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鄂尔多斯市(准格尔旗、杭锦旗、康巴什区、伊金霍洛旗、达拉特旗、鄂托克旗、乌审旗、鄂托克前旗、东胜区)

苏州市(常熟市、昆山市、太仓市、张家港市、吴中区、虎丘区、姑苏区、吴江区、相城区)

莆田市(仙游县、荔城区、秀屿区、涵江区、城厢区)

丽水市(缙云县、庆元县、云和县、遂昌县、松阳县、莲都区、景宁畲族自治县、青田县、龙泉市)  忻州市(偏关县、原平市、五寨县、保德县、忻府区、宁武县、静乐县、河曲县、五台县、繁峙县、岢岚县、定襄县、代县、神池县)

宁德市(霞浦县、古田县、柘荣县、蕉城区、屏南县、福安市、周宁县、寿宁县、福鼎市)

萍乡市(湘东区、安源区、芦溪县、莲花县、上栗县)

牡丹江市(绥芬河市、穆棱市、爱民区、宁安市、阳明区、西安区、东宁市、海林市、林口县、东安区)

西安市(碑林区、阎良区、灞桥区、周至县、新城区、雁塔区、莲湖区、长安区、临潼区、未央区、高陵区、蓝田县、鄠邑区)  百色市(德保县、乐业县、凌云县、那坡县、右江区、田阳区、平果市、田林县、田东县、西林县、隆林各族自治县、靖西市)

临汾市(永和县、浮山县、蒲县、侯马市、洪洞县、隰县、乡宁县、汾西县、安泽县、尧都区、吉县、翼城县、大宁县、曲沃县、霍州市、古县、襄汾县)

银川市(灵武市、西夏区、永宁县、金凤区、贺兰县、兴庆区)

阿克苏地区(拜城县、柯坪县、沙雅县、阿瓦提县、乌什县、温宿县、新和县、库车市、阿克苏市)

山南市(洛扎县、错那市、琼结县、扎囊县、桑日县、浪卡子县、曲松县、乃东区、贡嘎县、隆子县、加查县、措美县)

濮阳市(台前县、濮阳县、范县、清丰县、南乐县、华龙区)

河源市(和平县、源城区、紫金县、连平县、东源县、龙川县)

那曲市(安多县、嘉黎县、索县、比如县、双湖县、聂荣县、巴青县、申扎县、班戈县、尼玛县、色尼区)

张家界市(永定区、武陵源区、桑植县、慈利县)

宁夏回族自治区

怀化市(溆浦县、鹤城区、沅陵县、会同县、麻阳苗族自治县、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县、中方县、辰溪县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县、洪江市)

攀枝花市(仁和区、盐边县、米易县、东区、西区)

潮州市(潮安区、饶平县、湘桥区)

合肥市(包河区、肥东县、庐阳区、蜀山区、长丰县、瑶海区、巢湖市、庐江县、肥西县)

梅州市(平远县、梅江区、兴宁市、丰顺县、梅县区、大埔县、蕉岭县、五华县)

宜春市(上高县、丰城市、奉新县、万载县、宜丰县、袁州区、樟树市、高安市、靖安县、铜鼓县)

兰州市(七里河区、榆中县、永登县、城关区、皋兰县、红古区、西固区、安宁区)

铁岭市(铁岭县、开原市、银州区、西丰县、调兵山市、昌图县、清河区)

白城市(洮南市、通榆县、洮北区、大安市、镇赉县)

延边朝鲜族自治州(延吉市、敦化市、安图县、龙井市、汪清县、和龙市、图们市、珲春市)

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昭通市(镇雄县、盐津县、昭阳区、威信县、绥江县、鲁甸县、水富市、大关县、巧家县、永善县、彝良县)

石河子市(可克达拉市、五家渠市、铁门关市、新星市、昆玉市、北屯市、图木舒克市、白杨市、双河市、胡杨河市、阿拉尔市)

玉溪市(峨山彝族自治县、新平彝族傣族自治县、通海县、澄江市、江川区、华宁县、易门县、元江哈尼族彝族傣族自治县、红塔区)

