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黑河市(爱辉区、逊克县、北安市、孙吴县、嫩江市、五大连池市)

恩施土家族苗族自治州(宣恩县、鹤峰县、利川市、恩施市、咸丰县、来凤县、建始县、巴东县)

新疆维吾尔自治区

郴州市(桂东县、宜章县、桂阳县、资兴市、永兴县、嘉禾县、北湖区、汝城县、安仁县、苏仙区、临武县)  安顺市(普定县、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、西秀区、平坝区、紫云苗族布依族自治县)

怒江傈僳族自治州(泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县、贡山独龙族怒族自治县)

黔东南苗族侗族自治州(岑巩县、施秉县、榕江县、镇远县、雷山县、剑河县、台江县、三穗县、锦屏县、黄平县、天柱县、凯里市、丹寨县、麻江县、从江县、黎平县)

中卫市(沙坡头区、中宁县、海原县)

三明市(大田县、三元区、沙县区、将乐县、宁化县、尤溪县、泰宁县、清流县、永安市、明溪县、建宁县)  常州市(新北区、金坛区、溧阳市、天宁区、武进区、钟楼区)

天水市(张家川回族自治县、麦积区、武山县、秦州区、甘谷县、秦安县、清水县)

佛山市(高明区、南海区、禅城区、顺德区、三水区)

许昌市(鄢陵县、长葛市、魏都区、襄城县、建安区、禹州市)

朔州市(山阴县、怀仁市、平鲁区、右玉县、应县、朔城区)

朝阳市(朝阳县、建平县、双塔区、北票市、凌源市、喀喇沁左翼蒙古族自治县、龙城区)

太原市(阳曲县、小店区、晋源区、娄烦县、古交市、万柏林区、清徐县、杏花岭区、尖草坪区、迎泽区)

五指山市(东方市、屯昌县、临高县、琼中黎族苗族自治县、乐东黎族自治县、昌江黎族自治县、琼海市、陵水黎族自治县、澄迈县、保亭黎族苗族自治县、定安县、万宁市、文昌市、白沙黎族自治县)

湛江市(廉江市、坡头区、遂溪县、赤坎区、麻章区、徐闻县、吴川市、雷州市、霞山区)

云浮市(罗定市、新兴县、郁南县、云城区、云安区)

韶关市(仁化县、曲江区、乳源瑶族自治县、武江区、始兴县、浈江区、翁源县、乐昌市、新丰县、南雄市)

海南藏族自治州(兴海县、贵德县、共和县、同德县、贵南县)

淮北市(濉溪县、相山区、杜集区、烈山区)

廊坊市(霸州市、三河市、文安县、香河县、广阳区、安次区、大城县、固安县、大厂回族自治县、永清县)

黄山市(歙县、黄山区、屯溪区、祁门县、徽州区、黟县、休宁县)

滨州市(滨城区、博兴县、沾化区、惠民县、无棣县、邹平市、阳信县)

漳州市(云霄县、平和县、东山县、龙海区、诏安县、华安县、龙文区、南靖县、长泰区、芗城区、漳浦县)

内蒙古自治区

沈阳市(康平县、浑南区、沈河区、苏家屯区、辽中区、新民市、和平区、皇姑区、大东区、铁西区、于洪区、法库县、沈北新区)

嘉峪关市

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唐山市(遵化市、丰南区、玉田县、迁西县、迁安市、滦州市、曹妃甸区、开平区、丰润区、滦南县、古冶区、乐亭县、路南区、路北区)

阿坝藏族羌族自治州(小金县、松潘县、九寨沟县、汶川县、红原县、若尔盖县、阿坝县、金川县、茂县、黑水县、马尔康市、理县、壤塘县)

儋州市

眉山市(青神县、东坡区、洪雅县、彭山区、仁寿县、丹棱县)  亳州市(谯城区、涡阳县、蒙城县、利辛县)

连云港市(海州区、东海县、灌南县、灌云县、赣榆区、连云区)

淄博市(桓台县、沂源县、周村区、张店区、淄川区、临淄区、博山区、高青县)

百色市(那坡县、田阳区、右江区、田东县、乐业县、平果市、田林县、靖西市、隆林各族自治县、西林县、德保县、凌云县)阜阳市(临泉县、颍上县、阜南县、界首市、颍东区、颍州区、颍泉区、太和县)

固原市(隆德县、原州区、彭阳县、泾源县、西吉县)  济南市(商河县、莱芜区、平阴县、槐荫区、长清区、章丘区、钢城区、济阳区、市中区、历城区、历下区、天桥区)

