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渭南市(临渭区、富平县、白水县、华阴市、大荔县、华州区、合阳县、韩城市、蒲城县、潼关县、澄城县)

崇左市(宁明县、江州区、大新县、龙州县、扶绥县、凭祥市、天等县)

梅州市(五华县、兴宁市、梅县区、蕉岭县、梅江区、平远县、丰顺县、大埔县)

恩施土家族苗族自治州(鹤峰县、建始县、恩施市、巴东县、利川市、来凤县、宣恩县、咸丰县)  丽江市(玉龙纳西族自治县、华坪县、宁蒗彝族自治县、古城区、永胜县)

太原市(古交市、小店区、尖草坪区、清徐县、万柏林区、阳曲县、杏花岭区、娄烦县、迎泽区、晋源区)

咸阳市(兴平市、永寿县、秦都区、渭城区、淳化县、礼泉县、乾县、彬州市、旬邑县、三原县、杨陵区、长武县、武功县、泾阳县)

香港特别行政区陇南市(礼县、两当县、康县、成县、武都区、宕昌县、西和县、徽县、文县)

内江市(资中县、隆昌市、市中区、威远县、东兴区)  济源市

拉萨市(当雄县、林周县、城关区、堆龙德庆区、尼木县、达孜区、曲水县、墨竹工卡县)

阿勒泰地区(福海县、青河县、布尔津县、阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县、吉木乃县)

齐齐哈尔市(梅里斯达斡尔族区、克东县、拜泉县、建华区、富裕县、泰来县、碾子山区、龙江县、富拉尔基区、讷河市、甘南县、昂昂溪区、克山县、依安县、龙沙区、铁锋区)

威海市(荣成市、乳山市、环翠区、文登区)

林芝市(巴宜区、波密县、墨脱县、察隅县、米林市、工布江达县、朗县)

自贡市(富顺县、沿滩区、大安区、贡井区、荣县、自流井区)

泰安市(泰山区、岱岳区、宁阳县、新泰市、东平县、肥城市)

资阳市(雁江区、乐至县、安岳县)

新乡市(获嘉县、辉县市、卫滨区、长垣市、凤泉区、牧野区、封丘县、延津县、新乡县、原阳县、卫辉市、红旗区)

广西壮族自治区

海南藏族自治州(贵德县、兴海县、同德县、贵南县、共和县)

三亚市(海棠区、崖州区、吉阳区、天涯区)

南阳市(邓州市、淅川县、桐柏县、新野县、方城县、南召县、内乡县、唐河县、西峡县、宛城区、社旗县、卧龙区、镇平县)

扬州市(江都区、仪征市、高邮市、广陵区、邗江区、宝应县)

德州市(齐河县、陵城区、宁津县、临邑县、武城县、平原县、乐陵市、德城区、夏津县、禹城市、庆云县)

长沙市(望城区、浏阳市、宁乡市、天心区、长沙县、芙蓉区、岳麓区、开福区、雨花区)

平凉市(崆峒区、泾川县、华亭市、庄浪县、静宁县、崇信县、灵台县)

锡林郭勒盟(东乌珠穆沁旗、二连浩特市、正蓝旗、镶黄旗、多伦县、正镶白旗、太仆寺旗、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、锡林浩特市、西乌珠穆沁旗、苏尼特右旗)

盘锦市(兴隆台区、盘山县、双台子区、大洼区)

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赤峰市(克什克腾旗、元宝山区、巴林右旗、林西县、喀喇沁旗、翁牛特旗、松山区、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗、红山区、宁城县、敖汉旗)

孝感市(安陆市、大悟县、孝昌县、云梦县、应城市、汉川市、孝南区)

桂林市(兴安县、七星区、临桂区、永福县、资源县、象山区、阳朔县、雁山区、叠彩区、秀峰区、平乐县、龙胜各族自治县、灵川县、荔浦市、恭城瑶族自治县、全州县、灌阳县)