黔东南苗族侗族自治州(镇远县、施秉县、剑河县、岑巩县、丹寨县、凯里市、锦屏县、天柱县、榕江县、黎平县、台江县、从江县、三穗县、雷山县、黄平县、麻江县)  普洱市(宁洱哈尼族彝族自治县、思茅区、江城哈尼族彝族自治县、西盟佤族自治县、澜沧拉祜族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景谷傣族彝族自治县、景东彝族自治县、孟连傣族拉祜族佤族自治县、墨江哈尼族自治县)

克拉玛依市(克拉玛依区、乌尔禾区、白碱滩区、独山子区)

漯河市(召陵区、舞阳县、郾城区、临颍县、源汇区)

淄博市(博山区、高青县、周村区、沂源县、桓台县、临淄区、张店区、淄川区)鹤岗市(工农区、南山区、向阳区、东山区、绥滨县、兴安区、萝北县、兴山区)

扬州市(宝应县、高邮市、邗江区、仪征市、广陵区、江都区)  德宏傣族景颇族自治州(梁河县、芒市、陇川县、瑞丽市、盈江县)

凉山彝族自治州(普格县、喜德县、越西县、美姑县、盐源县、雷波县、会东县、甘洛县、宁南县、昭觉县、布拖县、西昌市、会理市、木里藏族自治县、德昌县、金阳县、冕宁县)

大兴安岭地区(漠河市、塔河县、呼玛县)

漳州市(漳浦县、龙海区、华安县、诏安县、芗城区、南靖县、龙文区、东山县、平和县、云霄县、长泰区)滨州市(博兴县、沾化区、滨城区、惠民县、邹平市、阳信县、无棣县)

防城港市(上思县、港口区、防城区、东兴市)

开封市(禹王台区、杞县、顺河回族区、通许县、尉氏县、兰考县、龙亭区、祥符区、鼓楼区)

随州市(广水市、曾都区、随县)

洛阳市(新安县、栾川县、伊川县、宜阳县、洛宁县、西工区、汝阳县、老城区、涧西区、洛龙区、孟津区、偃师区、嵩县、瀍河回族区)

廊坊市(霸州市、香河县、文安县、永清县、大城县、广阳区、固安县、大厂回族自治县、安次区、三河市)

镇江市(润州区、扬中市、京口区、丹阳市、句容市、丹徒区)

昌吉回族自治州(玛纳斯县、呼图壁县、昌吉市、奇台县、阜康市、吉木萨尔县、木垒哈萨克自治县)

茂名市(电白区、高州市、茂南区、化州市、信宜市)

澳门特别行政区

赤峰市(宁城县、元宝山区、红山区、巴林右旗、翁牛特旗、松山区、巴林左旗、林西县、喀喇沁旗、敖汉旗、阿鲁科尔沁旗、克什克腾旗)

广元市(旺苍县、苍溪县、青川县、剑阁县、朝天区、昭化区、利州区)

阿坝藏族羌族自治州(松潘县、理县、马尔康市、九寨沟县、茂县、阿坝县、红原县、金川县、黑水县、汶川县、壤塘县、小金县、若尔盖县)

通辽市(科尔沁左翼后旗、奈曼旗、霍林郭勒市、科尔沁区、科尔沁左翼中旗、开鲁县、扎鲁特旗、库伦旗)

金华市(兰溪市、东阳市、磐安县、永康市、武义县、金东区、浦江县、婺城区、义乌市)

连云港市(赣榆区、灌云县、连云区、东海县、灌南县、海州区)

石家庄市(无极县、赞皇县、赵县、辛集市、平山县、桥西区、长安区、鹿泉区、藁城区、井陉县、高邑县、栾城区、深泽县、晋州市、正定县、灵寿县、行唐县、元氏县、井陉矿区、新乐市、新华区、裕华区)

　　来源：参考消息

　　【今日导读】直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。” 

　　全球左派曾经幻想可以建立一套新的世界体系，阻止或至少限制贪婪的美帝国主义。原本恐怕不会有人选择特朗普去实现这一点。可是如今，心怀这个梦想的不仅有激进的知识分子或发展中国家的领袖，还有美国最亲密的邻国和曾经的盟友。它们对此甚至并不遮掩。

　　最近，西班牙政府自豪地宣布加强对华关系，即使此前美国财政部长贝森特曾声称这样做无异于“自戕”。法国总统马克龙敦促欧洲企业停止投资美国。欧盟作为一个整体正在制定报复性关税，并且谋划对美国科技企业加税。