临沧市(永德县、耿马傣族佤族自治县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、云县、凤庆县、沧源佤族自治县、临翔区、镇康县)

肇庆市(怀集县、德庆县、广宁县、四会市、封开县、端州区、高要区、鼎湖区)

遂宁市(大英县、蓬溪县、安居区、船山区、射洪市)葫芦岛市(兴城市、连山区、建昌县、绥中县、南票区、龙港区)

西宁市(大通回族土族自治县、城中区、城东区、湟中区、城北区、城西区、湟源县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

营口市(老边区、大石桥市、鲅鱼圈区、盖州市、站前区、西市区)

驻马店市(上蔡县、确山县、泌阳县、驿城区、西平县、汝南县、平舆县、遂平县、正阳县、新蔡县)

西安市(高陵区、蓝田县、碑林区、未央区、灞桥区、莲湖区、临潼区、新城区、雁塔区、长安区、鄠邑区、阎良区、周至县)

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东莞市

兴安盟(突泉县、乌兰浩特市、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、扎赉特旗、阿尔山市)

黄冈市(罗田县、黄州区、武穴市、团风县、红安县、蕲春县、英山县、麻城市、黄梅县、浠水县)

锦州市(黑山县、太和区、凌河区、凌海市、北镇市、古塔区、义县)

莆田市(荔城区、涵江区、仙游县、城厢区、秀屿区)

上饶市(玉山县、广丰区、广信区、铅山县、余干县、横峰县、信州区、弋阳县、德兴市、鄱阳县、婺源县、万年县)

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玉树藏族自治州(曲麻莱县、治多县、玉树市、杂多县、称多县、囊谦县)

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“无人驾驶”的本质是什么？

作者／IT时报记者王昕

编辑／王昕孙妍

4月13日沈阳车展上，一辆黑色问界M7Pro突然从展位上冲出，造成一人受伤、4台展车受损，离奇的事故画面在互联网上立刻引发了病毒式传播。再联想起前些日子的“小米汽车事件”，让我这个坚定的“技术至上派”也动摇了，智能技术在汽车行业的应用，到底多久才能到达那个完全无人驾驶的乌托邦。

我一直坚信，未来无人驾驶汽车的安全性会远超当前的人类驾驶员，道路事故率会因此大大降低。当技术演绎到极致，超强的传感器和雷达可以捕捉到哪怕一只飞过的苍蝇和蚊子，甚至车子硬是想要撞人，都将是一件很难的事情……

全自动无人驾驶是智能驾驶技术演进的美妙终局。

在《汽车驾驶自动化分级（GB/T40429-2021）》国家标准中，对L5级完全自动驾驶的核心定义是：完全无人驾驶，能够在任何可行驶条件下自主执行所有动态驾驶任务，并超越人类驾驶员的能力。同时，系统能够在所有驾驶环境下安全运行，用户不再需要参与任何驾驶决策，系统完全代替人类驾驶员。

那么全自动驾驶何时才能实现呢？当前，华为、小鹏、蔚来、理想、岚图等主流车企均宣布年内推出具备L3级功能的车型。北汽、广汽、小鹏等则均宣布将于近两年内推出L4级别自动驾驶汽车。

至于智驾进化的“终点”，“激进派”马斯克称，再等2个月就行了！特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无监管全自动驾驶技术（FSD）。除了这个“疯子”以外，大多数行业机构和专家的预测都认为，我国实现完全自动驾驶商用的时间会在2030年前后。

当人类在汽车上堆积出越来越高的技术浓度时，从大量智驾用户的使用体验来看，至少看上去，我们离完全自动驾驶已经很近，在绝大部分场景中，主流智驾平台的表现都可圈可点。但从99%到100%的那层窗户纸要远比想象中更难捅破，人类司机的驾驶意图和一些潜移默化的习惯模式常常是技术模仿不来的。

波士顿咨询曾在一份报告中指出，智能驾驶是“自汽车发明以来影响最为深远的技术”，智能汽车未来可以减少90%的道路交通事故，但就目前来说，智驾并非完全如想象中那么可靠。

当前，智驾技术还在轰轰烈烈地演进。2024年，车企和供应商集体卷入了一场狂热的“端到端”智驾竞赛。“端到端”就是将所有传感器数据以及动力、地图信息等输入车端模型，然后输出更优的驾驶轨迹。其特点是，上限高、下限低，在常规场景下，它能够从容驾驶，提供近乎完美的驾驶体验，但在非常规极端场景下，这种从容很可能变成冒失，并带来巨大安全风险。