铜陵市(铜官区、郊区、枞阳县、义安区)  西安市(未央区、长安区、临潼区、新城区、莲湖区、阎良区、碑林区、周至县、鄠邑区、灞桥区、高陵区、蓝田县、雁塔区)

贺州市(钟山县、富川瑶族自治县、平桂区、八步区、昭平县)

株洲市(渌口区、炎陵县、芦淞区、石峰区、攸县、醴陵市、荷塘区、茶陵县、天元区)

眉山市(丹棱县、东坡区、彭山区、青神县、仁寿县、洪雅县)泸州市(江阳区、纳溪区、叙永县、泸县、古蔺县、龙马潭区、合江县)

新余市(分宜县、渝水区)  阳泉市(郊区、盂县、平定县、矿区、城区)

果洛藏族自治州(甘德县、班玛县、达日县、玛沁县、久治县、玛多县)

金昌市(永昌县、金川区)

连云港市(连云区、东海县、海州区、赣榆区、灌云县、灌南县)克孜勒苏柯尔克孜自治州(阿图什市、阿克陶县、乌恰县、阿合奇县)

阳江市(阳春市、阳东区、江城区、阳西县)

邢台市(平乡县、南宫市、柏乡县、临城县、宁晋县、威县、信都区、广宗县、隆尧县、任泽区、临西县、南和区、沙河市、内丘县、清河县、襄都区、巨鹿县、新河县)

鹤岗市(工农区、向阳区、萝北县、绥滨县、兴安区、东山区、南山区、兴山区)

张掖市(临泽县、肃南裕固族自治县、民乐县、山丹县、甘州区、高台县)

葫芦岛市(兴城市、龙港区、绥中县、南票区、建昌县、连山区)

百色市(德保县、凌云县、田阳区、那坡县、靖西市、田林县、平果市、田东县、西林县、乐业县、隆林各族自治县、右江区)

六盘水市(盘州市、六枝特区、水城区、钟山区)

景德镇市(乐平市、珠山区、浮梁县、昌江区)

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)

安庆市(潜山市、怀宁县、宜秀区、太湖县、望江县、大观区、桐城市、岳西县、宿松县、迎江区)

汕头市(潮阳区、濠江区、南澳县、潮南区、龙湖区、金平区、澄海区)

日喀则市(康马县、萨嘎县、仲巴县、仁布县、南木林县、亚东县、萨迦县、定结县、吉隆县、昂仁县、谢通门县、桑珠孜区、聂拉木县、定日县、白朗县、拉孜县、岗巴县、江孜县)

黔西南布依族苗族自治州(普安县、安龙县、贞丰县、兴义市、望谟县、晴隆县、兴仁市、册亨县)

镇江市(润州区、丹徒区、扬中市、丹阳市、京口区、句容市)

娄底市(双峰县、娄星区、冷水江市、新化县、涟源市)

红河哈尼族彝族自治州(弥勒市、金平苗族瑶族傣族自治县、建水县、河口瑶族自治县、红河县、开远市、石屏县、泸西县、屏边苗族自治县、元阳县、绿春县、蒙自市、个旧市)

哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

作者|祝余

来源|金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

最近，一张图在社交平台疯传。

成都市区哪吒汽车“最后一座展厅”正在拆除；它的邻居零跑却门庭若市。

对比鲜明的门店，也反映了这两家汽车的现状：哪吒摇摇欲坠，零跑遥遥领先。

哪吒在破产边缘徘徊之际，零跑却在车圈掀桌子。

最近，零跑B10正式上市，9.98万的入门版就配备了510公里续航。最贵的顶配版仅11.98万就能拥有激光雷达和600公里续航，连价格屠夫比亚迪都无话可说。

最终，B10预售1小时订单就超过1.5万台，激光雷达智驾版订单占比高达73%。

在B10还没交付的时候，零跑就以超过3.7万辆的成绩，登上了3月新势力榜单之首。

去年，零跑以近30万辆销量收官2024年，成为新势力阵营里交付增速最快的代表之一。

更狠的是，当同行还深陷亏损泥潭、用资本故事续命时，零跑这家曾被群嘲“土味造车”的企业，却提前一年实现季度盈利，成了继理想之后，第二个盈利的新势力车企。

爆款、销量、利润要啥有啥，昔日的“差生”零跑，凭什么逆天改命？

比亚迪开路，零跑截胡

2025年车圈，有两张明牌：一张是智驾，一张是性价比。

自从比亚迪祭出“天神之眼”杀招，车圈智驾下放的趋势已经很明显了，关键就看谁更能在价格上豁得出去。

比亚迪发力之前，去年埃安RT已率先将激光雷达带到了15万级，而小鹏则扬言要成为首个在15万内提供城区智驾的代表。

进入2025年以后，长安又宣布将在10万级车型提供激光雷达，丝毫不让智驾战有所降温。

只是没想到，比亚迪和长安的“智驾平权”梦，被零跑截胡了。

零跑B10创造了高阶智驾车型“史上最低价”：11.98万。

比亚迪推出的全民智驾，下探比零跑更深到了7万元车型，但是，天神之眼C功能只覆盖高速NOA和自主泊车。

零跑B10不仅搭载了高通8650智驾芯片+激光雷达，还支持端到端大模型智驾系统，兼容高速NAP、通勤CNAP、停车场记忆泊车等高阶功能。

最关键的是，这套系统并非交智驾“首付”——软件免费OTA升级，不再把智驾能力和钱包深度绑定，真正实现“高阶智驾平权”。

更令业界震惊的是，由于NAP高速智能领航现已免费开放，零跑将为已购买该功能的21-23款车型用户退还费用。没有购NAP的老用户，也会在今年7月通过OTA推送获得该功能。

这个做法不仅打动了零跑的老车主，还对特斯拉带火的“拆车卖”模式发起了挑战。

智驾之外，零跑的另一个杀手锏则是高品价比。

在零跑内部，朱江明推崇两家企业的经营策略：优衣库和丰田。

优衣库给朱江明提供了一种启发：它比绝大多数白牌服饰价格要高，但在核心需求上，超出用户预期，也就是高品价比。

这一招几乎用在了零跑所有爆款车型上。比如2023年零跑推出的C11，全面对标理想，但价格只有理想的一半，被称为“半价理想”。

去年3月份上市的中型SUVC10演都不演，直接就把“理想”二字打到公屏上。

创始人朱江明甚至公开放言，零跑C10就是在每一个细节上对标理想L7。但从双方售价上看，理想L7指导价区间为31.98万至37.98万元，而零跑C10主推15万元价位车型。

别看零跑C10和C11借着理想的壳，内里却是比亚迪的魂。

这两款“品价比”车，助力零跑在去年创造月销量十连涨的销售神话，让零跑击败蔚来、小鹏等老对手，跻身新势力销量榜Top3。

如今的B10，更是把两张明牌放在一起打成王炸。

卷王零跑，打破车圈魔咒

零跑的逆袭爽文故事，本质是草根卷王的精打细算。

众所周知，零跑有一套号称“全域自研”的理念，这是一条最难走的路，要知道连蔚来也只敢主打“全栈自研”。

但零跑这个理念从零跑诞生那天就已经立项，具体来看主要分为两大方面，其一是对核心零部件的垂直整合，其二是开发一套自研的中央集成式电子电气架构。

这两个自研方向，从表面看像是土财主有钱任性，殊不知零跑自研背后，“能省则省”才是底层逻辑。

1.把钱花在刀刃上，利润为王

零跑一直对外宣传全域自产自研，核心零部件自研比达到60%以上。

很多人都把这句话的重点放在“全域自研”或“60%”上，殊不知零跑能低价还赚钱的灵魂在于：核心零部件。

零跑自研最核心的电池、电驱、电控只花了36亿元，不到其他新势力的一半。

2024年上半年，零跑的研发投入是12.2亿元，是小鹏的43.2%、理想的20.3%。原因之一是，零跑前期只做最核心的三电研发，且尽量避免重资产投入。

比如零跑只做电池包，电芯从外采购，且零跑从外采购电池相关产品，也多选择中航锂电、蜂巢能源等二线电池厂商，而不是跟风宁德时代。

再举个例子，很多人不理解零跑为什么要自研车灯，既不是核心零部件，也难以突显差异化。朱江明的答案是，车灯是高价值的零部件，BOM成本大约3000元。

按照这种自研模式，如果零部件有10%的利润，零跑生产这部分就能省下10%，算到整车上成本就有6%的下降空间。而且自研还能精简采购团队，进一步减少供应链和生产成本。