　　接下来会怎样？考虑到现在所谓地缘经济学的趋势，结果应该不是太难想象。中国在全球贸易中举足轻重，彭博新闻社的模型显示，关税只会增加中国的领先优势——推动更多国家与中国而不是美国加强合作。

　　有模型显示，哪怕彻底停止和美国的贸易，美国的贸易伙伴中有30%将在一年内完全恢复，超过一半的贸易伙伴将在5年内完全恢复。

　　被称作“中国制造2025”的产业政策已实施约10年时间。美国豪赌人工智能及其主宰的经济未来，中国则大力投入以制造更多的东西。事实证明，在10年时间里，这样一个国家的确能造出很多东西（显然包括有竞争力的人工智能）。你大概还听说过中国在清洁能源领域的主导地位，中国每年新增的太阳能发电装机容量相当于世界其他国家的总和，同时生产全球90%的太阳能电池板和超过四分之三的电池。

　　中国也在新专利领域占据优势并超过美国。虽然专利只是衡量技术进步的一个粗略指标，但中美之间的这个差距还在不断扩大。中国十分重视对高校和政府研究机构进行投资。与此同时，美国的政府效率部正大量削减相关预算，移民与海关执法局开始驱逐持有签证的国际学生。

　　《经济学人》周刊最近指出，直到2010年，中国研发的药品在全球占据的份额还完全可以忽略不计，但如今，中国已成为世界第二大新药研发国。从2013年到2023年，中国在全球临床试验中占据的份额从4%增长到约28%。

　　中国发表的高质量科学论文篇数已经超过欧洲和美国。按国际论文被引用次数统计，中国在材料科学、工程技术、化学和计算机科学等领域都取得领先地位。这些似乎都是重要领域。

　　在特朗普的第二任期，一位电动汽车行业的亿万富翁目前可以说是政府中第二有权势的人。但特斯拉的股价自去年12月以来已经下跌一半，这个品牌正在美国遭遇自由派的强烈反对，在欧洲国家的销量也大幅下滑。与此同时，自2020年以来，中国电动汽车巨头比亚迪在全球的销量已经增长数倍。

　　美国哥伦比亚大学的经济史学者亚当·图泽去年11月表示：“第一个‘中国冲击’是中国开始融入我们的供应链；第二个‘中国冲击’则是我们乞求融入它们的供应链。”

　　直到去年秋天，美国经济还常常被描述为让世界羡慕的对象。而现在呢？阿克西奥斯新闻网站宣布：“在全世界，新的热门交易是‘抛售美国’。”

　　受到影响的不仅是美国国债。越南去年国内生产总值约有30%来自对美出口。而在最近，越南与中国签署了数十项新协议。

　　本文由美国《纽约时报》网站4月16日刊登，原题为《一个由中国主导的全球经济不难想象》，作者是戴维·华莱士-韦尔斯。

　　微信审核 |邓媛

　　内容编审 | 赵宇鹏粘轶峰潘剑

　　微信编辑 | 许海婷

　　羊城晚报记者 沈钊

　　近日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌为Lalamove）已更新招股书，并披露2024年度财报数据。这已经是货拉拉第五次冲击港股IPO。更新后的招股书显示，货拉拉已连续两年实现盈利，去年的营收达到15.93亿美元，同比增长19.39%。

　　在亮眼的财务数据支撑下，货拉拉的此次IPO能否如愿？

　　两年递表五次

　　盈利上涨估值却下滑

　　公开资料显示，货拉拉（Lalamove）起源于2013年中国香港的EasyVan品牌，初期聚焦同城货运数字化。2014年年底，EasyVan正式进军中国内地和东南亚市场，并对不同市场采取差异化运营策略，其在中国内地的版本命名为“货拉拉”，由独立团队和独立App运营；东南亚方面，货拉拉沿用“Lalamove”名称，先后进军菲律宾、越南、印尼、马来西亚等地。在这之后，货拉拉积极布局巴西、墨西哥、孟加拉等市场，形成全球化网络。

