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贵阳市(观山湖区、乌当区、清镇市、修文县、开阳县、云岩区、息烽县、南明区、白云区、花溪区)

沈阳市(浑南区、法库县、辽中区、康平县、苏家屯区、和平区、大东区、沈北新区、于洪区、皇姑区、铁西区、新民市、沈河区)

哈密市(巴里坤哈萨克自治县、伊吾县、伊州区)

广州市(从化区、花都区、增城区、天河区、南沙区、荔湾区、番禺区、越秀区、白云区、黄埔区、海珠区)  丽江市(古城区、玉龙纳西族自治县、永胜县、宁蒗彝族自治县、华坪县)

福州市(仓山区、闽侯县、晋安区、永泰县、闽清县、长乐区、马尾区、鼓楼区、罗源县、平潭县、连江县、福清市、台江区)

重庆市(秀山土家族苗族自治县、潼南区、忠县、綦江区、渝北区、南川区、九龙坡区、奉节县、丰都县、垫江县、合川区、巴南区、云阳县、石柱土家族自治县、北碚区、彭水苗族土家族自治县、酉阳土家族苗族自治县、巫山县、荣昌区、渝中区、江津区、长寿区、南岸区、武隆区、沙坪坝区、永川区、璧山区、涪陵区、巫溪县、大足区、城口县、开州区、黔江区、大渡口区、万州区、江北区、梁平区、铜梁区)

七台河市(茄子河区、勃利县、桃山区、新兴区)

临夏回族自治州(东乡族自治县、和政县、广河县、临夏县、积石山保安族东乡族撒拉族自治县、康乐县、永靖县、临夏市)  安康市(岚皋县、汉滨区、汉阴县、旬阳市、石泉县、平利县、镇坪县、宁陕县、紫阳县、白河县)

阿里地区(普兰县、改则县、措勤县、革吉县、札达县、噶尔县、日土县)

信阳市(商城县、淮滨县、平桥区、固始县、浉河区、光山县、息县、潢川县、罗山县、新县)

资阳市(乐至县、安岳县、雁江区)

安阳市(北关区、汤阴县、滑县、文峰区、内黄县、龙安区、安阳县、林州市、殷都区)

张家口市(桥东区、桥西区、张北县、崇礼区、宣化区、康保县、沽源县、阳原县、涿鹿县、万全区、怀来县、蔚县、尚义县、赤城县、下花园区、怀安县)

大理白族自治州(云龙县、南涧彝族自治县、祥云县、大理市、巍山彝族回族自治县、鹤庆县、漾濞彝族自治县、永平县、洱源县、剑川县、宾川县、弥渡县)

海东市(互助土族自治县、化隆回族自治县、民和回族土族自治县、乐都区、平安区、循化撒拉族自治县)

吉安市(永丰县、泰和县、吉安县、峡江县、井冈山市、安福县、吉水县、永新县、青原区、万安县、新干县、遂川县、吉州区)

洛阳市(汝阳县、洛宁县、栾川县、洛龙区、孟津区、偃师区、伊川县、西工区、涧西区、新安县、嵩县、宜阳县、瀍河回族区、老城区)

通辽市(霍林郭勒市、科尔沁区、科尔沁左翼中旗、扎鲁特旗、奈曼旗、库伦旗、开鲁县、科尔沁左翼后旗)

朔州市(右玉县、山阴县、怀仁市、应县、平鲁区、朔城区)

韶关市(翁源县、仁化县、南雄市、新丰县、乳源瑶族自治县、浈江区、始兴县、曲江区、武江区、乐昌市)

拉萨市(林周县、墨竹工卡县、堆龙德庆区、当雄县、曲水县、达孜区、城关区、尼木县)

周口市(沈丘县、鹿邑县、郸城县、项城市、商水县、川汇区、太康县、淮阳区、西华县、扶沟县)

青岛市(李沧区、莱西市、平度市、即墨区、市南区、崂山区、市北区、胶州市、城阳区、黄岛区)

清远市(清新区、阳山县、连山壮族瑶族自治县、英德市、佛冈县、清城区、连州市、连南瑶族自治县)

六盘水市(六枝特区、水城区、钟山区、盘州市)

邵阳市(双清区、新宁县、隆回县、邵阳县、新邵县、绥宁县、北塔区、城步苗族自治县、大祥区、邵东市、武冈市、洞口县)

佛山市(三水区、南海区、顺德区、高明区、禅城区)

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黔南布依族苗族自治州(三都水族自治县、荔波县、长顺县、贵定县、龙里县、都匀市、瓮安县、福泉市、独山县、罗甸县、惠水县、平塘县)

济南市(钢城区、平阴县、长清区、市中区、天桥区、槐荫区、济阳区、历城区、莱芜区、历下区、章丘区、商河县)

保定市(高碑店市、望都县、博野县、竞秀区、满城区、清苑区、徐水区、蠡县、容城县、涿州市、安国市、阜平县、莲池区、高阳县、曲阳县、涞水县、安新县、雄县、唐县、定兴县、顺平县、易县、定州市、涞源县)

