列的全系车型，尤其是搭载1548马力动力系统、0-100km/h加速仅需1.98秒的SU7Ultra旗舰版。

这一决策背后，既有产能分配的现实考量，也暗含市场策略的深层博弈。

小米北京工厂当前月均产能约2.5万辆左右，大部分的资源用于保障SU7系列的交付。SU7自2024年3月上市以来，累计订单已突破40万辆，3月销量超29000辆，位列纯电车型销量前位。

这种供不应求的状态下，YU7的量产准备需要预留至少2个月的产线调试时间。

更值得关注的是，YU7的工信部申报信息显示，其轴距达3000mm，提供单/双电机版本，最高续航820公里，计划于2025年6-7月正式上市。

若此时仓促参展，可能导致消费者对SU7的关注度分流，影响现有订单的转化效率。

对于YU7缺席，小米汽车副总裁李肖爽的回应堪称公关艺术：“别着急，该来的会以最好的状态来”。这句话既安抚了公众情绪，又为后续动作埋下伏笔。

供应链消息透露，YU7可能跳过车展直接开启预售，以避开比亚迪元UP的上市档期。

YU7迟迟未露面，网友们太好奇了。

陷入负面舆论漩涡，

YU7暂不露面

2025年第一季度，新能源汽车领域交通事故频发，小米汽车也未能置身事外。

尽管目前暂未获取到小米汽车在该季度确切的事故统计数据，但3月29日发生在安徽高速的一起严重事故，将小米汽车推向了舆论的风口浪尖。

一辆处于NOA智能辅助驾驶状态下的小米SU7，在以116km/h的时速接近施工改道路段时，系统触发减速并提醒驾驶员接管。但最终车辆仍与隔离带发生剧烈碰撞，随后起火，事故导致3人不幸遇难。

面对如此严峻的舆论危机，小米汽车迅速采取行动。

事故发生后的第二天，即3月30日，小米便成立专项小组赶赴事故现场。3月31日，专项小组向警方提交了涉事车辆的行驶数据及相关信息。

小米创始人雷军也于4月1日晚通过个人微博回应此次事件，对遇难者表示深切哀悼，向家属致以慰问，并明确表态小米将全力配合调查，绝不回避责任，后续会及时公布处理进展。

在技术改进层面，小米极有可能针对此次事故所暴露的问题，对智能驾驶系统开展一系列优化工作。可以合理推测，在此次事故后，小米会加大在智能驾驶技术优化上的投入力度，力求提升系统的安全性与可靠性。

在用户教育方面，小米汽车引入了“智驾学堂”学习机制，要求用户必须完成相应课程并通过考试后，方可解锁智驾功能。

此外，还有消息称小米正计划推出“安全驾驶训练营”，规定车主每年都需要参加4小时的智驾安全培训，以此强化用户对智驾系统的正确认知与规范使用。

行业内资深专家分析指出，小米汽车目前所采取的这些举措，在短期内或许能够缓解部分舆论压力，但要想从根源上化解危机，实现可持续发展，就必须坚定不移地践行“技术透明化+用户教育”双轨并行的策略。

对小米汽车而言，当下最为关键的是，以更加开放、坦诚的态度与消费者展开沟通，将技术研发的进展、安全改进的实际行动，清晰地展示在公众面前。

与此同时，持续深化对用户的教育与培训工作，让用户全面、深入地了解智驾系统的功能边界、适用条件以及应急处理方法，唯有如此，才有可能逐步赢回消费者的信任，重塑品牌形象。

从“全民偶像”到“舆论靶心”，

雷军做错了吗？

雷军的个人IP进化史让人好奇。

1989年，21岁的他在武汉电子市场兜售自研汉卡时，或许从未想过自己会成为横跨手机、汽车、AI三大赛道的全民偶像。

这段草根逆袭的经历，被精心包装成技术直男的亲民人设。从小米1999元的价格屠夫到SU7Ultra52.99万元的性能怪兽，雷军始终扮演着颠覆者角色，将个人形象与让每个人享受科技乐趣的品牌理念深度绑定。