　　此次更新招股书前，货拉拉曾四次递表：在2023年3月28日，货拉拉首次向港交所递交招股书，拉开了其冲击上市的序幕。由高盛、美银证券和摩根大通担任保荐人。当时披露的2022年营收为10.36亿美元，经调整利润为5320万美元，首次实现盈利。此后，货拉拉又于2023年9月28日、2024年4月2日、2024年10月2日更新财报。

　　此次更新的招股书显示，截至2024年，货拉拉业务覆盖11个市场超400个城市。在2024年年内，货拉拉促成的已完成订单数7.79亿笔，全球交易总额达111.37亿美元，同比增长18.3%。在司机活跃度方面，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个增长至2024年的1670万个，平均月活司机由2021年的82万名增长至2024年的170万名。

　　从业绩看，货拉拉的营收在过去数年中实现了持续增长：2022年至2024年，公司营收分别为10.36亿美元、13.34亿美元及15.93亿美元（折合人民币116.29亿元），2024年营收同比增长19.39%。净利润方面，2023年首次扭亏为盈，当年净利润为9.73亿美元，2024年虽有所回落，但仍保持4.34亿美元（折合人民币31.66亿元）的盈利水平，营收与净利润均略超过此前已经上市的货运平台满帮集团。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。

　　尽管财报数据亮眼，货拉拉的估值却在下滑。2024年，胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》显示，货拉拉排名第64位，估值650亿元，比满帮集团目前市值低150亿元左右。而在2022年和2023年，货拉拉的估值分别为870亿元、900亿元。

　　高抽成被争议

　　全球化战略仍待突破

　　招股书显示，为货拉拉贡献最大的业务是货运平台服务。2024年，这项业务在全球实现营收9.52亿美元，同比增长超过8%。同期，货拉拉多元化物流服务（包括综合企业服务、零担服务和搬家服务）增长比货运平台服务更为迅速。

　　具体来看，2024年，货拉拉在中国境内的收入达到14.4亿美元，占总收入的90.7%。而境外收入仅为1.49亿美元，占比仅有9.3%。但是从其境内收入的结构来看，2024年货运平台服务实现收入8.22亿美元，占比总营收51.7%，该数据在2023年为58.3%；2024年多元化物流服务贡献收入5.27亿美元，占比总营收33.1%，而2023年为26.2%。这意味着在占比货拉拉收入绝对大头的境内市场上，其多元化战略取得了明显的成效。招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至跨城货运、综合企业服务、零担、搬家服务。

　　高抽成与司机权益的失衡令货拉拉商业模式成为业内的争议话题。货拉拉的佣金收入占比从2021年的5.7%上涨至2023年的33.3%，是公司最大的营收来源，而会员费虽然占比有所下降，但仍给司机们带来了不小的负担。此后的几年里，陆续出现维权等事件。2022年，货拉拉推出“多因素计费”和“特惠顺路单”，被指变相压低运价，引发司机们的强烈不满；2023年，货拉拉上线“议价订单”，在原有运价基础上打折，进一步加剧了司机们的低价竞争，导致收入降低，再次引发了驾驶员群体维权事件。

　　招股书显示，货拉拉和司机之间的关系主要基于会员资格和佣金抽取，即司机在平台注册会员资格，货拉拉抽取佣金，而司机会员等级越高，则佣金越低。

　　随着货拉拉一次次谋求港交所上市，在监管部门的监督管理之下，货拉拉的抽佣比例出现了一定的下降。最新招股书还披露，货拉拉非会员佣金率已调降至15%，一级、二级、三级会员的会员月费分别调降至209元、499元和709元，对应佣金率为11%、8%和5%。

　　此外，货拉拉在今年3月13日发布《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》，在业内首次向社会公开算法机制，按照“司机自主、就近优先”模式分配订单，承诺“不做任何数据杀熟算法，保障平台价格公平”。

　　值得一提的是，随着人工智能技术的加速迭代，AI大模型已逐步应用至物流货运行业，行业的数字化转型也进一步提速。货拉拉通过AI、大数据与物联网技术的深度融合，重构货运行业“人、车、货、路”四要素的数字化生态。招股书显示，2022年、2023年和2024年，货拉拉分别投入了1.97亿美元、1.75亿美元和1.79亿美元的研发费用。目前，货拉拉平台可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题，平台订单的司机准点率达到了95%，平均订单响应率超过90%。