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张家界市(永定区、桑植县、武陵源区、慈利县)
菏泽市(鄄城县、成武县、巨野县、单县、定陶区、郓城县、东明县、牡丹区、曹县)
邵阳市(大祥区、北塔区、新宁县、隆回县、邵阳县、城步苗族自治县、新邵县、洞口县、双清区、邵东市、绥宁县、武冈市) 阿拉善盟(额济纳旗、阿拉善右旗、阿拉善左旗)
濮阳市(清丰县、南乐县、濮阳县、台前县、范县、华龙区)
银川市(永宁县、灵武市、兴庆区、贺兰县、西夏区、金凤区)
大连市(普兰店区、瓦房店市、长海县、沙河口区、庄河市、西岗区、旅顺口区、中山区、甘井子区、金州区)蚌埠市(五河县、固镇县、龙子湖区、淮上区、蚌山区、禹会区、怀远县)
海东市(循化撒拉族自治县、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、互助土族自治县、乐都区、平安区) 马鞍山市(含山县、和县、花山区、雨山区、当涂县、博望区)
荆门市(掇刀区、东宝区、沙洋县、京山市、钟祥市)
定西市(漳县、临洮县、陇西县、渭源县、岷县、通渭县、安定区)
鄂尔多斯市(乌审旗、达拉特旗、东胜区、准格尔旗、杭锦旗、伊金霍洛旗、鄂托克旗、鄂托克前旗、康巴什区)
聊城市(冠县、阳谷县、莘县、东昌府区、高唐县、茌平区、临清市、东阿县)
铁岭市(西丰县、开原市、调兵山市、清河区、银州区、铁岭县、昌图县)
衡阳市(衡山县、南岳区、石鼓区、雁峰区、常宁市、蒸湘区、耒阳市、衡南县、祁东县、衡阳县、衡东县、珠晖区)
苏州市(吴中区、张家港市、姑苏区、常熟市、虎丘区、相城区、昆山市、太仓市、吴江区)
西双版纳傣族自治州(景洪市、勐海县、勐腊县)
鹰潭市(余江区、月湖区、贵溪市)
大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)
南宁市(良庆区、青秀区、西乡塘区、邕宁区、横州市、兴宁区、宾阳县、上林县、隆安县、武鸣区、江南区、马山县)
七台河市(新兴区、桃山区、勃利县、茄子河区)
普洱市(澜沧拉祜族自治县、江城哈尼族彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、景东彝族自治县、西盟佤族自治县、宁洱哈尼族彝族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、思茅区、墨江哈尼族自治县)
宜宾市(珙县、兴文县、高县、筠连县、长宁县、叙州区、翠屏区、江安县、屏山县、南溪区)
成都市(武侯区、郫都区、新都区、新津区、崇州市、都江堰市、青羊区、锦江区、双流区、金堂县、青白江区、金牛区、邛崃市、温江区、龙泉驿区、大邑县、彭州市、简阳市、蒲江县、成华区)
四平市(双辽市、铁西区、伊通满族自治县、梨树县、铁东区)
泉州市(金门县、丰泽区、石狮市、泉港区、永春县、南安市、晋江市、洛江区、惠安县、安溪县、德化县、鲤城区)
克拉玛依市(乌尔禾区、白碱滩区、克拉玛依区、独山子区)
南通市(通州区、海安市、崇川区、海门区、启东市、如东县、如皋市)
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六安市(金寨县、叶集区、裕安区、霍山县、霍邱县、金安区、舒城县)
伊春市(铁力市、嘉荫县、丰林县、大箐山县、伊美区、乌翠区、友好区、金林区、汤旺县、南岔县)
舟山市(普陀区、定海区、嵊泗县、岱山县)
白城市(洮南市、通榆县、洮北区、镇赉县、大安市) 揭阳市(揭东区、揭西县、惠来县、普宁市、榕城区)
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伊犁哈萨克自治州(昭苏县、察布查尔锡伯自治县、霍城县、霍尔果斯市、尼勒克县、巩留县、新源县、伊宁市、奎屯市、伊宁县、特克斯县)东莞市
大庆市(肇州县、龙凤区、红岗区、萨尔图区、杜尔伯特蒙古族自治县、肇源县、林甸县、让胡路区、大同区) 牡丹江市(东安区、绥芬河市、阳明区、东宁市、西安区、林口县、穆棱市、海林市、宁安市、爱民区)
保定市(容城县、涞源县、定兴县、顺平县、涞水县、定州市、涿州市、博野县、蠡县、安新县、高阳县、阜平县、易县、曲阳县、竞秀区、唐县、徐水区、莲池区、满城区、雄县、高碑店市、清苑区、望都县、安国市)
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枣庄市(台儿庄区、薛城区、市中区、山亭区、滕州市、峄城区)郑州市(巩义市、金水区、中牟县、管城回族区、新郑市、上街区、惠济区、新密市、中原区、荥阳市、二七区、登封市)
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五指山市(白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、临高县、东方市、万宁市、文昌市、屯昌县、琼海市、澄迈县、保亭黎族苗族自治县、定安县、琼中黎族苗族自治县)