巴中市(平昌县、恩阳区、巴州区、南江县、通江县)  江门市(恩平市、新会区、台山市、蓬江区、江海区、开平市、鹤山市)

宝鸡市(扶风县、太白县、千阳县、凤翔区、陇县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区、凤县、麟游县、金台区)

阿坝藏族羌族自治州(汶川县、小金县、壤塘县、茂县、理县、红原县、松潘县、九寨沟县、阿坝县、马尔康市、若尔盖县、黑水县、金川县)

海口市(龙华区、琼山区、秀英区、美兰区)邢台市(内丘县、平乡县、威县、宁晋县、隆尧县、临城县、南宫市、临西县、广宗县、巨鹿县、信都区、南和区、清河县、柏乡县、新河县、沙河市、任泽区、襄都区)

三沙市(西沙区、南沙区)  汉中市(汉台区、西乡县、城固县、勉县、宁强县、南郑区、略阳县、佛坪县、镇巴县、留坝县、洋县)

果洛藏族自治州(玛沁县、班玛县、甘德县、久治县、达日县、玛多县)

昌都市(贡觉县、边坝县、卡若区、芒康县、八宿县、丁青县、江达县、察雅县、洛隆县、左贡县、类乌齐县)

淄博市(临淄区、沂源县、周村区、高青县、张店区、博山区、淄川区、桓台县)株洲市(醴陵市、天元区、渌口区、芦淞区、炎陵县、石峰区、攸县、荷塘区、茶陵县)

济源市

喀什地区(疏勒县、疏附县、岳普湖县、莎车县、泽普县、塔什库尔干塔吉克自治县、叶城县、伽师县、英吉沙县、喀什市、麦盖提县、巴楚县)

双鸭山市(尖山区、宝山区、宝清县、四方台区、岭东区、集贤县、饶河县、友谊县)

来宾市(武宣县、象州县、兴宾区、合山市、金秀瑶族自治县、忻城县)

常州市(武进区、金坛区、钟楼区、天宁区、溧阳市、新北区)

苏州市(吴江区、常熟市、姑苏区、相城区、太仓市、吴中区、昆山市、张家港市、虎丘区)

昌吉回族自治州(木垒哈萨克自治县、阜康市、玛纳斯县、吉木萨尔县、昌吉市、奇台县、呼图壁县)

绥化市(庆安县、肇东市、北林区、望奎县、绥棱县、明水县、海伦市、安达市、青冈县、兰西县)

深圳市(罗湖区、福田区、宝安区、坪山区、盐田区、龙岗区、龙华区、南山区、光明区)

常德市(石门县、安乡县、桃源县、澧县、津市市、武陵区、汉寿县、临澧县、鼎城区)

铜仁市(印江土家族苗族自治县、德江县、思南县、万山区、沿河土家族自治县、碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、松桃苗族自治县)

咸阳市(礼泉县、彬州市、杨陵区、淳化县、旬邑县、武功县、永寿县、三原县、泾阳县、渭城区、兴平市、秦都区、长武县、乾县)

崇左市(宁明县、天等县、江州区、龙州县、大新县、凭祥市、扶绥县)

泰安市(泰山区、岱岳区、宁阳县、新泰市、东平县、肥城市)

佳木斯市(前进区、同江市、汤原县、向阳区、桦川县、郊区、抚远市、富锦市、桦南县、东风区)

许昌市(魏都区、鄢陵县、襄城县、禹州市、建安区、长葛市)

　　9个城市和30个项目列入首批车网互动规模化应用试点——

　　车轮上的“充电宝”要来了

　　车轮上的“充电宝”要来了！4月初，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局公布了首批车网互动规模化应用试点。9个城市和30个项目列入试点范围。

　　车网互动就是通过技术创新，让电动汽车变身“移动充电宝”，不仅可以从电网充电，还可将电能反向输送给电网。这一试点既能使普通车主获得收益、降低用车成本，也有利于电网获得充足电力、削峰填谷，还将推动新能源汽车产业进一步发展。

　　试点城市具有规模化应用优势

　　此次公布的首批车网互动规模化应用试点名单包含上海、常州、合肥、淮北、广州、深圳、海口、重庆和昆明9个试点城市和“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目。

　　为何是这9座城市？中国电力企业联合会电动交通与储能分会充电业务主管刘博文对本报记者表示，车网互动主要包括电动汽车与电网进行能量和信息的互动。从能量流向来看，可分为单向互动和双向互动，前者为充电功率受控的有序充电，后者为既可充电也可放电的双向充放电(V2G)。总体来看，首批试点的9座城市在相关政策支持、产业配套、技术创新等方面具有一定优势。

　　据了解，上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座，车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座，充电桩超12万枪，主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个，建成换电站219座；建设超充站1452座、超充桩2557个，实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖；累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范，组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务，聚合1.5万千瓦可调负荷；同步推进V2G技术应用，通过10座城市公共电站和5座公交专用电站，探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

　　刘博文认为，通过试点的开展，我国车网互动将进入落地应用的新阶段，形成可复制、可推广、可持续的车网互动商业模式、技术方案、标准体系、政策保障等一系列成套方案，为下一步的更大规模落地应用奠定基础。