触目惊心的安全事故，已经让业界意识到“端到端”的局限性，如鲁棒性（系统稳定性）差等，并开始研究多模态大模型的应用。例如，由视觉语言多模态大模型充当驾驶决策的“大脑”，让智驾越来越类人，越来越从感知到认知。

有专家认为，可以通过搭建极强大的训练模型虚拟环境，即“世界模型”（WorldModel，指智能体对现实环境的内部模拟和预测能力)，能确保车辆不再发生由系统错误产生的问题和事故。

但即便算法、算力和数据三大要素齐聚，自动驾驶向终极彼岸的演进难度大到足以让从业者痛苦绝望。

过去，人类为自己的驾驶行为负责；未来，技术为人类的行车安全担责。人类驾驶员为自己的酒驾、瞌睡、莽撞承担责任，技术如何为自己的过热、死机、卡顿辩解呢？更深一层的诘问是，技术真的可以为人类担责吗？在法律上，到底谁来为技术背书？这背后是技术、法律、伦理的巨大挑战，许许多多问题目前尚无定论。

2024年7月20日，全球经历了黑暗的一天。航空公司、医院、零售商以及其他各类企业纷纷停摆。航班取消、医院系统瘫痪、银行客户无法交易，而这一切都只是因为——微软宕机了。

Windows操作系统是一个已经运行了40年、超级成熟的数字系统，历经无数次迭代、升级、优化、完善，但其依然会宕机。这是不是意味着，即便再成熟的智驾系统也客观存在宕机的可能性，由于车联网的存在，其潜在风险远远不局限于某一辆车，一个小问题、漏洞都可能引发连锁反应，后果不堪设想。

“伤不起”是智驾系统的命门。全球应用最广泛和成熟的Windows系统至今仍可能“蓝屏”，但智驾系统一秒钟都不能“开小差”。

同时，智驾系统的本质是数字设备。现在所有运行中的数字设备都无法回避性能、可靠性、老化等问题，手机、PC时间用久了，性能会变差，也就是说安全性相应变差，自打新车买回家的那一刻起，智驾系统的性能和可靠性就开始持续老化，这可不是运行两遍“手机加速”“电脑加速”那么简单的事，智驾系统的任何不确定性都人命关天。

当前我们越来越依赖计算机和网络服务来进行日常活动，数字系统从工作到个人生活几乎无所不在。但这种依赖性也意味着，当数字系统出现问题时，影响的范围和严重程度都可能非常大，大到人们承担不起。

地平线副总裁兼首席架构师苏箐的话很有启发：“自动驾驶代表了物理世界与人类交互的第一个半规则、半非规则的场景，蕴含着极高的研究与发展价值。”

业界还需在技术理性、商业伦理与法律底线间激烈、艰难地探索出一条新路。回归安全是本质，但人类将学着接受智能系统哪怕万亿分之一的、极低的出错概率和相应后果，然后孕育出崭新的人、机共处方式，并从智驾领域逐渐扩展到未来的各行各业中。

排版／季嘉颖

图片／通义千问网络

来源／《IT时报》公众号vittimes

　　【环球网报道记者李飒】据美国“政治新闻网”、美国时政新闻网站Axios报道，美国加利福尼亚州州长纽森当地时间周四（17日）称，他就将美国政府效率部推动解散“美国志愿队”起诉美国政府。

　　据《今日美国报》网站介绍，“美国志愿队”创立于1993年，每年会派出超2000名18-26岁的年轻人进入非营利组织和政府机构工作，负责帮助社区组织开展与土地保护、救灾、教育、住房和发展相关的项目。“政治新闻网”称，为削减“美国志愿队”支出，美国政府本月16日宣布，除少数高级雇员外，“美国志愿队”其他雇员均开始休假。

　　加州州长纽森办公室X平台官方账号17日发文称：政府效率部解散“美国志愿队”的行为危及加州弱势群体，灾难应急响应和重建工作，以及经济发展机遇，“加州将提起诉讼以阻止这一行为”。

　　此外，根据加州州长办公室声明，该州“在法庭上挑战这一非法行为的同时，还将加速‘加州志愿服务队’计划的招募”。声明还提到，今年年初在洛杉矶遭遇山火时，“美国志愿队”成员帮助分发物资，并为受灾家庭提供支援。

　　Axios称，白宫和“美国志愿队”均未立即回应置评请求。

　　报道称，这已经是美国加州本周第二次宣布针对特朗普政府提起诉讼。此前一天（16日），纽森宣布将就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济造成严重混乱和破坏。加州也因此成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。