2024年，商用车行业在市场需求疲软与成本压力加剧的双重夹击下步履维艰，宇通客车却以多项逆势增长的数据引发关注。2025年3月31日，宇通客车2024年年度报告揭晓。年报显示，其不仅实现营业收入372.18亿元，同比劲增37.63%，更以41.16亿元归母净利润创下126.53%的惊人增幅。伴随业绩发布，每10股派现10元的高额分红方案，成为近期市场关注的焦点。
这绝非宇通客车的昙花一现。回溯2020年至今的业绩曲线，其营收从217亿元稳步攀升至372亿元，净利润更实现从5.16亿到41.16亿的八倍飞跃。若以年复合增长率丈量，14.43%的营收增速与68.06%的利润增速，勾勒出持续向上的发展轨迹。
在商用车行业，宇通客车以持续高强度研发投入著称，其研发投入强度长期位居行业前列，被公认为技术研发标杆企业。从年报数据可以看到，公司2024年研发投入达17.88亿元，占营收比重4.80%，并且凭借参与的“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目，第三次荣获国家科学技术进步奖二等奖。
例如传统燃油客车使用寿命能达到10年~15年，而三电系统寿命是影响整车寿命的关键因素，之前新能源客车电池设计寿命普遍只有8~10年，所以宇通在新能源客车寿命技术上实现突破，自主研发的低锂耗、缓衰减、长寿命电池技术，电芯循环寿命突破9000次，实现10年/100万公里质保标准，15年预锂化技术更填补了欧洲市场长质保需求空白；匹配开发的高效长寿命电机及控制器，耐久性达到15年/150万公里；
针对全球复杂气候环境，宇通开发了基于多源超低温热泵的一体化热管理技术，该技术使冬季能耗降低了40%，整车低温续航提升了10%至15%。技术验证数据显示，搭载该热管理系统的纯电动客车在挪威零下25℃极寒环境下，仍能实现374公里续航，续航达成率高达97.3%。
据内部资料披露，宇通建立的“客户痛点清单”机制，通过定期联动研发、销售及服务部门，将终端反馈直接转化为技术改进指标。聚焦于客户价值的研发创新，不仅为宇通打造了具有市场竞争力的产品，还赢得了良好的市场口碑，并推动了市场销量的增长，形成了正向循环。
宇通的一组人才管理数据值得关注：在匹配业绩快速增长的同时，宇通一方面不断引进高阶优秀人才，另一方面积极承担社会责任，规模化吸纳应届毕业生就业。2024年，宇通新增员工比2023年多3600余人，其中校园招聘超1000人，宇通客车拥有中高级职称的专家800余人，在职硕士及以上学历1098人。
校招生可通过“五年培养成才计划”实现职级收入的跃升。这套人才培养机制，使新生代工程师和管理人员不必论资排辈，有能力者在短期内即可主导千万级研发项目甚至走上高级别管理岗位。
为了激励员工成长和内部创新，宇通客车不遗余力地提供奖励。2024年，“宇通科技进步奖”为研发人员设立了高达1308万元的专项奖金池，奖项覆盖产品、技术、工艺、质量等多个领域的创新成果。
创新的管理机制和激励在企业营造了创优争先的氛围，极大地调动了广大技术人员的积极性和创造性，促进技术创新、成果转化及产业化推广，有效保障了宇通的技术领先、产品领先以及产品竞争力持续提升。
在制造业普遍面临“招工难”的背景下，宇通2024年的员工留存率接近90%，高于2024年商用车行业的平均水平85.4%。在“价值创造、价值共享”的激励原则下，宇通倡导激励绩优、多劳多得，根据个体业绩贡献的不同和专业能力晋级情况，宇通员工薪酬每年都会有一定幅度增长。2021-2024年，宇通克服行业波动周期影响，实现员工累计平均薪资涨幅达到15%-50%，2024年宇通披露报告数据人均薪酬19万多，是当地私营单位平均工资的3.4倍，是当地城镇非私营单位平均工资的1.8倍。据其社会责任报告披露，除五险一金全覆盖外，员工还可享受20天春节带薪超长假期、免费班车、免费公寓及多样化的品牌特色服装等福利。
同时宇通对员工的关怀延伸到对员工家庭的关怀，据了解，2024年宇通举办了127期员工子女夏令营，6000余名员工子女免费参与公司组织的夏令营，参与科技探索、国潮文化和军事拓展等活动；连续多年为员工举办集体婚礼、文艺汇演、运动会和集团表彰会等，一位工龄十年的老员工坦言：“在宇通，努力不仅能换来收入，还能获得尊重，解决生活难题——公司甚至连我家孩子的寒暑假都考虑到了。”
宇通的案例揭示了一个被许多企业忽视的逻辑：在不确定的环境中，对技术、人才与社会责任的持续投入，恰恰是最确定的增长路径。当同行忙于压缩成本时，宇通选择将资源投向创新研发和员工成长——这些看似“低性价比”的长期工程，最终转化为穿越周期的韧性。
技术源自创新，创新源自人才。以员工成长通道与客户需求洞察为双核驱动，宇通通过系统性战略架构，将资源配置与可持续价值创造深度绑定，构建了社会价值与品牌价值的良性循环，在行业周期性波动中构筑起差异化的竞争护城河。