　　中国汽车战略与政策研究中心低碳经济研究部部长石红对本报记者表示，试点名单中的30个项目覆盖居民社区、工业园区、公共充换电场站、微电网等多元场景，部分试点项目以构建“车—桩—网—储”协同调节网络为建设目标，车网互动应用正加速产业深度协同整合。“此次试点的开展标志着我国车网互动已进入规模化落地的关键阶段。”石红说。

　　新能源汽车参与车网互动前景广阔

　　车网互动将带来些什么？

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆；全国充电基础设施总量达到1281.8万台；各类充电运营商已超过1万家。新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　对普通车主来说，通过V2G技术向电网输电可以获得“真金白银”的收益，降低用车成本。广东广州车主李先生近日了解到，向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，他觉得很划算，准备试一试。江苏无锡车主张先生通过多次参与放电活动，车辆累计放电71千瓦时，共获得7125积分，兑换了价值200元的充电权益包。

　　此外，参与试点的地区将全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段，居民充电峰谷价差有望进一步扩大，可有效引导普通车主在低谷时段充电，降低充电成本。

　　车辆反向放出的电去了哪里？据了解，充电桩旁边设有变压器，电流经变压器直接输送到了城市主干电网。

　　对电网来说，“车网互动可以充分发挥动力电池作为可控负荷和移动储能的灵活性调节能力，支撑新型电力系统高效经济运行，减轻电动汽车规模化发展对电力系统造成的负担，起到削峰填谷、消纳可再生能源、平抑负荷波动的作用。”刘博文说。

　　对充电企业来说，收获也不少。“从去年开始，我们积极参与广西低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%至5%。”南宁特来电新能源科技有限公司有关负责人介绍。

　　对车企来说，“车网互动不仅是技术突破，更是生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从‘产能输出’向‘系统解决方案供应商’转型升级。”广汽集团旗下的广汽能源科技有限公司有关负责人介绍，广汽集团目前已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

　　石红表示，在试点工作持续推进下，车网互动市场机制逐渐成熟、电力市场门槛逐渐降低、电池寿命损耗顾虑逐渐解除，新能源汽车将从单纯的“用电终端”转变为“能源网络节点”，新能源车主将实现从“被动用电”到“主动参与能源网络”的角色升级。

　　完善的商业模式是关键

　　自2023年底中国首个车网互动顶层设计文件发布以来，国家发展改革委等部门陆续推出多项政策，支持车网互动产业发展。

　　在政策引领下，行业相关主体正加快开展车网互动规模化示范应用。近日，南方电网公司组织开展了国内首次车网互动跨省联动，覆盖包括广州、深圳、海口、昆明在内的5省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次电动汽车参与，验证了车网互动规模化应用的潜力。

　　要将海量、分散的电动汽车聚合起来发挥规模效应，完善的商业模式是关键。据了解，V2G需要专用充电桩支持，设计成本是普通充电桩的1.2倍左右。通过完善的商业模式让运营商“有利可图”，相关企业才能有动力更换V2G充电桩。

　　现阶段，车网互动的市场机制仍在探索中。广西将车网互动资源纳入调峰辅助服务市场，根据调峰缺口出清，出清均价为0.37元/千瓦时。广东探索“电力充储放一张网”建设，推动V2G设施用户、聚合商参与本地虚拟电厂建设运营。

　　部分省份已出台具体的电价政策。今年1月，山东印发《关于开展车网互动价格机制改革试点工作的通知》，按照山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行。在山东电力现货市场正式运行的背景下，相应价格完全由市场形成，每15分钟变化一次，能够真实反映供需情况，并可减少交叉补贴。2月，云南出台《云南省电力需求响应方案》，以发挥市场机制调节电力供需平衡的重要作用，促进“源—网—荷—储”友好互动。

　　石红认为，商业模式方面，应鼓励针对居民个人桩等负荷可引导性强的充电设施制定独立且具有吸引力的峰谷分时电价政策，研究探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制，建立健全车网互动资源聚合参与电力市场交易机制，逐步破除车网互动在参与电力市场交易方面的障碍。同时，应尽早统一双向充放电场景下的充放电设备和车辆技术规范、车桩通信、并网运行、双向计量、充放电安全防护、信息安全等关键技术标准，同步完善标准配套检测认证体系，确保“车—桩—网”各方设备、系统的互联互通。在提升用户认知和参与度方面，她建议推动车企制定V2G场景下的电池质保标准，设计灵活用户激励措施，如“放电积分兑换充电优惠”“错峰充电返现”等，提升车主对车网互动的价值认知和参与意愿。

　　多位专家表示，尽管面临诸多挑战，但随着技术的不断进步和支持政策的逐步完善，车网互动有望实现“多赢”。(记者徐佩玉)

　　来源：人民日报海外版

　　南宁4月24日电(黄艳梅吴昕)广西南宁市林业局23日介绍，针对衰弱、濒危的古树名木，南宁市采取根部保护、加固支撑、防治病虫害、“破硬化”等救治措施，2022年以来共完成抢救复壮古树名木378株、古树名木“破硬化”346株。