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岳阳市(汨罗市、岳阳楼区、湘阴县、临湘市、云溪区、华容县、岳阳县、君山区、平江县)
安庆市(桐城市、太湖县、岳西县、迎江区、大观区、潜山市、望江县、怀宁县、宜秀区、宿松县)
邯郸市(复兴区、肥乡区、武安市、鸡泽县、临漳县、大名县、成安县、永年区、涉县、馆陶县、丛台区、广平县、邯山区、魏县、磁县、峰峰矿区、曲周县、邱县) 益阳市(资阳区、桃江县、沅江市、赫山区、安化县、南县)
长春市(九台区、绿园区、榆树市、公主岭市、德惠市、农安县、朝阳区、双阳区、二道区、宽城区、南关区)
济南市(济阳区、市中区、历城区、长清区、平阴县、商河县、历下区、天桥区、槐荫区、莱芜区、钢城区、章丘区)
怒江傈僳族自治州(贡山独龙族怒族自治县、泸水市、兰坪白族普米族自治县、福贡县)
柳州市(柳北区、融水苗族自治县、融安县、柳城县、柳南区、鹿寨县、城中区、鱼峰区、三江侗族自治县、柳江区) 舟山市(定海区、嵊泗县、岱山县、普陀区)
南京市(栖霞区、雨花台区、鼓楼区、江宁区、建邺区、高淳区、玄武区、秦淮区、浦口区、六合区、溧水区)
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亳州市(涡阳县、蒙城县、利辛县、谯城区)
鹤岗市(绥滨县、萝北县、东山区、兴山区、南山区、兴安区、向阳区、工农区)
梅州市(梅县区、蕉岭县、兴宁市、丰顺县、平远县、大埔县、梅江区、五华县)
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宿州市(砀山县、萧县、埇桥区、泗县、灵璧县)
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临沧市(凤庆县、耿马傣族佤族自治县、临翔区、沧源佤族自治县、云县、镇康县、双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县、永德县)
韶关市(乐昌市、浈江区、翁源县、始兴县、武江区、仁化县、曲江区、南雄市、新丰县、乳源瑶族自治县)
山南市(贡嘎县、扎囊县、浪卡子县、加查县、桑日县、隆子县、曲松县、乃东区、措美县、琼结县、洛扎县、错那市)
和田地区(民丰县、和田市、于田县、策勒县、洛浦县、和田县、皮山县、墨玉县)
玉溪市(峨山彝族自治县、红塔区、易门县、元江哈尼族彝族傣族自治县、新平彝族傣族自治县、通海县、华宁县、澄江市、江川区)
徐州市(鼓楼区、铜山区、云龙区、新沂市、邳州市、贾汪区、睢宁县、丰县、泉山区、沛县)
成都市(金堂县、都江堰市、成华区、锦江区、新都区、新津区、崇州市、青白江区、武侯区、双流区、彭州市、青羊区、邛崃市、简阳市、金牛区、蒲江县、郫都区、龙泉驿区、温江区、大邑县)
镇江市(润州区、京口区、丹徒区、句容市、丹阳市、扬中市)
石河子市(双河市、铁门关市、图木舒克市、可克达拉市、阿拉尔市、胡杨河市、昆玉市、五家渠市、北屯市、新星市、白杨市)
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赣州市(龙南市、寻乌县、崇义县、石城县、于都县、上犹县、全南县、安远县、定南县、兴国县、章贡区、信丰县、宁都县、会昌县、瑞金市、南康区、大余县、赣县区)
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今年一季度，特斯拉在欧洲的销售数据可谓“惨烈”。根据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的销售全线暴跌，德国、丹麦、瑞典跌幅超过50%，荷兰也接近腰斩。与此同时，特斯拉电动皮卡Cybertruck的市场表现持续低迷。
据多家媒体报道，多名内部员工透露，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往ModelY生产线。ModelY作为全球最畅销电动车型，2024年贡献了特斯拉近六成交付量，且利润率显著高于Cybertruck。奥斯汀工厂员工透露，公司自2025年1月起就持续缩减Cybertruck零部件生产。
市场研究机构CoxAutomotive发布的最新数据显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck在2025年第一季度仅交付6406辆，较上季度的12991辆大幅下滑50.8%，创上市以来最大跌幅。这一表现远低于特斯拉CEO马斯克最初承诺的“年销100万辆”目标。
自2023年底投产至今，Cybertruck累计交付量刚突破4.6万辆，仅为同期福特F-150Lightning销量的1/3。目前，Cybertruck补贴后起售价约7.25万美元，顶配版近10万美元，远超马斯克最初承诺的“不超过4万美元”，并高于福特F-150Lightning等竞品。
另外，Cybertruck的质量问题也频繁出现。上市15个月内，Cybertruck经历8次召回，最新一次是在今年3月份，特斯拉几乎召回了美国境内所有的Cybertruck。
根据特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，本次召回的Cybertruck超4.6万辆，这些车的生产时间介于2023年11月至2025年2月27日之间。这次因侧围板脱落隐患召回车辆，暴露了Cybertruck不锈钢车身工艺缺陷，不锈钢车身虽抗冲击，但维修成本高企，且缺乏传统皮卡的多功能货箱设计，被认为“更像艺术品而非工具车”。另外，Cybertruck车主反馈还包括车门接缝过大、车身生锈等问题。马斯克虽称“5分钟即可修复”，但二手车残值较同价位燃油皮卡低30%，严重影响品牌溢价。汽车研究机构AutoForecastSolutions的副总裁SamFiorani表示：“对于像车身面板这样的物理部件进行全面召回，无疑让人们加重对特斯拉的观望情绪以避免质量问题。”目前，美国电动卡车和纯电皮卡售价普遍比燃油车高50%以上，且Rivian等新势力每卖一辆车都在亏损，行业盈利模式尚未跑通。
在中国市场，特斯拉也正面临销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉中国今年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此同时公司当季零售销量与去年同期基本持平，增长势头远逊于其在中国的最大竞争对手比亚迪，后者实现的增长率达到18.8%。
特斯拉官网目前显示，焕新ModelY后驱版交付周期为2至4周，长续航版交付周期为3至5周。相较此前1至4周的常规交付周期，当前的等待时间并未过分延长，显示出新款ModelY的订单规模没有大幅超越特斯拉的预估产能。和数年前供不应求的盛况相比，一些销售认为市场反应难言乐观。
据悉，特斯拉定于下周二公布季度业绩，新车型的计划将成为投资者关注的主要问题。据路透社报道，特斯拉计划推出的低成本版ModelY将被推迟，生产时间推迟到第三季度到明年初不等。如果这确实是此前特斯拉计划推出的低价车型，且2025年完全不会生产，投资者无疑会感到失望。
另外，马斯克在特朗普政府内部的影响力似乎也在下降。媒体18日援引多名知情人士消息称，美国总统特朗普已撤换由政府效率部牵头人马斯克推荐的美国国税局代理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只有72小时，甚至还来不及开始工作就被迫离职。