这种绑定在小米汽车领域达到巅峰。福布斯数据显示，雷军个人品牌价值达435亿美元，社交媒体粉丝超9800万，其直播试驾、年度演讲等活动为小米节省数亿元广告费。

SU7锁单用户中，29%来自BBA置换、28%为女性用户、51.9%是苹果用户，形成跨圈层影响力。这种米粉经济的魔力，源于雷军精准拿捏的技术普惠叙事。

当他穿着皮衣在发布会上宣布SU7Ultra重新定义百万豪车标准时，直播间4557万观众的刷屏弹幕，早已超越了单纯的产品崇拜，演变为对雷军式奇迹的集体信仰。

然而，这种信仰在2025年3月遭遇重创。安徽高速SU7事故中，三名女大学生的遇难将雷军推上舆论绞架。

公众对完美人设的期待转化为苛刻审判。这种反噬效应，在心理学上被称为晕轮效应：当公众将企业家神化为技术救世主时，任何瑕疵都会被无限放大。

历史案例印证了这种风险：马斯克因在X平台（原推特）发表争议言论，导致特斯拉品牌价值蒸发340亿美元；董明珠强制员工使用格力手机，引发剥夺选择权的舆论风暴。

雷军的处境更为微妙：他不仅是企业领袖，更是米粉心中的创业教父。

事故后，小米紧急成立德国TÜV莱茵独立调查组、公开行车数据、推送优化算法，但公众仍质疑技术话术掩盖责任。

这种信任危机的本质，是神化IP与技术现实的撕裂：当雷军在发布会上宣称倒置电池防爆技术时，公众期待的是绝对安全，而非行业领先。

对小米而言，当务之急是构建技术透明化体系。只有对雷军彻底去魅化，才能既消解公众对完美人设的期待，又能将信任锚定在可验证的技术实力上。

YU7还能大卖吗？

安全才是王道！

面对挑战，小米汽车的销量与财务表现仍展现出强劲韧性。

根据小米集团2024年年报，智能电动汽车业务在该年度收入达328亿元，智能电动汽车本身贡献321亿元，其余相关业务收入为7亿元。

虽然整体仍处于投入阶段，经调整净亏损为62亿元，但第四季度的毛利率已攀升至20.4%。

2024年，小米SU7系列累计交付量达到13.6854万辆，销售均价约为23.45万元，进入2025年，小米汽车的增长劲头依旧强劲，截至3月18日，小米汽车累计交付量已突破20万辆，3月单月交付量超过29000台，并且小米将2025年全年交付目标从30万辆提升至35万辆。

在市场预期方面，高盛颇为乐观，将小米2025年电动车销量预期从29万辆上调至35万辆，2026年销量预测从48万辆大幅提升至65.5万辆，甚至预计小米智能电动业务在2026年有望迎来盈亏平衡点。

技术护城河的构建为小米应对危机提供了底层支撑。截至2025年4月，据天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司的专利信息达2056条，其在智能驾驶、电池安全、能耗管理等多领域持续深耕。在智能驾驶方面，小米不断加大研发投入，推动技术升级。

这些技术储备需加速落地应用，例如通过更多公开测试（如上海国际赛车场圈速纪录）验证技术实力。

此次危机推动行业标准升级，中国汽车工业协会正牵头制定《智能驾驶事故责任认定规范》。

对小米而言，需加速“技术-质量-服务”铁三角建设，2025年计划新增400家服务网点，覆盖90%地级市。

正如雷军在内部信中所言：“危机是最好的试金石，它让我们更清醒地认识到，技术普惠的道路上，安全永远是第一要义。”

小米汽车YU7的延期，表面是产品策略的调整，实则是对舆论生态的深刻反思。在新能源汽车这场马拉松中，唯有将技术敬畏感、用户同理心与品牌清醒度有机结合，才能真正实现从“现象级爆款”到“世界级品牌”的蜕变。

雷军的个人IP既是小米的核心资产，也需在“造神”与“去魅”之间找到动态平衡。毕竟，技术可以追求完美，但品牌的可持续性，终究建立在对人性的深刻理解之上。

参考消息：

1.21世纪经济报道：《SU7高速碰撞起火致3人死亡小米公司公布行车数据摘要》

2.IT之家：《小米YU7确认缺席2025上海国际车展》

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