靠着这种把钱花在刀刃上的模式，零跑的成本优势显著。

2.彻底拒绝浪费，效率为王

朱江明最崇拜的另一个企业是丰田，很多中国车企都想学丰田通过精益生产降低制造成本。

零跑学习的则是丰田的一个小细节：彻底拒绝浪费。

丰田汽车几乎所有的整车工厂和核心零部件工厂距离都很近，围绕着丰田市，不仅缩短了运输距离、节约费用，也尽量共享资源。比如一款车型热销时，工人也会在工厂间流动、相互支持。

朱江明对此印象深刻：“关键不是规模，是对规模的利用”。

根据这种思维模式，零跑目前有两座整车工厂，都在浙江金华，零部件工厂也要尽量靠近整车厂，零跑和供应商合资的门板工厂选址离总装车间只有100多米。

除此之外，零跑的人员配置也以效率为王。零跑有一万名员工，是理想的三分之一，但工程师就有5000人左右。朱江明说，6年后销量要翻10倍，但工程师不能超过1万人——只能翻1倍。

零跑的平台化开发，通用性很高。零跑LEAP3.0“四叶草”架构，能实现88%零部件通用化。零跑A、B、C、D四个系列产品，每个系列共用一个产品平台，每年集中发布一个系列，开发第二款车成本降低70%，远超行业60%-70%的通用率。

零跑产品规划中并没有C16这款车，朱江明看到理想L9大卖，就在C10的基础上迅速改，3个月后推出另一款新车C16，用了1.2-1.3倍成本做出了两款车。

这两款车80%零部件通用，还能共用产线，这也是一种降本。

靠着狂卷成本账，零跑才打破了“价格战”下有销量没钱赚的魔咒。

价格屠夫还是韭菜刀，谁说了算？

硬币总有两面，全域自产自研之路也并非没有隐忧和短板。

2024年至今，第三方投诉平台【下载黑猫投诉客户端】上，关于零跑质量问题的投诉屡见不鲜。其中，车质网累计投诉达885起，中国网汽车质量投诉平台累计投诉达225起，具体包括减震异响、动力系统故障、刹车失灵等。

不少零跑车主在车友群和社交平台发文吐槽，“买零跑本来图性价比，结果麻烦不断，3月10日提的这辆零跑C10530舒享版，没多久就出现了方向跑偏现象，到现在已经调了3次，四轮定位做了2次。”

从长远角度看，零跑做的是基础硬件自研，比如保险杠、座椅、芯片也主要聚焦基础的L2级，相较一些竞品高举高打的智能化自研、特别是今年以来的智驾平权大潮，核心竞争壁垒并不高。

无论与“新势力”、“旧势力”还是“半新不旧势力”相比，零跑汽车研发开支都不够看：

所谓不创新无未来。这些企业之所以愿意烧钱研发，看的是未来五年、十年，甚至更久。在长期主义维度下，零跑能否保持持续竞争力、从一时盈到持续盈还是一个问号。

这些远忧朱江明也知道，他曾表示，目前零跑在智驾层面与友商们大约差了6—12个月的工程研发时间。

目前，零跑对智能驾驶的追求暂时不是当第一，而是不掉队，但未来零跑仍需要面临将全域自研转化为可靠技术标签，同时守住品控底线的考验。

毕竟，单纯靠堆料和价格战堆砌的市场份额，终将会随着下一款低价竞品的出现而流失。

汽车是场持久耐力赛，品质和口碑才是生存的根基。

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